A6 4F estotilassa(?)

[MKa1]

Otsikon kulkupeli on onnistuneesti totaalijumissa, eli ilmeisesti käynnistyksenesto(?) on aktivoitunut. Moottorin saa avaimella käyntiin pariksi sekunniksi ja sammuu sitten itsestään.

Ovien kauko-ohjaus ei toimi, eikä auton oikean puolen ovien avaus onnistu lainkaan.

Tätä ennen oireena oli MMI:n (Basic+) satunnainen takkuilu, joka kuittautui tavaratilan 5 A sulakkeen pois ottamisella. Kun tämä ei enää toiminut ja MMI:n pimeän näytön kanssa liikkuminen puudutti, tuli käytyä sulaketaulut läpi. Liekö tuossa yhteydessä mennyt jotain pieleen kun ei avaimia tunnista enää lainkaan. Toisen avaimen paristo vaihdettu, mutta tällä ei ollut mitään vaikutusta.

VCDS:llä ei saa yhteyttä useimpiin osoitteisiin (Status: Cannot be reached 1100), mutta varsinaisesti vikaa pukkaa kohdasta 19 alkaen: 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 no signal

ja tuosta sitten alkaakin melkoinen litania virheilmoituksia (004 - No Signal/Communication). Käytännössä yhteysvirheitä.

Osaisiko joku kertoa, mistä/miten vikaa kannattaa ryhtyä metsästämään?

Tässä alkaa hiljalleen käyttöauton ja harrasteauton raja hämärtymään. Huoh...

[amalin]

Joku CAN-väylän vika estää ohjainyksiköiden kommunikoinnin.

Vähän vastaava oli yhdessä A8 D3:ssa, jossa oli ollut vesivuoto sulakerasian läheisyydessä.
CAN-väylän liitäntärasia/jakoliitin on sulaketaulun yhteydessä ja oli hapettunut pilalle.

[MKa1]

Ok, kiitoksia.

Tuon perusteella voisi hyvinkin olla, että jälkiasennetun Kufatecin bluetooth -boksin kanssa saattaa olla jotain ongelmaa.

Boksi on asennettu hansikaslokeron taakse ja jotta tuonne pääsee käsiksi, pitäisi oikeanpuoleinen etuovi saada jollain konstia auki...

Löytyisikö tähän vinkkejä?

[amalin]

Kyllä sen pitäs sisäkahvasta avautua kun vedät kahvasta kaksikertaa.

[mikaj]

Jos on ovessa on jäänyt lukon safe lukitus päälle niin ei pitäisi aueta vaikka vetäisi kaksi kertaa.

[MKa1]

Kiitokset taas vastauksista. Illalla sitten kokeilemaan raikkaassa ulkoilmassa auton ropailua.

Hansikaslokeron taisi saada auki suoraan edestä, jos oikein muistan. Päivitystä aiheesta luvassa illan aikana, jahka sormet on sulatettu kohmeesta ja verenpaine laskenut...

: /

Ei aukea pelkääjän puolen ovi, puuha siirtyy aamuun.

[Veltsu]

Onko akku missä kunnossa? Mulla sekos viime talvena, liiallisen webaston käytön seurauksena, koko auto. Hyvin samanlaisia oireita. Latasin täyteen, niin kaikki ongelmat loppu ku seinään.

[amalin]

BEM (battery energy management) rupeaa tiputtelemaan laitteita pois, kun akku loppuu. Mutta ei sen kyllä pitäs noin oireilla, kuin ketjun aloittajan auto.

[MKa1]

No niin, ulkona on sitten aamusta puuhattu ja muutosta ei juuri tullut. No, sanonnan mukaanhan pessimisti ei pety.

Kufatecin jälkiasennus BT-boksi kytketty pois ja takasin, ei vaikutusta.

Alla VCDS:llä saatuja lyhennettyjä virheilmoituksia:

07-Control Head -- Status: Malfunction 0010
3 Faults Found:
00384 - Optical Databus
011 - Open Circuit - Intermittent

01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)
004 - No Signal/Communication - Intermittent

02095 - Component Protection Active
000 - -

19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010

17 Faults Found:
01320 - Control Module for Climatronic (J255)
004 - No Signal/Communication

01331 - Door Control Module; Driver Side (J386)
004 - No Signal/Communication

01332 - Door Control Module; Passenger Side (J387)
004 - No Signal/Communication

01333 - Door Control Module; Rear Left (J388)
004 - No Signal/Communication

01334 - Door Control Module; Rear Right (J389)
004 - No Signal/Communication

00456 - Control Module for Access and Start Control (J518)
004 - No Signal/Communication

00466 - Control Module for Steering Column Electronics (J527)
004 - No Signal/Communication

01517 - Control Module for Trailer/Towing Sensor (J345)
004 - No Signal/Communication

00474 - Control Module for Immobilizer
004 - No Signal/Communication

01312 - Powertrain Data Bus
004 - No Signal/Communication

01336 - Company Data Bus for Comfort System
004 - No Signal/Communication

01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)
004 - No Signal/Communication

00457 - Control Module for Network (J519)
004 - No Signal/Communication

02103 - Control Module 2 for Vehicle Electrical System (J520)
004 - No Signal/Communication

02072 - Control Module for Energy Management (J644)
004 - No Signal/Communication

01303 - Telephone Transceiver (R36)
004 - No Signal/Communication

00384 - Optical Databus
011 - Open Circuit - Intermittent

Ja muissa kohdissa vikana oli yhteys, eli tämä: Status: Cannot be reached 1100

Oireita:

MMI heräili hetkeksi herjaamaan, että "an installed component jne." ja sammui. Lisäksi moottori käynnistyy muutamaksi sekunniksi ja pelkääjän ovet ovat lukossa.

Aiheuttajista pari arvailua: kojelaudan pelkääjän puolen sulakekantta avattaessa avaimen metalliosalla on avaus- ja/tai lukituspainikkeita voinut pitää pohjassa tai painella. Voisiko tällä olla vaikutusta? Toinen muutos on parin kolmen viikon takaa, kun akku on vaihdettu. Tuolloin akkufirman asentaja käytti koodaukseen akkutoimittajan Exiden(?) laitetta.

Toivottavasti tähän ongelmaan löytyy pastalta hyviä vinkkejä tai tietoa!

Toistaiseksi siis kuljetaan julkisella liikenteellä.


Tarkennus: pitäisikö akkua ladata poikkeuksellisesti suoraan napoihin, kun Control Module for Energy Management (J644) ei näköjään ole mukana toiminnassa?

[amalin]

Aiheuttajista pari arvailua: kojelaudan pelkääjän puolen sulakekantta avattaessa avaimen metalliosalla on avaus- ja/tai lukituspainikkeita voinut pitää pohjassa tai painella. Voisiko tällä olla vaikutusta? Toinen muutos on parin kolmen viikon takaa, kun akku on vaihdettu. Tuolloin akkufirman asentaja käytti koodaukseen akkutoimittajan Exiden(?) laitetta.

Tuskin vaikuttaa.

CAN-väylä on pimeänä ja siellä sulakerasiassa on se CAN-jakoliitin, jos se on irti tai saanut vettä, niin voi vetää kaikki linjat pimeäksi.

Tuossa lisätietoa ja kuvia: http://www.audi-forums.com/c6-forum/...nnections.html

[MKa1]

Kiitokset taas!

Kyseinen liitin lienee kuvan musta liitin vaaleanpunaisella lukituksella.


Apukuskin puolen osalta tuleekin mielenkiintoinen operointi, kun se pahuksen ovi on sitkeästi lukossa. Toivottavasti sisäpuolelta pääsee käsiksi.

Joka tapauksessa huomisen lauantaipäivän riemuja.

[amalin]

Kyllä, juurikin tuo liitin.

[MKa1]

CAN-liitin avautui pienellä väkivallalla. Aiemman viestin kuvassa vasemmalla oleva punainen lukitusosa ei suostunut irtoamaan ehjänä sisäkautta operoimalla (purkuvaiheessa ovi oli edelleen sitkeästi lukossa), vaan osan joutui pilkkomaan. Kyseinen osa lähinnä varmistaa liitinasetelman lukituskielekkeen pysymisen paikallaan. Kohtuullisen vähäiset tilat oli kojelaudan alla puuhata ja pikkupakkanen + tuuli motivoivat kummasti.

No, tuon liittimen avaamisen ja uudelleenasennuksen jälkeen ovien lukitukset ja käynnistyksenesto palautuivat takaisin normaalitilaan!

Virhekoodeja pukkaa edelleen, mutta kaikki(?) näyttäisivät aiheutuvan enemmän tai vähemmän komponenetista J644, energy management control unit. Kaupan päälle ESP:n varoitusvalo on päällä mittaristossa.

Tuohon J644:ään ei pääse kiinni VCDS:ssä (61-Battery Regul.), kun ei laitetta tai yhteyttä löydä lainkaan.

Ilmeisesti seuraavana edessä tuon osan vaihto...

Tilannepäivitys:

No niin, koeajo + jokunen kierros vikakoodien kaivelua. Lista lyhentyi melkoisesti, mutta tämä vielä sinnittelee:

1 Fault Found:

006215 - Please check DTC Memory of ABS Controller
P1847 - 000 - - Intermittent

Tässä Ross-Techin ohje aiheesta, jota pitää ehtiessä testata:

Check Brake Electronics Control Module (J104) for Fault Codes (VCDS > Select > 03 - Brake Electronics > Fault Codes - 02)

Tuolla 03 - ABS Brakes -puolella näytti aiemmin olleen vikakoodi (joka kuittautui):

01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30
000 - - - Intermittent

Joka tapauksessa kaikki toimii, eikä merkkivaloja pala.

Kiitokset vian metsästyksessä auttaneille!