Takarontin valot C-4:ssä

[FINJERRY]

Eikös takarontin valojen kuuluisi syttyä automaattisesti, vai onko tosiaan niin, että ensin joutuu laittamaan valot päälle viiksestä ja sitten vasta valot syttyy. Ei kai? Auto Audi 100 C-4 -91

[irk]

Kyllä se valo mulla syttyy ilman valoviiksen käpistelyä.

[FINJERRY]

Niin siis..

Niin siis, jos jää syyspimeillä vaikkapa ostokset auton takapaksiin ja haet niitä, niin ei tartte ensin mennä autoon sisälle virtoja ja valoja kytkemään.

[irk]

Nimenomaan.

[FINJERRY]

Näin arvelinkin..

No siinä vähän rojektia viikonlopuksi. Kiitos yhteistyöstä.

[marko.polonen]

Eikös takarontin valojen kuuluisi syttyä automaattisesti, vai onko tosiaan niin, että ensin joutuu laittamaan valot päälle viiksestä ja sitten vasta valot syttyy

Mullakin takakontin valo syttyy ainoastaan ajovalojen päälläollessa? Eli Jari, jos viikonloppu projektisi tuottaa takakonttiin valoa ilman että ajovalot on päällä niin kertonet tehdyistä toimenpiteistä...

[porkkis]

Ns. audinkorjausvalo eli konepellissä sisäpuolella oleva valohan ei kaiketi kuulu toimia kuin vähintään parkit kytkettynä. Olisiko joissakin yksilöissä takakontin valo samasta piiristä?

[FINJERRY]

Toki kerron, jos saan valot toimimaan niinkuin toivoin. Lauantaina olis tarkoitus kokeilla, keksinkö mitään.
Audinkorjausvalo syttyy automaattisesti aina, kun on valot tai parkit päällä, ainakin vanhemmassa Audin 100 mallissa. Tässä C-4 korisessa on valokatkaisin siinä työvalossa ja vaatii, että parkit ainakin on päällä....Tosiaan siinä vanhemmassa Audissa C-44, joka mulla oli. Edellinen omistaja oli laittanut erillisen kytkimen takaronttiin, että valon sai päälle sieltä. Toivottavasti sen sais toimimaan ihan ilman kommervenkkejä. Katsotaan.........

[FINJERRY]

Näin tein.

No, nyt syttyy valot takaronttiin, virtoja, tai valoja ensin sytyttämättä.
Taakse ei ainakaan omissa mittauksissa rullut virtaa yhteenkään johtoon, ellei virrat, tai valot ollut kytkettynä. Niinpä sitten haaroitin taka-lukuvalolta plus-piuhasta virrat. Johdon laitoin kulkemaan katon sisällä ja C-pilarin sisällä alas peräronttiin ja sieltä suoraan takarontin valon kannalle. Takarontin valoissahan se valokytkin katkoo maata, joten projektiin ei tarvittu muuta, kuin pari Apico-liitintä ja pari metriä piuhaa.
Varmaan täytyy vielä joku kerta jatkaa sitä piuhaa vaikkapa suoraan sulakerasialle, koska nyt takarontin valot sammuu,jos sisävalot syttyy. Täytyy nyt kuitenkin seurailla. onko siitä kovasti haittaa. Alustavasti kuitenkin nyt tuntuu, että se on ainakin parempi, kuin aikaisempi ratkaisu.