Noniin, mistä syystä savuttaa? 2.7bt

[Janek]

Lähdin essolla käymään ja kun kiihdytin vauhtia niin aivan yllättäen tuli tosi törkeät savut putkesta ulos, tyhjäkäynnilläkin aika paljon.
Myös käyntiääni muuttui "karkeammaksi", mutta ei kilinöitä/kolinoita.
Ajoin takaisin hitaasti ja savua tuli todellakin kuin höyryveturista.
Johtuuko todennäköisimmin kansipahvista, männästä vai ahtimesta??
Ajoa tuli n. kilometri, katselin ettei mittatikun mukaan öljyä olisi vähentynyt, mutta eikai sillä matkalla vielä kovin voikaan.

[okkim]

Minkä väristä se savu on?

Kulkeeko auto niinkuin ennenkin?

[Janek]

En kokeillut suorituskykyä enää sen jälkeen, muistelisin että kun kaasutin niin silloin kun savut tuli, tehot olisi hieman kadonnut. En ole kyllä aivan varma asiasta. Savu oli harmaata.

[jusvir]

Mulla teki edellisessä kutosessa helvetinmoisen savutuksen, kun tulpan johto oli sulanut ja ykköspytyn sytytys hyppäsi jotenkin kutosen kanssa ristiin (tää oli siis korjaajan selitys. Fiksaus meni tuolloin takuuseen, kun ostin auton käytettynä ja kerkesin sillä ajaa viikon)... Masiina työnsi ilmeisesti jonkun aivohäiriön seurauksena raakaa bensaa putken täydeltä ja väri oli vaaleanharmaata. Olin kyllä jo valmis kuoppaamaan koko auton joenpohjaan, mutta siitä selvittiinkin muutamalla kympillä :o Tiiä sitten mikä oli totuus asiassa...

[Janek]

Epäilen ettei ole jusvir sinun ehdottama vika vaikka toivoisin, haisi aika vahvasti öljyltä se savu.

[jusvir]

Kummallista sitten, että se harmaata oli jos öljy palaa... Omien kokemusten mukaan väri menee silloin siniseksi :/ Ja jos kerran öljyä ei ollut edes hävinnyt koneesta... Ookko kattonut venttiilikopan alta, että onko siellä "liejua"? Entäpä tikusta öljyt, ovatko öljyn värisiä, vai harmaata tai ruskeaa puuroa? Mitenkäs vedet koneessa, ovattekon puhtaat ja korkin alla ei kellu mitään räkää?

[Janek]

Kummastutti tosiaan, mutta haju oli aika selvä palaneen öljyn haju, ja savua tuli REILUSTI. Tyhjäkäynnilläkin samanlaista kuin savukoneesta.
Vedet ei ole sekoittunut, tai ei ainakaan ollut näkyvissä valkoista vielä. Ja öljy muutenkin näytti oikean väriseltä. Paisarin korkin otin siinä tiensivussa auki kun kokeilin tuleeko sinne painetta, mutta ei sielläkään vika näkynyt.
Nyt kun oon vähän olutta saanut niin lähden tutkimaan vielä.

[Jukuri]

Oliskohan painetta kampikammiossa kovasti. Öljytikun reiästä se helpoiten selviää. Onko tuossakin se villasukka-mallinen huohottimen suodatin, joka tukkeutuu ?

[Janek]

Kävin tutkimassa hetken, vähän pimeä alkaa olemaan. Ei tuntunut tulevan painetta tikun reiästä eikä korkista. Avasin ahtoputkia eikä näkynyt epätavallisen paljoa öljyä niissä, en tiedä miten paljon sitä öljyä niihin tai kaasuläppään tarttuu tällaisessa tapauksessa, mutta vaikutti normaalilta. Eli ehkei huohotuksesta johdu tämä? Katselin ja haistelin sitä savua vielä ja kyllä se on sellaista vaaleanharmaata ja öljyn haju erottuu, nyt kylmänä ei sitä savua pahemmin tyhjäkäynnillä tullut, mutta kaasuttaessa kyllä.
Korkissa oli nyt pieni pisara valkoista, mutta lampun avulla ei näkynyt muualla, eikä öljytikussa ennen/jälkeen käymisen. Eikä myöskään painetta tullut paisariin. Venttiilinkoppia en alkanut avaamaan tänään, ja muutenkin paha kun ei mulla ole täällä Helsingissä juurikaan työkaluja eikä tiloja.
Vituttaa pahasti jos ahtimessa tää vika
Niin, en ajanut mutta kaasutin johonkin 5500rpm ja selvästi laiskemmin keräsi kierrokset.

[jusvir]

Tää nyt on varmaan jo vähän hölmö kysymys, joten älä ota ihtees (ja anteeksi etukäteen), mutta voisiko tankkiin olla lurahtanut naftaa epähuomiossa?
Ahdinhan tuommoista voisi kyllä tehdä ja pienikin pisara öljyä putkessa savuaa (ja varsinkin haisee) pitkään ja hartaasti, mutta ihmettelen sitä että miten se noin yht'äkkiä olisi alkanut sitä polttamaan jos se ei aiemmin niin ole tehnyt ja mitään katastrofia ei ole sattunut... Mitens diagnostiikka? Pääsekkö mittaamaan, että mitä autolla on kerrottavaa aiheesta?

[Janek]

:) Bensaa sinne viimeksi tankkasin vaikka se vähän kallista alkaakin olemaan, tosin esson 95 kuraa kun säästöt on huvennut tohon moottoriin.
Mitään ennakko ilmoitusta se ei tosiaan ole antanut.
Ei ole itsellä läppäriä joten ei tähän hätään näe sieltäkään mitään.
Tuli kyllä paskaan aikaan tämä kun rahaa tulee vasta parin kuukauden päästä riittävästi isomman vian korjaamiseen. Ja sittenhän sitä vasta meneekin jos ahtimet pitää vaihtaa kun en sinne mitään vakiota ala ostamaan.

[okkim]

Vähän pahasti se tuon savutuksen kannalta kuulostaisi turbovialta.

[Janek]

Vähän pahasti se tuon savutuksen kannalta kuulostaisi turbovialta.

Se taitaa olla tosiasia, odotin että kohta se okkim sanoo että tsekkaappa tuo ruuvi tjsp, sillä se korjaantuu :)
Eikö noihin muka mitään laakeri/stefasarjaa saa kun moni ostaa uudet?
Entäs jos vaihtaisin vain toisen jos jostain saisin yhden ahtimen, ja myöhemmin varoissani laittaisin niitä isompia? Kyllä nyt ketuttaa tosissaan, ei paikkaa, ei rahaa, ei autoa. Pääsin heti näemmä kunnolla turboharrastukseen kiinni kun saa alkaa jo ropaamaan. Audit...

[okkim]

Nyt väsyttää niin paljon ettei järki juokse pahemmin, niin ei osaa heittää halvempaa diagnoosia ;) Katsotaan huomenna lisää.

Kyllä niihin saa korjaussarjan, mutta korjaaminen maksaa n. 350? kpl. Minulla on toiselle puolelle ahdin, mutta nuo _pitäisi_ vaihtaa parina. Ostin sen kyllä itselle juuri tällaisia tapauksia varten...

[pv]

Olipas huono tuuri tosiaan, jos heti turbot kuralla. Pistä privaattiviestiä, jos halvat käytetyt k03set kiinnostaa.

[Janek]

__________________________________________________ __________________________________________
************************************************** ********************************
Nyt joku joka haluaa tehdä kannattavat kaupat 2.8 30valve moottorista voisi ottaa yhteyttä, katselin noita purkaamon hintoja niistä ja ne ovat 2500-2800 euroa. Minä hullu myisin tuon omani 900 eurolla/tarjous.
__________________________________________________ __________________________________________
************************************************** ********************************

[8866]

mutta voisiko tankkiin olla lurahtanut naftaa epähuomiossa?

:) Bensaa sinne viimeksi tankkasin

Mulla pukkas harmaata savua kesälomareissulla, kun säiliöautokuski oli tehnyt koktailia.
Lennosta tankattiin, matka jatkui. Seuraavan kerran kun auton sammutti, ei lähtenyt käyntiin. Yritti vain, ehkä hörähti vähän ja putkesta pukkas harmaata savua.

En jaksa aiheesta tarinoida enempää, puolet kesälomasta se ainakin pilas.
Kaikki kulut myös on saatu kuljetusliikkeeltä pois.

[Janek]

Kävin äsken sitä ihmettelemässä ja päivänvalossa se savu näyttää nyt hieman sinertävältä. Ja lähtee käyntiin yhtä hyvin kuin ennen, kuuntelin sitä koneen käydessä ja kuskin puolelta kuuluu hieman jotain epämääräistä ääntä turbon suunnalta, apukuskin puolella taas näyttäisi olevan öljyä pieni määrä dp:n tiivisteessä vaikkei se minusta pakokaasua ole vuotanut.
Kait se sillä selviää kumpi puoli on vialla kun otan putkiston pois. Täytyy nyt tehdä tää korjaus jossain ti-hallissa, 10-20e/h...
Kauhistuttaa tuo koneen irroitus moisessa paikassa vajailla työkaluilla, eikä taida moottorinostintakaan noissa paikoissa olla.

Tietääkö joku sopivan paikan jostain pk-seudulta kyseiseen hommaan?
Esim. kimppahalli tms jossa sattuu olemaan tilaa sen verran.

Onko paljon tuskaisempaa/hitaampaa vaihtaa ahdin vain laskemalla konetta? Jotain kommentteja siitä olen lukenut, eikä hyvältä sekään näytä.

Niin ja olen ajanut tuon tankkauksen jälkeen n. 20 litraa joten tuskin se polttoaineesta johtuu.
Harmi kun nuo halvat viat poistuu vaihtoehdoista toinen toisensa jälkeen..

[okkim]

Älä nyt ihmeessä mene mihinkään TSI-halliin, tulee aika kalliiksi, varsinkin jos työkalut on mitä on.

Kyllä se turbon irroittaminen on aika tuskaista konetta irroittamatta, nopeammin ne saa pois koneen irroittamalla.

Vinkuuko se turbo? Vai mikä on se epämääräinen ääni?

[Janek]

Vinkuuko se turbo? Vai mikä on se epämääräinen ääni?

Kyllähän ne vinkuneet on jonkin verran kokoajan, mutta se ääni nyt tyhjäkäynnillä on sellaista ehkä vähän rahinan tapaista epätasaista. Kylläkin aika hiljaista ja voi olla ollut aiemminkin.

[mcpete]

Mitäs jos venttilivarren kumit olis antautunut? Painetestejä olet kuitenkin sille tehnyt kun ahtovuotoja olet etsinyt. Olis halpa korjata ja tiedän ainakin yhden koneen jossa venttilivarsien kumit aiheutti painetestin jälkeen tuollaisen "ilmiön".

[Janek]

Mitäs jos venttilivarren kumit olis antautunut? Painetestejä olet kuitenkin sille tehnyt kun ahtovuotoja olet etsinyt. Olis halpa korjata ja tiedän ainakin yhden koneen jossa venttilivarsien kumit aiheutti painetestin jälkeen tuollaisen "ilmiön".

Mielessä on käynyt, mutta en ajatellutkaan että painetesti voisi sellaista tehdä. Mitenköhän mä voisin helpoiten tutkia tämän mahdollisuuden? Venttiilikoneistot ja muutenkin sisuskalut on hieman outoja mulle sillä tavalla etten ole niitä korjaillut/vaihdellut. En siis ennen purkua tiedä mitä pitäisi tehdä.

[okkim]

Venttiilikoppa pois, ja sitten nokat jonka jälkeen painimet. Sitten vielä pitää olla työkalu jolla laitetaan painetta tulpanreiästä, ja venttilinlautasen irroitustyökalu. Eli sellainen painin jolla se lautanan painetaan alas. Tarvii erikoistyökalun, itse juuri tein sellaisen. Aika iso homma tarkistaa.

Niin ja jos pakonokat pitää ottaa pois niin nokkahihna pitää ottaa myös.

[Janek]

Joo´o, tästähän kivaa tulee. Tämäkään ei tietysti selviä pelkästään putkiston poistolla ja katsomalla tuleeko vain toiselta puolelta, eikö se voikin olla vain toisella puolella tuo venttiilinvarsien kumien vika?

[audiq]

...Tämäkään ei tietysti selviä pelkästään putkiston poistolla ja katsomalla tuleeko vain toiselta puolelta, eikö se voikin olla vain toisella puolella tuo venttiilinvarsien kumien vika?

Oletko katsonut tulpat?

[Janek]

Tulikin mieleeni siitä painetestistä että silloinhan tuossa oli todella iso vuoto siellä ettei sinne voinut kertyä juurikaan painetta.

Vielä tiedustelisin olisiko jonkun tallissa/hallissa tai vst. tilaa n. kahdeksi, kolmeksi päiväksi?
Maksan tietenkin vaivasta.

[Ishtor]

Ihan uteliaisuuttani kysyn, että oliko paljonkin ajettu biili, Janne? Teen "tilastoa" kuinka paljon omallani on mahdollisesti kilsoja edessä. ;)

[Janek]

Ihan uteliaisuuttani kysyn, että oliko paljonkin ajettu biili, Janne? Teen "tilastoa" kuinka paljon omallani on mahdollisesti kilsoja edessä. ;)

Autolla 190tkm, moottorilla muistaakseni siinä 120-130tkm

[Janek]

Nyt olisi ahtimet tiedossa, näistä kiitos JT67:lle. Pidän lähes varmana sitä että vika on turbossa joten kone nousee ylös ja vaihdan ne. Paikka vain on vielä suuri arvoitus.

[Janek]

Auto lähti tänään rekan lavalla poriin, pääsen perjantaina purkamaan sitä.
Jouduin ajamaan sen kauniaisiin asti vr:n rampille jotta sen sai kyytiin, siinä ajaessa huomasin ettei se käykään niin hyvin kuin luulin aiemmin. Ensinnäkin se jo mainittu karkeampi käyntiääni siinä on, mutta vaikutti myös siltä että se olisi valoista lähtiessä korkeammalla kuormituksella käynyt viidellä, tai ainakin huonommin yhdessä sylinterissä.
Lisäksi sellaista röpötystä, ei puhdasta käyntiä. Ihan hyvin kävi kumminkin tasaiseen ajaessa.
Ja voimaa puuttui tyyliin kolmannes.

Onko tiedossa tapausta jossa olisi 2.7:sta hajonnut mäntä tai kannentiiviste? Turhaan kai tässä sitä ihmettelen, selviää varmastikkin sitten loppuviikosta ohivuotomittauksella.