A6 4f Arctic battery heater asennus

[tovayryn]

Onko kukaan asentanut näitä? Keksintöhän sinäänsä on hyvä kun se valvoo akun lämpötilaa ja jännitettä ja lämmittää sitä tarpeen mukaan kun jännite antaa myöten.
Akkuhan näissä on kylmässä paikassa kontin pohjalla.

Tuli vain mieleen, että alkaako akun valvonta järjestelmä herjata tästä, kun tuo kytketään akun napoihin?

Toinen asiahan on että jos tuo lämmittimen oma jännitevahti vetää tiltit ja purkaakin akun tyhjäksi itsekseen..
Lämmittimessä on akun valvonta järjestelmä joka kytkee lämmittimen pois jos jännite tippuu alle 12.9v ja lämmittää
sitä 13.4v jännitteellä. Sama mötikkä valvoo myös akun lämpötilaa, ettei se nouse yli 20 astetta ja kytkee lämmittimen
päälle kun se laskee 10 asteeseen, jos jännite sen sallii.

Onko 4f:ssä ollut kellään akun jäätymis ongelmia kun mennään tuonne yli 30 asteen pakkasiin?

[ipe-]

Itselle tuli joskus asennettua se takaluukkuun, unohtanut koko asian. Kaipa se sielä tomii. Pistä miinus johto korin maadoitus pisteeseen eikä akkuun niin akun valvonta ei ala sekoilla tuon takia.

[tovayryn]

Asensinpa eilen tuon sit uhallakin paikalleen ;)
Näkyihän tuo toistaseksi toimivan kun laittoi laturiin auton ja mittasi jännitettä. 13.4v lähti lämpee ja katkasi kun jännä tippu 12.9v. Muutahan uhkaa tuossa ei oo, kun tuo lämmittien oma jännitevahti menee tilttiin ja purkaa akun. Tehokkaan makunen tuo vastus kyllä on.

[tovayryn]

Oli tonne tullu vikakoodi akun valvonnasta, kun katoin VCDS, mut ei se mitää merkkejä oo antanu ulospäin eikä varotellu etteikö latais.

[Repo/promo]

Tätä tuotetta kannattaa sitten kritisoida hyvin varoen. Muuten alkaa puhelimet soida.

[horch]

Eli jos se on huono sitä ei saa sanoa? :)

[ipe-]

eipä tuo voi akun valvontaan aiheuttaa mitään vikakoodia, toki akku on ollut irti asennuksessa? niin aiheuttaisko se vikakoodin akunvalvontaan? kai laitoin sen miinus johdon kiertämään maadoitus pisteen eikä miinusnavan kautta?

[elexter]

Mikäs vikakoodi sieltä löytyi?

Voihan tuo tietysti BEMin mielestä olla outoa käytöstä, jos jokin jää purkamaan akkua virtojen katkaisun jälkeen. Lisäski akun lämpötila (lataus- ja purkukäytös) saattaa valvonnan mielestä vaihdella oudosti.

Eli kun tuo BEMin syvällinen toiminta ei ole julkista tietoa, on melko vaikea arvioida näiden "kikkailujen" vaikutusta järjestelmään. Tämän vuoksi olisi ihan mukava tietää minkälaista vikokoodia sinne on tullut, jotta voitaisiin yrittää päätellä mitä siellä softassa tapahtuu.

Itsekin meinasin vastaava systeemiä rakennella aiemmin, mutta päädyin ensin päivittämään AGM akkuun. 105Ah AGM akun vaihdon jälkeen ei ole itsellä ollut mitään tarvetta lähteä virittelemään enempää.

[koccola]

Tarkoitus olisi myös ostaa battery heater q7 ja laturiksi defan 10A versio. Saisikohan tuon lämmittimen katkaiseman virrat kun auto sammutetaan? Mutta kuitenkin heräämään kun defa alkaa lataamaan.
Taitaa olla mahdoton yhtälö

[mhaanpaa]

Pekka: Lueppa tuo tuotteen esite.
Kun auto käynnissä/verkkovirtalaturi kiinni akussa silloin lämmitin jänniteohjattuna päällä. Vastaavasti kun akun napajännite alle 12.9 V, lämmitin kytkeytyy pois päältä.

[tovayryn]

Mietin tuossa, että josko laittaisi miinus johtoon kytkimen. Löytyy yksi 12V kytkin 30A virran kestolla, riittäisiköhän se tuolle lämmittimelle? Saisi halutessaan sulan maan aikaan sen lämmittimen kokonaan mykäksi.

[koccola]

En nyt just muista monenko ampeerin sulake siinä laitteessa itsestään oli mutta tuskin oli noinkaan iso eli luulen että kestää.

[pasi_]

No ihan satavarmasti kestää. :D

ABH lämmityspaketin sisältö: ohjainlaite( termostaatti ja jänniteohjaus), lämmityselementti, eristesetti akkutyypeittäin.

Eiköhän tuo termostaatti pidä huolen siitä, ettei se kesällä ylikuumene.