Kuulutus

**VilkkuS** · 11.4.2006, 14:41

TATECH vois olla kans yx vaihtoehto.

**AnLe** · 11.4.2006, 15:57

meinaatte sitten kuristaa bemarin tehoja sillä turbolla ;)

Kyllähän tosta tekstistä näkee jo että päätös on tehty, itselläni haltekki oli audissa ja tykkäsin siitä että sai ajon aikana säätää - isoin ero. Monta muutakin asiaa eroaa haltekin eduksi, mm. ilmalämpö anturi ja monia säätöteknisiä juttuja, hestekissä tosin ihan omaaluokkaa oleva tiedonkeruu ja nyky versioon on vissiin vähän noita säätöhommiakin monipuoleistettu. Saat niinmonta vastausta ku vastaajiakin, tosin dta:n kehujat on vähissä ;)

**vayne** · 11.4.2006, 16:31

No ei siinä DTA:ssa vikaa ole, OSAAVAT säätäjät ovat vaan hävinneet ;)

Helppo säätää ja toimia sen kanssa perusasioissa mutta jos haluaa tiedonkeruuta yms. monipuolisia juttuja, niin sitten vaihto TATECH:iin tulisi mieleen.

Edit: DTA meillä oli bmw e34 M5 tuplaturbossa aikanaan ja ajoi asiansa mutta osaavan säätäjän puutteen takia tuli Hestec myöhemmin......

**Tykki** · 11.4.2006, 18:27

Saako muuten Hesteciin naku-anturin (it)?

JM · 11.4.2006, 18:38

Mites toi autronic jossa olis vielä autotune ominaisuus?

**AnLe** · 11.4.2006, 20:40

autronic on kyllä kans testaamisen arvonen, sitä vaan ei ihan tappelutta taida 5syl suorasytkäksi saada, tosin ei noita karvalakki haltekkejakaan saa dta:sta nyt puhumattakaan. Vähissä on nakuanturit ymmärtävä ruiskut, ja syystäkin, tarttis pari konetta hajottaa että saa taajuudet selville mitä sitten alkaa kuuntelemaan.

**Tykki** · 11.4.2006, 21:16

Vähissä on nakuanturit ymmärtävä ruiskut, ja syystäkin, tarttis pari konetta hajottaa että saa taajuudet selville mitä sitten alkaa kuuntelemaan.

Miten sitten toimii esim KnockLink?

**Jarkko Kalsi** · 11.4.2006, 21:20

autronic on kyllä kans testaamisen arvonen, sitä vaan ei ihan tappelutta taida 5syl suorasytkäksi saada

Tietysti saa. Vaikkapa viellä CDI:llä. Tässä voisi pitää myyntipuheen, mutta poiketkaa Amerikan Car Show:ssa Sporttiauton osastolla tutustumassa aiheeseen.

**SporttiJanne** · 11.4.2006, 21:35

Autronic

Lainaus:
autronic on kyllä kans testaamisen arvonen, sitä vaan ei ihan tappelutta taida 5syl suorasytkäksi saada

Tietysti saa. Vaikkapa viellä CDI:llä. Tässä voisi pitää myyntipuheen, mutta poiketkaa Amerikan Car Show:ssa Sporttiauton osastolla tutustumassa aiheeseen.

Niinpä, moni luulo ja mahdollisesti virheellinen tieto tulee samalla oikaistua. Ja saattaapa tulla esiin muutama uusikin asia, jonka olemassaolosta tai tärkeydestä et ole osannut murehtiakaan.

Tieto luo (joskus) tuskaa, mutta mikä tärkeintä: Tieto on (hevos)voimaa!

**AnLe** · 11.4.2006, 22:45

Se on hyvä että hommat kehittyy, tämän uusimman mallin hienouksista en olekaan ihan tietoinen. Jäi paha maku ton autronikin kanssa ku pitää etukäteen päättää mitä ominaisuuksia haluaa ja valitaan "chip" sen mukaan ja se on sitten siinä, sellanenhan mullekin oli alunperin tulossa. Pistäkääs autronik kauppiaat uus topikki vaikka tonne yritysilmo puolelle että kuin se onnistuu, koska nettiä surffaamaalla ja pelkästää speksejä lukemalla jää tieto saamatta, suoraan ei luvata sm4:selle, mutta ei kyllä estettäkään näköjään olisi, mutta cdi on 4 kanavainen, ei kyllä se sillä toimi, ja minä en ainakaan tekisi samanlaista ratkaisua että otetaan 4kanavainen ja sitten joku toisen valmistajan 1 kanavan purkki viereen, kyllä se pitää identtiset olla noi kipunalaitteet.

**Jarkko Kalsi** · 11.4.2006, 22:50

Viidennen (ja myös kuudennen) sytkäkanavan saa pienen pienellä sytkämultiplexerillä.

Uuden SM4:n kanssa ei moista chipin valinta ongelmaa ole, koska kapasiteettia kyllä riittää.

Autronicin CDI on toki nelikanavanainen, mutta voihan noita ostaa kaksi? Ai mitä niillä kolmella muulla tekee, no vaikka paukuttaa putkessa ;) Noh, ehkä voisi ostaa jotkin viisi yksi kanavaista.

[e] audin konetta on myös ajettu nelikanavaisella CDI:llä hyvin kokemuksin ns. hukkakipinällä. Tarvitsee siis vain yhden CDI:n.

**SporttiJanne** · 11.4.2006, 23:01

Autronic; mihin tahansa moottoriin

Se on hyvä että hommat kehittyy, tämän uusimman mallin hienouksista en olekaan ihan tietoinen. Jäi paha maku ton autronikin kanssa ku pitää etukäteen päättää mitä ominaisuuksia haluaa ja valitaan "chip" sen mukaan ja se on sitten siinä, sellanenhan mullekin oli alunperin tulossa. Pistäkääs autronik kauppiaat uus topikki vaikka tonne yritysilmo puolelle että kuin se onnistuu, koska nettiä surffaamaalla ja pelkästää speksejä lukemalla jää tieto saamatta, suoraan ei luvata sm4:selle, mutta ei kyllä estettäkään näköjään olisi, mutta cdi on 4 kanavainen, ei kyllä se sillä toimi, ja minä en ainakaan tekisi samanlaista ratkaisua että otetaan 4kanavainen ja sitten joku toisen valmistajan 1 kanavan purkki viereen, kyllä se pitää identtiset olla noi kipunalaitteet.

No, tämä kommentti kertoo ainakin, että meillä on parannettavaa tiedotuksessa. Tiivistetysti voisin sanoa, että mikä tahansa polttomoottori saadaan ohjattua Autronic SM4:llä - on siinä sitten sylinterit ja männät tai roottorit. Suorasytytys - CDI:llä 1-8 sylinteriin ja polttoainetta tahdistetusti 1-8 suuttimeen. Sytytys voi tapahtua myös samanaikaisesti eri sylintereissä (tätä ei tarvita Audin moottoreissa).

**SporttiJanne** · 11.4.2006, 23:03

Autronic sytytyslaajennin

Viidennen (ja myös kuudennen) sytkäkanavan saa pienen pienellä sytkämultiplexerillä.

Ja myös kahdeksannen sytkäkanavan saa samalla laitteella.

**jarski79** · 23.4.2006, 21:00

Laitetaan nyt oma kortenikin kekoon tähän hommaan. Kun itsellänikin on tarkoitus ostaa joku ohjelmoitava moottorinohjaus yksikkö tuohon 3B-koneeseen. Tarkoitus oli jättää virranjakaja käyttöön.

Siitä mikä kannattaisi ostaa. siitä ei minulla ole mitään havaintoa. hinnoista sen tiedän että hestec ja tatech pyörivät siinä 2000 euron paikkeilla + säätö ja autronic n.3000 euroa + säätö.

Mikä sit on helpoin käyttää ja oppia?

Kysymystä herättää tatechin nakutunnistus. Toimiiko se oikeasti?

Sekä ylleensäkin toimiiko nämä autotune systeemit kunnolla?

Itselle olisi tärkeää että saan tuotepalvelua täältä suomesta jos tulee jotain ongelmaa.

Omasta mielestä olisi järkevää ostaa sellainen tuote mitä on paljon käytössä jotta voisi luottaa siihen että se toimii.

Säätökohtia tuntuu olevan erilailla joka Boksissa.

Elikkä millaisiin asioihin kannattaa kiinnittää huomiota ostaessa boksia?

Onhan niissä monia asioita mitä huomioida, mitkä ei tule edes näin mieleenkään. Jos joku viittisi laittaa ohjeita ruiskun ostoa varten niin olis hyvä.

**ZakkA** · 24.4.2006, 20:09

Kyllä toi tatechin nakutunnistus toimi ihan hyvin mutta se pitää säätää jokaiseen moottoriin sopivaksi eli siellä on nakutus/herkkyys arvo jota voidaan muuttaa eli mikä värähtely käsitetään nakutukseksi ja ainakin tatechissa toi autotune toimii suht hyvin laajakaista lambdalla kun se saa tarkkaa arvoa.

**SporttiJanne** · 24.4.2006, 22:13

Miksi Autronic moottorinohjaus?

Kun itsellänikin on tarkoitus ostaa joku ohjelmoitava moottorinohjaus yksikkö tuohon 3B-koneeseen. Tarkoitus oli jättää virranjakaja käyttöön.
Siitä mikä kannattaisi ostaa. siitä ei minulla ole mitään havaintoa.

Kannattanee jättää mahdollisuus auki myös suorasytytykseen päivittämiselle... Autronicilla onnistuu 1-8 sytytyskanavaa.

Mikä sit on helpoin käyttää ja oppia?

Taidan olla hieman painottunut, mutta monenlaista olen dynolla nähnyt ja Autronicia helpompaa ei ole vielä kohdalle tullut. (Katso esim. Autotune?).

Sekä ylleensäkin toimiiko nämä autotune systeemit kunnolla?

Autotune? on Autronicin rekisteröimä tavaramerkki. Autotune säätää Autronicin polttoainesyöttökartan ilman mitään käyttäjältä aktiivisesti tarvittavaa inputtia. Mitä tämä käytännössä tarkoittaa, selviää yksinkertaisimmin kun tulet katsomaan kun säädän jotain Autronicilla. Ja ihan oikeasti - tällä tavoin toimivaa ei ole muilla, vaikka nimeä käytetäänkin. Autronicin Autotune?:lla säätöaika lyhenee murto-osaan muihin verrattuna ajetaan sitten dynolla tai tiellä.

Itselle olisi tärkeää että saan tuotepalvelua täältä suomesta jos tulee jotain ongelmaa.

Jos ongelmaa tulee, tuotetuki löytyy puhelimella meiltä ja vieläpä usein varsinaisen virka-ajan jälkeen iltaisin ja viikonloppuisin. Lisäksi järjestämme kursseja säätämisestä.

Omasta mielestä olisi järkevää ostaa sellainen tuote mitä on paljon käytössä jotta voisi luottaa siihen että se toimii.

Hyvin totta. On ikävää joutua koekaniiniksi. Autronic on valmistanut ohjelmoitavia ECUja vuodesta 1987. Me olemme toimineet Autronicin kanssa runsaat viisi vuotta. Tänä aikana yksikään toimittamamme ECU ei ole vaatinut pienintäkään korjausta tai huoltoa. Ja itse asiassa olimme viime vuonna maailman kymmenenneksi suurin Autronicin edustaja/maahantuoja.

Säätökohtia tuntuu olevan erilailla joka Boksissa.

Tässä kohtaa Autronic ei kalpene moninverroin kalliimpienkaan laitteiden rinnalla. Yksi esimerkki mikä muista laitteista puuttuu on Autronicin ohjelmistoon - taustalle - rakentama mallinnus moottorin toiminnasta. Osa moottorin säätämiseen tarvittavasta työstä on tehty jo ennalta. Tämä on hieman vaikea selittää tässä, mutta kannattaa tulla käymään, niin saadaan samalla monia muita tärkeitä seikkoja demonstroitua.

Jos säädät itse, tärkeää on silloin, miten helpoksi säätäminen on tehty. Jos minun pitäisi säätää, pitäisin samaa asiaa tärkeänä. Olen jossain määrin mukavuudenhaluinen - ehkä jopa laiskakin - siksi säädän mieluiten Autronicia.

Kannattaa tulla kerhon dynopäiville tulevana lauantaina vaikka oma auto ei olisikaan rullilla! Moniin mieltä askarruttaviin kysymyksiin ehditään toivottavasti saada selvyys päivän aikana.

**jarski79** · 24.4.2006, 22:41

mielellään tulisin dynopäiville mutta kun on vain 500km välimatkaa niin ei huvita lähteä päiväseltään ajelemaan sekä matkoihin menisi jo melkoinen summa rahaa. Ja pitäis olla luultavasti ylitöissä silloin.

**Tommy200rs** · 15.6.2008, 13:23

Ohjelmoitavia ruiskuja:

http://kms.vankronenburg.nl/PHP/page.php?page=pdf
Version : 4.01
Language : Finnish
- KMS toimii vaikka 100mm MAF:lla
http://www.powrmax.com/PowrMaf%20100.html

32 bittinen Kotimainen Tatech
http://www.tatech.fi/index.php?id=muuta&sid=uutta

32 bit Italialainen
http://www.efitechnology.it/main_eng.html

Forum, jossa erimerkkisiä EFEjä:
http://www.efi101.com/forum/
- tuoteuutiset alueelle pitäisi saada Suomalaista tuotetietoa...
http://www.efi101.com/forum/viewforum.php?f=32

Aikaisempaa keskustelua:
http://www.audiclub.fi/phpBB2/showth...&highlight=kms

**qreippi** · 16.6.2008, 23:55

Motecci jos ei rahasta oo kiinni ;)

**mcpete** · 17.6.2008, 09:01

Motec osaajat on vaan harvassa. Muuten soiva laite.

**kessu74** · 17.6.2008, 09:48

eiköhän tatech ja autronic ole jo samalla viivalla tänä päivänä.

**AnLe** · 17.6.2008, 11:18

Suorasytkän saaminen autronikkiin viitoismoottoriin on minusta yhä mahotonpaikka ilman lisäpurkkeja, samoin se maksaa saman ku motekki, tatekki nostanut päätään aika mukavasti noista ketjun alotuspäivän ajoista. Tosin Haltekki toimii viitosen kanssa nykyjään suoraan myös.

Melkein samat ohjeet pätee yhä, jos et ole guru niin se mihin sopivasti tuki on saatavilla.

**Tykki** · 17.6.2008, 18:12

Eikai suorasytkää saa Motekkiinkaan ilman lisäpurkkia? En kyllä mene vannomaan. Kallis se ainakin on, ja sen kaikki ominaisuudet maksaa rahaa. Haltech E11V2 ainakin tukee yhtäaikaa vitoskoneessa suorasytkää ja sekventiaalisuihkutusta.

Noista purkeista ja niiden eroista on kyllä käyty keskusteluja jo maailman sivu, pitkin webbiä.

Jos purkin valinta on epäselvää, niin varmaa on ainakin se, että ohjelmoitavan ecun lopullinen toimivuus on suoraan verrannollinen sen säätäjän tietotaitoon.

**mcpete** · 17.6.2008, 21:56

Motecin M800 tukee ainakin suorasytkää ja sekventiaalisuihkutusta. Molemmat siis vakio toimintoja. Optioina sitten kaikkea muuta jännää. M600 ainakin sylinteriohjauksien puolesta sopisi 5 mukiseen myös.

**Tykki** · 17.6.2008, 22:15

Joo, näin taisi ollakin että M800 oli käypäinen sellaisenaan vitosen kylkeen.

Joskus niitä hintoja katselin ja ainakin vuosi taannoin pelkkä purkki maksoi suunnilleen 3500 dollaria ja siihen päälle kaapelisarja jotain 600$

**AnLe** · 17.6.2008, 22:45

Näipä, sen takia oli pudota pershiille ku autronikin mies pisti 2990 + 1600 hintalapun.
Ostin sitten e11v2:sen alle puoleen hintaan.

**Ere** · 27.6.2008, 21:10

Mulla tulee tässä heinäkuun puolella haltech e6x myyntiin ja jos jotakuta kiinnostaa hieroa etukäteen kauppoja niin voi laitella privaa.
Lisätietoa purkista http://www.haltech.com/e6x.htm
Hyvä perus boxi ja toimii niinku junan vessa eikä tarvi pelleillä veemäisten bugien kans.

**Jarkko Kalsi** · 27.6.2008, 22:00

Miksi myyt?

**Ere** · 27.6.2008, 22:24

Piti alkaa hifisteleen joten e11v2 on seuraava päivitys(näillä näkymin).

Toisaalta mua vähän kiinnostais tuo autronicin sm4 ja hintakaan ei ollu ihan niin paljon ku ootin joten saa nähdä kumpi sitten tulee.
Mutta väitän, että haltech:ssa on kyllä paras hinta/laatusuhde.

Kuulutus

Moottorin ohjausyksikkö / suositukset (Hestec, Haltec, MaxxECU, Motec jne.)

Moottorin ohjausyksikkö / suositukset (Hestec, Haltec, MaxxECU, Motec jne.)

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment