VCDS (vanhalla nimellä VAG-COM)

[jaripetteri]

Näkyykö laitehallinnassa kun tuo AI-USB on koneessa kiinni?

[mulk]

Näky ja nyt sain sen aiusb driveri asennetty, huhuhh sais olla kyllä helpompi.
Täyty kokeilla toisella konella Jannen mainitsema sequence.

[jaripetteri]

Se on tuo AI-USB ajuri joka aiheuttaa päänvaivaa näissä, aidon HEX:n kanssa ei ole vastaavia ongelmia kun ajurit asentuu VCDS:n mukana.

[jasso]

Eikö AI:ta pystynyt muistaakseni ajamaan myös ihan perus VCDS:n ajureilla?

[amalin]

Ei pysty.

[jigetus]

Tilasin ebaysta Vag kkl 409.1, mutta en saa toiminaan, jatkuvasti herjaa interface erroria vaikka com-portti oikein. Täytyykö omassa a4 tdi -03 olla can väylää tukeva adaberi vai riittääkö tämä vag kkl?

http://www.ebay.com/itm/KKL-VAG-COM-...142998&vxp=mtr

[M.V.]

Löytyisikö Tampere - Nokia akselilta innokasta kaapelinkäyttäjää, joka voisi katsoa, miksi mulla palaa jarrunvaroitusvalo. Itse veikkaan että kyseessä on kulumisanturinjohdon katkeaminen, mutta saisi vahvistuksen asiaan.

Privalla voidaan sopia tarkemmin sekä tarvittaessa vaihdella yhteystietoja.

Kiitos etukäteen.

[hopsis]

Ei auta VCDS jos jarrupalojen kulumisvaroitin palaa. Se on ihan oma erillinen piirinsä.

[M.V.]

Aha.
Eikö sitä varoitusvaloa saa edes kuitattua VCDS:llä? Näkisi palautuuko vika vai oliko vain hetkellinen.

Eikö VCDS:än kautta myöskään saa tietoa siitä, mistä pyörästä vika tulisi? Helpottaisi vähän jatkotutkimuksia.

Palat ja levyt on vaihdettu noin vuosi sitten joten siitä ei ole kyse. Ehkä enemmänkin siitä, että rouva ei jarruttele autolla kauheesti.

[TDIq]

Ei saa nollattua, sammuu kyllä kun virtapiiri palautetaan ehjäksi.

Tunnistimet on vain etujarruissa ja 4F autoissa palat kuluu nopeastikin, voi tietysti olla vain johtokin poikki.

[hopsis]

Onko se nyt varmasti alkujaankaan jarrupalojen kulutusvaroitin vai palaako siellä joku muu vikavalo?

[M.V.]

Kiitti nopeasta tarkennuksesta.
Menee jo vähän OT:ksi, mutta ylläpito varmaan huomauttaa asiasta ja siirretään keskustelu muualle.

Valo on tuo Brake pads Worn valo.

Muistelinkin että vain edestä löytyy ja renkaiden vaihdon yhteydessä kattelin että palat on ok.
Onko se kulumisenvaroittimen johto miten kiinni (pikaliitin tms.)? Olisiko räjäytyskuvaa havainnollistamaan tilannetta?
Saisiko sen näppärästi irroitettua ja putsattua, josko kyseessä olisi vain nastapöly+vesi karsta. Satuloiden päällä näytti olevan jokin liitin, mutta en nyt viitsinyt lähtee nyppimään kun en tiennyt mikä liitin oli.

[hopsis]

Sisemmästä palasta lähtee johto joka on liittimellä kiinni sisälokarin läpiviennistä tulevassa johdossa. Yleensä näille on jokin pidike siinä tolpan kyljessä. Ei sinne pitäisi muita johtoja mennäkään paitsi tietenkin ABS-anturin johto mutta se on aivan eri paikassa.

[M.V.]

Kiitti taas, täytyy kaivella asiaa vielä ajan kanssa. Mutta yhteenvetonako nyt on, ettei VCDS:llä tee tässä tilanteessa mitään eikä sitä kautta saa lisätietoja?

[hopsis]

Kyllä. Jarrupalojen kulumisanturointi on vain yksinkertainen piiri joka kulkee mittaristolta palojen kautta maihin. Piiri katkeaa -> lamppu syttyy, ei sen enempää älyä mukana.

Aivan tavallinen yleismittari on paras apu jos paloissa vielä on selvästi niin paljon pintaa ettei sen puolesta pitäisi syttyä, silloin vika on jossain muualla. Toisissa paloissa se anturilanka on tosin niin syvällä että kulutuspintaa saattaa paloissa olla vielä kolmannes jäljellä kun valo syttyy.

[tumpsi]

Ja eikös aika monessa konsernituotteessa tuppaa sisäpalat kulumaan reilusti ulkopaloja nopeammin? Kirjoituksesta ei tainnut käydä ilmi että onko myös sisäpalojen pinta tarkastettu.

[Mkurtti]

Kyllä se kuluu muissakin. Itsellä foordissa meni vuosi ja 38tkm ja sisemmät palat loppu.

[M.V.]

Ainakin kuskin puolelta tarkistin myös sisäpuolen palat (siis sen mitä sieltä näkee) ja siellä oli hyvin pintaa. Repsikan puolelta en tainnut muistaa katsoa. Tarkistelen asiaa uudelleen.

[jasso]

Toisen palan nopeampi kuluminen tarkoittanee kanittavia liukuja.

[Mkurtti]

Niinhän se tarkoittaa, mutta oletettavasti vuoden vanhassa autossa luulis tapit olevan vielä kunnossa.

[horch]

Onko muilla niin että seiskassa 14.10 pitää avata aina järjestelmävalvojana? Muuten mulla valittaa aina että ettei pysty lataamaan codes.dat:ia.

[Pygmi]

Ei Audi, mutta konsernivehje. Pystyykö VCDS:llä koodaamaan 1M-koppaisesta Seat Leonista ajovalot niin, että ajovalokytkimen ollessa 0-asennossa valot eivät pala?

[jad]

Pystyykö VCDS:llä koodaamaan 1M-koppaisesta Seat Leonista ajovalot niin, että ajovalokytkimen ollessa 0-asennossa valot eivät pala?

Ei pysty, valokatkaisijalta tulee irroittaa johdin pinnistä TFL.

[tunppi]

1u korisesta octaviasta muistaakseni myös b+ jos halusi että parkitkaan ei pala...

[Shaingi]

Joensuussa bittinikkaria kenellä VCDS? Pitäisi vikakoodit lukea ja nollata. Osaisiko joku koodata takalasinpyyhkimen automatiikan pois? Ettei peruuttaessa pyyhkisi

[turbokiisseli]

Multa löytyy Joensuusta aito VCDS, pistä viestiä.

[valtsu]

Joko ootte päässy kokeilemaan tuota HEX-NETiä?
http://www.ross-tech.com/hex-net/

Vois olla aika kova juttu, varsinkin kun läppäriä ei nykyisellään enää tarvitsisi juuri mihinkään muuhun kuin tuohon vikakoodien lukuun.
Toimii siis millä tahansa mobiililaitteella, jossa on nykyaikainen selain. Myös USB:llä voi laittaa tietokoneeseen kiinni.

Koodaukseen tarvitsee sitten nettiyhteyden, mutta sen voi koodauksen ajaksi jakaa vaikka puhelimesta...

[TDIq]

Ei vielä mutta tarkoitus olisi Joulukuun amerikanreissulla tuollainen tuoda jos euron kurssi vähän tästä toipuu.

[Sabotaasi]

Saako -07 A4 b7 audista koodattua pois polttimoiden vikailmotukset?

[jarppa^]

Ei minun mielestä, miks haluu pois?