Downpipen vaihdosta hyötyä?

[Janek]

Olisiko mitään hyötyä vaihtaa -00 a6 2,7t:n downpipet viriversioihin, eli ylittääkö niiden tuottama teholisäys 10hv tuollaisessa lastutetussa 280-300hv koneessa? Konehan on irrallaan, ja putkisto pitää kuitenkin rakentaa. Etten nyt ihan turhaan investoisi..

[mcpete]

jättää sen ekan katin pois niin siitä luulis jonkun verran teho lisääntyvän. Jos itselleni A4 kulkineeseen teksin niin RS4 down pipet laittaisin koska sillä slviäis helpoimmalla , mut ite kun tekee niin saa just sitä mitä tilaa.Heittäisin pers dynolla et saat 12hp sillä putkella vakiosta. Jos viristys haaveita niin sit ehdottomasti 3" ränni.

[vayne]

Downpipet ja 3"loppuputki nostaa tehot lastusta riippuen siihen 340-350 hv. Downpipet tuo suurimman lisäyksen mutta molemmat tarvii toisiaan.

Rs4 kateilla tai ilman ei ollut vaikutusta, vakiokatti varmaan ahdistaa kylläkin.

[Janek]

Tilailin tuotteita tuolta marteliukselta ja kysyin siltäkin downpipesta ja sanoi että 3" on aivan liian iso. Onko se? Ajattelin siis että turbolta n. 150mm olisi 3", mutkan jälkeen vaihtuisi 2,5" ja taas 2,25". Putkisto tulee olemaan 2x2,25", loppuputki 3" +3"läpivirtaava vaimennin + 3"refleksiovaimennin

[ola]

3 tuumaa on aivan liian iso menee siihen gategoriaan että heillä ei ole sellaista myytävänä :)

3tuumaa on isoin minkä s4:seen saa mahtumaan ja se virtaa sitten tappiin asti. Isompi parempi.

[okkim]

Samaa mieltä. Ei se ole liian iso, paitsi ehkä konehuoneessa ;) Eli ahdasta on, mutta mahtuu kun on tehty oikein.

[vayne]

Jeps tarkoitin noilla rs4 pipeillä tehot nousee tohon asti. Nehän on jotain 2,5" luokkaa. Suuremmista ei vakioahtimilla hyötyä juuri ole.

[okkim]

Sitten kun aletaan oikein virittämään niin RS4 katitkin ahdistaa, eräässä tapauksessa noin 50 hevosen verran.

[pv]

jos meinaat 2.8 vaihteistolla ajella (5v), niin kannattanee ennen isompaa vireistämistä uhrata muutama ajatus siihen, et se loota ei kestäne kuin sen 500Nm.

[Janek]

Voipi olla ettei loota koko kesää kestä, en tiedä. Sitten kun se leipoo, on pakko sijoittaa S4 vaihteistoon, vielä siihen ei ole varaa.
Ajattelin tällaiset perusviritykset kuitenkin hoitaa tässä kun kerran hommiin ryhdytään, ettei harmita jälkeenpäin.

[ola]

sijota sähköseen ahtosäätimeen esim avc-r jolla voit rajoittaa ahdot matalilla kierroksilla ja siten rajoittaa vääntöä. tai sitten halpa mekaaninen rinnan N75:n kanssa jolla voi rajottaa kaiken ahdon yhteen rajaan.

[Janek]

AVC-R:n hinta 640e on aika paljon minusta, ja tarviikohan se vielä jotain lisäkseen. Onko tuo ainoita markkinoilla olevia tuohon hommaan kykeneviä?
Tulee meinaan mieleen hommata mieluummin vaikka käytetty Hestecci n. tonnilla kuin tuo. Jos sillä siis saa hoidettua saman homman + siinä ois sitten liuta muita hyödyllisiä toimintoja. Jos pysytään todellisuudessa niin jää kyllä hommaamatta toistaiseksi kun ei tässä mitään hirveitä siirtosummiakaan ole.