Miten ESP pois kokonaan päältä?

[haraldh]

Eiköhän se aja samaa asiaa, jos sellainen poistettavissa sulake on.

[miq]

Joskus muistan kun otettiin rellusta absin sulake pois niin tuli aikas takapainoiset jarrut, ku vähänkin koski polkimeen niin käyttäytyi niin kuin olisi käsijarrusta avustanut. Aina poikittain. Tiä sitten miten rinkelikeulassa, sun pitää kokeilla!

[HKahlos]

Itse olen ihmetellyt jo kesästä lähtien jarrujen kummittelua. Kun ESP on pois päältä ja jarruttaa kovasti samalla kun kääntää mutkaan, jää jarrut päälle hetkeksi (n. 1 sek.) tai auto alkaa n. sekunnin päästä jarrutuksesta jarruttaa itsekseen kun pitäisi saada vetoja. Kesällä tuo oli vain häiritsevä ominaisuus radalla, mutta talvella jääradalla alkaa olemaan jo vaarallinen.

Mulla teki Kemorassa muutaman kerran ihan samaa, mutta ainoastaan "asfaltti rallirenkailla", jotka oli liian pehmeät tuohon sotanorsuun. Meni siinä luotto autoon vähäksi aikaa kun mutkaan tulin urku auki, liinat kiinni ja sitten kääntämään, meni ehkä se 1 sek. ja auto löi itsestään etujarrut lukkoon. No eihän se sitten enää käänny vaan meinaa mennä mutkan suoraksi! Siinä pääsi sitten vielä joku evo-mitsulla ohi tuon töppäyksen takia!! Arvaa harmittiko! =) Siviilirenkailla ei kuitenkaan mitään vastaava tapahtunut, ei ennen eikä jälkeen, sinänsä ihme homma.
Mutta täysin perseestä että autoihin edes laitetaan mitään "aivoja", mitkä määrää miten ajetaan. ABS on vielä ihan hyvä, mutta kaikki muu on liikaa. Parempi että mies vie autoa eikä auto miestä..?

[Jonde]

Esp:lla on tapana aktivoitua takaisin päälle aina jos abs kytkeytyy toimintaan, vaikka nappi olisi painettuna, tästä syystä se tarjoillee hieman yllätyksiä.

[HKahlos]

Vaan onpahan per***stä! Olisivat voineet tehtaallakin ajatella jotain ennen ku tuollaisia tekee. Vai onko autot suunnattu sellaisille jotka ei oikeasti osaa ajaa yhtään. Muistan erään tyypin kommentit takavuosilta (ei täällä) VW:n 4-motionista: "Hengenvaarallinen vehje! Auto on suunniteltu sellaisille jotka nostaa kädet silmille ja polkaisee liinat kiinni kun vähänkin jotain tapahtuu."
Ja tämä kaveri kyllä osaa sitten nelivetoisia käskeä! =)
Pitäisihän se esp saada napista kunnolla pois mutta minkäs teet, jospa ne tajuaa se jo tehtaallakin joskus 2020... =)
No ei siitä nyt onneksi niin paljon riesaa ole ettei autolla ajamaan pystyisi, pikku häiriötekijä vaan kuitenkin.

[Jonde]

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_204.pdf jos joku kiinnostunut.

[haraldh]

Onpa mielenkiintoinen SSP taas kerran. Tästä ilmenee että Passat '97 ja A4, A6 ja A8 (pitkittäiskoneiset siis) ovat Boschin ESP:llä ja poikittaiskoneiset (Golf, A3/TT, Ocu, Beetle ja toledo) jollain ITT automotive ESP-järjestelmällä. Jos sillä nyt on merkitystä tämän asian kannalta...

edit: Tuo SSP on siltä osin vanha että se mainitsee suurimmaksi eroksi sen että Boschin järjestelmässä olisi "charge pump". Tämä ei päde enää B6:sessa, kuten SSP 254 s. 29/88, A4 B6 mainitsee.

Olen varma tulossa vanhaksi, tai fakkiintuneeksi kun SSP-dokumenttien lukeminen oluen kanssa on aika kivaa ajavietettä...

edit²: miksiköhän ainoastaan quattroissa on "longitudinal acceleration sensor", olisiko niin että vain niissä se on mitattavissa oleva suurre? :) (SSP 204, linkki alla, sivu 13). Varmaan siitä syystä mitä on saanut kokea eilen, niin liukasta että kaikki neljä lyövät tyhjää... vajaavetoisessa olisi eroa akseleitten välillä...

edit³: No siitä SSP 204:sesta selviää sivulla 34/64 että "ESP is de-activated when coasting and accelerating, but remains active during ABS intervention".

[Petri R]

Ainakin omassa vm 2007/2008 A4 B7 2.0TDI Q:ssa lähtee tosiaan ESP pois kun painaa pitkään sitä ESP nappia. Eikä se ole kytkeytynyt takaisin kesken luisujen (esim. kun kiertää jäärataa). Myöskään jarrujen sekoilua ei ole havaittu. Vielä kun sais ne ABSit pois jostain näppärästi :)

[perrier]

ABS & ESP lähtee näppärästi pois käytöstä kun nyppäsee B7:ssa jarruvalokatkaisimen irti. Ei toimi sen jälkeen mikään nindendo.. tosin ei toimi jarruvalotkaan. joten suhteellisen vaarallista touhua rupee olemaan, jos ei yksin leiki suljetulla paikalla.

Muistinpas, että myös lisäjarruvalon puuttuminen saattaa tämän myös aiheuttaa. Asia selvisi samalla kun vaihdoin rikkinäistä jarruvalokatkaisijaa. Kertoivat merkkihuollossa, että myös sen toimimattomuus saattaa aiheuttaa saman tilanteen.

Eli jos tuon lisäjarruvalon saisi nyppäistyä irti liittimestä helposti, saisi kuitenkin jarruvalot toimimaan, mutta abs:n&esp:n pois

[maspe]

Mikko: Eikö katkaisija ajaisi saman asian liitintä helpommalla?

[Vmatti]

Ainakin omassa vm 2007/2008 A4 B7 2.0TDI Q:ssa lähtee tosiaan ESP pois kun painaa pitkään sitä ESP nappia. Eikä se ole kytkeytynyt takaisin kesken luisujen (esim. kun kiertää jäärataa).

Samoin toimi B6:ssa ja nykyisessä B8:ssakin.
Lyhyellä painalluksella lähtee ensiksi ASR ja pidemmällä lisäksi ESP:kin.

[perrier]

Siis ESPn nappulastahan tuo kaikista helpointa on.. mutta siis Jpolkimen katkaisimen ottaa irti, niin joku varo toiminto laukeaa, jolloin poistaa kaikki turvalaitteet (ABS&ESP). LED jarruvalon poistaminen tekisi kuulopuheen perusteella saman. Jolloin oletettavasti umpioden valot toimisivat kuitenkin. Itse jarruvalokatkaisimen pois kytkentä tekee tämän asian varmasti, mutta jarruvalot eivät silloin toimi.

Mutta jos kerran ESPn nappulan painaminen pitkään tekee sen mitä pitääkin, niin turha sitä on näillä ohjeilla alkaa kikkailemaan. Lähinnähän tästä kikasta on hyötyä, jos abs ja esp valo alkaa näytössä palamaan, niin nämä kaksi asiaa on hyvä tarkistaa, että saa taas laitteet toimimaan. Uusi jarruvalokatkaisija maksaa marmorilla 16,80? (1K2945511 RDW [A4q 3.0tdi -05]).

[Petri R]

hmm....jos se katkaisijan disablointi poistaa kaikki nintendo-ilmiöt niin lähtiskö siinä samalla syötön katkaisu kun hipaisee jarrupolkimeen? hmm..."Vasemman jalan jarrutus"?

[JarmoH]

B6 ja pitkä (about 10-15sek) painallus ja keltainen mittariston merkkivalo sammuu! Eli tuon 10-15sek ajan on ESP poisa ja tuon jälkeen avut tuli takaisin. Erikoista oli se että tuon jälkeen koko ESP napin painamisella ei ollut merkitystä, mittaristoon ei enää syttynyt valoa.

Auton uudelleenkäynnistys ja taas toimii normaalisti nappula+merkkivalo.

Miten tuo kuuluisi toimia tuolla pitkään painamisella edellisten kertomien kokemusten pohjalta, että enemmän apuja katoaisi? Syttyykö jokin toinenkin merkkivalo?

[attes]

Mä en tiedä onko tuo S-line autojen (ASR&ESP) ominaisuus, että saa molemmat pois. Mun A3:ssa ei ESP napista, vaikka kuinka pitkään painaa, katoa kuin sutimisen esto mutta jos rupeaa leikkimään huomaa yhtäkkiä jarrujen surisevan kun auto haluaa oikeista alkaneita luistoja.

En ole varma johtuuko tuo vain siitä, että luisto on aloitettu käsijarrulla jolloin audi katsoo kuskin tulleen hulluksi ja päättää ottaa ohjat omiin käsiin. On vain ärsyttävää kun yrittää vedättää sitä autoa johonkin suuntaan ja tietokone päättääkin rajoittaa vetoa ja jarruilla oikaista auton.

[primus]

sellaista ongelmaa ilmennyt että apukuskin etupyörä tuntuu elävän omaa elämäänsä vaikka esp on pois kytkettynä. Eli rutisee ja jarruttaa pyörää suoraan kiihdytettäessäkin, sekä luistoissa. Myös jarru ääntää käännettäessä vasemmalle (vinkuu), mutta ei laahaa, eikä kuumene. Mittaristoon syttyy silloin tällöin myös keltainen centre brake light varoitus...? Onko ideoita mikä mahtaa vaivata?

[amalin]

Mun A3:ssa ei ESP napista, vaikka kuinka pitkään painaa, katoa kuin sutimisen esto

A3:ssa on tietääkseni eri varmistajan ESP, joten se voi käyttäytyä eritavalla kuin nuo isojen miesten Audit.

apukuskin etupyörä tuntuu elävän omaa elämäänsä vaikka esp on pois kytkettynä

Voi olla pyörän anturin säätö huonosti. Hyvällä tuurilla vikakoodi varmistaa asian.

[Aslaasj]

No eikös tuota jo aiemmin spekuloitu. Just vastaavan isojen miesten auton omistaja topiikin aloittajanakin.

[PJKK]

sellaista ongelmaa ilmennyt että apukuskin etupyörä tuntuu elävän omaa elämäänsä vaikka esp on pois kytkettynä. Eli rutisee ja jarruttaa pyörää suoraan kiihdytettäessäkin, sekä luistoissa. Myös jarru ääntää käännettäessä vasemmalle (vinkuu), mutta ei laahaa, eikä kuumene. Mittaristoon syttyy silloin tällöin myös keltainen centre brake light varoitus...? Onko ideoita mikä mahtaa vaivata?

Mulla sama ongelma. Jarrun vinkuminen tosin tulee kevyesti jarruttaessa ja johtuu luultavasti kuluneista jarrupaloista. En huomannut tuota "ESP:n" puuttumista (vaikka pois päältä) viime talvena, mikä on suht outoa. Silloin tuli luisuteltua ihan yhtä lailla.
Viime talveen verrattuna autoon on vaihtunut alustasarja ja mittariin tullut lisää kilometrejä. Missä vika? Tai miten tuon vitun rutinan saisi loppumaan...

Edit: joo ja tuo oikean etupyörän jarruttelu tapahtuu tosiaan pienissä nopeuksissa. Lähinnä risteyksistä ykkösvaihteella lähtiessä ja yleensä kääntymistilanteessa. Kun vauhti nousee -> rutina loppuu.

[primus]

kävin tänään laakkosen pikahuollossa, kun alkoi rutina ärsyttämään todella. Melkein joka liikkeelle lähdössä oikea pyörä rutisee oli sitten esp päällä tai pois. Anyway, todella asiallinen huoltomies kävi heittämässä lenkin kone kytkettynä autoon. Ei vikakoodeja, mutta sivuttaiskiihtyvyysanturin joku lukema oli 0.58 kun auto oli paikallaan, vaikka lukeman pitäisi olla 0. Uudelleen kalibroinnilla lukema putosi 0.38. Eli auto luulee vieläkin että luistossa mennään koko ajan. Eivät varmaksi sanoneet että vika olis anturissa mutta aika selvältä tuo vaikuttaa. Osan hinta vaivaiset 750?! Asentaja epäili että kyseessä voisi olla tasauspyörästönlukko joka rutisee, mutta en itse usko siihen. Kommentteja vastaavan auton omistajilta (b7 vm 2005 2.0tfsi q) että saako esp:n kokonaan pois. Esp 8.0 taitaapi olla versio.

[pipo_esa]

Tasauspyörästön lukko B7:ssa? Yksi sellainen kiitos, tai kerro ainakin missä Laakkosen toimipisteessä ovat moista kertoneet?

[Jarkko Kalsi]

Kyseessä on varmaan sähköinen tasauspyörästönlukko, joka on toteutettu jarruin. Veikkaan, että vasen ABS-anturi on vialla ja laite tulkitsee nopeuseroa eturenkailla, jolloin pyrkii jarruttamaan oikeaa pyörää.

[Petri R]

Juu...kyllä mulla ainakin lähtee kaikki sutimisen estot pois B7 quattrossa kun pitää ESP nappia vähän aikaa pohjassa. Ja silloinkin kun on päällä niin aika sievästi se puuttuu peliin...ei sitä osaa sanoa mitä rengasta se jarruttaa kun suoraan kiihdyttää liukkaalla.

[primus]

juurikin tuo esp:n operoima sähköinen "lukko" kyseessä. Pahasti näyttäisi että anturin ostoksi menisi, jos haluaa toimimaan normaalisti. Täytyy käydä ajamassa vastaavaa autoa vielä.

[coupe89]

ESP offroad poisto?

Onkohan kellään kokemusta saako Allroad:ssa ja Q7:ssa olevaa ESP:tä säädettyä "normaalitoimiseksi", jolloin sen saisi kokonaan pois päältä eikä ainoastaan ESP offroad asentoon?
Äkkiseltään tulisi mieleen että VAG-COM:lla tuo voisi luonnistua...

[oliver]

Ei ainakaan helposti.

[Vieras]

Sanoisin että tekemätön paikka. Toiminto on softapohjainen, joten jos osaa purkaa ESP;n softan ja muuttaa sitä niin sitten. Eli ei onnistu VCDS;llä.

[coupe89]

Pakko kait se sitten on uskoa ja tyytyä pappakörryttelyyn... Pitää varmaan ostaa kakkosautoksi sitten jokin perinteinen ilman sähköisiäavusteita oleva leikkikalu :)

[Toneri]

ESP OFF?

...siis miten, vai onnistuuko tuo enää ollenkaan?

Kyseessä siis vm.2007 Allroad ja esp menee napista vain "allroad" moodiin mikä ei tasan salli minkään kivan tekemistä nelivedolla... aiemmista kulkineista (vm.2004 ja vanhemmat), tuo vielä lähti napista oikeesti pois päältä.

Siis -> onko tähän mitään kikka kolmosta jolla tuon hauskuuden rajoittimen saisi poistettua päältä ja autolla pääsisi oikeasti ajamaan?

[tumpsi]

Eipä se taida onnistua järkevin keinoin.