Ahtoasiaa..

[jantunen]

Olen yrittänyt haulla ehtiä mutta tyhjentävää vastausta en ole löytänyt...

Elikkä miten pystyy kotikonstein ahtovuodon paikallistamaan kun epäilen että jossain vuotaa,koska vedättäessä kuuluu ulinaa/suhinaa,mutta ahdot nousee normaalisti.Tyhjäkäynnillä -4 vai -0.4. loppuun asti vedättäessä 1-1.2 Bar?

kuuluuko ahtojen nousta kun tyhjäkäynniltä painaa kaasua?
,nimittäin mittari näyttää noin -1/-1.5


Vielä n75 asiaa eli ahtopainesäätöventtiili.Onko niin ku itselläni se on ilmanputsarin kotelon vieressä irrallaan eikä siihen mene muuta kuin se sähköjohto mitää muita letkuja siitä ei lähde...Voiko siitä säätää ahtoja kun sen venttiilin päässä on semmonen tasapää mensselin paikka mistä voisi ruuvata jotain?
Aijemmin tuli vikakoodi "ahtopaineventtiili auki" ja siellä oli semmonen tinauskötöstys,vaihdoin uuden liittimen,mutta kun ei ole sitä vikakoodin lukulaitetta että näkis vieläkö se herjaa sitä

Meinasivat korjaamolla että siellä on "jossakin ahtovuoto" eikä oikein enää innosta viedä sitä korjaamolle kun on tullut asuttua siellä jo niin paljon ja rahaa on palanut muihin huoltoihin...

Auttakkee ku oon vielä niin kädetön näitten turbovehkeiden kanssa.....!!

[jarski79]

imupuolen painetestillä selviää.

[VilleP]

Ahdot ei nouse kun paikallaan painaa kaasua. Kyllä siihen n75:seen pitäisi letkuja tulla. Ei muuten ohjaa hukkaporttia. Ja siitä ei voi itse säätää meisselillä eikä millään ahtoja. Ecu tekee sen.

[pasi_]

Kyllä se N75 kuitenkin hukkaporttia ohjaa, mutta ahdot säädetään uudella moottorinohjauksen ohjelmalla.

[rehto]

Kyllä siihen n75:seen pitäisi letkuja tulla. Ei muuten ohjaa hukkaporttia.

Ville varmaan tarkoitti että ei se n75 muuten pysty ahtoja ohjaamaan jos siihen ei paria letkua tule kiinni. Nyt näyttäis siltä että näin tosiaankin kyseisessä autossa on. Joko siinä ei ole minkäänlaista ahtojen ohjausta tai sitten siinä on joku toisenlainen säädin ahdoille.

[pasi_]

Ah joo. Tuonkin voi käsittää näköjään väärin. :)

[jantunen]

Itselläni ei oo minkäälaista käsitystä et missä ne puuttuvat letkut ovat,kun ottaa sen imanputsarin kopan suojuksen pois niin siinä se on vaan vapaana ja mihin ne letkut "pitäisi" tulla niin niissä oli vain sähköteippiä..

jossakinhan ne letkut pitäisi olla mutta en ole vielä löytänyt...

[rehto]

Toinen letku menee hukkaporttia ohjaavalle kellolle (tästä menee siis tanko turbon pakopuolelle) ja toinen letku menee turbon imupuolelle (taitaa mennä suoraan kompressorikoteloon). Näin softa pystyy N75:n avulla aukomaan hukkaporttia turbon tuottaman paineen voimalla. Menikö oikein?