Viime aikoina auton öljynkulutus on voimakkaasti lisääntynyt ja tyhjäkäynnillä tulevat pakokaasut on alkaneet haiskahtaa aika pahalle. Varsinaista savutusta en ole kylläkään havainnut. Öljyä menee tällä hetkellä ehkä sellaiset 2l/vaihtoväli (10000km).
Epäilen, että turbo on alkanut väljistyä ja sitä kautta pääsee öljyjä karkuun pakoputkistoon. Voihan se tietysti muutakin olla. Venttilinohjurit kumeineen, katkennut ölppärengas tms. pikkukivaa. Kone kuitenkin pelaa ihan ok ainakin toistaiseksi.
Kuitenkin, jos turbo on syyllinen, niin mitenhän sen pystyisi varmistamaan kaikkein helpoiten, mieluiten siten, että turboa ei tarvitsisi irroittaa moottorista.
Entäpä turbon kunnostus/vaihto, jos se nyt on vainaa. Kannattaako vanha turbo kunnostaa vai olisiko järkevämpää hankkia toimiva käytetty tilalle? Turbon päivitys vähän jerkumpaan olisi tietysti myös yksi vaihtoehto, mutta nyt ei ole oikein aikaa saati paikkaa ryhtyä niin mittavaan koneremppaan.
Mitäs tehdä?
Epäilen, että turbo on alkanut väljistyä ja sitä kautta pääsee öljyjä karkuun pakoputkistoon. Voihan se tietysti muutakin olla. Venttilinohjurit kumeineen, katkennut ölppärengas tms. pikkukivaa. Kone kuitenkin pelaa ihan ok ainakin toistaiseksi.
Kuitenkin, jos turbo on syyllinen, niin mitenhän sen pystyisi varmistamaan kaikkein helpoiten, mieluiten siten, että turboa ei tarvitsisi irroittaa moottorista.
Entäpä turbon kunnostus/vaihto, jos se nyt on vainaa. Kannattaako vanha turbo kunnostaa vai olisiko järkevämpää hankkia toimiva käytetty tilalle? Turbon päivitys vähän jerkumpaan olisi tietysti myös yksi vaihtoehto, mutta nyt ei ole oikein aikaa saati paikkaa ryhtyä niin mittavaan koneremppaan.
Mitäs tehdä?
Comment