A6 C5 mikrokytkin-ja mukavuusboksiasiaa

[HannuH]

Nonni. Kylmät tuli ja samalla ilmeisesti auton mukavuusboksi, mikrokytkin tai molemmat alkoivat temppuilemaan.

Nyt useamman kerran on käynyt niin, että kun laitan auton lukkoon, kaikki toimii normaalisti ja lukot menevät hyvin kiinni jne. Kuitenkin muutaman minuutin kuluttua auto on auki ja lasit alhaalla. (Lumisateen jälkeen löytö ei ollutkaan ihan niin mukava). Välillä joku rele alkoi pitää ajossa valtavaa jatkuvaa naksuntaa (kymmeniä kertoja minuutissa), mutta pysäköinnin jälkeen toimi taas suhteellisen normaalisti. Pysäköinti ja lukitseminen toimii kun konepellin avaamisen jälkeen pistää auton lukkoon ja ottaa pikaisesti akun navan irti.... Pitkän päälle ja etenkin pimeällä ja pakkasessa keino ei tosin ole kaikkein miellyttävin.

Kahlattuani pystymetsän miehenä keskustelusäikeitä läpi, minulle on jäänyt vähän epäselväksi, että a) kummasta kannattaa remontti aloittaa? Boksista? b) Selvisi, että boksi on jossain maton alla, pääseekö siihen helposti käsiksi? c) koska kuskin puoleisen etulasin liukupalat ovat antautuneet, mikrokytkin kannattanee vaihtaa samassa rytäkässä liukujen kanssa? d) Riittääkö yleensä ottaen kuskin oven kytkimen vaihto vai kannattaako vaihtaa kaikki kerralla? e) kuskin puolen takaoven lasi ei hievahdakaan (ei edestä eikä takaovesta koettamalla), lukko kyllä toimii. Boksiako pitäisi epäillä? f) Jos poistan epämukavuusboksin mennäkseni esim tarkistamaan tinauksia, voinko autolla kuitenkin ajaa ts. mitä kaikkea ko boksi ohjaa ovivalojen, lukkojen ja lasinnostimien lisäksi? g) Jotkut näyttävät tilanneen osat ebaysta, en haluaisi kuitenkaan tilailla ihan huntturassa laitteita tuntematta. Löytyykö suomesta/kannattaako kysyä marmorilta? Vai onko täällä hurja hintaero?

Suokaa anteeksi, jos kysymykset ovat liian yksinkertaisia.

[hopsis]

Kysymykset ovat ajankohtaisia, näistä pitäisi kyllä jonkun rakentaa selkeälukuinen FAQ.

Tuota tilannetta voi tiettyyn rajaan asti lähteä purkamaan VCDS:llä katsomalla mitä lukon arvot tietokoneen mielestä näyttää. Yleisimmin vika kuitenkin on oven lukkolaitteessa, tai tarkemmin sen mikrokytkimissä. Mukavuusboksi itsessään on varsin luotettava, sen rikkoo mattojen alla makaava vesi joka taas johtuu akkukaukalon vedenpoistoreikien huonosta suunnittelusta.

Jotain vastatakseni:

a: Mukavuusboksin kunto kannattaa ilman muuta tarkistaa, jos on aivan märkä ja hapettunut niin vika voi olla siinä. Jos taas silmämääräisesti ehjän ja puhtaan näköinen niin suurella todennäköisyydellä on myös ehjä. Lukkolaite taas kuluu käytössä jolloin 15 vuotta vanhan auton tapauksessa ei ole ollenkaan poikkeuksellista että se on vain yksinkertaisesti iän ja käyttöajan vuoksi vaihtokunnossa.

b:Mukavuusboksi on kuskin jalkatilassa lattiamaton alla. Kynnyslista, kick-panel ja automaattivaihteisessa vasemman jalan lepuutustuki pitää irrottaa että lattiamattoa mahtuu kerimään sen verran ylös että purkki tulee näkyviin. Se on vielä sellaisen avattavan muovilaatikon sisällä.

c:C5 ovipahvin purku on noin minuutin homma joten mikään pakko ei ole samalla kerralla tehdä. Toki jos osat on valmiina niin mitään syytä ei kai ole jättää tekemättäkään.

d:Kuskin ovesta yleensä kuljetaan kaiken eniten jolloin lukkolaite myös kuluu eniten. Se on myös ainoa jossa on lukkopesä ohjaamassa lukkoja ja ikkunoita. Muut lukot voi vaihtaa/huoltaa joko ennaltaehkäisevästi tai sitten kun tulee ongelmia mutta ne eivät aiheuta lasien aukeamista omia aikojaan.

e:Vikamahdollisuuksia on muutama. Joko johto poikki oven saranapuolen haitakumin sisältä tai mahdollisesti lasinnostimen moottori rikki. Helpoin on varmaan avata ovipahvi ja kokeilla irtomoottorilla tai koittaa mitata johtoja yleismittarilla. Lukko ja ikkunanostin ovat toisistaan sinänsä täysin erillään että mitään diagnostista arvoa ei ole sillä toimiiko toinen vai ei.

f:Voit ajaa, ohjaa keskuslukot, hälyn, ikkunat, sisävalot. Varmista ennen irrotusta että myös takakontti ja bensaluukku ovat auki jos pitää pidempään ajaa ilman.

g:Ohjainlaitteet voi tilata vaikka ebaysta, varminta on kun tilaa samalla varaosanumerolla kuin vanha ja ottaa vanhasta koodauksen VCDS ruudulta talteen. Lukkojen kanssa on vähän niin ja näin. Alkuperäinen marmoriosa kestää varmaan taas seuraavan 15 vuotta mutta maksaa parisataa euroa kappale. Kiinankopioita saa 60 eurolla mutta kesto voi olla sitten paljon heikompi. Käytetty alkuperäinen on yleensä vielä halvempi ja saattaa kestää ihan yhtä kauan kuin se ebayn halvin.

[evinrude]

Lukkojen osalta on jatkuvaa puntarointia ostaakko käytetty vai uusi. Käytetty voi olla lähes samassa pisteessä kuin se joka on viallisena paikoillaan. Nuo kun ovat uusimmillaankin yli kymmenen vuoden ikäisiä autoja.

[hopsis]

C5 lukkopaketin vaihto on alle 5 minuutin homma, jos käytetyn ehjän saa parillakympillä niin en sen takia jättäisi kokeilematta mutta minä nyt teenkin kaiken aina vaikeimman kautta muutenkin :)

[HannuH]

Kiitos Mikko kattavasta vastauspaketista. Tuolla tietomäärällä uskaltaa tällainen vähän tumpelompikin alkaa kokeilemaan onneaan :)

[Psyo]

Hola amigot. En mielestäni löytänyt vastausta kysymykseen. Eli nykyinen audi on vm98 A6C5 avant eli (b?) Mites kun autossa ei toimi kattovalot s lasit jne... jos nyppään ton koko mööpelin pois (mukavuusboxi) nii pääseekö akka aamulla viemään pojua tarhaan... Tarkennetaan autoon sen verta vielä että se on 2.8 v6 30v tiptronic

[Psyo]

Ja sitten toinen kysymys jota en sitäkään suinkaan löydä forkalta. Mulla on kuskinpuolen taka ovesta lasi paskana (pysyy kasassa tummennuskalvon ansiosta). Niin työkaluja löytyy runsaasti ja kokemustakin on aika paljon.. Eli onko se rungolla niinku etulasit? vai ovipahvi pois ja moottori irti, lasia alas... vanha rikki, imurointi ja uus tilalle?

[Hene987]

Olikos lukon sisällä joku jousi huono vai suoraan vaihtoon koko mööpeli, kun kuskin ovi pitää hellästi laittaa kiinni? Jos kovemmin laittaa, niin jää siihen välitilaan.

[hopsis]

Meinasin viikonloppuna omastani tutkia samaa vikaa. Epäilen että lukkopaketin sisällä olevat rasvat on vaan niin paskaiset ettei lukkokieli liiku tarpeeksi nopeasti ja kevyesti ehtiäkseen lukkoon asti ennen kuin ovi jo pomppaa takaisin aukipäin.

[HannuH]

Puoliskon Aanelkussa takaovi tekee samaa takaisinponnahdusta (kuten teki omassa edellisessä satasessakin). Joskus lukko ei ota kiinni ollenkaan. Homma on pahin juuri pakkasten tullessa. Itse ruiskuttelen joka raosta lukon täyteen lukkosulaa, crc:tä ja lopuksi aseöljyä. On sen jälkeen toiminut yleensä pitkät pätkät moitteitta. Olen itsekin epäillyt sekä rasvojen huonoutta että mahdollista pientä jäätyvää kosteutta lukon sisällä. Myös varovainen sulattelu kuumailmapuhaltimella + öljyäminen on auttanut asiaan. (Nämä minun keinot ovat tosin olleet tällaista ranetusta... )

[poppis]

illal olin töihin lähös ni kappas kuskin ovi ei aukee. no ekat pakkaset. lukko rikki? voi olla se paljon puhuttu boksikin ku muitakin oireita on.. sisävalot vilkkuu,kattoluukku ja kuskin oven lasi ei aina mene kiinni asti ja lähtee itsestään takaisin. jos ovet on lukossa ja nostan oven kahvasta ni ovi ei aukee ku sisäpuolelta vika vai ominaisuus? kertokaas viisaammat millä saan sen kuskin oven auki? mukava kulkea repsikan ovesta varsinkin ku on 2m pituutta :)

[HannuH]

Pakkanen ja lukon jäätyminen saivat aikaan, että tein "lopullisen ratkaisun" myös oven mikrokytkimen vaihdon suhteen. Marssin marmorille ja tilasin kuskin oveen ihkauuden lukkolaitteen. Öljyäminen ja tunnin lämmittäminen auttoivat oven kerta-aukaisuun, mutta tänään sama juttu. Jumi mikä jumi. Ehkä lukon vaihto auttaa... Samaan syssyyn uusin vinoon nousevan lasin liukupalat. Kerran se kirpaisee - tosin ihan kunnolla - muttei toivottavasti ihan heti kiusaa uudelleen. Lukko ja palat liki 300...

[hopsis]

Kolmesta autosta pitäisi lukot entrailla. Tähän mennessä ehtinyt kaksi ovea käymään iltapuhteina läpi, eli lukkopaketti pöydälle ja aivan nauloiksi. Kunnon puhdistus bräkleenillä ja perään kasaus aseöljyllä. Niissä kahdessa ovessa muuttui oven kahvan avaustuntumasta lähtien toiminta aivan uudenveroiseksi.

Jos vaan paikallaan ruiskii lukkopakettia sen kummemmin mitään purkamatta niin lopputulos tuskin on kovin kaksinen.

[Hene987]

Hopsis, lukon kannalta ilmeisesti riittää, kun sen lukon kieliosan puhdistaa liuottimella+paineilmalla? Sekin on niitattu kasaan joten ei voi räjäyttää sitä. Tointaako sitä muovipoksia avata jossa on moottori sisällä?

[hopsis]

Toki sen voi ihan atomeiksi purkaa jos osaa sitten kasatakin :)

Eilen otin just illalla kuskin ovesta lukon irti ja tänään meinasin huoltaa. Voin koittaa ottaa vaikka kuvia ja kirjoittaa jonkun sepustuksen. Olen todennut että pelkän lukkokielen toiminnan saa ehkä entrattua purkamatta mutta jossain vaiheessa alkaa sitten sisempi ja/tai ulompi avauskahva jökimään ja viimeistään siinä vaiheessa paketti on kuitenkin pakko purkaa.

[jannekni]

Putsaamalla en itse ainakaan saanut pelaamaan kovin kauaa. Koko lukkokoneiston vaihto ainoa pidempiaikainen apu.

Multa voi yv:llä tai sähköpostilla kysellä edullisia (tarvike)lukkokoneistoja.

janne.hurskainen@hotmail.com

[hopsis]

Sain nyt kuskinoven tehtyä. Siinähän on lukkopesän verran enemmän vaikeutta muihin oviin verrattuna. Muut kolme ovea ottaa ehkä 5 minuuttia aloittamisesta siihen että lukkopaketti on pöydällä. En edes tiedä missä järjestyksessä lukkopesällinen paketti pitäisi purkaa mutta minä tein seuraavalla tavalla.

1.
Ovipahvin ylänurkissa on ruuvit, yksi edessä ja yksi takana, ne pois. Sähkölasien kytkin nousee kun kahvan alapuolella olevasta reiästä työntää jollain hommaan soveltuvalla työkalulla, esmes ohutkärkisellä talttapäällä. [Kuva 1.]

2.
Ovipahvi lähtee kun sisäkahvasta nostaa koko touhun ylöspäin. Tässä vaiheessa ei tarvi saada kuin muutama sentti ylöspäin. Takaa pitää irrottaa ensin vaijeri sisäpuolen avausvivulta ja avata ovivalojen, kaiuttimen, webaston ym. johtoliittimet. [Kuva 2. ja 3.] Näiden jälkeen ovipahvin voi nostaa lopullisesti pois edestä [Kuva 4.]

3.
Tässä vaiheessa ei vielä kannata irrottaa oven päädystä lukkopaketin pultteja. Pohjaan tulevan sähköliittimen ja lukkonupin käyttötangon voi irrottaa. Seuraavana pitää irrottaa ulkokahvan ja lukkopaketin välinen käyttötanko. [Kuvassa 5.] muovisen pidikkeen takana. Muoviklipsu käännetään edestä pois ja vedetään tanko suoraan ulos niin että putoaa pois muoviholkin sisältä [Kuva 6.]. Jos tuntuu että työkalut ei mitenkään sovi, asentoa voi muuttaa ulkokahvaa avaamalla. Ulkokahvan saranassa oleva metallinen sokka pitää myös irrottaa [Kuva 7.] Sokan irroitus vapauttaa saranan kääntymään sellaiseen asentoon että ulkokahva mahtuu tulemaan ovesta ulos [Kuva 8.]

4.
Ulkokahva ja lukkopesä ovat vielä kiinni eriskummallisen näköisellä metallisella levyllä [Kuva 9.] Tämä levy pitää kammeta noin sentin verran oikealle jolloin ulkokahvan tatit kohtaavat levyssä olevat reiät ja paketti pääsee purkautumaan [Kuva 10.]

5.
Tässä vaiheessa voi jo aloittaa ulkokahvan pois venkslaamisen ja lukkopesän irrottamisen. Jälkimmäinen lähtee helpoiten kun laittaa avaimen lukkopesään, kääntää avainta johonkin suuntaan ja vetää lukkopesän ovesta ulos. Lisättäköön tässä vaiheessa että lukkopaketti saattaa olla mahdollista irrottaa myös poistamatta ulkokahvaa. Minä irrotin koska halusin puhdistaa ja rasvata samalla myös ulkokahvan saranat ja lukkopesän.

[hopsis]

Itse lukkopaketti tulee tässä vaiheessa ovesta kun avaa oven päästä kaksi pulttia ja kikkailee lukkopaketin ikkunarungon ja ovipellin välistä ulos. Sisäkahvan vaijeri kannattaa ottaa heti ensimmäisenä pois edestä tai se on kohta jonkun silmässä.

Lukkopaketti ei ole kuin kahdella ruuvilla ja kahdella muoviklipsulla kiinni. Yksi kappale T10 ylimmäisenä[Kuva 1.] ja yksi kappale T20 vasemmalla [Kuva 2.] Saman kuvan oikeassa ylänurkassa näkyy toinen muoviklipsuista. Toinen vastakkaisella puolella.

Lukkopaketin sisuskalut [Kuva 3.]ovat todennäköisesti täynnä vanhoja vaseliineja, pölyä ja paskaa. Bräkleeni on hyväksi todettu puhdistusaine, toiset upottaa yöksi maatalousbensaan. Tapa vapaa kunhan saa vanhat tatinat pois. Aseöljy toimii hyvin uutena voiteluaineena.

Kasaus käänteisessä järjestyksessä :)

[HannuH]

Itsekin vaihdoin tänään lukkolaitteiston ja fiksasin lasiliu'ut kuskin oveen.

Varoituksen sana: Ennen kuin kukaan hankkii liukuja, kannattaa tarkistaa millaiset ovat autossa: Ostin marmorilta palat rekisterinumeron perusteella, mutta ovessa olikin aivan erimalliset kuin mitä käteen annettiin etkan perusteella. Marmorin malli oli vaaleanpunainen ruuvilla tiukattava, autossa pyöreällä muovisokalla paikalleen kiilattava. Koska toisen oman liu'un ongelmana oli kyseisen muovisokan hajoaminen, sain omatekoisella metallijousella liu'un taas paikalleen ja toimimaan. Ja hain tiskiltä rahat takaisin.

Koska lukon ja liukujen vaihdossa oli pakko purkaa koko ovi palasiksi, aikaa meni ensikertalaiselta oven aukojalta kaksi ja puoli tuntia. Paras palkkio oli, kun lukko toimii (ainakin vielä...) kuin unelma ja lasi vetää nykimättä ja auttamatta ylös asti. Btw, lasikehystä purkaessa kannattaa merkitä ruuvien (4) ja kiilapalojen (2) paikat ja asennot oveen, että lasikehyksen saa asetetuksi helposti takaisin vanhaan asentoon.

Lukkolaitteisto lähti pois pienellä kikkailulla ilman kahvan irroitusta.

[TDIq]

Varoituksen sana: Ennen kuin kukaan hankkii liukuja, kannattaa tarkistaa millaiset ovat autossa: Ostin marmorilta palat rekisterinumeron perusteella, mutta ovessa olikin aivan erimalliset kuin mitä käteen annettiin etkan perusteella. Marmorin malli oli vaaleanpunainen ruuvilla tiukattava, autossa pyöreällä muovisokalla paikalleen kiilattava.

Autoosi on vaihdettu tarvikenostin (Valeo?), alkuperäinen kiinnittyy ruuveilla.

[HannuH]

No nyt sitten selvisi, miksi osat ovat niin erilaiset... Sen huomasin, että oven sisäpuolella oli käyty aiemminkin. Oven pohjalta löytyi kuljeksimasta yksi läpiporattu popnitti. Onkohan siis mahdollista, että koko nostinkoneisto on vaihdettu? Jonkun videon mukaan vaijeririssat kiinnitetään paikoilleen poppareilla. Ehkä katsoin huonosti mutta ostamani liukupala ei näyttänyt edes sopivan ovessa olleeseen kiskoon. Myös vaijerin kiinnitys liukupalaan oli erilainen. Marmoriosaan vaijeri laitetaan sujauttamalla siinä oleva paksunnos liu'un koloon ja tässä (valeo?) vaijeri näytti tekevän jonkinlaisen lenkin palan ympäri. Aika isot erot.

[mikko o]

Onko kenelläkään kokemuksia eBayssä myytävistä lukkomekanismeistä?
Ebay

[hopsis]

Vähän kaksijakoisia tuntuu olevan. Toimii alkuun ihan hyvin mutta ei varmaan kestä samaa 15 vuotta kuin alkuperäinen. Alle kahden vuoden iässä pettäneitä löytyy sitten jo aika paljon. Kuskin oveen laittaisin ehkä orkkiksen, sitä kun yleensä käytetään eniten.

[mikko o]

Mitäs orkkis kustantaa?
eBayn kuvastossa näyttää olevan vajaan 30€ ja 50€ versioita. Liekki samaa tavaraa?

[hopsis]

Alkuperäinen lie jotain ~200€ pala eli hyvän henkilöauton hinta. Taitaa 30€ ja 50€ lukot olla kaikki saman kiinantytön tekemiä.

[jannekni]

Hyvin on toimineet usean vuoden ajan. Loppui sähkö- ja lukitusongelmat(Passat ja A6). Multa saa tilattua jos tarvista(myynti-ilmoitus). Tyytyväisiä asiakkaita täälläkin...

[mikko o]

Mulla on vaan probleemana ettei tunnista kuskin oven aukaisua. Ehkä vois kiinan ihmettä kokeilla tai tod.näk. pelkkä mikrikytkin on hajalla. Jos vaihtais pelkän semmosen?

[mikko o]

Otimpa sitten lukkomekanismin pöydälle ja tutkin miksei oven aukaisua tunnista.
Huomasin, että lukkosalvassa oleva muovipinnoite oli kulunut liikaa ja mikrokytkimen kumitutti rikki. Kolvasin siihen muovia lisää ja putsasin kytkimen. Irrallaan testatessa toimi hyvin, mutta kun laitoin takaisin paikalleen ja kokeilin, ei enää sisävalot syttyneetkään. Muutamat kirosanat ja tuumailua, kunnes huomasin ettei salpa aukea kokonaan. On sen verran kulunut että ahistaa jostain. Salvan vastakappaletta laskin 2-3 mm alaspäin ja nyt se toimii.

[1273]

Ovi auki valo

Missä on vika Audi A6 -00 mallissa, kun "ovi auki" merkki palaa kojetaulussa. Samalla palaa kuskin oven takaosassa oleva punainen valo. Myös kattovalot palavat.
Käytin miinusnavan pois, muttei auttanut.

Aiemmin hälytysäänet ja -valot alkoivat palamaan itsestään, kun olin ollut 5 min auton sisällä. Käytin miinusnavan pois. Se auttoi.

En löytänyt aiempia viestejä näistä.

[Jultsu_]

Ovilukon mikrokytkimessä tai ovihaitarin johdotuksissa.