A8 2004 abs/esp, parking brake fault & headlight range control defective!!

[Psydog]

Pari päivää sitten kun kaupungilla ajelin syttyi yllättäen em varoitusvalot eli abs, esp, käsijarru ja valojen korkeuden säätö. Sammutin auton ja käynnistin uudestaan mutta sama homma. Seuraavana aamuna kaikki taas oli kunnossa. Ajelin pari päivää ja taas sama homma.

Onko kellään kokemuksia / tietoa mistä tämä voisi johtua?

Englanninkielisillä sivuilla mitä yritin katella niin joko thread on jäänyt aina vailla huomiota tai sitten viittauksia abs ecuun.

En ole vielä vikakoodeja lukenut, ens maanantaina pitäs onnistua se.

Autona: A8 2004 4.2

[Hartsi]

ABS ohjausyksikkö viallinen.

[Psydog]

Tollaisia virheitä Parking Brake ja Xenon Range diagnostikassa.
--------------------------------------------
01316 - ABS Control Module
013 - Check DTC Memory - MIL ON.
--------------------------------------------

Eli vaikuttaa siltä että abs yksikkö pätkii. Käyn kytkentä vielä läpi varalta, asensin pari viikkoa sitten lohkolämmitin ja vedin sähköt myös sisään niin jos vaikka kämmäsin jotain ja aiheutin huonoa kontaktia johonkin. Tuskin mutta tarkistetaan nyt kuitenkin. Vika on kuitenkin satunnainen, välillä tulee ja kun auto on seissyt yön yli kaikki taas ok.

Yksikköhän on aika hintava Euroopassa, jengeistä jos tilaa niin siinä kestää kuukausi pari eikä siinä voita kun ehkä satasen.

Onko kokemuksia abs yksiköiden korjauksesta, mahtaako olla kestävä ratkaisu?
Löysin tällaiset:
http://elehuolto.fi/abs-jarrut
http://www.iisalmenautotekniikka.fi/hinnasto
http://www.sercap.fi/category/83/abs
Hinnat kohtuullisia.

Tosiaan vika jos jossain niin varmaan kytkentäportin ja emolevyn juotoksissa eli kenties itselläkin voisi onnistua korjaus?

[aakman]

Mulla tehny vuoden verran sitä että muutaman viikon välein alkaa kaikki ABS/EPS-valot vilkkumaan, ja nuo toiminnot menee pois käytöstä. Saattaa olla jotain tekemistä kelien, esim. ilmankosteuden kanssa. Tokenee kun käyttää virrat pois.

Se erona sinuun että VCDS ei saa ollenkaan yhteyttä ABS-boksiin tai ilmoittaa että koko boksi "defective". En oo jaksanu vaivata asialla päätäni alun ihmettelyjen jälkeen, maailmassa on isompiakin huolia ;) Pitää joskus kun kaikki muut projektit on ohi niin käyttää koko boksi irti ja lähettää johonkin korjattavaksi.

[Hartsi]

Kyllä se ABS-yksikkö on viallinen.Olen noita jokusen korjannut ja samaa tyyppivikaa noissakin kuten vanhemmissa malleissa.

[okkim]

Onko näissä samaa vikaa kuin B5 malleissa?

[amalin]

On jopa enemmän hajoavia kohteita kuin B5:ssa. Jos tuossa on sama kuin 4F:ssä, niin ei kannata korjata sitä yhtä katkennutta, vaan ne parikymmentä lankaa, jotka muuten katkee yksitellen pahimmillaan muutaman kuukauden välein.

Tuossa yhen tunnetun pajan jälkiäkin korjasin, kun olivat korjanneet liian ohuella. Korjaus toimi sulakkeena.

[Psydog]

Kyllä tää on selvä että kyseessä on abs ohausyksikkö mutta päivittelen lisää tähän niin jos jollekin siitä olisi joskus hyötyä / nopeuttaisi omia empiirisiä tutkimuksia.

Eli selkeä käyttäytymismalli on havaittavissa. Kun autolla on ajanut sen verran että moottori on lämmennyt kunnolla niin koko häiriövalo kavalkaadi herää eloon. Kun auto on seissyt ja moottori taas kylmä, kaikki pelittää kun unelma.

Tuosta helppo tehdä seuraavan johtopäätöksen: kun lämpötila nousee riittävän korkeaksi metalli abs yksikössä (eli liitos langat) laajenee ja saa aikaan kontaktihäiriön.

Ross Tech:in sivuilta en löytänyt täsmälleen tuota virhekoodi kombinaatiota mutta muissa tapauksissa jossa oli viittaus tuohon DTC muistiin viitattiin aina yksikön sisäiseen häiriöön.

[Psydog]

Homma kunnossa.

Irrotin "mustan laatikon" ja korkkasin sen itse, totesin että ei mun tärisevillä käsillä noin ohkasia lankoja kolvata eikä mulla mitään hajua miten liuotetaan suojausmömmö levystä. Katsoin tämän videon: https://www.youtube.com/watch?v=NxumtQskqTY ja lähetin maanantai iltapäivänä korkatun yksikön sercapille Keminmaalle.

Eilen eli keskiviikkona boksi tuli takas ja asensin sen paikalleen ja on parempi ku uus :D toivottavasti. Postikuluineen 190e, mutta mikä tärkeintä niin oli nopeus ei tarvinut kun pari päivää kyytipummina kulkea töissä ja säästyihän sitä rahaa ku ei päässyt kaupassa kulkemaan :D.

[amalin]

totesin että ei mun tärisevillä käsillä noin ohkasia lankoja kolvata eikä mulla mitään hajua miten liuotetaan suojausmömmö levystä niinpä lähetin maanantai iltapäivänä korkatun yksikön sercapille Keminmaalle.

Ja opetuksena muille, noita ei kannata mennä itse edes availemaan. Korjaajat suhtautuvat erittäin varauksella noihin itseavattuihin bokseihin. Oman kokemuksen perusteella puolet niistä, jotka on VAIN avattu, on korjauskelvottomia.
Vaikka saa sen ehjänä auki, niin lankojen ohuus ei ole ainoa ongelma, alumiinia ei pysty normaalisti kolvaamaan.

[Psydog]

Joo, näin se on. Juttelin korjaajan kanssa puhelimitse niin sanoivat että heillä avaamiseen menee n. 2-3min, itselläni meni reilu tunti. Kansi on niin lähellä levyä että ekakertalaisella on suuri mahdollisuus epäonnistua jo pelkästään kannen avaamisessa ja aiheuttaa vaan enemmän vaurioita. Tulevaisuudessa jätän noi toimenpiteet ammattilaisille ja hoidan itse vain boksin irrotuksen.

[ValtonenM]

Onko kenelläkään tietoa/kokemusta mikä on vialla kun A6allroad 2.7tdi sytyttää abs/esp+ brake fault + hedligth range control valot eikä suostu käynnistymään.Teki samaa vähän aika sitten mutta lähti kylmänä käyntiin ja kaikki vika ilmoitukset sammui mutta nyt ei enään lähde.
Kiitos

[amalin]

Vikakoodien luku heti alkuun.

[Jultsu_]

Akun kunnon tarkistus voisi myös tehdä terää. Jos et halua hinata autoa korjaamolle tai löydä läheltä ketään vcds-velhoa, minäkin voin Tampereelta ajella sinne joku päivä ja tehdä perusdiagnosoinnit.

[ValtonenM]

Eli vikakoodit luettu, p01314 moottorin ohjausyksikkö siis kyseessä ja sit tarkistin sulakkeet sieltä sit vika löytyi eli yks uus sulake hoiti homman.Isot kiitokset kaikille ja pitää seurata tilannetta

[jaolpi]

Nyt rupesi mun A5 (3.0TDIq -08) temppuilemaan ABS/ESP:n osalta. Herjaa siis ABS/ESP Fault ja parking brake failure, mut ketjun muista poiketen ei headlight range control defectiveä. Tehnyt sitä jo muutaman kerran lähiaikoina, mutta on poistunut käyttämällä virrat pois. Mutta nyt ei enää tokene millään.

Antaa vikakoodin vasemman etupyörän abs-anturilta. Tähän asti tapaus olisikin ihan selvä, mutta kun kokeeksi vaihdoin anturit ristiin vasen /oikea, niin sen jälkeen vikakoodi tulee molemmilta puolilta?? ...ja takaisin, niin taas vaan vasemmalta.
Mekaanisestihan ne ovat toistensa peilikuvia, mutta onko noi anturit jotenkin sähköisesti erilaiset, ettei boksi tunnista niitä, jos ne on ristissä?

Alkaako ABS-boksi olla korjauksen tarpeessa vai selviänkö pelkällä anturin vaihdolla?

Tässä vielä vikakoodit anturit omilla paikoillaan:
(alempana ristiinvaihdon jälkeen)


Monday,30,January,2017,19:47:37:62949
VCDS Version: Release 15.7.3 (x64) Running on Windows 8.1 x64
www.Ross-Tech.com
Address 03: ABS Brakes Labels: 8K0-907-379-V1.clb
Control Module Part Number: 8K0 907 379 L HW: 8K0 907 379 L
Component and/or Version: ESP8 quattro H03 0170
Software Coding: 1B8500
Work Shop Code: WSC 06325 000 00000
VCID: 42B37452DD7A342E27-8016
2 Faults Found:
00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47)
012 - Electrical Fault in Circuit - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11101100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 30
Mileage: 186973 km
Time Indication: 0
Date: 2017.01.30
Time: 19:44:17
Freeze Frame:
Hex Value: 0x0000
Hex Value: 0x07A2
Hex Value: 0x0035
Hex Value: 0xB194
Hex Value: 0x00FF
00473 - Control Module for Elect. Park/Hand Brake (J540)
013 - Check DTC Memory
Freeze Frame:
Fault Status: 01101101
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 30
Mileage: 186973 km
Time Indication: 0
Date: 2017.01.30
Time: 19:44:17
Freeze Frame:
Hex Value: 0x0000
Hex Value: 0x07A2
Hex Value: 0x0013
Hex Value: 0x0294
Hex Value: 0x00FF



Ja tässä vikakoodit anturien ristiinvaihdon jälkeen:


Monday,30,January,2017,19:49:41:62949
VCDS Version: Release 15.7.3 (x64) Running on Windows 8.1 x64
www.Ross-Tech.com
Address 03: ABS Brakes Labels: 8K0-907-379-V1.clb
Control Module Part Number: 8K0 907 379 L HW: 8K0 907 379 L
Component and/or Version: ESP8 quattro H03 0170
Software Coding: 1B8500
Work Shop Code: WSC 06325 000 00000
VCID: 42B37452DD7A342E27-8016
3 Faults Found:
00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47)
012 - Electrical Fault in Circuit - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11101100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 30
Mileage: 186973 km
Time Indication: 0
Date: 2017.01.30
Time: 19:48:05
Freeze Frame:
Hex Value: 0x0000
Hex Value: 0x0722
Hex Value: 0x0035
Hex Value: 0xC094
Hex Value: 0x00FF
00285 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Right (G45)
012 - Electrical Fault in Circuit - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11101100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 30
Mileage: 186973 km
Time Indication: 0
Date: 2017.01.30
Time: 19:48:05
Freeze Frame:
Hex Value: 0x0000
Hex Value: 0x0722
Hex Value: 0x0036
Hex Value: 0xC094
Hex Value: 0x00FF
00473 - Control Module for Elect. Park/Hand Brake (J540)
013 - Check DTC Memory
Freeze Frame:
Fault Status: 01101101
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 30
Mileage: 186973 km
Time Indication: 0
Date: 2017.01.30
Time: 19:48:05
Freeze Frame:
Hex Value: 0x0000
Hex Value: 0x0722
Hex Value: 0x0013
Hex Value: 0x0294
Hex Value: 0x00FF

[amalin]

Yleensä mittaan yleismittarilla anturinjohtimet ABS-boksin liittimestä. Sillä saa varmuuden johdotus ja anturivioista. Jos siitä mittaamalla ok, niin ABS boksi rikki.
Oon noita ESP8 bokseja usean korjannut, yleensä tosin vikakoodina paineanturi tai magneettiventtiilit. Mutta samanlainen rakenne on anturijohtimissa, joten ei olisi mitenkään yllättävää, että vika olisi nytkin ABS purkissa.