Nämä kysymykset pätevät osittain muihinkin osioihin tällä foorumilla:
- Kärsiikö Longlife huolto-ohjelma, kun auton chippaa / muuttaa moottorinohjausyksikön softan? Tehot nousee, joten ajattelin siirtymistä 0W40 öljyihin mutta onko tästä muuta haittaa kuin se, että öljynvaihtoväli tihenee?
- Onko kokemuksia hyvistä lastuista ko. autoon? Suunnittelin ohjausyksikön uudelleen ohjelmoitia REVOlla tai HESTECin vastaavalla. Noilla ei näyttäisi suurta eroa tehoissa olevan mutta hinta on 400e HESTECin hyväksi.
- Osittainen pakoputkiston uusinta on myös mielessä mutta peruutustutka ja sen sisäinen rakenne hieman mietityttää. Jotta röörit saisi nätisti tuotua ulos, niin peruutustutkasta pitäisi hieman louhia muovia pois putkien kohdalta. Tietääkö kukaan kuinka siitä uskaltaa muovia pois ottaa? Tietty anturien kohdalta ei voi mutta entä niiden välistä?
- 120tkm huolto on edessä 7000km päästä, joten hyvä ja kohtuuhintainen huoltopaikka on vielä hakusessa. Laakkoselle (Tre) en välttämättä autoa haluaisi viedä - tosin heidän hinta-arvio oli 1200e, mikä ei kuulosta järin pahalta. Kyseessä on kuitenkin hihnanvaihto, vesipumppu, öljyt, vaihteiston öljyt, yms. Tosin sanoivat, että vaihteiston öljyjen vaihto on vain suositus eli ei pakollista. Kannattanee kuitenkin vaihdattaa 120tkm kohdilla?
- Sitten Xenoneista, jotka mielestäni vanhaan passattiin verrattuna näyttävät liian alhaalle. Mielellään hieman niitä nostaisin mutta entäs ne vastaantulijat ja katsastusinssi - tykkäävät lienee kyttyrää moisesta operaatiosta?
- Lopuksi auton akun vaihtaminen. Pitääkö autoon kytkeä 12V vaihdon ajaksi vai voiko akun vain irroittaa ja vaihtaa uuteen?
Muitakin kokemuksia ko. autoista ja niiden virikokemuksista otetaan kiitollisuudella vastaan.
Kiitokset
- Kärsiikö Longlife huolto-ohjelma, kun auton chippaa / muuttaa moottorinohjausyksikön softan? Tehot nousee, joten ajattelin siirtymistä 0W40 öljyihin mutta onko tästä muuta haittaa kuin se, että öljynvaihtoväli tihenee?
- Onko kokemuksia hyvistä lastuista ko. autoon? Suunnittelin ohjausyksikön uudelleen ohjelmoitia REVOlla tai HESTECin vastaavalla. Noilla ei näyttäisi suurta eroa tehoissa olevan mutta hinta on 400e HESTECin hyväksi.
- Osittainen pakoputkiston uusinta on myös mielessä mutta peruutustutka ja sen sisäinen rakenne hieman mietityttää. Jotta röörit saisi nätisti tuotua ulos, niin peruutustutkasta pitäisi hieman louhia muovia pois putkien kohdalta. Tietääkö kukaan kuinka siitä uskaltaa muovia pois ottaa? Tietty anturien kohdalta ei voi mutta entä niiden välistä?
- 120tkm huolto on edessä 7000km päästä, joten hyvä ja kohtuuhintainen huoltopaikka on vielä hakusessa. Laakkoselle (Tre) en välttämättä autoa haluaisi viedä - tosin heidän hinta-arvio oli 1200e, mikä ei kuulosta järin pahalta. Kyseessä on kuitenkin hihnanvaihto, vesipumppu, öljyt, vaihteiston öljyt, yms. Tosin sanoivat, että vaihteiston öljyjen vaihto on vain suositus eli ei pakollista. Kannattanee kuitenkin vaihdattaa 120tkm kohdilla?
- Sitten Xenoneista, jotka mielestäni vanhaan passattiin verrattuna näyttävät liian alhaalle. Mielellään hieman niitä nostaisin mutta entäs ne vastaantulijat ja katsastusinssi - tykkäävät lienee kyttyrää moisesta operaatiosta?
- Lopuksi auton akun vaihtaminen. Pitääkö autoon kytkeä 12V vaihdon ajaksi vai voiko akun vain irroittaa ja vaihtaa uuteen?
Muitakin kokemuksia ko. autoista ja niiden virikokemuksista otetaan kiitollisuudella vastaan.
Kiitokset
Comment