A4 B8 - auto hold toiminnon ohjelmointi

[lukaszm]

En löytänyt haulla, joten kysytäänpä:

autossa ei ole auto hold -nappia käsijarrunapin vieressä. Noita nappeja saa kuitenkin halvalla ja oli ajatuksena vaihtaa sellainen paikalle jos sen vain saa ohjelmoitua toimimaan oikein.

Onko kukaan tietoinen miten ohjelmointi tapahtuu ja mitä toimintavaihtoehtoja tuollaisessa 2011 mallin A4:sen auto hold -toiminnossa on?

Ajelin tuossa jonkun aikaa firman Golfilla (2014) ja siinä se auto holdi toimii niin hienosti, että haluaisin sen nyt tuohon omaankin kulkineeseen.
VCDS löytyy kotoa, joten ohjelmointi ei olisi ongelma jos vain tietäisi mistä hakea.

[jaeger]

https://www.youtube.com/watch?v=deUGG32RRWI Tuossa ainakin jotain osviittaa

[lukaszm]

ok, eli homma siis onnistuu. Ei muuta ku nappi tilaukseen.

[turbokiisseli]

Tuossa enemmän juttua

Ei mene siis ihan pelkän napin vaihdolla, vaan myös johdotukset keskuselektroniikan purkille täytyy tehdä ja lisäksi tarkistaa, että oman auton ABS-boksi on yhteensopiva Hold Assistin kanssa. Ainakin quattrot suurin osa on, vajaavedoissa voi tulla ongelmia.

[lukaszm]

No joo, eipä olekkaan niin helppo juttu, mutta nappi tilattu joka tapauksessa.
Pitää jossain vaiheessa kokeilla asentaa tuo nappula sitten paikalleen. Onkohan kukaan täältä foorumilta tehnyt vastaavaa?

[4motion]

A4 B8 mäkilähtöavustimen toiminta

Miten tuon mäkilähtöavustimen (hill hold) kuuluisi oikeasti toimia? Vaikuttaako sen aktivoitumiseen jotenkin se, kuinka kovaa jarrua painaa tai kuinka jyrkkä mäki on. Omassa kärryssä tuntuu, että toimii noin joka kymmenes kerta, ehkä harvemminkin. En tiedä luulenko vaan, mutta minusta tuo aktivoituu vain silloin kun tulee reipasta vauhtia risteykseen ja jarruttaa jalka konehuoneessa. Oma ajotyylini taas on sellainen, että jarruttelen moottorilla (auto siis manuaali) aina kun mahdollista ja vasta hiukan ennen pysähtymistä painan kevyesti jarrua. Niinpä tuo varuste ei tunnu juuri koskaan toimivan ja auto rullailee heti johonkin suuntaan kun jalkaa jarrulta nostaa. Vai olisiko tuossa mahdollisesti jotain vikaa? Mahdollisia koodeja en ole saanut luettua vaikka vcds löytyy itseltänikin.

[Volver]

Sen kuuluu toimia siten, että aina kun auto pysähtyy, mittaristoon syttyy vihreänä se käsijarrun merkkivalo, ja auto pysyy paikallaan. Ei ole merkitystä miten lujaa jarrua painaa tai kuinka jyrkkä mäki on. Tuo mitä kuvailit ei kuullosta normaalilta toiminnalta.
Edit: mulla siis Audi hold assist (nappi käsijarrupainikkeen yhteydessä) mutta lienee sama asia

[Matts]

Audista en tiedä mutta uskon samaan logiikkaan toisen saksalaisen kanssa.
Mersuissa hold ja mäkilähtöavustin on kaksi eri asiaa. Holdissa mittaristoon syttyy merkkivalo Hold kun painaa kerran jarrua kun on pysähtynyt ja mäkilähtöavustin on automaattinen. Mäkilähtöavustin pitää autoa paikallaan hetken kun nostaa jarrulta jalan. Kyseessä automaattivaihteisto.

[4motion]

Hill hold ja auto hold ovat kaksi eri asiaa. Ensimmäinen käsittääkseni vakio ja toinen lisävaruste. Minulla ei tuota auto holdia ole ja tarkoitin tuossa aloitusviestissä nimenomaan Hill holdia eli mäkilähtöavustinta. Pihasta löytyy karvalakkimallin Fabia jossa tuo mäkilähtöavustin toimii myös tasamaalla ja jarrutuksen voimakkuudesta riippumatta. Ts. Käytännössä pitää jarruja sen pari sekuntia kiinni kun nostaa jalan polkimelta. Audissani ei toimi samalla tavalla.

[välkky]

Manuaalista:

Vehicles with multitronic® gearbox: Your vehicle is equipped with the hill hold assist function which makes it easier to drive away on a slope. The system is activated when you press and hold the brake pedal for a few seconds. When you release the brake pedal the braking force will be maintained for a moment in order to prevent the vehicle rolling back when you drive away.

[jaeger]

Luulisin että mäen jyrkkyys vaikuttaa siihen paljoltikin että aktivoiko hill holdin, omassa a3:ssa se ei loivemmissa mäissä käytä sitä ollenkaan (arvioisin että alle 20-asteen kallistumassa), vähän jyrkemmissä sitten kyllä toimii kuten pitää. Eli esim. taskuparkkeeraus mäessä, parin sekunnin jarrun painamisen jälkeen on aktiivinen n. 3 sekuntia jonka jälkeen vapauttaa. Toihan on samalla idealla kun vanhan liiton mäkilähdöt käsijarrun kanssa.

[Volver]

Ahaa eli näissä on mäkilähtöavustinkin erikseen. My bad.

[Pönnäs]

B8 -09 auto hold assist

Mahtaisikohan tuota mäkilähtöavustinta saada jälkeenpäin tuohon autoon mitenkään? Mistä tietää tuon abs yhteensopivuuden? Ja millainen homma on nuo johdotukset? Onkos kukaan tehnyt näitä?

[villho]

Lyhyt vastaus: Onnistuu.

Pitkä vastaus: Katso tästä. Tuo aihe/ohje on kirjoittamani ja minulla seurannassa, eli jatkokysymykset retrofittaamisesta kannattaa laittaa sinne - vastaan mielelläni.