Lämppärinkennon irroitus (for dummies)

[mrek]

Tyyppi 44 valmistusvuosi L=1990

Tyyppi 44 valmistusvuosi L=1990

[hlmikkol]

Tyyppi 44 valmistusvuosi L=1990

[niponipo]
Valmistusvuosi on eri asia kuin vuosimalli. Omani on vuosimallia 1990 ja valmistenumerosta löytyy nimenomaan tuo L kirjain. Auto on kuitekin luovutettu jo 15.8.1989, joten valmistuvuosi tapauksessani lienee -89 :)
[/niponipo]

Nipotukset sikseen ja kiitokset erinomaisista ohjeista, onpahan taas jotain puuhaa viikonlopuiksi.

[QuattroTbo]

mrek, toi mun ohje on osittain sama, vaikka onkin puhaltimen moottorin vaihtoon, en vaan muistanut kaikkia noita vaiheita/pikkuhiluja kuten pyyhkijät tms. Kyllä netti on sitten hyödyllinen!
Samalla työllä olis vaihtanut kennonkin. Remppaa tehdessä sitten huomaa mitä kaikkea pikkusälää on irroitettava, että homma etenee. Ilmastoinnillisessa typ44:ssa on pieniä eroja verrattuna tuohon ilmastoimattomaan.

Huvittaa tuo kohta missä neuvotaan irroittamaan lämmityslaite auton korista ruuvarilla... minä tarvitsin 2 kpl sorkkarautoja ja vasaran... ja VOIMAA. Toivon vilpittömästi, että kellään mulla ei olis niin tiukasti kiinni. Siinä nimittäin ei lämppäri lähde ihan ehjänä irti, vaan muovi lohkee.

[quattro20v]

Tohon coupen kylmästöinnillä varustettuun version purkamiseen löyty hyvät ohjeet edellisistä viesteistä.
Mutta siis jos ei halua irroittaa kojelautaa niin takas laitossa avittaa aika paljon kun:
- tuuletin ja siinä kiinni oleva muovilaippa erillään (kaksi ruuuvia)
- pujottaa jotain tarpeeksi jäykkää rautalankaa tosta laipan virtapistokkeiden reikien läpi tohon tuulettimen virtapistokkeisiin.
-taittaa sen rautalangan siihen virtapistokkeeseen. (niin kuin kuokuksi)
- laittaa sen laipan ja tuulettimen sopivasti huulille.
-vetää rautalangan avulla osat loppuun asti yhteen ja ruuvit kiinni
-ruuvarilla vääntää "koukun" suoraksi
-vetää rautalangan irti
-paketti kasaan ja menoks.

Toivottavasti edes joku ymmärsi jotain tästä mun sepostuksesta. Mutta ainakin itteä auttoi aivan helvetisti tää kikka kolmonen. :)