Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi 100 -88 2.2t kullan arvoinen letku

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Audi 100 -88 2.2t kullan arvoinen letku

    Hankin hiljattain juuri sisäänajetun (200tkm) 100 audin 2.2 turbokoneella, vuosikertaa 1988. Pirun siisti peli, mitä ny pientä vikaa esim ettei tyhjäkäynnillä drive (tomaatti) päällä jarru pohjassa pysynyt kone käynnissä ja veto päällä kierrokset eivät nousseet yli 4500.

    Noh Rantatien Pikahuollossa (@Tre) viaksi selvisi pienen haun jälkeen välijäähyn imusarjan ja itse välijäähyn välinen letku, pituutta noin 20cm. Audin insinöörit suunnittelivat vielä kyseisen letkun, Laakkosen suureksi riemuksi, sen malliseksi ettei varmasti tarvikeputkea tuohon saa sovitettua. Letkun toinen pää on nimittän eri kokoa kuin toinen, ja ollen vielä kananmunan tapainen soikeahko, kun toinen pää on normaalin pyöreä.

    Ja se hauskin puoli tässä on että Laakkonen rokottaa tuolla letkulla vaivaiset 240 euroa! Herranmunjee, tuolla hinnallahan saa kokonaisia autojakin. Onko kenelläkään vihjettä mistä tuollaista letkua voisi metsästää edullisempaan hintaan?

    Lisäbonuksina kysyisin vielä seuraavaa:

    1. Mitkä tulpat ovat hyvä valinta ko. koneeseen, spekseillä halvin=paras.
    2. Pitääkö tämmöistä konetta aina ajon jälkeen jälkijäähdyttää, ja miten kauan? Normaalin kaupunkiajon jälkeenkin vai josko vai rankan poljennan päätteeksi?

    Viikonloppuja, nyt ei edes sada (vielä).
    Viimeksi muokannut mikron; 27.7.2007, 16:18.

  • #2
    Tuo Michelin ukko (034 145 720) kustantaa Saksassa n. 60e, että semmosta rahastusta..

    Comment


    • #3
      Onko tuo suluissa oleva varaosanumero? Osaatko antaa pointteria mistä kannattaa tilata?

      Comment


      • #4
        Orange-Tuning.de vastasi kyselyyni seuraavaa:

        "I think we found the correct one. The hose costs 125,00 Euro and is available original only. There is no chance to get it in the aftermarket."

        Comment


        • #5
          Jäsenetuna saapi tilailtua tavaraa varaosaväylän kautta Saksasta.

          Comment


          • #6
            Mjoo jäsenetuisuus antaa vielä odottaa, pistin viikko takaperin vasta hakemuksen sisään

            Comment


            • #7
              Eiköhän Teppo jousta tuon jäsenetuuden kanssa, jos kerran on jo hakemuskin sisässä.

              Comment


              • #8
                Noniin nyt tuli Tepolta letku ja sain riivittyä vanhan teipillä paikatun hemmettiin (jeesusteippi toimii aina, hetken aikaa) .. pistin uuden letkun paikalleen ja mitäs kummaa? Jotain vikaavikaa.. kiristinpannat ovat kyllä ruuvattu niin tiukkaan kuin menee, mutta moottori ei ota kierroksia kovinkaan rivakasti.. suoraan tuskallisen hitaasti nousee kierrokset kun painaa kaasun pohjaan, eikä kovinkaan korkealle. Lyhyt koeajo oli myös aika tuskainen, on kuin tilalla olisi mopon moottori.. Vuotaakohan tuo nyt sittenkin jostain välistä vielä, ts laitoinko letkun huonosti vai voiko tuo jotenkin "seota" kun se vuoti aiemmin ja enää ei? (joku määrämittari tmv..) koko meininki tuntuu kovin "tahmealle" .. apua? Hålp?

                Comment


                  #9
                  Mainitsit tuossa että kiristyspannat on niin tiukalla kun menee, ethän kiristänyt sitä välijäähdyttimen päätyä kovin kireälle ? Jos siellä imuvuoto on niin sen ei kyllä pitäisi juurikaan tyhjäkäyntiäkän käydä..
                  Tulppia varaosaputka myi muistaakseni kohtuuhintaan omista listoistaan, eivätkä olleet kovinkaan kalliita, vrt. 20vt tulpat.

                  Comment


                  • #10
                    No löytyhän se vika ja sen jälkeen teki mieli viillellä itteeni sillä isolla tylsällä meisselillä.. taidankin mennä *viil*

                    Oli se kiristyspanta sen verran eri asennossa vanhaan asennukseen verrattuna että se pannan kiristimen ruuvikanta otti kaasuvivuston alapuolelta kiinni.. eikai ne kierrokset nouse kun ei saa pintakaasua kummepaa poljettua :)

                    * viilt viilt *

                    Comment


                    • #11
                      Juuri eilen katselin uusintana A-Studion, jossa oli puhetta kaupan olevista kameratolpan paljastimista ja niiden moraalisuudesta. Lopputoteamana poliisiviranomainen totesi, että tuollainenhan voisi loppupelissä olla hyväkin laite, jos siitä saisi tehtyä nopeusrajoittimen. Onnistuu sellaisen teko näköjään mekaanisestikin 8)

                      Comment


                      • #12
                        quattro20v kiitokset linkistä. Tilaus jätetty. Eikä hintakaan paha
                        Viimeksi muokannut Esko Mörkö; 6.12.2009, 20:21.

                        Comment


                        • #13
                          Urssiin koko setti:

                          http://www.gt-motorsport.net/index.p...6&waid=27&an=1

                          Comment


                            #14
                            Oisko joku tilailemassa letkuja. Voisin vaivan palkkaa maksaa, jos tuohon ADUun sais samalla tilattua mafin ja turbon välisen letkun, sekä ahtimelta coolerille menevän letkun.

                            Koko letkusarjaa en tarvi, koska käännetty imusarja.

                            Comment


                              #15
                              Alkuperäinen kirjoittaja RS2 Näytä viesti
                              Oisko joku tilailemassa letkuja. Voisin vaivan palkkaa maksaa, jos tuohon ADUun sais samalla tilattua mafin ja turbon välisen letkun, sekä ahtimelta coolerille menevän letkun.

                              Koko letkusarjaa en tarvi, koska käännetty imusarja.
                              Tietty jos otat mustana, niin mä voisin kohtuu hintaan poistaa ne loput tuohon omaan.

                              Edit: Samaa sarjaa myy näköjään myös Ebayssä:
                              http://cgi.ebay.de/Silikon-Schlauchk...item5884174d59
                              Viimeksi muokannut Vieras; 6.12.2009, 16:36.

                              Comment

                              Working...
                              X