Ilmastoinnin AUTOmaatti ei mene päälle

[Mattis1]

Moi, haulla en löytänyt, joten kyselen.
Ilmastointi ei mene AUTOmaatille vaan koko ajan palaa punainen valo ECON + AUTO katkaisijoissa, vaikka painaa AUTO maatti nappia.
Onko kyseessä sähkö / kontaktihäiriö katkaisijassa vai aiheuttaako ilmastoinnin vika sen, että ei edes kytkeydy AUTO asenton ja ilmastointi päälle ( ja ECON punaninen valo sammuisi) , jos on vikaa ilmastoinnissa?

Kun painaa diagnostiikan päälle (sisäkierto +ylänuoli) niin vas. lämpötilanäyttö vilkkuu 11,23,35 ja oikealla 01,03,06, epämääräisessä järjestyksessä. Muilta kanavilta vasemmalla näkyy vain C kirjain.
Voiko näistä tiedoista päätellä mitään vikaa? (VCDS lite ei löydä vikakoodeja)

[Jabe]

Mitä jos painaa sitä ECON nappia?
Ja mikä auto kyseessä?

[sattanen]

No kun viestistä ei käy ilmi että mikä auto niin kerronpa oman kokemukseni.
V70 volvossa on semmonen pikkiriikkinen ritilä keskikonsolissa. Sen takana on pienen pieni rupelli joke imee ilmaa matkustamosta ja puhaltaa sen lämpötila-anturille. Sain sen rupellin rikki kun imuroin autoa sillä harjapäällä. Silloin ainakin volvossa paloi/vilkkui vastaavissa napeissa valo.

[Mattis1]

Otsikon auto: A6 1,8t Avant -03.
ECON palaa koko ajan. Se onkin ongelma: ei saa yksin palamaan AUTO asentoa. "Käsisäädöllä" saa kyllä AUTO punaisen merkkivalon sammumaan, mutta kompressoria ei saa päälle, koska AUTO yksin ei saa päälle.

[Janza]

Econ valo kun ei sammu niin jotain vikaahan siellä on. Kompura ei lähde päälle econin palaessa. Omassa nelkussa oli mehut karanneet kun oli väärä kenno keulalla.

[Mattis1]

Onko tuo automatiikka niin "viisas" , että ei edes anna tai yritä käynnistyä, jos on vikaa kylmäjärjestelmässä?

[peiponen]

Jos järjestelmässä ei ole painetta riittävästi niin kompressori ei käynnisty.

Saman korimallin vanhempi auto (-99) ei polttanut ECON valoa vaikka kylmäainetta ei ollut lainkaan järjestelmässä. Ei toki tarkoita sitä etteivätkö olisi voineet muuttaa ohjainlaitteen toimintalogiikkaa kun vuosimalli on eri.

[Janza]

Ainakin mun -02 B6, ei käynnistynuyt kompura kun tyhjä oli järjestelmä.

[Jabe]

Siellä järjestelmässä on painekytkimiä tai yksi painelähetin mikä ohjaa sitten eri toimintoja, yksi niistä toiminnoista on juurikin tuon kompressorin käyttäminen, se sammutetaan ali- ja ylipaineesta.
VCDS kertoisi antureiden tilan.

[Mattis1]

Olisiko Virroilla VCDS lukijaa?

Nyt sain ilmastoinnin huollettua pikku pajalla Virroilla. Öljyä oli vain 400g, joka poistettiin ja lisättiin uudet 750 g, joka ilmeisesti pitäisi olla oikea määrä?
Ilmastointi ei kuitenkaan lähde pälle AUTO napilla.
Kun laitan suoraan + virran/ 12V kompuran mangneetti-kytkimeen, niin kompura pyörii ja sisään puhaltaa kylmää.
Olisiko Virroilla kenelläkään VCDS, jolla saisi luettua vikakoodit ilmastoinnista?

[Murre]

Ohjausvirtapiirissä todennäköinen vika, jos kerta moitteetta kompressorin mg-kytkin vetää suoralla jännitteellä. Olettaen että kylmäainetäytöksen määrä on oikea järjestelmässä.

[Sarvijaakko]

Itse olen vaihtanut A4:een ilmastointilaitteen painekytkimen, kun jäi ECON-napin valo palamaan jatkuvasti. Pääsi käsiksi, kun irrotti kuskin ajovaloumpion pois. Herjasi muistaakseni liian matalasta jännitteestä.

[jaeger]

Nyt sain ilmastoinnin huollettua pikku pajalla Virroilla. Öljyä oli vain 400g, joka poistettiin ja lisättiin uudet 750 g, joka ilmeisesti pitäisi olla oikea määrä?
Ilmastointi ei kuitenkaan lähde pälle AUTO napilla.
Kun laitan suoraan + virran/ 12V kompuran mangneetti-kytkimeen, niin kompura pyörii ja sisään puhaltaa kylmää.
Olisiko Virroilla kenelläkään VCDS, jolla saisi luettua vikakoodit ilmastoinnista?

Tyhmä ideako, mutta mites sulakkeiden laita?

[reka66]

painekytkin syyläristä vaihtoon! vanhassa a6 -03 samavika ja korjaantui kytkimen vaihdolla

[Mattis1]

Joo, painekytkin se ehkä on. Pitää saada vikakoodit luettua seuraavaksi.
Täällä Virroilla mökkeillessä, se vaan on vähän hankalaa.

[harri81]

Omassa a4 ainakin toimii automaatti econ päällä sekä pois päältä asennossa. Auto valo sammuu jos muuttaa puhallusta tai puhalluksen suuntaa.

[Mattis1]

Sain vikakoodit luettua ja olihan siellä: 00819 High presso sensor G65, 30-00 Open or short to B+.
Tilasinkin jo uuden kytkimen ( on 3 pinninen liitin, vaikka Vagcat, tarjoaa 4 pinnistä).
Mitenkäs tuon vaihto A6:ssa , yrittääkö umpioa pois vai onko puskurin irrotus turvallisempaa, että ei tule valon korkeussäätöön vaurioita?
Korjaamolle kuitenkin vietävä.
Meneekö niin, että ilmastointi vaan tyhjennetään ja painekytkin vaihdetaan ja uudellen ilmastoinnin täyttö.
Saako A6 -03 ilman muuta oiket ilmastoinnin öljyt? Tarkoitus kysellä täältä Virroilta vaihtotyötä ja tiedossa ei ole onko Audit tuttuja paikallisilla pajoilla.

[horch]

Aineita ei tarvi tyhjentää. Siellä on neulaventtiili joka sulkeutuu kun kytkimen ruuvaa irti.

[Mattis1]

Onko tosiaan noin (A6 1,8t, moottori koodi AWT) ,että ei tarvitse tyhjentää järjestelmää paineventtiilin vaihdon ajaksi?

[Murre]

No siksi ei, koska siellä on neulaventtiili yhteen sisällä...

[Mattis1]

päivitystä:
Sain Virtain autovaraosan kautta uuden OEM painekytkimen + tiiviste n. 72€ (oli hyvä palvelu).
Vaihto olikin sitten helppoa:konepelti ylös ja edestä vain apumiehen puoleinen tuuliojainmuovi (yhdellä ruuvilla kiinni,painetan hieman alaspäin ja käänetään ) pois ja siiitä välistä mahtui vaihtamaan painekytkimen. Ei tarvinnut tyhjentää ilmastointia, koska siellä oli tuo aiemmassa viestissä neuvottu neulaventtiili. Pieni pihahdus kuului kun irroitti vanhan osan. Uusi paineventtiili (uusi no:3R0959126, 3-pinninen) + tiiviste tilalle.
Nollasin vikakoodin ja alkoi pelaamaan: AUTOmaatti menee taas päälle, kuulee kun kompura ja tuuletin käynnistyy ja ECON-valo sammuu.

Kiitokset taas kaikille vastaajille hyvistä neuvoista; niitä audimies tarvii...

[arto s]

B7 ilmastoinnista vikakoodi

00819 - High Pressure Sensor (G65): Signal too Low

eikä econ-tilaa saa pois. Kokemuksia, onko järjestelmä vaan vajaa, vai tilaanko suoraan uuden anturin?

[+RISU]

Cabissa sama vika paalla ja guuglailun tuloksena tilasin uuden anturin, silla sen pitaisi toeta.

[TDIq]

Arto: molemmissa tapauksissa sama vikakoodi, itse tarkistaisin paineet ensin.

[arto s]

Se toimi vielä viime syksynä. Sen jälkeen on ollut keula auki, joten aineiden karkaaminen on kyllä täysin mahdollista. Mietin vain, kuinka yleistä näissä tuo anturin porsiminen on, eli kannattaako tilata suoraan uusi. Käytetään koneessa ensin.

[arto s]

Kannatti. Järjestelmä täytetty ja taas toimii.

[jarppa^]

Nii toimii ainakin jonkun aikaa:)

[arto s]

Eikö ne aina toimi, kunnes hajoaa? =)

Todennäköisestihän se laukeaa kovimmilla keleillä, kun sitä eniten tarvii. Onneksi anturin vaihto ei taida vaatia koko auton levitystä, eikä järjestelmääkään tarvi tyhjentää.

Täytyy vielä seurailla tuota. Ei se anturi ainakaan ihan totalisoitunut ole, kun toimii ainakin pääsääntöisesti. Voihan siellä olla vuotokin. Tai sitten sieltä on moottorin vaihdon yhteydessä karannut aineet. Tai jotain.

[Teemu M]

TT mk2 ilmastointiongelma

TT:ssä ei lähde ilmastointi päälle ja antaa tuollaista vikakoodia. Missäköhän tuollainen G65 anturi sijaitsee?

[Killeri]

Eiköhän aineet vähissä, käy ilmastointihuollossa ensin.