Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi s4 imusarja S2:een

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    Audi s4 imusarja S2:een

    Moro. Onko kukaan laittanut s4:en imusarjaa s2:een? ja kuinka on onnistunut? Syylaria pitäis ainakin siirtää.. mutta entä kun siinä on myös tuo ilmastoinnin lauhdutin?? vai pitääkö teettää uusi syylari ja viritellä se ilmastoinnin lauhdutin vaan johkin väliin? etupalkin tein uuden jo alumiinista ja ostin ison cuulerin keulalle.. ton s4:en imusarjan kans sais vaan niin paljon paremmin laitettua noi ahtoputket eikä tarttis kierrellä ja kaarrella niin paljon.. Kiitos..

  • #2
    Mie ainakin. Kuvia.

    Ilmastoinnin lauhdutin tuonne ei kyllä mahdu ellei imusarjaa muokkaa.

    Comment


    • #3
      S2forumin porukka oli tehnyt kimppatilausdiilin Wagnerin imusarjoista. Jotain 300 puntaa tsibale taisi olla. Toimituskin taisi olla suoraan tuottajalta ostajalle eikä siis kierrä mistään saarivaltakunnan kautta.
      Viimeistelyä ne kai vaatii ne Wagnerit, mutta mahtuu olemaan syyläri ja lauhdutin paikallaan.

      Mites tää liiittyy turboihin paitsi että autossa sellanen on?

      Comment


        #4
        kiitos pasi asiallisesta vastauksesta.. hyvät kuvat jne..

        Comment


        • #5
          Miulla on yks kuva kotona, missä tuota S4:n imusarjaa on muokattu niin, että kaasuläppä tulee ykköspytyn kohdalle. Voin vaikka muistaessani laittaa esille sen...

          Comment


            #6
            joo laita vaan jos viittit

            Comment


            • #7
              http://s90.5cyl.net/temp/a2_3.jpeg

              Comment


              • #8
                Löytyyköhän tosta muokkauksesta kuvia?

                Comment


                • #9
                  Tuo punainen näyttää mun silmään aika tehdastekoiselta. S2forumilla on kuvia useammastakin AAN-imusarjaprojektista työvaiheineen.

                  Ite kun tekee, saa sellasen ku tulee. Nimittäin maalaisjärjellä ei imusarjaa saa tehtyä niin että saa tasaisen täytöksen. Jos ottaa riskin, kannattaa laittaa 5 pakolämpöanturia, joilla voi sitten tuloksia seurata että kuinka balanssissa kone on vai sulaako joku pytty.

                  Comment


                  • #10
                    Mitäs sanotte jos kokeilen tosta adun sarjasta sellasta patenttia että;D irrotan laipan jalkoneen irti ja käännän kaasuläpän keulaanpäin...
                    näyttää juurikin tältä

                    Comment


                    • #11
                      Sama hommata jo AAN:nin sarja suoraan, niin ei tarvitse käydä askartelemaan.

                      Comment


                      • #12
                        aan on parempi kuin itse käännetty virite.

                        Comment


                        • #13
                          Jos laittaa aan imusarjan 3b:hen joutuuko siirtämään mitään apulaitteita?

                          Comment


                          • #14
                            Löytyiskö keneltäkään 3b/aan/adu/aby avatusta/halkaistusta imusarjasta kuvaa.
                            Siis jostain noista jos löytyy kuvaa. Vaikka suoraan mulle sp:hen.

                            Comment


                            • #15
                              S2forumilla on kuvia halkaistusta AAN imusarjasta ja keskustelua aiheeseen liittyen. Kaikki kuvat eivät tosin näy kuin rekisteröityneille.

                              http://www.s2forum.com/forum/showthr...?t=4136&page=2

                              Comment


                              • #16
                                Kiitokset vinkistä, tuoltahan löytykin riittävät kuvat.

                                Comment


                                • #17
                                  Tässä on joku mittannut miten virttaa eri imusarjat.
                                  http://www.zatzy.com/showthread.php?...&page=13&pp=20

                                  Comment


                                  • #18
                                    Ajattelin tekasta omavalmisteisen imusarjan kokeeksi... Pitäis vaan sitten löytää täältä lähistöltä joku paikka missä onnistuu virtauksien mittaus.

                                    Comment


                                    • #19
                                      En pidä noita mittauksia juuri minään. Perustuu täysin siihen, että ovat mitanneet yhdestä rööristä kerrallaan eikä kyseinen tapa kuvasta mitenkään moottorin toimintaa.

                                      Comment


                                      • #20
                                        Juu ei noissa imusarjan virtausmittauksissa paljoa käytännön virtausta ole. Paras olis se, että käyt ensin dynottamassa vakio imusarjalla(tai sillä mikä sulla nyt on) ja sitten teet sen uuden ja käyt mittaamassa. Siinä vielä kun olis ohjemoitava ruisku tai joku motronic virittäjä mukana että ensin sais ekalla imusarjalla "täydet" ja sitten myös uudella sais säädettyä kohdalleen. Silloin näkis mitä eroa niissä oikeasti on.

                                        Comment


                                        • #21
                                          Tehon lisäyksen vuoksi en ole tota imusarjaa vaihtamassa. Toi vakio adu riittää takuulla mun tavote tehoihin. Mutta se todellinen syy on se kuuluisa tila pakopuolella. Toi MTM sarja kyllä ruennu kiinnostamaan jo vähän siihen malliin että :D Noo aika näyttää.

                                          Comment

                                          Working...
                                          X