Litiumakku autoon?

[Mustikkamummo]

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...O4-2000036169/
Litiumakku LiFePO4
80176
12 5,0 (11,2) Ah 150 x 87 x 93 1,0 kg 129 €

Haluaisin tietää toimiiko auton laturin kanssa? Yksi henkilö sano että toimii, mutta ois kiva saada varmistus. Akku tulee kesäkäyttöön 1.4l koneeseen jossa ei ole muita kun valot ja puhallin käytössä.

[okkim]

Toimii.

[Mustikkamummo]

http://www.motonet.fi/fi/tuote/45559...thium-XS-12V5A ja lataus tolla? vai tarviiko tota akkua lataa enneku iskee kiinni?

[Jultsu_]

Kyllähän tuollainen lifepo-akku ottaa sähköä vastaan mistä lähteestä tahansa, mutta se kikka noissa juuri onkin rajoittaa sitä latausvirtaa ja jännitettä jotta se ei kosahda. Sen vuoksi en kytkisi suoraan auton laturiin kiinni.

[Hezekiel]

Eikös noissa paremmissa autokäyttöön tarkoitetuissa ole sisään rakennetut säätimet ja ties mitä bluetooth-diagnostiikkaa suoraan kännykkään? Kiinnostaisi, että mikä LiFePO4-akun kapasiteetti pitää valita jotta se vastaa käytännössä esim. 60Ah lyijyakkua starttikäytössä? Omassa brittivehkeessä on sen verran hankala akkupoteron muoto että nykyisin yleisesti saatavilla olevista akuista sinne mahtuu vain 45Ah joka on vähän nirkoinen 3-litraisen malmikasan käynnistämiseen.

[Mustikkamummo]

noni taas tulee näitä joku sanoo että voi laittaa joku sanoo että ei :D menee 130e hukkaa taikka sitte toimii ja keventyy sen 11kg keulalta.

[vayne]

Huoh !

Kyllä saa laittaa ja jos lataa kotilaturilla, pitää se olla juurikin tuo erikoislaturi (biltemassa muistaakseni halvempi versio). Auton latauksen säätö toimii tuossa. Aikoinaan varmistin tuon ihan Biltemastakin ja olenhan ajanut toista vuotta eräällä toisen merkkisellä lithium akulla.

Tuo Bilteman kapasiteetti 5 ah on vähän pieni, käynnistysvirta luokkaa reilu 200 a. Omassa on 9.2 ah lithium ja käynnistys luokkaa 450 eli ihan jees.

Noita on vähän vaikea verrata lyijyakkuun, koska jännite ei juurikaan kyykkää. Toki subbaria ei kauaa soittele parkissa :)

[Jabe]

Suoraan autoon kiinni vaan, hyvin kestää kunhan latauksen säädin on kunnossa ettei anna liikaa voltteja.
Täyteen ladatun LiFePo-akun max jännite on 3,65V, noita on neljä sarjassa tuollaisessa eli 14,6V, jos tuo ylittyy niin sitten ei nuo akut tahdo kestää, autossa kun on joku reilu 13V latausjännite, niin ei olla lähelläkään kipurajaa.
Yhden lifepo-akun olen moottoripyörässä räjäyttänyt, sekin oli käytössä n.2v, tärinästä tai kennoepätasapainosta johtui hajoaminen, todennäköisesti tärinästä, itse koottu ilman tasauspiiriä, ensimmäisen vuoden kennot oli ainakin ihan tasan, sen jälkeen unohtui mitata, pyörän laturi latasi tuota akkua tasan siihen volttimäärään kun olin sen lithium-laturilla asettanut/ladannut, se ei siis ollut ikinä tuossa 14,8V vaan jotain 12-13V paikkeilla.
Enää ei kannata itse noita kasata, kaupasta saa ostettua samalla kapasiteetilla väitetyn akun samaan hintaan kuin irtokennot.

Allrightilla on järkevän hintaisia nuo JMT:n lithium akut, isoimmassa CCA 540A.

[pv]

Kuinka pakkanen vaikuttaa?

[Jultsu_]

Ok, uskotaan että ylilatausta ei pääse tapahtumaan autokäytössä, mutta entä jos se akku on popitettu parkkiksella tyhjäksi, noissa ei varmaankaan ole mitään elektroniikkaa itsessään suojana joten jos napajännite käy edes kerran kriittisen rajan alapuolella niin vaikutus on vielä isompi kuin perus lyijyakun käyttäminen tyhjänä. Ja jos kapasiteetti on tyhjentynyt niin ettei auto lähde omin avuin käyntiin niin starttikaapeleilla saa paskottua sen akun sitten lopullisesti kun tuollainen tyhjä LiFePo on sitten käytännössä oikosulku eli hörppää sen mitä irti saa (ja kennot ei siitäkään tykkää hyvää)

a LFP4 large Ah cell MUST NOT be taken under around 2.75V.

= 11.0 volttia.

[Mustikkamummo]

Sanoin että autossa vain valot ja puhallin

https://www.allrightshop.fi/tuotteet...C3%B6osat/akut Mikäs noista?

[vayne]

Mulla tuo X4 versio.
https://www.race.fi/fi/product/45213a/aliant-batteries

Pikkupakkasille asti tuli ajettua, sitten vaihdoin ison akun talveksi, kun Tahkolle yms. piti mennä. Ei niin pakkanen vaan se, että kone pakkaskylmänä on niin jäykkä, että alkoi akusta lopua voima.

Olen kerran tallissa ajanut vahingossa akun niin tyhjäksi, ettei mitään valoja tullut. Silloin ei enää mennyt virtaa verkkolaturillakaan mutta sain auton käyntiin niillä halvoilla lithiumboostereilla :) ja samassa alkoi tuokin ottaa taas virtaa normaalisti. Mutta ohjeissa lukee, että tuolainen tyhjennys tappaa helposti koko akun.

Suosittelen jos ei popita :)

[Mustikkamummo]

liian kallis jos tosta saa 4osan halvemmalla.

[vayne]

Juu en tuolta ostanut :) mutta katsele rauhassa ja vertaa arvoja.

[Mustikkamummo]

Odotan jos joku ehdottaa tai näyttää tuolta Allright sivuilta sen oikean.

[vayne]

Mikäs se oikea sitten on ? Tuolla on toistakymmentä lithium akkua eri tehoversioina ja kallein viisiin karvan verran tehottomampi kuin tuo linkkaamani X4. Käyhän noi vaikka kaikki.

Vähän halvemmalla :)
http://rtekauppa.omaverkkokauppa.fi/ALIANT-X4-12V-92AH

[Mustikkamummo]

No jos toi bilteman akku maksaa 130e ja toi sun 288e nii onhan siinä eroa ja bilteman akku vielä kevyempi.

No lähden testaamaan tolla bilteman ja toivon onnea ja ostan varuiks ton laturin siihen.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...-A-2000037465/

[okkim]

Ja ennenkuin mustikkamummo kirjoitat yhtään viestiä lisää, niin lue ja ymmärrä tämä:
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...30&postcount=7 !!

[vayne]

No jos toi bilteman akku maksaa 130e ja toi sun 288e nii onhan siinä eroa ja bilteman akku vielä kevyempi.

No lähden testaamaan tolla bilteman ja toivon onnea ja ostan varuiks ton laturin siihen.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...-A-2000037465/

Juupa juu, olisit sanonut että sun kriteeri on vain ja ainoastaan lompakon rahamäärä, eikä akun koko/kapasiteetti. Eihän näissä kenenkään myymissä muuta eroa juuri ole. Sitä enemmän maksaa, mitä enemmän akussa potkua. Biltema esim. noin puolet teholtaan verrattuna kalleimpiin, myös se käynnistysvirta jne.

Kyllä se Biltema varmaan käyntiin auton saa eli saattanee riittää kyllä. Oman käyttökokemuksen perusteella, jättäisin tuon kokoisen ostamatta.

[Jabe]

Eihän Biltema edes ilmoita virta-arvoja noille akuille, jotain pieniä eroja voi olla, mutta lähinnä tarrat noissa vaihtuu.
Hyvä ottaa huomioon että nuo akut on MP käyttöön ja ne liittimet on M6, ei niitä kartioita kuten auton akuissa.
En tiedä kumpi on halvempaa, ostaa 120€ akku ensin ja sitten 300€ vai pelkästään jälkimmäinen...

[vayne]

Kysyin Biltemasta aikoinaan ton 5 ah akun tietoja eli sen suurimman. Käynnistysvirta oli luokkaa reilu 200, muissa paljon vähemmän. X4 akussa näemmä 480 käynnistysvirtaa ja 9.2 ah. Samoin nuo toisenkin linkin kalleimmat oli samalla tasolla tuon kanssa, Biltema siis maltillinen niihin mutta saattaa toimia :)

[Mustikkamummo]

Uskon että riittäneen 97vuoden civicciin 1.4l padalla ja puhaltimella ja ajovaloilla.

[vayne]

Eiköhän ellei ole ratakireä puristus koneessa :)

[Mustikkamummo]

Löysä onku mummon :D

[Ilkka L]

Miten pitkään nuo litiumakut kestävät käyttöä?

Moottoripyörän laihdutuskuuri käynnissä. Tuollaisella akulla saisi pari kiloa pois painosta. Stormissa pääsin näpelöimään moista. Onhan nuo aivan hämmästyttävän kevyitä.

[vayne]

Paha sanoa vielä kestosta, toista vuotta mennään vasta ja vähän uusi asia vielä muutenkin.

[elexter]

Akun kesto riippuu niin monesta tekijästä, että melko turha vertailla jotain lyijyakkua johonkin litiumakkuun.

Moottoripyörissäkin akku yleensä tuhotaan kausisäilytyksen aikana huonolla säilytyksellä. Oikein säilytettynä molemmat akkutyypit kestävät kyllä kohtuullisen hyvin.

[Mustikkamummo]

Jumalauta akkupelittää vähintääkin yhtähyvin kuin 12kg lyijyakku! 1.1kg paino akulla :D onse.

[vayne]

Juu kun jännite ei kyykkää ja ominaisjännite tms on korkeampi, niin potkua on koko piskuisen olemuksen verran :) Käytössä sitten kapasiteetti näkee miten riittää, syökö akkua auto sammuksissa miten jne.

[Mustikkamummo]

Jep takuu onneks 3vuotta.