hukkaporttiin liittyvästä kysymys?

[matti.marttinen2]

Hei.

Autona 200 turbo quattro vm:85 moottori KG

Eli nyt on huomattu sellainen seikka, että hukkaportista imusarjaan menevä letku on poistettu ja edellisten reiät tukittu. Eli miten tämä vaikuttaa hukkaporttiin/turboon/ahtopaineeseen.

Ja olisin kiitollinen, jos saisin normaalin max:ahtopaineen arvon kyseiseen autoon.

[kessu74]

jos letku on pois, turbohan työntää niin paljon ahtoja kuin kykenee.
hukkaportissahan on kaksi letkunlähtöä,ja toiseen ei tule mitään letkua.
ainoastaan alempaan tulee imusarjalta.

vakio ahtopaine on jossain 0,6-0,8bar

[JPohja]

Eikös siihen ylempäänkin kuulu letku jonka toinen pää on vessanpöntön kannessa?

[kessu74]

voi olla että jossain mallissa tulee,kg:stä en muista

[joteam1]

Oikeastaan tuo alempi letku tulee KG:ssä ahtojäähystä - tyhjäkäyntiventtiilille menevästä letkusta haaroitettuna.
Tuo ylempi letku on vain n. 15cm pätkä joka menee, ei minnekkään. Toimii "normaalisti" vain kalvon huohottimena.

[jasso]

Vetääkö KG vakiona 0,6-0,8bar? 1B ainakin jää vakiona 0,4:ään.

[matti.marttinen2]

Okei. ei tuossa hukkaportissa ole sittenkään mitään hämärää.

Vielä olisi kaksi-letkua, joiden tarkoitus olisi hyvä tietää.

1- Kaasuläpän kohdalla suoraan ylöspäin oleva letku on tukittu?

2- Imusarjasta lähtee liitin jossa on kolme letkua, 2-ohutta ja 1-paksu.
Näistä ensimmäinen vuorossa oleva, eli ohut letku on tukittu.

Näistä kun saisin tiedon olisin kiitollinen.

[kessu74]

onko 1b:ssä 0,4barin ahdoilla 200hv??urkissa vaaditaan samoille tehoille 0,8bar.

[200 tq]

Minä olen kuullut,että vakiolastu katkaisee syötön 0,6 paineilla 1b:ssä.Korjatkaa,jos olen väärässä...
On nääs qlcc:lastu,joka katkaisee 1.15bar nykyään

[joteam1]

Mulla ainakin alkaa KGn boksi pätkimään aavistuksen alle 0,7 paineilla.
Läpältä ylöspäin lähtevä letku? En muista tollasta.
Koetan muistaa huomenna katsoa tosta varaosa-autosta noita pikkuletkuja. (Saattaa kyllä olla erilaiset, koska on vuoden vanhempi. mm. egr-vent. ja sen ohjaus puuttuu)
Tuo paksumpi letku vie koneen taakse, josta haarautuu ainakin kolmitieventtiilille, boksille, mahdolliselle ilmastoinnille ym.

[jasso]

1b:ssä riittää vakiokartat käsittääkseni noin 0,65bariin, joten siinä 0,6-0,7 hujakoilla koneeseen tulee vähän sitä sun tätä häiriötä. Käsittääkseni 0,4 vakiona kuitenkin ahtaa, tuonne 0,6-0,7 voi paineita nostaa ilman ECUun koskemista.

1b:ssä on se 200hp.

[200 tq]

Eikös isot pojat sano,että ilo alkaa kilosta ja hupi kahdesta...:)

[jasso]

Hupi alkaa yhdestä ja nakutus ennen kilahdusta kahdesta.

[joteam1]

Noista pikkuletkuista. Toinen menee määränsäätimen ja lokasuojan väliin (piiloon). Oiskohan joku huohotinventtiilin ohjaus?
Toinen menee vihreään muoviputkeen joka menee johtosarjan "sukan" sisään. Liittyisköhän keskuslukitukseen? Muoviputken väristä päätellen.
Läppäkotelosta ei lähde yhtään letkua. Mutta jos tarkoitat sitä lyhyttä "valutumppia"? Niin sen käsittääkseni kuuluukin olla KG:ssä tukittuna. Ilmeisesti jossain mallissa tuossakohtaa on joutokäynnin säätöruuvi.

[200 tq]

Ettei se sukan sisään menevä vihreä olis eculle menevä?Muistaakseni ex-kg:ssä lähti samalla lailla imusarjan tulipellin puoleisesta päästä kuin nykyisessä 1bertassakin.Siinä yksi lähtee(valkoinen)ilmatoinnin boksille,yksi N75:lle ja viimeinen eli vihreä eculle.

[jasso]

Konehuoneen puolella ei risteile keskuslukituksen letkuja.

[joteam1]

Jep. Vihreä menee boksille.

[matti.marttinen2]

Kiitoksia kaikille vastanneille.

[Tonza]

Mulla vm.85 200 JY-koneella. Muuten käsittääkseni sama kuin KG, mutta EGR:llä. Hukkaportin päältä lähtee letku 15 cm josta eteenpäin teippiliitoksella liitetty valkoinen nailonputki. Putki menee kuskin puolelta läpivientikumin läpi sisälle ja ohjaamon poikki vänkärin puolelle johonkin, en ole ehtinut perehtyä tarkemmin, että mihin.

[Tonza]

Nonii. Nyt tuli katottua tota hommaa ja putkihan liittyy noihin lämmityslaitteen säätöihin jotenkin. Ei vaan mun kaaliin mene, että mitä tekemistä hukkaportilla ja lämppärin säädöillä voi olla ja nappasin letkun hukkikselta pois ja kas kummaa, auto rupesi toimimaan täydellisesti eikä pätki enää kun rupeaa ahtamaan. Pätkinyt jo toista vuotta, kun ei aina huvita ropailla tätä vehettä. Todennäköisesti tuo putki liittyy vesiventtiiliin joka päästää veden lämppärille, autossa siis automaatti-ilmastointi, jossa ei toimi lämpötilan säätö vaan hyttiin tulee aina lämmintä tai kuumaa riippuen ko. venttiilin asennosta, sitä pystyy siis käsin käyttämään, venttiilissä ei vain löydy paikkaa putkelle.

Nyt kun jostain saisi ton vesiventtiilin kokoonpanokuvan niin voisi varmistaa, että pitääkö nämä oletukset paikkansa.

[westrace]

Hupi alkaa ahtopaineesta ja suru pakopaineesta.

[jta]

Kerrotkos Juha vähän laajemmin miksi suru alkaa pakopuolen paineesta?
Ja mitkä olis hyvät arvot ennen ja jälkeen ahtimen?

[gedu]

karkeasti ottaen pakopaine ennen turboa alle ahtopaineen ja turbon jälkeen mahd lähellä vallitsevaa ilman painetta...