Eiköhän toi 400hp ole alkuun jo ihan riittävästi. Mutta en toki yritä lannistaa intoa 600hp asti. Se on jo tosiaan aivan eri luokan lukema.... Ja jos irtoo lähellekkään 600hp niin onneksi olkoon vaan...
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Audi s2 vm91
Collapse
X
-
Ton näin livenä viime kesänä(luulen ainakin). Mutta ei ehtiny ottaa mittaa Ferrari 360, Dodge Viper, porsche 911turbo, kun paukahti ilmeisesti vetari tai lootasta jotain eka lähdössä. Streetracing. Konehuone näytti ainakin pimeässä ihan asialliselta. 600hv puhui omistaja, ei ollut kaasuja silloin.
edit: eikun omistaja puhui 650hv mulle silloin.
Voi kyllä olla eri autokin, mut mitä väliä. Maakunta täsmäisi :D
Comment
-
Mutta jos koneen avaa ja tarkoitus on ottaa 600hv niin minun mielestä kanattaa rakentaa sen kunolla vaikka vain aluksi ottaa 400hv.Esim Nitrata kamiakseli,Po:n veivit,Rossin männät,vahvistaa öljy pumpun siinä hyvä alku.Zatzy.com kirjoitelee monta Audi kuskia millä on yli 700hv ja kyllä niiltä varmaan saa apua tai saa ostaa osia.Mutta varmaan jokaisessa kunnon mootori proijektissa tehdään joitakin asioita kantapään kautta.Mutta jos kaveri haluaa tehdä 600hv kone niin autakaa te jotka tidätte asioista ja älkää vaan tuomitkaa.
En ole mikään vitoskoneen asiantuntia.
Comment
-
Niin, eihän se pitäisi tietysti heittää kylmää vettä niskaan jos jollakin on kovat tavoitteet. Tästä minulle miinus. =)
Lukujen nakkaaminen ilmaan "400hv" "500hv" "600hv" jne. on kuitenkin aikas helppoa hommaa sen rinnalla, että pihassa todellakin seisoo fyysisesti hyvin toimiva 600hv dynolaput omaava auto. Siihen tarvitaan kokonaisuudesta jo aika selkeä visio heti alussa, mitä kaikkea joutuu muuttamaan tai vaihtamaan. Senkään jälkeen kyse ei ole vain eri osasien vaihtamisesta vaan kyllä se hyvän koneen rakentaminen nyt hieman syvällisempää tuntemusta kaipaa. Jos ei tunne esim. ihan perusteknisiä asioita moottorin alakerran kasaamisesta, porsii noilla tehoilla motti taatusti heti ensimmäisessä vedossa.
Yksi tapa on tietysti hommata kaveriksi joku jolla on kokemusta suunnilleenkaan vastaavasta projektista, niin virheiden mahdollisuus putoaa heti murto-osiin. Ja eihän tämä mitään tähtitiedettä sentään ole, mutta jotain osviittaa antaa sekin kun miettii montako 600hv turbo-vitosta on tällä hetkellä Suomessa? Eipä muuten oo montaa kappaletta.
Comment
-
siitä hyvästä että moni nakkaa niskaan ns. kylmää vettä, niin voisivat kertoa millä kokoon panolla se suurempi voima ulos sieltä kampuralta ulos tulee. ja kokemukset kestävistä kokoon panoista.
itseäni kiinnostaa myös kyseisen moottorin tekeminen, ja onhan se kyllä aloitettukkin.
lähinnä hinta/laatusuhde suomessa ja maailmalla.
myös millä imusarja, pakosarja, turbo, kansi jne. parhaat vetoalueet saadaan moottoriin.
sekun on turhaa täälä huudella meinigillä että "et sä mitään oo kuiteskaan tekemässä". mitä väliä vaikkei ikinä tekiskää? onpahan ainakin olevinaan viisaampi?
Comment
-
Ei se nyt ihan ole kylmän veden heittämistä niskaan, vaan kentis sitä että täällä aktiivisesti pyörivät tyypit törmäävät samantyyppisiin kyselyihin tämän tästä. Kun parhaimmillaan joku aloittaa aiheen josta on vastaava topikki jo saman sivun alareunassa, on ymmärrettävää ettei kukaan jaksa vastata samoihin juttuihin moneen kertaan.
Jos ei jaksa käyttää edes hakua, tuskin jaksaa rakentaa konettakaan. Kannattaa myös muistaa että olipa se sitten 300-400-500-600hv, niin auton on niillä tehoilla aina yhtä laiton ja harva haluaa sitä omalla nimellään julkisesti mainostaa.
Jos aihe kiinnostaa, niin jo pelkkä Mr Google antaa asiaan hyvän nipun eväitä, jopa huomattavasti paremmin kuin yksi otsakkeella "mitä osia pitää vaihtaa että saan 500hv äs-kakkosesta" varustettu kirjoitus täällä.
Comment
-
Tiedän, että infoa tähän projektiin on etsitty jo paljon. Ei tämä foorumi kaverin intoa onneksi voi lannistaa, vaikka yritystä on ollut. Tämä ei ole ensimmäinnen iso projekti kyseisessä tallissa. Osien haalinta on edelleen meneillän. Aikas hyvin on palikoita jo löytynytkin. Eräs paikallinen tunnettu kilpamoottorien rakentaja on jo lupautunut kasaaman koneen. On vaan muut projektit hetkeksi ajaneet tämän ohi, koska pitää olla joku jolla ajaa, jos audin laittaa työn alle.
Comment
-
Luinpa vielä koko ketjun läpi. Eihän täällä nyt erikoisemmin lannisteta? Autettu lähinnä, eikö vaan?
Avaus oli ehkä vähän sellainen, joka antaa epäilyille tilaa.
Neuvoja olisi varmastikin saanut jo ennen ahtimen ostoa kysymällä ihan vaan että mikä ahdin olisi hyvä valinta sille ja sille teholle?
Comment
Comment