Audi RS6 -03 hifistäminen

[Saabanisti]

Autossa on Navigation Plus Bosen kaiuttimilla mutta nyt olisi aika saada auto oikeasti soimaan vähän paremmin. Kun ei ole itse saanut aikaiseksi ja tilat ei oikein projektia puolla, on auto menossa liikkeeseen asennettavaksi. Nyt olisi hakusessa kokemuksia ja hyviä vinkkejä suurimpien suden kuoppien välttämiseksi.

Tarkoitus on vaihtaa soitin, rakentaa DSP:llä aktiivikolmitie eteen ja takakonttiin pari subbaria huolehtimaan matalimmista taajuuksista. Budjetti on noin 5000 €, joka ei tulle ehkä ihan riittämään. Nyt on tarkoitus panostaa etupäähän ja säästää toistaiseksi vähän rahaa mm sillä, että subbarit laitetaan vain irrotettavaan laatikkoon. Katsellaan sitten myöhemmin takakontin integroidumpia asennuksia.

Tällä hetkellä suunniteltu kokoonpano:
- Soiton Kenwood DDX5016BT
- Kenwood KCA-WL100 (Android laitteen sovitin)
- Audison Bit One
- 2 x Audison AV 5.1k (yksi löytyy jo kotoa)
- Hybrid Audio Legatia L1 pro tweeter
- Morel CDM 88 midrange
- Morel Hybrid Ovation II midbasso
- 2 x Morel Ultimo Titanium 10 subbarit
- Audison Voce AV K6 (löytyy jo)



Etupää on tarkoitus rakentaa siten, että midbassot oviin alkuperäisille paikoille, diskantit kuppiin/palloon A-pilariin ja keskiääni upotettuna kojelaudan etukulmiin. Tästä kojelaudan asennukset on se suuritöisin. Onko vinkkejä ja kokemuksia kojelaudan irrottamisesta. Onko etunurkissa alla edes tilaa, että kaiuttimet voi sinne asentaa?

Takaoviin on mahdollista laittaa nyt ylimääräisenä olevat Audisonin 2-tie erillissetti, jos niitä edes asennetaan sotkemaan etupään äänentoistoa. Mutta jos ei asenneta, jäisi yksi kanavapari ainakin tässä vaiheessa käyttämättä.

Lisäksi tulee vaimennuksia ainakin niille osille, jotka juodutaan avaamaan sekä virtapuolelle toinen akku takakonttiin.

Olisiko siis hyviä vinkkejä tai varottavia esimerkkejä?

[hopsis]

Jos ei ole liian kaukana niin minulla on pihassa purkuautona vastaava A6 avant johon voi protoilla kojetaulun irrotusta, mittailla ja tehdä sovituksia eikä haittaa vaikka opetellessa joku kiinnike hajoaa tai joutuu muokkaamaan/leikkaamaan.

Aihe nimittäin kiinnostaa itseänikin. Omassa autossa on ihan laadukas 2-tiesarja mutta ne vakiopaikat ei ole ollenkaan parhaat mahdolliset.

[Saabanisti]

Kiinnostava tarjous, pitäisikö ottaa joku viikonloppu projektiksi? Ilmeisesti löytyy myös vähän lämmintä työskentelytilaa?

Lueskelin työn ylimmäisen (varsin sekavan) radiokeskustelun läpi ja eipä siitä hirveästi käteen jäänyt. Lähinnä punainen ja keltainen ristiinkytkentä ja antennipiuha voi olla hakusessa. Keskustelun perusteella 6-sarja ei ole kaikkein rakennelluin auto. Siitäkin huolimatta kaikki vinkit ovat tervetulleita.

[hopsis]

Jonkinlainen talli löytyy mutta tuon edellisen viestin kirjoittamisen jälkeen purin etupään pyöräntuennat irti ja auto on tällä hetkellä puupölkkyjen päällä pihan perällä. Pitää kattoa joku sateeton viikonloppu :)

[albanzo]

Ite en tykänny Audison Bit Onen säädettävyydestä yhtään, siihen kun tarvitaan aina läppäri et saa tehtyä säätöjä.
Noi HAT:n diskantit on mahtavat, ite tykkään niiden soundista!

[Coupevesqu]

Tuosta soittimesta kannattanee etsiä lisätietoa miten on muilla pelannut. Ainakaan 1din versio ei toiminut kenwoodilla blutoothina.Yhteys pätki android puhelimella koko ajan ja piti jatkuvasti parittaa sitä.Windows puhelimen kans pelasi.Vein takaisin ja vaihdoin Pioneeriin ja ongelmat loppu siihen.

[vayne]

Tuosta Bluetooth pätkimisestä on autokäytössä sen verran kokemuksia, että joillain laitteilla puhelin ei voi olla aivan soittimen vieressä tai pätkii. Nykyisessä pioneer soittimessa siirtyi luuri ratin vasemmalle puolelle tuon takia jne. Omena toimi paremmin, windows oli herkempi pätkimään.

[Saabanisti]

Tuli piipahdettua liikkeessä ja suunnitelmat vähän tulevat muuttumaan.

Isoin muutos on etupään muuttuminen käytännön syistä. Keskiäänet olisi varmaan saanut kojelaudan päälle mutta diskantit muodostuivat ongelmiksi. Diskantteille ei oikein löydy paikkaa, missä ne ei tulisi keskiäänen heijastuneen äänen eteen tai sivulasiin ilman puhalluksen eteen, jolloin riskinä on ikkunan huurtuminen. Peilikolmioon voisi pienellä riskillä rakentaa paikat mutta entäs jos... Niinpä päädyttiin ratkaisuun, että unohdetaan keskiäänet ja rakennetaan aktiivi kaksitie.

No sitten ei enää saakkaan Morelin midbassoja... Diskanttien kaveriksi on nyt selvityksessä Hybrid Audion 6,5 midbasson saatavuus (Legatia L6 muistaakseni). Toisena vaihtoehtona esiin tuli Gladenin Aerospace 165.2 active. Nyt kun on vähän surffannut ja vanhoja lehtiä, niin kova mielenkiinto on herännyt Gladeneita kohtaan. Siinä missä hinta on kovempi, niin kustannuksissa päästään varmaan pienemmällä kuitenkin, kun ei tarvitse purkaa kojelautaa. Myös riskit pienenevät.

Kun yksi kanava tippui pois ja todettiin takakaiuttimien hyödyttömyys, niin päädyttiin myös vain yhteen olemassa olevaan vahvistimeen. Ja sen myötä myös yhteen subbariin (koska kyllä yhdelläkin oikeasti pärjää). Eihän jäljelle jäävä kokoonpano ihan yhtä messevältä kuullosta mutta ehkä se on kuitenkin askel järkevämpään suuntaan.

[Saabanisti]

Suunniteltu kokoopano siis tällä hetkellä:
- Soiton Kenwood DDX5016BT
- Kenwood KCA-WL100 (Android laitteen sovitin)
- Audison Bit One
- Audison DRC MP (Jos halutaan esille, muuten mennään originaalilla)
- Audison AV 5.1k
- AV bit IN HD
- Gladen Aerospace 165.2 active
- Morel Ultimo Titanium 10



Gladenilla on tarjota tuohon sarjaan omat asennuspallot diskanteille. Eipähän tulisi mitään sovittamisongelmia.

Sitten virtapuolta olisi hyvä vahvistaa. Periaatteessa yhdelläkin akulla voisi vielä pärjätä mutta taitaa käytettävyys olla parampi ja etenkin rasitus jakautuu kahdelle akulle. (Teinivuosina meni akku/vuosi, kunnes asensin toisen akun rinnalle). Mietiskelin virtapuolta siten, että siinä olisi:
- Ylläpitoakkulaturi
- Pistoke sisätilalämppärille
- 600W inventteri pistokkeella
- Optima YELLOW TOP 75Ah toisena akkuna



Eteen pitää laittaa kytkin inventterille sekä volttimittari akkujen tilanteen seurantaan. Akkujen väliin tietysti rele, ettei sammuksissa voi tyhjentää käynnistysakkua tyhjäksi. Taitaa olla todella hyvä, että laitteisto vähän kevenee, kun taitaa tuohon sähköpuoleenkin yksi tonttu hukkua. Eipä ollut aiemmin tullut mieleen...

Maanantaina pitäisi saada taas vähän lisäinfoa hinnoista, tarvikkeista ja saatavuudesta.

[Saabanisti]

Nyt ei ole sitten enää paluuta, kävin maanantaina hankkimassa soittimen tarvikkeineen. Autostudiolla oli sopivasti tehdashuollettu Audisonin AV k5.1 vahvistin edulliseen 450€ hintaan, niin sorruin heräteostokseen. Eipähän tarvitse purkaa toisesta autosta ja ehkä se myös kannustaa asentamaan siihenkin jo pari vuotta varastossa odotelleet kaiuttimet.

Sähköihin liittyen, onko kukaan asentanut Defaa siten, että pistokkeen paikka on keulassa ja johdot vedetään auton alla vararenkaan syvennyksestä sisään? Eli onnistuuko?

[Saabanisti]

Vastaanpa itselleni: Johdon kuljettaminen auton alla onnistuu.

Tänään asennettiin keulan ritilään pistoke, kuljetettiin johto auton alla muihin putkiin sitoen taakse ja tuotiin vararenkaan syvennyksestä akun takaa pellin läpi auton sisälle.

Maanantaina alkaa asennukset.

[Saabanisti]

Niin, sen verran vielä, että tietäskö joku, mikä mötikkä on keskikonsolissa, etupenkkien välissä olevan kyynärnojan alla lokerossa oleva vajaa 5x5 cm mötikkä? Sen alareunassa on RJ45 liitin. Autossahan on Nokian puhelinkapula/-sarja kyynärnojan sisällä, josta lähtee omat johdot.

Auton katossa on service ja sos-napit, joista auton pitäisi soittaa apua (ymmärtääkseni). Voiko mötikkä liittyä siihen?

Kovin ahtaalta vaikuttaa löytää sopivia paikkoja ylimääräisille kojeille, invertterin kaukosäätö, DSP:n kontrollori, volttimittari(t), kun oikeastaan yhtään ylimääräistä tilaa ei ole.

[jarppa^]

Laita osanmero siitä , varmaa semmonen on.

[Saabanisti]

Pinnaltaan se kuutio on musta, pitäisi repiä jotenkin irti, että näkee pinnan alle. Eli tällä hetkellä ei numeroita tiedossa. Vähän yritin eilen väännellä mutta en vielä uskaltanut käyttää riittävästi voimaa. Tunnetusti muoviklipsit ei montaa kertaa irrottamisia kestä.

[Saabanisti]

Auto jätetty asennekseen, perjantaina pääsee ottamaan ensisavut. Katsottiin kyynärnojasta löytyvän parhaat paikat lisäkojeiden asennukseen, pysyypähän auto stockin näköisenä.

Parhaillaan lisäakku, inventteri ja vahvari mahtuu varapyörän syvennykseen, jolloin DSP:n voi asentaa vasemmalle CD-vaihtajan tilalle.

Onko CD-vaihtajan alla GPS:ään liittyvä laite, jonka päädyssä on puhallin?

[Saabanisti]

"Ensi savut" laitteistosta otettu. Eilen sain auton noin 50 asennustyön jälkeen. Vähän budjetti paukkui... Tänään sain asennettua läppärille DSP:n softan ja ajurit ja vähän säätelin laitteistoa. Eteen midbassoilta alapäätä alemmas ja subbarin taajuutta alemmas, jottei erotu äänikentästä niin selkeästi. Myös viiveet kuntoon.

Ja soihan se vähän Bosea paremmin! Hassua miten sitä on luullut, että diskanttien pitää kihistä. Mutta ei niiden pidä, niiden pitää soida eleettömästi ja vaivattomasti. Hienosti pystyi erottamaan triangelin soittajan oikeassa reunassa.

Kännykänkin sain lopulta näkymään näytöllä. Ei ollut ihan plugandplay. Pitää vähän tutkia vielä asetuksia, kun tuntui vähän pätkivän välillä.

[Saabanisti]

Kai voi sanoa, että projekti jatkuu, kun on lähdetty jo kilpakentillekin ääneenlaatua arvuuttelemaan. Pientä murhetta ollut laitteiston kanssa. Soitin välitti jatkuvan herätteen, jolloin laitteisto ei sammunut. Kun sen sitten napista sammutti, vahvistin hävitti muistipaikat. Auto syötti jatkuvaa herätettä, joka hoitui johdon katkaisulla. Vahvistimessa alkoi muisti pysyvä, kun viallinen bit in vaihdettiin. Laturin vinkunaa on saatu pienennettyä mutta työ jatkuu yhä.

Edellisessä postauksessa totesin, että viiveet kuntoon... Kun nyt on paremmin perehtynyt äänen säätämiseen ja stereokuvaan, niin eipäs se niin helppoa olekaan. Midbassoihin ja subiin hain lisää potkua, jolloin stereokuva hajosi ja subi jyräsi. Eli säätäminen jatkuu.