A6 avant-01 ilmastointi sirisee, takasisävalot pätkii

[pkoskeno]

Imastoinnin moottori/puhallin tms. sirisee säännöllisen epäsäännöllisesti todella häiritsevästi. Voiko tämmöinen 'ei insinööri' tehdä asialle mitään itse? Maksanee maltaita merkkihuollossa (jos tulee edes kuntoon).

Avatessa takaluukkua sen valo syttyy vain silloin tällöin. Pääsääntöisesti pysyy pimeänä. Lisäksi tavaratilan kattovalo toimii mielestäni 'väärin'. Se ei syty luukkua avatessa (keskiasento). Kun taas asennossa I, niin palaa koko ajan ajettaessa. Onko näillä ao. sisävaloilla jokin yhteinen katkaisija jossain piilossa - vai täysin erillisiä vikoja/ominaisuuksia?

Kiitos!

[parolee]

Veikkaisin, että jokin läppä on satunnaisesti jumissa jossain ilmakanavassa. Ilmastoinnin ohjauspaneelin vikakoodeista löytynee koodi, joka kertoo, mikä läppä jumittaa. Itselläni on jonkin verran vanhempi A6:nen, joten en tiedä onko tästä sinulle apua: http://www.audiworld.com/tech/int5.shtml

[jannekk]

Oletko kokeillut muuttuuko sirinä puhaltimen nopeutta muutettaessa. Omassa A6:ssa kuului myös sirinää, mutta syyksi paljastui puhaltimen moottori. Ellei ääni muutu puhaltimen pyörintänopeutta muuttamalla, silloin vikaa täytyy etsiä muualta.

[pkoskeno]

Kiitoksia vastauksista! Joo, nopeutta muuttamalla sirinän voi saada ainakin hetkellisesti pois. 'Auto'-asennossa sirinää onkin eniten. Osaatko sanoa, että pitääkö koko moottori uusia vai voiko sille joku osaava tehdä vielä jotain.

Yritän vielä selata tuota vikakooditaulukkoa.

[jannekk]

Jos se on puhaltimen moottori joka sirinää pitää, niin se pitää vaihtaa kokonaan. Toki voi yrittää suihkutella voiteluainetta puhaltimen laakereihin, mutta sen vaihtaminen on kyllä järkevämpää. Múistaakseni A6 -01 puhallinmoottori maksaa noin 70 ? ja sen vaihtaminen onnistuu kyllä jos pysyy ruuvimeisseli kourassa. Puhallin sijaitsee hansikaslokeron takana, hansikaslokero on kiinni muutamalla ruuvilla. Kun lokero on irti, niin siinäpä se puhallinmoottori onkin heti ensimmäisenä. Sieltä löytyvät muuten sitten suurin osa noista ilmanohjausläppiä liikuttelevista servomoottoreista, mikäli niitä on syytä epäillä.

Ota hansikaslokero pois ja sitten puhallin päälle ja kuuntele mistä se ääni tulee.

[MarTe]

"Avatessa takaluukkua sen valo syttyy vain silloin tällöin. "

Samaa on omassakin A6:ssa, voisikohan joku tietäväinen kertoa missä on se kytkin mistä toi kontin sisävalo avantissa ohjataan syttymään kun luukku avataan.

Sen olen huomannut että pakkasessa ei toimi juuri ollenkaan mutta lämpimällä kelillä taas yleensä toimii.

[Mika Matikainen]

Lukossa on mikrokytkin.

[pkoskeno]

Hyvä kiitos! Kokeilen sitten sieltä hansikaslokeron kautta.

Sama juttu, takaluukun valo ei toimi pakkasella oikeastaan koskaan. Mitä oikeastaan tarkoittaa mikrokytkin. Kuullostaa pelottavan lopulliselta ;)

[MarTe]

niin, olisi ehkä pitänyt kysyä tarkemmin tuosta mikrokytkimen sijainnista ;)

Eli onko se missä kohtaa luukun sisällä? Siinä mustassa boxsissa joka on luukun ollessa kiinni takaa katsottuna vasemmassa alanurkassa vai siinä pyyhkijänsulan alla?

[jannekk]

Jos saat paikannettua lukkosylinterin, niin siitä lukkosylinteristä menee vipu siihen solenoidiboxiin jonka sisällä ne mikrokytkimet ovat. Lienee yleisin vika niiden kohdalla on, että mikrokytkimen jaloissa on. ns. kylmäjuotoksia. Ne korjaantuu helposti jos pysyy kolvi kädessä. Jos koko kytkin on rikki, niin sitten vain kolvataan irti vanha ja uusi tilalle. Luultavasti sellaisen mikrokytkimen löytää hyvinvarustetuista elektroniikkaliikkeistä, kun menee vanhan kytkimen kanssa kyselemään.

[MarTe]

Kiitos Janne,
Nyt kirkastui kuva, joten pitää viikonloppuna vilkaista onko juotokset entiset vai pitääkö kytkin vaihtaa. Onneksi saattuu töypaikalta elektroniikan labra löytymään.

[oliver]

Takaluukun reunavaloa ja tavaratilan valoa ohjataan mikrokytkimellä joka on lukon sisällä. Omani korjasin ottamalla lukon käteeni (siis lukon joka pitää luukkua kiinni, ei sitä mihin avain tungetaan) ja puhdistamalla huolellisesti ja voitelemalla kylmänkestävällä ohuella vaseliinilla sekä säätämällä ulkokahvasta tulevan aukaisutangon hieman lyhyemmäksi (kierrettävä säätöholkki). Ensi yrittämällä tein vain pesu/voiteluhuollon joka paransi toimintaa puolella, toinen puoli eli täydellinen toimintavarmuus syntyi vasta käyttövivun säädöllä.
Verhous on kiinnitetty kahdella ruuvilla ja painokiinnikkeillä. Yksi ruuvi on kiinnivetokahvan sisällä ja toinen löytyy varoituskolmion kiinnitykseen käytettävän tarranauhan alta. Kun ruuvit avattu, voi alareunasta alkaen lievää väkivaltaa käyttäen raottaa verhousta riittävästi että saa lukon pultit sekä käyttötangot ja johtoliittimen auki jonka jälkeen lukko on kädessä. Mikrokytkin irtoaa lukkorungosta hieman kääntämällä, joskaan sitä ei tarvitse irroittaa muuten kuin uusimista varten. Uusintatarpeen voi varmentaa vaikka yleismittarilla tarkistaen että kulkeeko virta läpi kun "nänni" on vapaana lukon paineesta.