A6 mittariston vaihtaminen non FIS -> FIS

[zadah]

Eli mitenkähän ko operaatio onnistuu, käytössä nyt tavallinen mittaristo ilman FIS siä eli ajotietokone puuttuu (vuosimalli 03).

Riittääkö pelkästään tuon mittariston vaihtamien, että saa kaikki FIS sin toiminnot käytöön? Vai pitäisikö vielä jotain boksejakin tuunailla.

[Allroad]

Mittariston vaihtaminen

Onko jo olemassa uus mittaristo ?
Sen vaihtaminen ei kotikonstein ole ihan helppo juttu. Nimittäin mittaristo sisältää myös ajoneston ohjainlaitteen, ja täytyisi saada sopeutettua avaimet tuohon uuteen mittaristoon, että auto viä kävisi. Tietääkseni homma ei onnistu kuin merkkikorjaamoissa.

[GET]

Pörhön autoliikkeessä väittivät, ettei kutoseen voi vaihtaa mittaristoa parempaan malliin vaikka kuin yrittäisi. Tosin kyseisen firman väitökset eivät ennekään ole pitäneet paikkansa :)
Mutta kerro ihmeessä jos saat homman jotenkin toimiin...

[zadah]

Jaa-a kuulostaa siltä, että menee kohtuu vaikeaksi. Eli ei kannata ruvata edes yrittämään. pitänee selailla vielä ulkomaisia foorumeja

[jko4510]

Pitää paikkansa, että kotikonsteilla et onnistu mittaristoa saamaan toimivaksi. Omaani vaihdettiin juuri mittaristo ja se vaati merkkihuollossa käymisen. Kaikki avaimet mukana periaatteella.

Siihen en osaa sanoa, että voiko siihen vaihtaa kehittyneemmän mittariston, koska omaani laitettiin rikkinäisen tilalle samanlainen uusi.

[jannunen]

Mulla on tossa oottamassa S4:een RS6:n mittariston asettelu.

Ei oo mitään hajua onnistuuko. Tulostelin ELSAsta pinnikaaviot ja niiden
pohjalta homma vois olla periaatteessa mahdollinen. Käytännöstä mulla
ei oo mitään hajua.

Ilmoittelen tarkemmin kun saan koitettua, herääkö uus mittari ollenkaan.

Ja juu, jos saan mittariston heräämään ja toimimaan, se pitää käydä
Porholla koodauttamassa...

[Allroad]

Mittariston vaihdosta...

Tarkennan vielä hieman mittariston vaihtohommaa. Jos haluaa/tarvii autoon uuden mittariston ja sen hankkii merkkiliikkeestä, on se ns. vaihto-osa, ja vanha menee vaihdossa. Tällöin sen vaihto-osan on täsmättävä sen uuden kanssa ja on oltava samanlainen. Muussa tapauksessa saa ostaa kokonaan uuden vastikkeettoman mittariston, joka on kyllä koht. kallis osa. Vaihtotyö taas alkaa sillä, että aluksi "imuroidaan", jos mahdollista, vanhasta mittaristosta kaikki tiedot testerille
(VAS 5051-5052 korjaamolaite), jonka jälk. vaihdetaan mittaristo, ja sitten siirretään tiedot uuteen mittariin. Tämän jälk. täytyy vielä sopeuttaa avaimet ajonestoon, joka tehdään korjaamolla linjasiirtona tehtaan tietopankista. Eli merkkiliikehommia täysin, jos meinaa, että auto vielä käykin mittariston vaihdon jälkeen.

[zadah]

Täältä: http://ross-tech.com/vag-com/cars/key-matching.html
löytyy hyvät ohjeet noiden avaimien koodaamiseen, pitäisi saada vain valtuutettu huoltoliike luovuttamaan tuo PIN koodi, että saa uudelleen koodauksen toimimaan
Noita mittaristoja muuten löytyy Ebay.de:stä pilvin pimein....
http://search.ebay.de/kombiinstrumen...chiZQQsaprcloZ

[blcpub]

pitäisi saada vain valtuutettu huoltoliike luovuttamaan tuo PIN koodi, että saa uudelleen koodauksen toimimaan

Ajoneston "pin-koodeja" ei ole huoltoliikkeillä eikä maahantuojalla, koodit tulee linjasiirtona Saksan pääkoneelta suoraan testeriin (VAS 505X) kenenkään niitä näkemättä.

[GET]

Mikä muuten on tuon mittariston takana oleva pieni liitin? Kun sielä on molemmilla laidoilla isot liittimet ja niiden välissä alareunassa pieni musta liitin.
Siihen ei tuu kaapelia, mut semmosen siihen vois tökätä... :)

[jannunen]

Muistaakseni se oli joku kelloon/radioon liittyvä juttu. Vois ELSAsta tarkistaa, mutta tällainen
muistikuva mulla on kun noita liittimiä katselin.

[rannila]

Mikä muuten on tuon mittariston takana oleva pieni liitin?

Multi-pin connector for radio-controlled clock,
4-pin, black