Navigointi näyttää sijainnin väärin

[jasso]

Noita haineviä saa ehjiä käytettyjä Ebaysta helposti alle 100e. Kuoret voi vaihtaa vanhasta, jos tosiaan ruuvit aukeaa, niin ei tarvitse maalata.

Kuten kuvista näkee, voi sen vanhan avata, mutta monikerrospiirilevy + suojattu radiomoduuli joten et kauheasti voi mitään tehdä jos päässyt pahasti hapettumaan.

[miiahone]

Tilasin juuri uuden hainevän. Meneekö plug n play heittämällä vai pitääkö suorittaa adaptaatiota tms VSDS:llä?

[välkky]

Ei tarvita VCDS:ää evän vaihdossa.

[miiahone]

Uusi hainevä seilaa jossain Saksan ja Suomen välillä. Mulla olisi viikonloppuna Espoo-Jyväskylä-Espoo ja seuraavalla viikolla Espoo-Levi-Espoo. "Aavistuksen" v-mäistä ajaa ilman cruisea niin pitkiä matkoja eikä vähiten siksi, että auto pimputtaa jatkuvalla syötöllä kun ACC putoaa pois ja palautuu taas sekunniksi takaisin. Järkelilin että piipitys loppuisi jos nappaan piuhan hapettuneesta (?) gps-antennista irti mutta mitä vielä. Onko tähän mitään kikka-6:sta millä saan edes varoitusäänet disabloitua? Tai olisiko kellään lainata / vuokrata mulle edes vähän paremmin toimivaa hainevää kunnes DHL vihdoin toimittaa uuden?

[pta]

Ai noissa uudemmissa on navi integroitu adaptiiviseen cruiseen. Saako tuosta koodattua näppärästi tuon ominaisuuden pois?
Näköjään se vitosen kiinalainen GPS-antenni kojelaudan sisälle ei ole näissä uudemmissa ratkaisu ongelmaan.

EDIT: Pyydä DHL:ää uudelleenohjaamaan lähetys Jyväskylään tai Leville, niin edes paluumatka sujuu tekniikan edelläkävijän ominaisuuksista nauttien.

[miiahone]

Joo, temppuileva GPS antenni pudottaa pois AAC:n ja kaistavahdin. Samaa tekee viallinen kaustavahdin tutka takapuskurissa; ACC sanoo bye-bye. Se menikin jo vaihtoon. Muuten, se toinen baijerilainen on fiksumpi, siitä saa pudotettua ACC:n pois ja ottaa tilalle tavallisen cruisen, jos vaikka lumi ja jää tukkivat tutkat. Ja siis ilman kaapeleita tai hidden menuja. Tässä olisi Audilla oppimisen paikka

[miiahone]

Uusi OEM evä vaihdettu. Vika ei kadonnut minnekään. Vikakoodit ajettu ja nollattu mutta uusii välittömästi. Mistähän sitä osaisi seuraavaksi etsiä vikaa? Niin moni feilaa, että olen varma että siellä on joku yhteinen nimittäjä näille kaikille. Ei kamerat, tutkat ja antennit voi hajota kaikki samaan aikaan.Oikea kaistanvaihtiotutka vaihdettu ihan vastikään.

VCDS
Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64
VCDS Version: Release 23.3.0(x64) Data version: 20230228 DS346.1
www.Ross-Tech.com
Dealer/Shop Name:
Workshop Code: 000 00000 000000
Self-Diagnosis Log
Monday,20,March,2023,12:28:40:29215
VIN: WAUZZZ4G7FN033790 License Plate: LNC-842
Mileage: 120617km-74947mi Repair Order:
Chassis Type: 4G-AU57 (4G8)
Scan: 01 02 03 05 08 09 13 15 16 17 19 20 3B 3C 42 44 46 52 53 55
5F 62 69 6C 6D 72 85 8B 8E 8F 90 AC 47
VIN: WAUZZZ4G7FN033790 Mileage: 120617km-74947miles
01-Engine -- Status: OK 0000
02-Auto Trans -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
13-Auto Dist. Reg -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: Cannot be reached 0100
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
20-High Beam Assist. -- Status: OK 0000
3B-Sensor Elect. -- Status: OK 0000
3C-Lane Change -- Status: Cannot be reached 0100
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
55-Headlight Range -- Status: OK 0000
5F-Information Electr. -- Status: Malfunction 0010
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
69-Trailer -- Status: OK 0000
6C-Back-up Cam. -- Status: OK 0000
6D-Trunk Elect. -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
85-On Board Cam. -- Status: OK 0000
8B-Adaptive Cruise 2 -- Status: Malfunction 0010
8E-Image Processing -- Status: Malfunction 0010
8F-Pretens. Frt Left -- Status: Malfunction 0010
90-Pretens. Frt Right -- Status: Malfunction 0010
AC-Reductant Control -- Status: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------

[andre_]

2565 - GPS Antenna
B1054 13 [009] - Open Circuit
[GPS aerial - open circuit]
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 38
Mileage: 120617 km
Date: 2023.03.20
Time: 12:15:20
Voltage terminal 30: 12.9 V

Olisko hapettunut liittimet antenninjohdosta?

[jasso]

No kaistanvahtiinhan ei saa yhteyttä ollenkaan eli ei mikään ihme, että monessa muussa on vikakoodi "Function Restricted due to Missing Message".

[välkky]

Juuri tuohon kaistavahdin tutkaan kiinnitin huomion: 3C-Lane Change -- Status: Cannot be reached 0100

Jos se on vaihdettu niin etsisin edelleen vikaa sieltä suunnalta (liittimet, johdot). Omassa 2015 biTDI:ssä nimenomaan rikkinäinen kaistavahdin tutka pudotti ACC:n pois käytöstä mutta hainevä ei vaikuttanut ACC:hen mitenkään.

[miiahone]

Kuulostaa loogiselle. Saako tuosta irti kumman puolen tutka se voisi olla, mä en osaa tulkita? Eli onko nyt se alkuperäinenkin tutka porsinut , vaikeaa kuvitella että uusi olisi jo nyt korkannut. Onko kellään kokemusta irrottaa takapuskuria ja intoa tutkia asiaa tyyliin välittömästi jos selviäisi pelkällä liitosten korjauksella? Kohtuullista korvausta vastaan tottakai. Uudenmaan aluella.

[välkky]

Ei saa irti kumpi koska siellä on master toisella puolella ja slave toisella. Tietysti kun ei saa yhteyttä ollenkaan niin voisi olla master mutta yhtä lailla voi olla myös liitin/johdot.

E. Kaivelin vanhoja viestejä ja master on repsikan puolella.

E2. Tuliko ennen tutkan vaihtoa mikä vikakoodi vai tuo Cannot be reached 0100?

[miiahone]

Jaa mutta hetkinen, korjaus. Tähän ei vaihdettukaan tutkaa vaan ohjainlaite J769 eli ymmärtääkseni master. Ohjainlaitteita lienee kaksi ja ne ovat erillään tutkista? Oma veikkaus on että se toinen ohjainlaite J770 eli slave on kyykännyt,

[välkky]

Tutka ja ohjauslaite on yksi ja sama osa kummallakin puolella.

[miiahone]

En löydä viime syksyistä vikakoodiraporttia, mistä olisin voinut tarkistaa mitä se silloin herjasi. No mutta tämä helpottaa diagnoosia ainakin vähän. Huoltoa odotellessa, pystyykö tutkaa / ohjainlaitetta ohittamaan millään tavoin? Että saisin edes ACC:n toimimaan jos en kaistanvaihtoa?

[välkky]

En usko että pystyy ohittamaan.

Nimimerkillä Rovaniemen jääratapäivillä ilman ACC:ta käynyt kun repsikan tutka porsi reilua viikkoa ennen.

[miiahone]

Syyllinen löydetty: virransyöttö puuttuu kaistavahdin ohjainlaitteelle, mikä johtui kiveniskemästä, mikä taas aiheuttanut hapettumaa puskurin alla. Kysyin miten auto on oikein suunniteltu, jos lentävät kivet rikkovat johtosarjoja, En saanut vastausta. Lisäksi GPS antennissa oli kuin olikin satunnaista vikaa eli vaihtoon sekin.

Lysti tehtiin Espoon marmorilla ja diagnoosi sekä johtosarjan korjaus maksoi 512 €. Antennin tilasin täältä, maalasin ja vaihdoin omin pikku kätösin ja siitä maksoin posteineen 175 € muistaakseni. Sama antenni asennettuna ja maalattuna marmorin puolesta olisi maksanut tonnin. Aika merkittävä säästö siis helposta työstä. Ja tuosta diagnoosista ja johtosarjasta auton viime kesäkuussa myynyt Saka tuli vielä 50% vastaan.

Nyt taas kovaa ajoa!

[välkky]

Eikö vanhan hainevän kuori lähtenyt kunnialla irti vai miksi maalasit?

[miiahone]

No tuli maalattua ihan ilokseen, ei ollut iso duuni.

[Ville.P]

Vaihtelin omaan C7.5 Compeen eilen OEM gps-antennin hainevän sisään ja illalla koeajolla näytti navi ja kaikki toimivan kuten kuuluu, mutta aamulla navi vaelteli taas missä sattuu ja liikennemerkkien tunnistus ei toiminut. Pitää lukea vikakoodit töiden jälkeen. Vanhalla kastuneella antennilla ei ACC ja navi toiminut ja nyt sentään aamulla ne toimi. Liittimissä oli hiukan hapettumaa ja mietin, että voiko se vielä vaikuttaa tähän.

[Ville.P]

Ei toimi uusi gps antenni kuten pitäisi. Edelleen antaa seuraavat vikakoodit:
--------------------
3073 - Cellular Antenna
B1053 13 [009] - Open Circuit
[GSM/UMTS aerial - open circuit]
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 2
Reset counter: 112
Mileage: 213649 km
Date: 2023.07.17
Time: 18:29:57

Voltage terminal 30: 12.5 V

2564 - GPS Antenna
B1054 11 [008] - Short to Ground
[GPS aerial - short circuit to ground]
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 2
Reset counter: 152
Mileage: 213649 km
Date: 2023.07.17
Time: 18:44:47

Voltage terminal 30: 13.5 V

2565 - GPS Antenna
B1054 13 [009] - Open Circuit
[GPS aerial - open circuit]
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 3
Reset counter: 112
Mileage: 213649 km
Date: 2023.07.17
Time: 18:30:00

Voltage terminal 30: 12.5 V
---------------------
Mahtaako antennin liittimet olla sitten liian hapettuneet vai mikähän voisi olla vikana?

[välkky]

Avointa piiriä ja maavikaa näyttää koodit niin hyvin sopisi hapettumaan tms.

[andre_]

Antennijohdon toinen pää on MMI-yksikön takana eli huomattavan todennäköistä on että vika on antennin päässä. Mulla oli (etuiskarissa) tollanen "short to ground & open circuit" kun oli mennyt johdosta eriste rikki ja kosteus hapetti kuparit pois. Päälleppäin oli suht ehjän näköinen johdin mutta sormilla painamalla meni lyttyyn kohdasta josta kuparit olivat kadonneet, meni myös vetämällä poikki koska oli pelkkä eriste jäljellä. Kosteus sitten varmaan liipaisi tuon "short to ground" vikakoodin.

MMI:n takaata voisi mitata johdot jos vika on jatkuvasti päällä.

[Ville.P]

Alkaa tuntua houkuttelevalta vaihtoehdolta laittaa eBay antenni tilaukseen ja laittaa kojelaudan sisään. Silläkin taitaa tehdas Eberin ohjaus toimia?

[andre_]

Eeberin antenni menee takakontin oikeassa nurkassa olevaan eeberin kauko-ohjausvastaanottimeen. Sieltä kattoantennista siis.

[ksarvala]

Eberin antenniksi riittää kun antennikaapelin päästä kuorii keskikarvan eristeineen näkyviin 165 mm mitalta. Ei siis purkin päästä vaan toisesta. Tai jos autotarvikeliikkeestä löytää purkkiin sopivan liittimen, muistelen että olen sellaisen jostain itsekin hankkinut. Kaapeliksi joku 50 ohm ohut, ja laittaa sen "antennin" ikkuna/ovitiivisteen väliin. Eberin jälkiasenteisen vakioratkaisu.

[Harjula]

Jos GPS-antennin vaihtaa eBay-valmisteeseen ja murheeksi jää tehdas-Eberin kauko-ohjain, niin kokisin siinä kohtaa itse hyvin suuren houkutuksen siirtyä Eberin GSM-ohjaukseen vaikkapa Danhagin tuotteella. Ei paljo Eberiä enää kiinnosta, miten hyvin auton katolla oleva hainevä pelaa.

[Ville.P]

Saaga saa jatkoa. Nyt on uusi tarvikeantenni laitettu keskusyksikön perään ja ei mitään vaikutusta. Auto seilaa navin mukaan Suomenlahdella ja sama tilanne oli myös ennen, kuin laitoin tämän tarvikeantennin kiinni. Samat vikakoodit edelleen ja ei lähde nollatessa pois.
Nyt olisi vinkeistä hyötyä.

Antenniksi tuli tämä

[Ville.P]

Näkeekö mistään, että montako sateliittia antenni löytää ja voiko sijaintia jotenkin kalibroida?

[välkky]

Satelliittien määrän näkee mutta en kyllä muista enää yhtään mistä valikosta se löytyy