Typ89 ajotietokoneen ongelma

[Vieras]

Elikkä tuon ysikympin ajotietokoneen kulutuspuoli ei oikein tahdo pelittää. Alkoi alkutalvesta pätkiä (eli välillä toimi näyttäen ihan fiksuja lukemia, välillä taas näytti 0.1 tai 0.0), samalla toki menevät keskikulutus ja jäljellä olevat kilometrit sekaisin. Nyt ei vähään aikaan ole näyttänyt enää mitään lukemia, 0.0 aina taulussa.

Koska kone on KV eli kelju K-Jetillä varustettu, saadaan kulutustieto määräjakajan kyljessä olevalta potentiometriltä, jonka reunimmaisiin nastoihin tulee 0V ja +5V ja keskeltä tuleva jännite sitten vaihtelee noiden välillä sen mukaisesti miten tuo K-Jetin lautanen tjsp. sattuu olemaan. No, yleismittarin mukaan keskeltä saatava jännite vaihtelee ihan fiksusti ~0,1V ja vajaan 5V välillä riippuen kuinka paljon kaasua antaa.

Vika siis ei taida tuossa potikassa olla. Mittaristolle menevän piuhan mittaaminen olisi seuraava homma, mutta en tiedä mikä (mustan) moninapaliittimen nastoista on tuo 0-5V antava. Tuskin tuolla välissä mitään piiriä on mikä tyyliin muuttaisi digitaaliseksi tiedoksi tuon jännitteen ennen syöttöä ajotietskalle?

Viimeinen ja todennäköisin vika taitaa olla itse ajotietokone/mittaristo, niissä kun tuntuu vikoja riittävän (nopeusmittarikin oli yksi päivä hetken kuolleena). Ei keltään sattuisi löytymään saman tyyppistä oireilua, helpottaisi etsimistä? Toki voi käydä kaikki juotokset mittaristosta läpi, mutta varmuuden vuoksi voisi katsoa vielä tuon piuhan kun tietäisi mistä mitata...

[svc]

Tuohan on periaatteessa samaa sarjaa mittaristona kuin typ44:nkin mittaristo.
Vilkaisepa tuota ylimpänä olevaa ketjua. Ah niin kovin tutulta kuulostaa ongelmasi.
Eikun kolvi käteen ja mittariston juotoksia tökkimään. Etenkin liittimien juotokset kannattaa käydä läpi.

[Vieras]

Seppo: Kiitos vastauksesta, näin se on varmaan nähtävä että kolvailemaan pääsee taas. Elättelin vain toivoja "mukavammasta" pikku viasta :)

[Vieras]

Hmm, juotin tossa jossain vaiheessa käytännössä katsoen kaikki juotokset uusiksi. Muut mittariston pikkuviat korjaantuivat kyllä, mutta ajotietokone ei.

Mutta asiaan, viimeisenä oljenkortena rupesin tutkimaan kulutusanturille/potikalle meneviä piuhoja. 5v menee kiltisti potikalle ja mittariston liittimen ja potikan 5v nastalle tulevan karvan resistanssi on käytännössä nolla. Potikan keskinastalta auto käynnissä mitattuna tulee tosiaan jännitteitä ~0,1V -> 5,0V. Mutta: Kun tyrkkää yleismittarin toisen pään tuohon keskimmäiseen nastaan ja toisella päällä etsii piuhan toista päätä mittariston liittimestä niin eihän sieltä vastaavaa löydy. Kysymys kuuluukin: Ajotietokonetta varten tulee mittaristoon se pienempi musta liitin (josta löytyy siis yhteys ainakin potikan 5V nastalle), pitäisikö myös tuon vaihtuvan jännitteen tulla tuohon liittimeen (olettaisin kyllä)? Jos pitäisi, niin mihin koloseen/minkä väriseen johtoon. Potikan liittimen keskimmäinen piuha on muistaakseni vihreä-valkoinen, voisivatko Audin insinöörit viisaudessaan olla vetäneet samanlaisen piuhan myös mittaristolle (muistaakseni myös tuohon mustalle liittimelle tulee samanvärinen piuha mutta sehän nyt ei tarkoita mitään :P). Voisi ohittaa tuon piuhan vetämällä uuden johdon johtosarjahärpäkkeiden ohi kun vain tietäisi mihin laittaa toinen pää kiinni.

Toki jos jollain on syvällisempää tietoa tuon systeemin sielunelämästä niin otan kiitollisena vastaan. Sinänsä outoa että joku piuha vain olisi poikki tjsp. varsinkin kun vika alkoi pätkimisenä ihan kuin joku liitos/juotos olisi pikkuhiljaa hajonnut - mitähän liittimiä tuolla on välissä joissa voisi olla kosketushäikkää? Tai ei kai tuolla ole jotain komponentteja/piirejä jotka esim. muuttaisivat vaihtuvan jännitteen digitaaliseen muotoon tjsp. ennen mittaristoa...?


EDIT: Case closed ja laite toimii taas: http://www.audiclub.fi/audifinns/vie...=140469#140469