Audi s2 3b ahtovuodoista.

[mb5165]

Tehtiin äsken ahtopainetesti tohon autooni. Tulos oli, että kaikki ilmat pihisi suoraan ulos tuolta:


Siellä on semmonen ihan kunnon murtuma. Tarkennuksena, että sijaitsee siis tämän osan alapuolella tuo murtuma (mikä mahtaa osan nimi olla?)


Outoa on, että kone käy ihan nätisti ja kulkupuoli on semmoinen kun se on aina ollut (??). Pakkohan tuon on kuitenki johonkin vaikuttaa? Viisaammat auttaa :)

[porkkis]

Paineistit huohottimet myös ja tuo on huohottimen raijoitinventtiili tai miksikä sitä nyt haluaakaan kutsua. Ahtovuotoa siis pakosti ei ole, mutta vuotava huohotin on saattanut aiheuttaa vääristymää ilmamassan mittaukseen koska on saattanut imeä rikkinäisestä huohottimesta.
Puoli baria riittää hyvin painetestiin, sen yli vanhat huohotinletkut on hätää kärsimässä.

[mb5165]

Joo siis yhtään painetta sinne ei saatu kun tuli tosiaan suoraan ulos tuolta reiästä. Pitäiskö tossa alemman kuvan härpäkkeessä sitten olla jokin venttiili sisällä? Sieltä meni vaan suora reikä tonne toiselle puolelle. Eli se ei ainakaan mitään siellä rajoita..?

[porkkis]

Siellä on kalvo tms joka sulkeutuu tai ainakin melkein, kun toisesta lähdöstä imee. Muistaakseni näin.

[juhakill]

Ahtopainetta ei saisi mennä öljypohjaan päin.

[porkkis]

No eihän sitä sinne koskaan ole menossa ellei imusarjan perässä oleva takaisku ole rikki. Ei tuollaisia sitä varten laiteta jos joku takaisku sattuu pettämään. Huohotinhan johtaa ahtimen imupuolelle.

[juhakill]

Muistihäiriö, moninkerroin.
Tänään kun muistelen niin eikös toi ollut kaksivaiheinen? Eli ensin isoreikä auki ja sit sulkeutuu niin että että jää vain pieni reikä auki?
Eli samaa mieltä kuin guru tuolla aiemmin.

Siellä on kalvo tms joka sulkeutuu tai ainakin melkein, kun toisesta lähdöstä imee. Muistaakseni näin.

[mikaj]

Puoli baria riittää hyvin painetestiin, sen yli vanhat huohotinletkut on hätää kärsimässä.

Check, tosin jo puolessa barissa hajoaa totaalisen vanhentuneet, tuli vaihdettua painetestin jälkeen yksi letku.

Se huohotinrajoitinventtiili on tosiaan muistaakseni myös kaksivaiheinen, normaalisti täysin auki ja riittävän virtauksen avulla sulkeutuu pienemmälle aukeamalle.

[mb5165]

Eli onko se rajoitinventtiili sit rikki kun siihen puhalsi/imi niin ei ollut mitään vastusta vaan meni suoraan läpi? Ja onko tosta murtuneesta letkusta jotain haittaa? Voinko testata ahdot tulppaamalla ton letkun mikä tulee rajoitin venttiilille? Siinäpä taas porkkikselle muutamat kysymykset.. :) Toki muutkin saa vastata!

[porkkis]

Murtuneesta letkusta todellakin on haittaa. Kone imee sieltä imuilmaa, joka on suodattamatonta ja mittaamatonta. Lienee tuo murikkakin rikki ellei se mitään tee.
Kannattaa tulpata huohotin niin voi hyvillä mielin koittaa vaikka barilla ahtotestiä halutessaan. Kannen takaa ehkä helpoin tulpata pienellä letkun pätkällä ja tulpalla. Siihen metalliputkeen siis huohotinletkun tilalle.
Seuraavaksi ratkeaa sitten turbon ja mafin välinen letku, jos hulluttelee testipaineilla.

[mb5165]

Ok.. Pitänee ottaa letku irti ja mennä kyselemään uutta. Vai olisko jollain antaa ton "murikan" numeroa niin selviäisi helpommalla. Tosta kännykkäkameran laatukuvasta kun ei pahemmin selvää saa.

[Jube80]

numeroa en tiedä, mutta toi kyseinen letkuyhdehässäkkä on muistaakseni aika kallis ainakin marmoritiskillä. "rajotinventtiili" tais tulla siinä mukana.

kait joku näkee sille hinnankii.

[Silizium]

Lähemmäks 200? maksaa muistaakseni tuon venttiili ja letku yhteensä jos nyt oikein tajusin mistä letkusta on kyse.