Ostin profiilin kulkineen viime kesänä.
Koeajolla kulkupuoli ja muutenkin kärry tuntui olevan oikeinkin kunnossa ja kaupat tehtiin.
Noh, melko pian ilmeni tämä hyvinkin tyypillinen 'nyhtää ahdoilla' ja rookiena piti sitten pikkuhiljaa alkaa tutkimaan, mistä vika saattaisi johtua.(pajalle en vie vaikka mikä tulisi!)
Ensin randomilla Bypass vaihtoon, ei apua. Sitten painetesti ja vuotohan sieltä löytyi. Turbon kompuralta N75:lle menevä letku vuosi.
Vika korjattiin ja kas kummaa autosta tuli melkoinen lussu, ei kulje mihinkään. Kuvittelin -en tiennyt- tässä vaiheessa, että ahtopaineet ovat täysin kadoksissa ja turbo tavallaan pyörii vain mukana.
Talven ajelin tuolla 'mopolla', kunnes voiman katoaminen taas rupesi vaivaamaan liikaa. Hain kaupasta halvan ahtopainemittarin ja yllätyksekseni huomasin, että ahtopaineet käyttäytyvät juuri niinkuin ehjässä autossa pitääkin ja se on tältä osin kunnossa.
Ikävä sitä pirteää autoa, jonka ostin, oli kuitenkin kova, joten piti ruveta miettimään, miten saan sen 'vian' takaisin ilman nyhtämistä.
Lukuisten epäonnistumisten jälkeen, kokeilemalla, kantapään kautta ja melkein vahingossa päädyn seuraavaan ratkaisuun:
Hukkaportilta N75:lle menevä letku haaroitetaan ja haarasta 3m/5mm letku jonka tyhjässä päässä on halpa polttoainesuodatin.
Näin siksi, että vaikka ecu nyt yrittää laskea ahtopainetta, niin se ei saa sitä täysin tehtyä, koska osa (yli)paineesta on päästetty harakoille. Kuitenkin niin, että ahtopaine pysyy sopivasti hallittuna, ettei ecu katkaise polttoainesyöttöä.
Lopputulema, se pirteä Audi on jälleen täällä, eikä nyhdä! :)
Ahdot nousevat kevyellä kaasun painalluksella alle 2000rpm yli 0.5bar(max. 0.9bar) ja vääntöä riittää.
Uskoakseni melko laihalla tuo käy johtuen vakiosoftasta, mutta hemmetin kiva sillä on ajella.
Kokeilusta ja tekniikkaan tutustumisesta huolimatta, pitänee ottaa jossain vaiheessa yhtettä Karalaan. Melkeinpä voisin veikata, että hänellä on jopa parempi 'patentti' jolla kulkupuolen saa ihan oikeasti ja turvallisesti kuntoon. ;)
Ps. Saattaa olla, että joku on jo kokeillut vastaavaa, en jaksanut käyttää searchia.
Pss. Älä tee tätä kotona!
Psss. Anteeksi liian pitkä tarina joka sitäpaitsi on aivan varmasti väärällä osastolla.
Edit. Pikku tarkennuksia.
Koeajolla kulkupuoli ja muutenkin kärry tuntui olevan oikeinkin kunnossa ja kaupat tehtiin.
Noh, melko pian ilmeni tämä hyvinkin tyypillinen 'nyhtää ahdoilla' ja rookiena piti sitten pikkuhiljaa alkaa tutkimaan, mistä vika saattaisi johtua.(pajalle en vie vaikka mikä tulisi!)
Ensin randomilla Bypass vaihtoon, ei apua. Sitten painetesti ja vuotohan sieltä löytyi. Turbon kompuralta N75:lle menevä letku vuosi.
Vika korjattiin ja kas kummaa autosta tuli melkoinen lussu, ei kulje mihinkään. Kuvittelin -en tiennyt- tässä vaiheessa, että ahtopaineet ovat täysin kadoksissa ja turbo tavallaan pyörii vain mukana.
Talven ajelin tuolla 'mopolla', kunnes voiman katoaminen taas rupesi vaivaamaan liikaa. Hain kaupasta halvan ahtopainemittarin ja yllätyksekseni huomasin, että ahtopaineet käyttäytyvät juuri niinkuin ehjässä autossa pitääkin ja se on tältä osin kunnossa.
Ikävä sitä pirteää autoa, jonka ostin, oli kuitenkin kova, joten piti ruveta miettimään, miten saan sen 'vian' takaisin ilman nyhtämistä.
Lukuisten epäonnistumisten jälkeen, kokeilemalla, kantapään kautta ja melkein vahingossa päädyn seuraavaan ratkaisuun:
Hukkaportilta N75:lle menevä letku haaroitetaan ja haarasta 3m/5mm letku jonka tyhjässä päässä on halpa polttoainesuodatin.
Näin siksi, että vaikka ecu nyt yrittää laskea ahtopainetta, niin se ei saa sitä täysin tehtyä, koska osa (yli)paineesta on päästetty harakoille. Kuitenkin niin, että ahtopaine pysyy sopivasti hallittuna, ettei ecu katkaise polttoainesyöttöä.
Lopputulema, se pirteä Audi on jälleen täällä, eikä nyhdä! :)
Ahdot nousevat kevyellä kaasun painalluksella alle 2000rpm yli 0.5bar(max. 0.9bar) ja vääntöä riittää.
Uskoakseni melko laihalla tuo käy johtuen vakiosoftasta, mutta hemmetin kiva sillä on ajella.
Kokeilusta ja tekniikkaan tutustumisesta huolimatta, pitänee ottaa jossain vaiheessa yhtettä Karalaan. Melkeinpä voisin veikata, että hänellä on jopa parempi 'patentti' jolla kulkupuolen saa ihan oikeasti ja turvallisesti kuntoon. ;)
Ps. Saattaa olla, että joku on jo kokeillut vastaavaa, en jaksanut käyttää searchia.
Pss. Älä tee tätä kotona!
Psss. Anteeksi liian pitkä tarina joka sitäpaitsi on aivan varmasti väärällä osastolla.
Edit. Pikku tarkennuksia.
Comment