VCDS (vanhalla nimellä VAG-COM)

[vier]

Mitään varmaa tietoa ei asiasta ole, mutta vikakoodin luku ei tarvi lisenssiä, joten voisin epäillä että sitä ei silloin myöskään kysytä vaan vasta kun yritetään koodata jotain

[tonnikala]

Onko tuo fakta? Eikö piraatit toimikaan edes vikakoodien luvussa?
Jossain vaiheessa FTDI (=virtuaalisarjaporttipiirivalmistaja) teki samaa, mutta perääntyi, kun laitteiden rikkominen ei ollutkaan hyvä bisnes. Myöhemmin taas päivittivät drivereitä, mutta en tiedä nykytilannetta.

Piraatit toimii niin kauan kunnes koneessa ei ole nettiyhteyttä. Tai vaihtoehtoisesti piraattikaapelin kanssa itse VCDS:n tulee olla kräkätty, jotta siitä on poistettu tuo toiminnallissuus.

Jos nyt oikein syvälliseksi mennään, niin sen piraattipuhan firmwaren pystyy kyllä päivittäämään ohjelmointilaitteella takaisin toimivaksi (esim. Willem GQ-4X), vaikka VCDS olisi sen fläshännyt "piloille"..

[okkim]

Parempi vaan unohtaa ne piraatit ja tukea valmistajaa. Ilman heitä ei olisi koko hienoa softaa, miettikääpä sitä jos "kaikki" vaan ostaisi piraattikaapelin.

[tonnikala]

Samaa mieltä! Eikä tosiaan ollut tarkoitus kannustaa piraattipiuhojen pariin, vaan enemmänkin avata tuota piuhan softan toimintaa.

[andre_]

Mä olen tota kokeillut, tuohonhan löytyy "VCDS Clone interface repair / update tool / Update EEPROM" softaakin korjaamaan nuo nollatut kaapelit. On tästä kuitenkin useampi vuosi aikaa mutta softa oli silloin VCDS 12 tms. Ja koneelle asennettu aito ohjelmisto oli täysi versio, ei lite.

[Reol]

Hei,
Vaihdoin A4 b6:sta B8:aan ja vaikutta siltä, että vanha vikakoodiluku kaapeli ei toimi tuossa. Tarvitseeko minun ostaa uusi kaapeli ja millainen? VCDS liteä käytin entisen auton kanssa.

[Ilkka L]

Onkos kelläkään tietoa saako tuosta Audi A6 (C8) koodattua automaattisen takalasinnaarmuttimen pois päältä? Perin ärsyttävää, kun takalasipyyhin alkaa automaattisesti pyyhkimään ikkunaa peruutettaessa sadesäällä. Tässä ei näköjään auta edes se, että kytkee pyyhkijät pois ennen pakin kytkemistä päälle.

[välkky]

Saa koodattua pois, vilkaise tuo minun auton topic.

E. No laitetaan se tähänkin. :)

Rear wiper when reverse off

[09 - Central Electrics] [Coding - 07]
Select Long Coding helper
Select Byte 12
Bit 6-7
Select rear_wiper, not_active

[hopsis]

Ja siitä se ajatus sitten lähtikin. Lähti nimittäin presiis samasta syystä uusi VCDS kaapeli tilaukseen. Sen verran ärsyttää tuo ominaisuus itseänikin.

[Ilkka L]

Saa koodattua pois, vilkaise tuo minun auton topic.

E. No laitetaan se tähänkin. :)

Rear wiper when reverse off

[09 - Central Electrics] [Coding - 07]
Select Long Coding helper
Select Byte 12
Bit 6-7
Select rear_wiper, not_active

Kiitos :) Toivon mukaan tuo meidän vanha HEX-V2.301 vielä pelittää tämän auton (A6 2022) kanssa.

[Ilkka L]

Eilen tuli testattua HEX-V2 yhteensopivuutta A6 2022 kanssa. Hyvin pelittää vaikka dongeli on jo varmaan 8v ikäinen. Kunhan on kohtuullisen tuore VCDS softa tietsikalla. Minulla oli 23.11 release. Mutta, eipä saanut asetettua tuota takalasin naarmuttimen toimintaa halutunlaiseksi. Muutos ei tarttunut auton softaan, koska HEX-V2 dongelissa ei ollut vapaita VIN-paikkoja. Kaikki kolme VIN paikkaa jo käytetty eikä se taida onnistua, että poistaisi yhden vanhan VINin ja laittaisi sinne uuden?

Eli lisenssiostoksille joutuu. Pitää vissiin hommata se unlimited VIN-lisenssi niin vastaava ongelma on historiaa. Pitää tiedustella Ross-Techiltä uutta lisenssiä vai onko muitakin paikkoja jotka niitä myyvät?

[Killeri]

Turbotec: https://vcds.tech/verkkokauppa/

[Ilkka L]

Tänx, HEX-V2_3 VIN Upgrade lisenssi tuli tilattua Turboteciltä kokonaisedulliseen 329€ harrastajahintaan :( Noh, eiköhän tuo hintansa hauku Audin säätämisen ja vikakoodi-ihmettelyjen muodossa tuota pikaa.

Edit: No niin, nyt on HEX V2 unlimited VIN-lisenssi hallussa ja konffattuna HEXiin. Kävin myös säätämässä Audista tuon takalasinraaputtimen pois päältä. Ei kytkeydy enää peruutettaessa mutta eipä se kytkeydy päälle enää lainkaan tuolla: rear_wiper, not_active asetuksella. No eipä se haittaa, kun ei sille oikeastaan mitään käyttöä ole ja ainahan sen saa kytkettyä takaisin toimivaksi.

[Ilkka L]

Löytyisiköhän koodausapua tähän ongelmaan. Potilaana A6 C8 -22. Ärsyttää näin talviaikaan tuo sivupeilien kääntyminen ikkunoita vasten auto pysäköitäessä. Selvä jäätymisriskin/rikkoutumisen paikka eikä tuosta oikeastaan mitään hyötyä edes ole. Saako tuon toiminnon kytkettyä VCDS:llä pois päältä?

[andre_]

Ei varmaan saa koodattua kun se löytyy MMI:n asetuksista.

[välkky]

Voin allekirjoittaa että tuossa C8 korissakin riittää täppä pois MMI:n asetuksista.

[Ilkka L]

Ok, kiitos tiedosta. Pitääkin tutustua tarkemmin MMI:n kautta auton asetuksiin.

[Ilkka L]

Onko tiedossa saako A6 C8 55 TFSi e -22 autosta pois tuota ärsyttävää pakin merkkiääntä. Siis se, kun kytkee pakin päälle niin auto päästää vooimakkaan "BLING" äänen. Varsin ärsyttävä ominaisuus. Jos tuota ei saa kytkettyä kokonaan pois niin auttaisi sekin, jos äänen voimakkuuden saisi säädettyä selvästi hiljaisemmaksi. MMI:stä en ole löytänyt tuohon asetusta mutta onnistuisiko sen pois koodaus VCDS:llä?

[hopsis]

Saiskohan jarruvalojen palamisen koodattua pois päältä silloin kun on auto-hold päällä? Esim liikennevaloissa pidän itse hyvin ärsyttävänä jos edellä olevan auton kirkkaat jarruvalot loimittaa koko ajan täysillä.

[op76]

Eli osaisko joku antaa hyvän kattauksen, että mitä kannattaa ehdottomasti tutkia vanhasta autosta? Ja miten? Hommasin tuollasen käytetyn VCDS laitteen (eilen), ja olis mukava tarkastaa nuo omat kulkineet mahdollisimman perusteellisesti, ja tehdä ehkä jopa jotain muutoksia, jos siihen on syytä. Eli varmaan ainakin MAF, IQ ja Boost. Audista vielä DPF. Sitten varmaankin se torsion value, jolle ei tunnu löytyvän yksimielistä oikeaa arvoa, vaan osa vannoo miinusmerkkisten , kun taas toiset vannoo plusmerkkisten arvojen eteen. Osa on sitä mieltä että tasan nolla on paras. Mitä tarkistuksia/säätöjä itse ruukaatte tehdä ja miksi?

Potilas 1.
Audi A4 2.0TDI (150HV CJCD; CSUA?) 2014. Mittarissa jo 308tkm. Ei tiedossa olevia vikoja ennen skannausta, mutta pätkäajon takia varmaan tuon DPF:n saa aika usein polttaa puhtaaksi manuaalisesti? Ja auton lämmöt nousee myös hitaasti, eli varmaan termostaatti pitäis vaihtaa, mutta millä sen saa vahvistettua? Ei tuo kyllä oman järjen mukaan voi mistään muusta johtua.

Potilas 2.
VW Golf 1.9TDI (105HV, BKC) 2004. Mittarissa vasta 408tkm. Ei muita vikoja kuin se, ettei lähde lämpimänä kovin hyvin käyntiin (vaatii välillä 3-4 sekunnin starttauksen). Varmaankin starttimoottori alkaa vetelemään viimeisiään, mutta onko jotain, jota kannattaa nyt ensin kokeilla tehdä tuolla VCDS:llä, kun ei tämä auto meillä luultavasti enää kauaa ole, eikä kiinnostaisi siihen enempää rahaa laittaa.

[välkky]

Nollaat kummastakin vikakoodit, sen jälkeen ajelet jonkin aikaa, luet uudestaan koodit ja palaat sitten tarvittaesssa asiaan.

[op76]

No eihän noista edellämainituista välttämättä tule mitään vikakoodia, vaikka ne ei kunnolla toimisikaan? Löysin kyllä "palikat" noiden monitorointiin, vaan sekään ei auta mitään, jos ei tiedä mitä siellä pitäisi lukea.

[Killeri]

Golfin osalta kovaa ajoa vaan. Oletan että olet tehnyt auto-scanin ja varmasti satunnaisia koodeja löytyy.

Audin osalta jos DPF:stä kyse löytyy ihan oma ketju mihin keskustelu voi viedä: https://www.audiclub.fi/audifinns/fo...40441-dpf-vcds

[Jh62]

Sattuisko joku muistamaan audi A7 vm 2011 takavalojen ohjelmoinin mihin valikoon tarvitsee laittaa ruksi vcds llä että syttyy päivävaloasennossa myös

[välkky]

1. Select STG 09 (board network).
2. STG Long coding -> Function 07
3. Byte 2
4. Activate bit 7

[a1pp4]

Miten tunnistaa aidon esim hex usb can piuhan? Jos on turboteciltä aikoinaan tilattu niin näkyykö kuitissa sen kaapelin koodi ja se näkyy myös kaapelissa itsessään?

Jostain lueskellut että torx ruuvit ainakin aidoissa on?

Lukeeko license statuksessa vaan: Valid / Activated

Että ei oo "unlimited vins"

[a1pp4]

Osaisko joku kertoa tunnistaako aidon kaapelin jotenniin helposti?

[Killeri]

a1pp4 kyllä aidossa on torxruuvit.

Paras tapa varmistaa on kytkeä autoon, klikkaa VCDS päälle, valikosta "ABOUT" jolloin aukea ikkuna jossa lukee serial number. License Status Valid/Activated -- Unlimited Vins.
Registered to: Xxxxx Xxxxxxx, Espoo, FI

Tästä syystä en ole uskaltanut ostaa netistä tuntemattomilta katsomatta/kokeilematta paikan päällä. Pari viikkoa sitten oli Torissa myynnissä vastaava ja pyyntö oli 300 euroa.

[saarijon]

Moi, Onko joku helppo juttu millä tunnistaa että kaapeli on aito? Kun sellaista nyt ostamassa...

[marre]

Jos se on näpeissä, niin [Option] -> [Test], ja vertaa näkymää Ross Techin sivustolla oleviin aitojen kuviin. Jos ei ole, niin pyydä myyjältä kuvaruutukaappaus tuosta, ja varmista että se on myyjän ottama kuva.