AUDI 100 C4 v6-94 kipinä hukassa.

[satanen]

Tai olisiko kangasalallapäin jollain vika testeriä.? Selviäisi vika turhia osia ostelemalla.
Kävin tänään testaan ladatulla akulla. Ei näkynyt avaimen kuvia jne, eli ajon estoa ei tuossa taida olla. Eikä hälytintä. Normi audin avain.

Ja "uutta" hall-anturia ei ole vielä postissa tullut.

[satanen]

Auto sitten hinattiin laakkoselle.. Diaknoosiin: Hall sökö, Puolayksikkö vaihtoon, Uudet tulpat, kipinänvahvistin vaihtoon jne.. Hintaa tuli kahden audin verran. Kaikkea muutakin tarkisteltiin ja korjailtiin..

Hinausmaksu oli kans suolainen 175e.. 15km.. =))) Noo.. rahalla selviää kaiketi. kun ei ollut tuota kaskoa..=(((

[jarituru]

"Turha osa" on monesti suhteellinen käsite.
Hall-anturin ollessa kyseessä ja erityisesti kun tietää sen olevan suurin todennäköinen aiheuttaja kipinän puutteelle, on se 40€ "riskisijoitus" pieni verrattuna saavutettuun hyötyyn. Onpahan sitten varastossa KUN se hajoaa. Tuon kunnon toteaminen ilman oskilloskooppia ei oikein onnistu ja osan arvon verran saa maksaa jo työpalkkana autosähköasentajalle mittauksesta.

Korjaamo on ottanut sitten varman päälle ja uusinut koko järjestelmän komponentit kerralla.
Voisin melkein veikata, ettei vikakoodeja ole ollut (= vain hall rikki, ei jätä useinkaan vikakoodia) ja siksi on päädytty tähän ratkaisuun.
Ihan vaan arvaus ilman faktaa, tämähän on se helpoin tie.

Mutta hyvä että auto on nyt taas kunnossa ja edessä onkin nyt pitkä pätkä huolettomia kilometrejä.

[audiq]

Luulisi että merkkikorjaamo pystyisi vähän parempaan tarkkuuteen vikadiagnoosia tehdessä. Talvisissa olosuhteissa hall-anturin testaaminen kesti muutaman minuutin. Siis lumihangessa kuusen alla ja pakkasta oli reilusti. Merkkikorjaamolla on merkkikorjaamon tuntiveloitus, mutta ammattitaito ei kyllä vakuuta tässä tapauksessa.

[Hilakitkutin]

Eikö tule mieleen kampuran asentotunnistin. Mulla se ainakin aiheutti taatusti mykän koneen. Ei kipinään, koska muukaan osa myllystä ei tiedä, milloin pitäisi lyödä.

[satanen]

ja mysteerihän näissä HALL-antureissa on että, miksi hajoavat.?

Olisi tehtaalla jokin "vika" varajärjetelmä olla hyvä olla olemassa.

Kojetauluun vaikka merkkivalo: Hall.. jne.. Niinkuin ABS merkkivaloilla.

[jarituru]

Eikö tule mieleen kampuran asentotunnistin. Mulla se ainakin aiheutti taatusti mykän koneen. Ei kipinään, koska muukaan osa myllystä ei tiedä, milloin pitäisi lyödä.

Jos en väärin muista lukemaani SSP-dokkaria, niin kammen asento ei ollut pakollinen tieto, vain nokan. Tämä siis ABC-padassa, muista en tiedä.
Lisäksi joku täälläkin muistaakseni kirjoitti ajelleensa pitkän pätkän ilman anturiin kytkettyä johtoa.

[Jari T.]

Ainakin 80 vm-95 abc koneella vaatii tiedon kampuralta toimiakseen ei toiminut kun oli johto poikki samoin kun tuntuu vaativan nokan hall anturilta tietoa.

Kokemusta 100 -93 abc ja tää 80 vm -95 molemmista on vaihdettu hall anturit entisten rikkoutuessa ja osscan varaosa ei toimi noissa kunnolla mitta heittää... Aikanaan kokeilin, jäin ikaalisiin jumiin kun hajos hall anturi ja mitään muuta en saanut käsiini ( senkin ajatin tutulla vantaalta ikaalisiin ja täys paska).

Se reissu makso muuten pirusti meni kaks yötä hotellissakin ja hinuuseen merkkikorjaamolle jotka eivät osanneet tehdä mitään millekkään. Pyörivät vaan sen tietokoneensa kanssa kun puolukkap.... Kovasti väittivät että anturi ois ehjä vaikka se olikin paska... No vikaa ei saatu korjattua ja joutu ostamaan ooppelin et pääs perheen kanssa kotia. Joutu käymään toisella diudilla sit kärryssä hakemassa pois myöhemmin toi rakkine ja kerätä motivaatiota sit aikansa ennen kun rupesin tutkimaan uudestaan missä vika.

[Ville K]

Itse tilasin Saksan ebaystä Hall-anturin, 31e postikuluineen ja tuli viikossa postilaatikkoon. Ei ollut hinnan kiroisssa ja hyvin toimii. Entisestä oli liittimen muoviosa haljennut vaikka muuten pelasikin, vahdoin varmuuden vuoksi.

http://www.ebay.de/itm/Nockenwellens...E:L:OC:DE:3160