Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Kuuluuko k04 turbon kikattaa?

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Kuuluuko k04 turbon kikattaa?

    Morjensta.

    Tässä mietin, että kuuluuko tuomosen 225hp TT:n turbon kikatella?
    Kikatus kuuluu jopa sillon kun paikallaan käyttää kierrokset yli 3000 ja löysää. Onko tuo ihan normaalia, Bypassi ei päästele mitään epämääräsiä rätinöitä tai korahduksia kuten aikasemmassa 150 heppasessa passatissa päästi kun kalvo oli puhki.

    Mikä vikana?

  • #2
    Taitaa olla kuitenkin by-pass rikki. Ei se ehjänä kikattele.

    Comment


    • #3
      Tai imusarjalta by-passille menevä letku irti/vuotaa. Kuten minulla oli. Tosin jos on alkuperäinen bosch venttiili niin rikkihän se voi myös olla:)

      Comment


      • #4
        Kiitos

        Nyt vaihoin forgen 007:n by passin ja ei kikattele enää.

        Mitenkä muuten on, kun tuo by passi ny oli paskana, mut tehoissa ei kuitenkaan ainakaan persdynolla tuntunut mitään muutosta. Ainut vaan että turbo sakkaa ja se lyhentää sen ikää sitten?

        Kiitän vastauksistanne.

        Comment


        • #5
          Joo eipä se vaikuta tehoihin, turbon heräämiseen ehkä hivenen.

          Sen takia se siellä on ettei turbo tykkäisi kyttyrää ilman vastaiskuista.

          Comment


          • #6
            En usko että turbo on ottanut siipeensä.
            Joku viisas kirjoitteli taannoin, että eroa turbojen kestossa, kun toinen on bypassilla ja toinen ilman, on tyyliin 220tkm ja 200tkm...eli ei merkittävästi. Toditettuhan tätä nyt ei ole :D

            Comment


            • #7
              Riippuu myös hieman viritysasteesta. Paineiden noustessa aftermarket-passin vaihto on muutenkin perusteltua, koska alkuperäinen kumikalvoinen muovikötöstys hajoaa aika helposti. Korkeammilla paineilla vikatilanteissa myös turbo on yllättäen hieman kovemmalla rasituksella.

              Täällä myös tuo Forgen 007P -passi, eikä ole huonoa sanottavaa.

              Comment


              • #8
                Toi kikattaminen on luultavasti johtunut siitä, että bypassille ahtopuolelta tuleva letku on ollut tukossa (asennettu vikaan). Sen saa väärin asentamalla melko helposti lyttyyn. Tällöin ilma ei virtaa bypassin kautta vaan menee ahtimen läpi, jolloin ahdinsiivet sakkaavat. Olettaisin, että uutta Forgea asennettaessa se letku on aseteltu kulkemaan oikein.

                Luulisin, että se sun vanha pässi on vielä ehjä (kokeile).

                Comment


                • #9
                  Paskana tuo pässi on.

                  Kun työntää männän pohjaan, tukkii sen pienemmän reijän, löysää männästä paineen niin tulee kiltisti takaisin paikalleen vaikka sen pitäisi jäädä "pohjaan" kun rööri on tukittu.

                  Tässä just pyörittelen sitä. Piru ku ei ole talttapäätä täs työpöydällä että vois purkaa :)

                  Comment

                  Working...
                  X