Airbagvika

[JPH70]

Vaihdoin Audiini jarrupommin ja sain vihdoin huutomerkin häipymään kojetaulusta. Tallista pois ajaessa jäi sitten turvatyynyn valo palamaan. Paiskaa resistance too high, intermittent-tyyppistä hälyä. Ei auta koodien nollaus. Mistäköhän tuota alkaisi etsimään. Pitäiskö aloittaa ratin takaa tutkiskelu. Vai onko tässä mitään penkkikytkentöjä? Eipähän ainakaan pitkästy Audin kanssa!

E: Ratin seutu purettu ja putsailtu kontaktipintoja. Ei apuja.

[KuiKelo]

Pääsin liittymään kerhoon.. Juuri kävin vikamuistin lukemassa ja tulos: "00586 Turvatyynyn sytytin, etumatkustajan puoli N131, vastus liian suuri. Satunnainen."

Ei kuitenkaann onnistunut valon sammuttaminen, eli heti nollauksen jälkeen pärähtää palamaan.. Mistäs noita piuhoja kannattaisi ruveta kopeloimaan ja tarkastamaan (pitääkö penkki irroittaa?), vai veisinkö suoraan takaisin liikkeeseen, kun auto on mulla ollut vasta parisen viikkoa. Eikös se KSL ole aika hyvin ostajan puolella tällaisessa tilanteessa.

[Mooner]

Siis tuo penkin irroittaminen ja se liittimen kattominen ei tosiaankaan ole iso homma. Liittimet irti, penkki irti, pienellä meisselillä piuhat liittimestä irti, vagilta uus liitin ja piuhat tökkäämällä takasi. menee yhteensä joku tunti ensikertalaiselta.

Penkit lähtee irti kun irroittaa penkin etuosasta sen pienen tapin tms, sit takapenkin puolelta ne kaksi palikkaa mitkä ovat penkin kiskojen päissä. sit vaan penkki varovasti vetämällä pois (ittellä meinas takalattian verhoilu revetä kun penkin kiskossa oleva osa menikin vahingossa lattiaverhoilun alle) sit kun penkki irti vaihtaa sen liittimen. ei tosiaan paha homma.

Edit: Niin tosiaan jos sulla on liikkeen takuuta jäljellä niin sitten toki liikkeeseen :)
Edit2: Niin tosiaan sulla onkin A6 mutta luulisin että ei tuo paljon erillainen ole.

[KuiKelo]

Niin tosiaan jos sulla on liikkeen takuuta jäljellä niin sitten toki liikkeeseen :)

Joo ei takuuta varsinaisesti, mutta eikös liikkeellä ole kuluttajansuojalain nojalla 6kk. virhevastuu tai joku..

Niin tosiaan sulla onkin A6 mutta luulisin että ei tuo paljon erillainen ole.

Oman lisämausteen irrottamiseen tuo vielä nuo "sähkötuolit".. :(


Rustailen tässä parhaillaan sähköpostia liikkeeseen, jossa tiedustelen mahdollista korjausta. Saa nähdä mitä vastaavat.

[niklas77]

Terve! Vaihdoin tossa virtalukon, Avasin security torksin ja sen edestä joutui irroittamaan air bagin tunnistimen johdon. Mittaristo oli vähän aikaa kans irti, ajoin pari päivää ilman mittaristoa. Air bagin valohan sammuu kun auton käynnistää mut kun olin kasannut kaikki takas paikoilleen nii siitä asti air bagin valo on palanut ajossa! Ennen virtalukon vaihtoa valo sammui ihan normaalisti.
Onko kellään kokemusta asiasta?!

[amalin]

Sammuuko Bagin valo kuitenkin n. 2 minuutin päästä tms?

Jos sammuu niin vikakoodit nollaamalla korjaantuu. Se on jättanyt vikakoodin, että "jännite liian alhainen"

[niklas77]

Terve! ei sammu ollenkaan, en irroittanut rattia kun vaihdoin virtalukon. Kun ratin takaa avaa sen kotelon missä on viiksien jutut ni siinä on semmonen punainen pistoke mistä menee kaks johtoo bagin tunnistimelle otin sen irti vain siksi aikaa kun avasin ja kiinnitin torksin! Mittariinhan ei tule kuin pelkkä lamppu kiinni sinne taakse.

[mikaj]

Vikakoodien luku, ja nollaus mikäli ei ole aktiivisia koodeja, muulla keinolla se lamppu ei sammu. Todennäköisesti virrat käynyt päällä kun airbägin johto ollut irti, viallisesta lampusta myös voisi tulla vikakoodi mutta se tuossa pitäisi olla ihan oman johdon päässä irrallaan mittaristosta.

[niklas77]

Viimeksi ku kävin Audilla luettamassa muistia niin eivät päässeet lukemaan sitä, näkivät kyllä muita juttuja ja lukemia ja lämpötiloja! Missä on autossa se yksikkö mihin vikakoodit tallentuu? Ni vois tarkastaa sen johtojen kunnon!

[A6tonen]

Mulla on alkanut urssin kuskin airbag kettuilemaan kanssa.
Vikakoodi tulee kuljettajan puolen sytyttimestä, oli muistaakseni resistanssi liian korkea.

Kesällä se oli niin, että tuli kaksi kertaa ja molemmilla kerroilla kun imuroin autoa. Ei ymmärrä.
Silloin se lähti kuitenkin pelkästään nollaamalla.

Nyt tässä viime aikoina ei ole jaksanu edes nollata koodia enää. Nykyään tarvii sen, että ottaa rattiakselin ylämuovin irti ja käyttää liittimen irti siitä alta. Sitten nollaantuu aina.

Joitakin aikoja sitten purin jopa tuon liukurengashässäkän (kyllä, uskokaa tai älkää, sen saa purettua). Sisältä paljastui sairaan pitkä flexityyppinen kaapeli, jossa nuo kaksi johdinta menee nätisti rinnakkain.
Mittailin sitä siinä kaiken näköisillä nitkutus- ja vetkutumentelmillä kohdasta jos toisestakin ja aina oli kontakti ok.
Olettaisin sen siis olevan ok. Miellellään sitä tietty toistakin kokeilis, jos vaan sais halvalla...

Jäljelle jää siis se, että airbagin sisällä oleva sytytin on oikeasti jotenkin viallinen (bagia ei uskalla lähtee purkamaan ;)
Tai sitten boksissa on jotain.

Missähän urssissa boksi tarkalleen ottaen sijaitsee?

[A6tonen]

Anyone? Olis hyvää aikaa tässä pitkän vkl:n aikan raapia boksi esille kun vaan tietäis missä se on.

[gedu]

Bentley kertoo, että boksi olisi keskipaneelin sisällä, liitinaseman takana, konehuoneeseen päin siis.

[A6tonen]

Kiitti.
Taitaa siis jäädä purkamatta tällä erää... :(

[A6tonen]

Kekkasin idean testata missä kohtaa se vika piilee.
Kävin tänään hakemassa muutaman 3,3ohm vastuksen.

Nappasin tuossa rattiakselin suojamuovin irti, spiraalilta lähtevän liittimen muovin alta irti ja vastuksen siihen Airbagin boksille lähtevään liittimen.
Valo sammui kun nollasin, eli tuon kokoinen vastus näyttäis toimivan.

Jollei valo syty viikon sisään, niin siirrän vastuksen ratin sisällä olevaan piuhan päähän, joka liitetään varsinaiseen bagiin.
Sillä pitäisi sitten selvitä lopulta onko vika bagissa itsessään, spiraalissa vaiko johdoissa/boksissa spiraalilta eteenpäin.

[A6tonen]

Tämäkin on sitten selvitetty.
Spiraali/likurengashässäkkä se vaan on jollain tapaa viallinen.

Uusi maksaa sen verta paljon, ettei taida tulla ihan heti ostettua.
No, maksaa se toki reilu 700e vähemmän kuin itse pussi ;)

Jostain löytynee ajan kanssa käytetty toimiva.

[welho]

Olisiko kellään tietoa mikä vikana kun AIRBAG -valo palaa eikä VAGCOM -ohjelma saa yhteyttä airbag -yksikköön.
Minulla on käytössä VAGCOM versio 311.2 ja auto on A3 1.8 -97
Olisin kiitollinen jos jollakin olisi heittää ideoita asian suhteen.

[okkim]

Saako se yhteyttä mihinkään yksikköön?

Ekana tulee mieleen että airbag-boksi on rikki totaalisesti.

[welho]

Joo, saa yhteyden muihin yksiköihin, mm. sain luettua pari virhekoodia moottorista ja keskuslukitukselta mutta airbagin yksikköön ei saa minkäänlaista yhteyttä. Okkim tarkoittanet kuitenkin että airbag boksi olisi totaalisesti rikki :) Toivottavasti ei ole rikki. Voiko esim. irronnut liitin jostain esim. penkistä aiheuttaa sen että airbag yksikköön ei saa yhteyttä.

[okkim]

Joo sormet näppäili vanhasta muistista ABS :)

Ei vaikuta jos joku penkin liitin on irti. Jos ohjausyksikön liitin on irti niin se vaikuttaa. ;)

[welho]

Onko tietoa mistäpäin löytyy airbagin ohjausyksikkö jos vaikka kokeilisi nitkutella liittimiä tai jos saisi vaikka lainaan jostain ehjän niin voisi kokeilla onko vika siinä.

[JarnoE]

Ainakin A4:ssa se löytyy keskikonsolin sisältä.

http://www.audiworld.com/tech/elec152.shtml

[t33mu]

Noniin itselläkin sitten alko palamaan tuo airbag valo, ja on palanut jo pari päivää. Käytin autoa tänään Bosch car service:llä, mutta ei ne niiden vehkeillä saanut tietsikkaan minkäänlaista yhteyttä, sanoivat vaan että tämän ikäiset audit on vähän hankalia, ajoin volkkarille jossa sanoivat että menee ensi viikolle, kun kaveri tulee vasta silloin töihin, joka noita osaa lukea tuon ikäisestä 80:sta, kun ei ole kuulemma vaan piha kiinni, ja koodit ulos juttu.

Onkos kukaan saanut Vagcom:lla Yhteyksiä toimimaan Audi 80 2.6l (ABC) -94 mallisessa autossa olleskaan?

[haraldh]

Oletko kokeillut radio irroitettuna?

[t33mu]

En ole ilman mankkaa testannut. täytyy sitäkin sitten kokeilla.

[t33mu]

Koikeiltu ilman mankkaa, ei toimi.

[AnZA]

Ei muuta kuin piuha kiinni ja VAG-COMilla koodit ulos, se menee ihan samalla lailla kuin uudemmissakin, eli ei mitään eroa ainankaan A4/A3:seen. Ainut että liitin on 2x2 eikä suoraan ODBII, mutta adapterilla homma hoituu. Automaattinen tarkistus "kaikki modulit" toimii myös. Olen päässyt ongelmitta kiinni noihin 80:siin, ainostaan ABS-modulia VAG-COM ei välttämättä tunnista kaikista 90-luvun alun peleistä. Omasta (80, 2.6l ABC) kattilasta olen airbägin nollannut ongelmitta. Siitä VAG-COM löytää ecun, jarrut, airbägit ja ilmastoinnin yksiköt ainankin.

[madu]

vag com apua...

on toimiva kaapeli ja softi, jos joku tarvii apua

[A6tonen]

Osaakos joku sanoa käykö airbagin kosketinrulla 443 951 543 tuohon urssin nelipuolaiseen rattiin.
Albumin mukaan siihen kuuluis 4A1 951 543, en löydä tuosta toisesta numerosta muuta tietoa kuin että albumista löytyy ja alkunumerot 44 viittais typ44:ään.

[tomi schroderus]

Olisiko jollakin antaa yksityiskohtaisempia ohjeita kuinka saada tollainen INTERNAL MEMORY ERROR herjaava poksi saksaan huoltoon.
Tuo saksankieli ei oikein taivu ja katsastukseenkin pitäisi päästä :)

[JarnoE]

Kannattaa tsekata klubihinta uudelle yksikölle ennen kun lähettää huoltoon.