Rikkoutuvat TT-thermot

[Smigel]

Ostin foorumilta 5 kertaa käytetyn 1000KLD ja sain eilen asennettua. Tallilla toimi hienosti ja vielä illallakin. Aamulla huomasin tolpan vikavirtasuojan lauenneen ja päätin tulla tallille koittamaan.

Ruiskii jäähdytinestettä about lämmittimen johtoläpiviennin kohdalta ja lyö oikosulkuun. Näinkö laadukkaita nämä on oikeasti?

[OTOr]

Viime talvena laitoin b6 akkukaukaloon 1kw version.
Ensimmäinen pelas noin viikon, jonka jälkeen kiertovesipumppu lopetti toiminnan. Lämpesi kyllä. Sain takuuseen uuden ja se pelasi lopputalven. No nyt syksyllä laitoin auton roikkaan niin pimeni puoli autotallia. Kokeilin pari kertaa ja sama homma. Oikosulussa on. Otin pois käytöstä, enkä ole jaksanut tutkia taikka reklamoida.

[diffas]

Kyllä näissä varmaan toi luvattu 5% toimivuus onnistuu. [emoji14]

[tovayryn]

Ei 1000w lämmitin kunnossa ollessaan voi yli 2000w ottaa.

Tätä mieltä minäki oon mut, mikä siellä sit o rikki? :O

[tovayryn]

Juttelin tossa tutun sähkömiehen kanssa ja hän sanoi, että vastus on saanut kipeää ja vastus arvo muuttuu, siksi tekee nuin. Pelaa vielä jonkun aikaa ja sitten kuolee kokonaan. Prkl. Se oli siis reilun vuoden vehe.

[Smigel]

Tuli mielenkiinnosta avattua tuo oma 1000KLD. Sähköpuoli oli täynnä jäähdytinnestettä, yksi johdon eriste puhki ja pumpun moottorin muoviin palanut reikä. Todennäköisin vuotokohdan syy on alunperin tuon kierukan toinen tiiviste. Jälkimarkkinointi toimii kuitenkin hyvin ja sähköpostiin sain vastauksia jopa näin sunnuntaina.

[tovayryn]

Niin sain minäkin vastauksia sunnuntaina. Asennuspaikka on kuulema väärä tuolla ylhäällä minne muutkin ovat sen asentaneet. On se vain vuoden siellä hyvin toiminut, että tiedä sitten miksi se nyt just hajois sen takia. Ohjeessa sanotaan, että asenna miltei mihin vaa, niin nyt ei saa olla liian ylhäällä eikä alhaalla.
Hyvä asennuspaikka kuulema olisi webaston paikalla jos auton öljysuodattimen jalassa ei ole jäähdytystä...liekkö omassani, en tiiä..autoni on 2005 a6 4f 3.0tdiq.

Enemmän nyt ihmetyttää seuraava että kun ajoin auton talliin ja laitoin lämppärin päälle, niin se otti taas 1000w tehoa...onkohan nyt niin, että tuo minun hieno puuilo kulutusmittari ei kestä pakkasessa oloa? :D
Defan säteilijän ottamakin teho, kun mittauksen mukaan puolittui talllissa siitä mitä se pakkasessa oli..tuskin siinä mitää termaria osaa olla.

[andre_]

Niin siis jos sinne lämmittimeen pääsee syntymään ilmatasku (todennäköisempää ylhäällä vesijärjestelmässä kuin alhaalla) termostaatin anturin kohdalle, niin silloin veden lämpö ei siirry anturiin jolloin lämmitysvastus kuumenee normaalia kuumemmaksi. Ja esimerkiksi tuo voi polttaa lämmitysvastuksen tiivisteen. Mutta toisaalta onhan noita lämmittimiä mennyt rikki vaikka olisikin ohjeen mukaisesti asennettu.

[tovayryn]

Miten ilmatasku voi "syntyä"?

[andre_]

No jostain letkun liitoksesta hörppää ilmaa järjestelmään kuten sellaisesta liitoksesta mistä nestettä vuotaa ulos. Siellä se ilma sitten liikkuu järjestelmän korkeimpaan kohtaan.

[tovayryn]

niinpä, mut tuo kun ei oo vuotanu mistää. :\

[itaplok]

Kyllä en tykkää. Nyt hajosi kolmas laite. Tällä kertaa ei taas pumppu pyöri..

Onkohan olemassa vaihtoehtoista kestävämpää saman periaatteen laitetta?

[Puuhapete]

Kai Defan oma vastaava pelittää varmemmin? Maksaakin toki huomattavasti enemmän, eikä ole aivan yhtä paljon watteja.

[tovayryn]

Sain ilmeisesti omani pelastettua. Siirsin varashälyttimen sireenin paikkaa vesikotelossa, niin sain laskettua lämmittimen 10cm alemmas ja on nyt selvästi nestepinnan alapuolella, kun vertaa paisariin. Ottaa jälleen sen 1000w tehoa niinkuin pitää. Ilmeisesti 2000w ottoteho johtui lämppäriin jostain syystä päässeestä ilmasta ja vastus kuumeni liikaa ottaen tehoa, kun ei ole nestettä mitä jäähyttää. Ihmettelen vain suuresti, että miten tässä vehkeessä sitten tuo termostaatti toimii, jos se antaa lämmittimen noin kuumeta :D Made in china.

Toistaiseksi taisi tulla pelastettua vielä tuo tt thermo palamiselta :D

Minkälainen defan oma on jossa on pumppu? En löytänyt sivuilta, kuin erillisen kierrätys pumpun letkulämmittimelle..?

[pasi_]

Ei vastus jäähdyttämällä ota vähempää tehoa. Ellei sinne nyt ole laitettu NTC-vastusta, mikä on lämmitysmielessä vähän huono idea. Eli vastuksen teho kasvaa, kun sitä lämmitetään.

[tovayryn]

Mikä tuon hetkellisen 2000w sitten selittää? Made in China? Ei mahu minun mieleen, miksi se nuin käyttäytyi ja pelaa taas.

Haarottelin vielä öljypohjan säteilijän lämmittämään yhtä aikaa tt thermon kanssa öljypohjaa, ei siitä haittaakaan oo, jos joku aikoo kirjottaa että ei siitä hyötyä ole. :D

[pasi_]

Miten tuo teho on mitattu? Onko tietoa, että onko tuossa lämmittimessä vain pelkkä vastus ilman mitään elektroniikkaa? Tai onko 1000 W:n malli tehty 2000 W:n mallista käyttämällä diodia tasasuuntaajana, kuten vaikka kaksitehoisessa halvassa kuumailmapuhaltimessa? Tällöin joku halpismittari voi mitata vain teholliset puolijaksot, jolloin teho onkin kaksinkertainen.

[Colaolli]

Jaahas jokohan se on minullakin TT-Thermo hajoamaisillaan?

Kuvasin linkin videon tänään. Pitää tuollaista ihme ääntä. Aina ennen ollut lähes täysin äänetön. Pitäiskö ottaa heti yhteys liikkeeseen josta ostin?

Kyseessä siis 1000w SLD ja asennettu marras-joulukuussa 2016 ja nyt 2017 helmikuussa jo reistailee.

https://www.youtube.com/watch?v=k3S-d8P8_jE

[JiiKoo]

Tammikuussa 2015 ostettu 1500w kld kulmaliitännällä oleva hajonnut. Alkoi syksyllä vuotamaan, uudet tiivisteet takuuseen. Nyt alkoi taas vuotamaan ja lopulta vikavirtasuojaa laukomaan. Asennettu B7:ssa vaihteiston viereen kennolle menevään letkuun.

Maahantuojan mukaan asennettu liian alas, se kuulemma aiheuttaa ongelmia. Pitäisi asentaa moottorin puoleen väliin, koska alempana tulee ongelmia. Tuntui olleen muissakin audeissa samaa ongelmaa. Pitäisi asentaa siis webastolle varatulle paikalle, tosin alkaa tosissaan se webasto houkuttelemaan eikä mikään muu sen paikalle. Voiko oikeasti suljetussa kierrossa liian alhaalla ollessa aiheutua ongelmaa siitä syystä?

[TSami]

1
B: Kulmaliitännällä

2:
1000W Defa-liitännällä

3:
Laatikon viereen, jälkijäähypumpun letkuun. 2006 A3 2.0TFSI kyseessä.

4:
Kuulemma liian alas asennettu, vaikka nostoa ei tule 0,5-0,6m minkä valmistaja määrittää maksimiksi. Puoliväliin moottoria pitäisi laittaa.

5.
Pari kuukautta ehti toimia. Uusi tuli kyllä takuuseen heti, mutta saa nähdä jaksanko laittaa kiinni..

[okkim]

Voiko oikeasti suljetussa kierrossa liian alhaalla ollessa aiheutua ongelmaa siitä syystä?

Minä en kyllä näe mitään syytä tuolle. Ainoa ongelmapaikka voisi olla ylimmässä kohdassa jossa sinne kertyisi ilmaa.

[diffas]

Jooei, kyl täs vähän nyt haetaan selkeesti syytä muualta kuin surkeasta tuotteesta. Aavistuksen lisää tuotekehitystä, niin olis toimiva tuote.

[harri81]

Miulle sanovat et vaggilaisissa hyvä paikka tuossa öljynsuodattimen jalasta lähtevä putki.

[diffas]

Selvästi hyvä yleisohje :D

[itaplok]

"Ei saa laittaa liian alas", "Ei saa laittaa liian ylös".. parempi olisi ollut olla laittamatta mihinkään.

Ko. tuote kyllä kertoo paljon nykyajan laatutasosta ja vaatimuksista yleensä kaikissa tuotteissa.. Maksaisin mielelläni vaikka puolet tai vaikka kaksinkertaisen hinnan, jos vain saisi ketäviä ja toimivia tuotteita. Harmi vain nykyään, että kalliimmatkin merkit ovat menneet samaan "laatutasoon", mutta rahastavat edelleen. Nykypäivänä ei vanha sananlasku "köyhän ei kannata ostaa halpaa" pidä paikkaansa, koska nykyään rahat menevät entistä nopeammin. Okei, tämä loppuosa meni täysin OT ja ei liity suoranaisesti TT-thermoon muuten surkean laadun osalta.

[hopsis]

Kuinkahan pahasti jinxaantuu jos kerron että ainut itse asentamani TT-Thermo toimii edelleen. Ekan kimppatilauksen mukana back in the day ostettu ja siitä lähtien C4 ABC konetta lämmittänyt.

Ei minun asentajan taidot ainakaan eroa tee, lie joku maanantaikappale sitten.

[andre_]

Mullakin toimii. Kiristin kierretankojen mutterin uutena, pysyy paketti paremmin kasassa ja tiiviinä? Vaikea uskoa että sitä tuollaisen henkilöauton olosuhteissa voi liian alas asentaa.

[JiiKoo]

pysyy paketti paremmin kasassa ja tiiviinä?

Pysyisi paremmin tiiviinä jos tasot O-rengas urien ympärillä olisi leveämmät ja tasaiset. Ainakin tiivisteitä aiemmin vaihtaessa huomasin välien olevan hapettunut ja hapettuma jatkunut tiivisteiden alle. Oli jo silloin mielessä, ettei tule kauaa pitämään ja niin kävi.

Mitenkäs kun tehokkaampia malleja markkinoidaan soveltuvan myös kuorma-autoihin ja työkoneisiin. Niissähän saattaa olla nestekierto katollekkin lämppärin kennolle, niin nuohan hajoais heti. Ei voi ymmärtää...

[andre_]

Eikös se hapettuma jatka tiivisteiden alle jos tiivisteet eivät ole kunnolla puristuneet tiivistepintoihin? Ihan vaan arvailen tässä ja totesin tehneeni tuon ja vielä TT-Thermo rokkaa.

[Puuhapete]

Jotenkin onnettoman kokoinen se pumppu tai ropelli tuossa, että ei varmaan nostoa olekkaan kovin paljon.
Syy varmaan siinä, että pitää saada niin pieneen pakettiin pakattua.