(Eber vai... ) -> Eber kyselytunti ;)

[kontio]

ei sen nyt ihan niin vaikeeta pitäs olla... onkohan se väyläohjattu? se lisää vähän nikkarointia

[Gymmo]

ei sen nyt ihan niin vaikeeta pitäs olla... onkohan se väyläohjattu? se lisää vähän nikkarointia

Hmm... vaikea sanoa näin lyhyellä oppimäärällä. Täytyypä itse lueskella viikonloppuna noita asennusohjeita, josko saisi langan päästä kiinni.

[kontio]

Perus jänniteohjattuhan ei tarvi muuta ku virtaa ja signaalin mikä sytyttää ja kellon joka sammuttaa. moisenhan koodaa vaikka munakelloon =D

[obsi]

Eberiä käytetty toisella tohtorilla.

Edelliset oireet olivat seuraavanlaiset: Lämmityksen päälle laitettua, pumppu lähti nakuttamaan ja hurinaa kuului. Onnen varaan jäi se, että rupiaako tohina kuulumaan. Pelkän ajastimen varaan ei eberiä voinut jättää ja aina oli käytävä katsomassa, että onko se päällä vai ei.

Tohtori löysi seuraavanlaisen vikakoodin:
051: Faulty flame recognition
At start, if flame sensor is a above 70°C > 240 seconds; check exhaust
gas and combustion air supply, check flame sensor, replace if necessary.
For flame sensor values see graph on previous page.

Eberin pakoputki oli juuresta melkein loppuun asti halki. Tohtori kertoi että eberi tarvitsee tietynlaisen vastapaineen toimiakseen ja tuo halkio aiheuttaa semmoisen pyörteen siihen, joka toimii samalla tavalla kuin tukos. Alkujaan asennettu kuulemma liian tiukalle mutkalle jonka takia oli halennut.

Nyt ainakin toiminut ok. Seuranta jatkuu.

Vianluku, osat & työ 80?. Ei kovin paha.

[obsi]

Hirveää saikkaamista ollut nämä pakkaset. Eilen sain varttitunnin tappelulla päälle eberin. Mikä ihme sitä riivaa. Noh. Torstaina huoltoon.

[kontio]

sama vika, kun piti mennä talvilaatua tankkiin laittamaan. ei se kesälaatu oikein tullut enää läpi... mutta sitä ei voitane laskea eeberin viaksi.

[Pera81]

Mulla on Q7:ssa tehtaalla asennuttuna Eberi. Sisätilat lämpiää hyvin mutta moottorin veden lämpötila ei nouse yhtään. Pitääkö MMI:stä joku asetus muuttaa että lämmittäs ensin moottorin ja sit vasta sisätilat?

[kontio]

mitä tarkoittaa "ei yhtään"? oletko vag-comilla katsonut? veikkaan, että vesi on ajoon lähtiessä jotain 40-50 asteista, eli se ei näy vielä mittaritaulussa.

tai koita vaikka vesiletkusta moottorista.

kuulostaa hassulta tuommoinen

[Pera81]

En ole vag-comilla kokeillu. Ei ainakaan 0,5 tunnin lämmityksellä viisari nouse yhtään. Pitää tänään tuosta letkusta kokeilla.

[kontio]

sama vesihän siellä kiertää... siitäkin sen huomaa että starttaa kahtena samanlaisena päivänä toisena ilman eberiä ja toisena sen kanssa, ja vakioreittiä ajaessaan huomaa kyllä että viisarin nouseminen alkaa ainakin itsellä lämmityksen jälkeen kilometrin päässä ja ilman saa ajaa 5-7km

[ksarvala]

Sama vesi vaan eri letkuja pitkin. Profiilin 3.0 TDI V6 (ilmastoinnin) lämmitysvesi kiertää omassa piirissään, eikä motissa ellei motti ole käynnissä. Lisäventtiileillä voisi saada koneenkin lämpiämään. Lisäksi (AC) lämmön säätö on vesiventtiilillä eikä ilmaläpillä, eli jos ei muista laittaa lämpöä täysille, kuristus alkaa ja Eberi menee pikkuteholle jo kauan ennenkuin kajuutassa on parikymmentä.

[Pera81]

Joo, ei lämpee motti ollenkaan. Pitääpä huomenna soitella jollekki Eberi asentajalla.

[horch]

Sama "vika". Just tänään oli päällä puoli tuntia eikä lämpömittari inahtanukkaa. Ilmastoinnin näyttö näytti 0.5km jälkeen moottorin lämmöks 90 astetta vaikka mittari makas vielä pohjas. Passatin Eeberi nostaa puolen tunnin lämmittämisellä lämmön yli 70 asteen.

[obsi]

Ei mullakaan kyllä ole se viisari noussut ikinä eberin lämmityksen jälkeen.. Ääni on kyllä paljon pehmeämpi kun on lämmittänyt esimerkiksi -10 asteen pakkasella.

[Pera81]

Kokeilin tuossa 30 min lämmityksen jälkeen moottorin puolen vesiletkuja, kylmiähän ne olivat. Sisätilat olivat jo ihan lämpimät.

[Bierdie]

Mulla menee moottorin lämpömittari suoraan n. 30 kohdelle kun starttaa.

ja pera ootko kattonu, että ajastimessa on sekä lämmitin, että tuuletin päällä? en tiedä vaikuttaako mutta mulla on kummatkin... ne ohjeet on mitä on...

[Pera81]

Mulla ei ole suomenkielistä ohjekirjasta, pitäs käydä ostamassa. Voisko joku kertoa mitä tarkoittaa seuraavat toiminnot mitkä löytyy ilmastoinnin SETUP napista.

AUTO RECIRC. ON/OFF
SYNCHRON ON/OFF
SUPPLEM.HEAT. AUTO/OFF

[turbokiisseli]

automaattinen sisäilmankierrätys, päällä / pois
Synkronointi, päällä / pois
Lisälämmitys, päällä / pois

[Rune]

Aloitin tuossa b5wsc eberin asennuksen omaan audiin. Miten olette laittanut tuon polttoaine puolen kun otin sen huolto luukun tankilta auki, mul ei ole sen alla ku mittarin anturi jossa ei näkynyt mitään paikkaa läpiviennille?

Teline asennettu ja huomenna letkujen ja johtojen vetoon.

[obsi]

Mystistä. Taas tekee samaa eberi kun viime vuonna. Kovilla pakkasilla toimi aivan mainiosti, sitten kun keli vaihtuu lauhemmaksi tai sahaa eestaas niin ei toimi... Mistä moinen voisi johtua?

[moikari]

Tankkikojeeseen pitää porata reikä. Katso ohjeet täältä: http://www.larussa.fi/Audi%20A3%201%...FSi%202004.pdf

En ole varma onko sulla samanlainen tankkikoje, mutta ainakin idean saa tosta manuaalista.

[Bierdie]

paljos toi webasto syö sähköä? Onko syytä huolestua että akku saattaa tyhjentyä jos 2 kertaa päivässä käyttää sit. Aamulla 1h ja iltapäivällä 0,5h. Päivän aikana tulee ajettuan 50km.

[TDIq]

Noilla perustiedoilla sanoisin että joudut hankkimaan ylläpitolaturin. Nyrkkisääntönä pidetään että saman verran ajoa kun lämmitystä.

[kontio]

eihän sitä noin pitkään tarvis. 20-30min riittää.
jossakin menee se raja että kuinka paljon tarvii ajaa versus käyttö.
vanhaa akkua (85Ah,joka oli jo parhaat päivänsä nähnyt) latasin kerran viikossa ja lämmitystä pari kertaa päivässä, ja aika usein alle 10km ajoa lämmityksen päälle eli tyyliin hiihtämään ja takaisin tai jotain muuta lyhyehköä.

Kyllä tuota uuttakin välillä latailen mutta ei se niin herkästi ala virran vähyydestä oireilla kuin vanha.

[Bierdie]

Mikäs tämä ylläpitolaturi on? Ja ajoaika on oikeestaa enemmän kun tulee istuttua aika paljon tolla kehä 1:llä.

Niin ja nyt näillä -17 pakkasilla oon sen 1h pitäny. -10 pakkasilla vaan 30min

[A6tonen]

Vaikka CTEK. Vanhemmilla se on laitettu "kiinteästi", eli CTEK ruuvattu konehuoneeseen ja liittimet akussa kiinni.
Puskurissa sitten on Defan miniplugi ja sen johdon päässä Defan sisähaaralle tarkoitettu töpseli, johon CTEKin verkkojohto kytketty.

[TDIq]

Ja ajoaika on oikeestaa enemmän kun tulee istuttua aika paljon tolla kehä 1:llä.

Tässä vaan on se ongelma että laturi ei jaksa paljon akkuun asti virtaa tuoda kun ~tyhjäkäynnillä ajetaan ja sähkölaitteita paljon päällä.

[Bierdie]

Selvä kiitos vastauksista. Pitääkin käydä sitten kaupoilla. :)

edit. vielä sellanen yks tyhmä kysymys. Mistä tietää, että akussa on vähän virtaa? Tietenkin sen tiedän kun on loppu mutta milloin tietää, että se on loppumassa?

[kontio]

Mulla alkaa ainakin startti naksahtelemaan tyhjää, en tiedä miksi. vanhalla akulla teki sitä ikävän usein, nyt vain kun alkaa olemaan latauksen paikka =D

Käynnistysherkkyydestä se pitäisi melkein pystyä päättelemään, vaikka hankalaahan se kunnon autossa on.

[Bierdie]

ok, mulla on nyt, kun on vähän enemmän käyttäny, aina lähteny heti käyntiin. Ei mitään pienintäkään ongelmaa... Mutta on hyvä tietää, mitä seurata ennen kun saa asennettua sen ylläpitolaturin.