Dumpin asennus maf-vehkeeseen?

[foxter]

Tästä on pirusti puhuttu ja joku todennäköisesti vetää herneet nenään mutta sou not;) Toimiiko noissa maffilla varustetuissa minkäänlainen dumppi, esim kakstoiminen? Ja kyllä,ihan pelkästään äänien takia,jostain syystä se saa "ihon oireilemaan".... Uuden bypassin vaihdoin doc-powerista mutta ei kyllä mitään vaikutusta. Alustavasti ihan mielenkiinnosta kyselen,älkää ottako henkisiä;)

[gedu]

Vaihda filsu kartio malliin, niin johan sihahtelee by-passillakin. Itselläni on kartiofilsu ja tt/viggen by-pass ja kyllä uhkuu, puhkuu ja sihahtelee ;)

[foxter]

Joo niin suhisee mullakin tällä hetkellä mutta johtuu kyllä ahtovuodosta:) Filsulla tulee käsittääkseni vaan imuääniä lisää ja haluaisin jostain perverssistä syystä sen pihahtamaan kunnolla kun kytkimen päästää..Älkää kysykö miksi,tyhmyyttä ilmeisesti;)Vit...aa vaan kun kuulee jollain muulla pihahtelevan niin komiasti...

[quattro20v]

Kuten Jussi tossa jo sanoi, kartiosuodatin päästää ihan mukavat suhahdukset aina kun kaasupolkimen päästää nousemaan. Muista lämpökilpi suodattimelle.

[foxter]

Voishan sitä kokeilla...Voitko tarkentaa lämpökilven?Eikös semmosen kartiosuodattimen saa myös vanhaan koteloon?

[haapakallio]

Näinkö se sitten miten sihahtelee siellä kotelon sisällä?

[gedu]

Se vakio putsarikotelo ne äänet sieltä tappaa. Lämpökilven tarvii turbon ja kartion väliin vähintään. Vielä parempi olisi saada kunnollinen raitisilma tulo suodattimelle, ja samalla siihen rakentuu lämpökilpi itsestään. Itselläni on viritelty lämpösuoja kartiofilsulle vakioputsarikotelon kyljessä olleesta metallilevystä. Lisäksi kartiofilsu pitää tukea jollakin tavalla, että turbon imuputki ei repeä koneen heilumisen ja päässä olevan painon seurauksena.

[foxter]

Haapakallio: En kait mä kysyis jos tietäisin x) Täytyy kattoo miten saa asennettua,kiitosta vaan tiedoista...

[quattro20v]

Dahlbackin setti:


Suodattimen ja maf:n väliin pitäisi vielä saada sieltä orkkis kotelon sisältä se muoviputken pätkä missä on ne ristihahlot. Auttaa maffia mittaamaan oikeita arvoja.

[quattro]

Itelläni oli urS4:ssa "vuonna viis" juuri tuollainen Dahlbäckin paketti. Ja kyllähän sillä sitä suhahtelua tuli aivan riittämiin, jopa sen verran paljon, että rupesi päivittäisessä ajossa jo v******maan.

[mikki74]

mitähän tollasella paketilla on hintaa

[quattro]

2200sek on hinta, eli n. 240e. Dahlbäckin sivuilta löytyy hinnat ym. tietoa. www.audituning.com

[quattro20v]

Urssiin on vähän eri setti. Hintaa näyttäis olevan 251e


Jos itse olisin nyt ostamassa uutta vapari suodatinta niin harkitsisin vakavasti myös BMC:n CDA pakettia. Vaikka tossa dahlbacin setissä on toi lämpökilpi niin jää sinne kumminkin rakoja mistä suodatin imee kuumaa ilmaa.
http://www.bmcairfilters.com/infoCDA.asp

[-_Joke_-]

Nii...on vissiin pariinkin kertaan tuota dumppi asiaa puitu :) Sanon nyt kuitenkin vaikka minut kuoliaaksi kivitettäisiinkin....yleinen mielipide on että maffi ja dumppi ei toimi samassa vehkeessä. Omakohtaisesti on tullut vastaan tapauksia että ei toimi, mutta myös että toimii. Itselläni on ollut tuossa a4:ssa dumppi jo kaksi vuotta vissiin ilman "suurempia ongelmia"...ei sammuilua eikä sen sellaista. Tosiasia kuitenkin on, että dumppi karkuuttaessaan ilmaa sotkee seokset, vetää rikkaalle hetkeksi mutta tasaantuu kuitenkin nopeasti...katinkaan kanssa ei ole ollut ongelmaa. Eli, voihan sitä kokeilla, vaikka bypassilla, tulppaa vaan paluuputken ja antaa baipparin suhautella ilmaan. Paras toimivuudeltaan on kuitenkin bypass ja vaparisuodatin setti, kuten ylhäällä mainostetaan... sitten päästään keskusteluun vaparisuodattimien järkevyydestä ja maffin rikkoontumisista ;)

[Mikse]

Saapissa

Itelläni oli urS4:ssa "vuonna viis" juuri tuollainen Dahlbäckin paketti. Ja kyllähän sillä sitä suhahtelua tuli aivan riittämiin, jopa sen verran paljon, että rupesi päivittäisessä ajossa jo v******maan.

Tuossa jokunen päivä sitten ajoi 9000 saappi ohi joka piti sellaista suhinaa että meni jo huvituksen puolelle. Oli varmaan laittanu megafonin siihen BOV:in kylkeen siihen malliin piti ääntä. Tais olla auton ainut "viritys" ison pakoputken pään lisäksi kun ei kuitenkaan kiihtynyt mihinkään. Joku tolkku kuitenkin noihin suhinoihin ettei "uskottavuus" ala kärsimään ; )

[quattro]

Sami; juurikin tuo sun postaaman kuvan paketti mulla oli. Äkkiseltään vain katoin sitä ekaa kuvaa ja näytti samalta.

[Gizmo]

kuinkahan tämä pelittäisi, onko kokemuksia kenelläkään?
http://www.forgemotorsport.co.uk/con...duct=FMDVSPLTR

[mikki74]

saako noita täältä kotipuolesta mistää tai olisko kellää jääny ylimääräistä.

[okkim]

Täältä saa vastaavia.

[Olli]

Asensin juuri täysin vakioon B6 1.8T 120kW koneella olevaan A4:seen BSR Optiflown. Imuäänet kuuluu sisään kiihdyttäessä, kun ahdot on maksimissa ja vapauttaa kaasun kuuluu voimakas sakkausääni, ja sen takana ilmeisesti ehkä vaimeampi pihahdus. Kuuluu ulos ja sisään riittävästi.

Olisikohan muuten bypässin vaihto ajankohtainen, kun sakkailee? Vai onko ihan normaalia. Kai vakioonkin 120kW:seen voi n710 laittaa...

[Gizmo]

Miksi ei voisi vakioon 120kw laittaa mutta eikö kenelläkään ole kokemuksia tuosta hybridistä, nyt käsi pystöön:)

[mikaj]

06A145710N taitaa olla nykyisin ainut mitä myydään, ainakin muistaakseni monissa automalleissa se on syrjäyttänyt alkuperäisen. Voi laittaa mihin autoon vain, ainakin 1.5bar paineita kestää hyvin vielä.

[Olli]

Juu näin itsekin sen jo selvittelin, kunhan vielä varmistelin. Spekuloin asiaa uudestaan, koska mieleeni tuli hölmö ajatus siitä, että ahtoja on liian vähän vrt. TT225hp. Erohan tosin ei suuri ole ja toimintaan ei kai vaikuta.