(Eber vai... ) -> Eber kyselytunti ;)

[valtsu]

Aha, kyseessä on Eberi. VAGCATin mukaan Q7ssa olisi Webasto, ainakin 2010 mallissa. (Kuten oli Touaregissakin)

Mutta sama juttu, CAN väylän kautta juttelee, joten piirikortti pitäisi vaihtaa ellei sitä yritä laittaa CAN väyläohjatuksi.

[Hezekiel]

Eberspächer Hydronic D4W SC bensa oikuttelee seuraavasti. Toisinaan käynnistettäessä menee ikäänkuin pälle eli merkkivalo syttyy mutta mitään muuta ei sitten tapahdukaan. Kun painaa pois ja uudestaan päälle niin tähän asti on sitten aina viimeistään tokalla kerralla startannut ja käynyt ihan ok. Vikakoodeja ei ole. Eikö tuon pitäisi itsekin yrittää sytyttää muutaman kerran jos ei heti tapahdu mitään?

Tarkennusta tähän. Käynnistettäessä kuuluu laitteesta hiljaista surinaa noin 5 sekuntia jonka jälkeen hiljenee. Jos on hyvä päivä, surina jatkuu ja hetken päästä alkaa polttoainepumpun tok-tok ääni ja laite käynnistyy. Mitä siellä tapahtuu tuossa vaiheessa starttia joka voisi sammuttaa laitteen?

[-Jaba-]

Osaako joku kertoa miksi Eberin EDiTH ohjelmalla ei onnistu vikakoodien nollaus, mitään ei tapahdu kun yrittää ylävalikosta 'Error memory > delete'
Ohjelma löytää lämmittimen ja näyttää lämpötila ja jännite arvojakin.

Vikauistissa on: Fault 20 Glow plug interruption ja lämmitin on mennyt lukkoon.

[KimmoL]

Onko kokeiltu kuitata vikakoodit, kun lämmitin on "päällä" ?

[-Jaba-]

Lämmitin on päällä koska tuo diagnostiikka-yhteys ei toimi ellei lämmitin ole ohjattuna päälle.

[-Jaba-]

Vika selvisi

Osaako joku kertoa miksi Eberin EDiTH ohjelmalla ei onnistu vikakoodien nollaus, mitään ei tapahdu kun yrittää ylävalikosta 'Error memory > delete'
Ohjelma löytää lämmittimen ja näyttää lämpötila ja jännite arvojakin.

Vikauistissa on: Fault 20 Glow plug interruption ja lämmitin on mennyt lukkoon.

Ei koodin kuulunutkaan nollaantua, kun hehkutulppa oli oikeasti rikki. Millään en olisi halunnut tuota vaan uskoa kun lämmitintä ei ole kertaakaan poltettu. Ainostaan ohjauspuolta testailtu ja annettu startti käskyjä ja kuultu että palamisilma puhallin alkaa pyörimään ja lämmitin sammutettu ennen sytytystä. Jäähdytysjärjestelmän ilmausta ei oltu vielä varmistettu, niin en halunnut sen takia antaa lämmittimen syttyä.

[Seref82]

Hoi kansalaiset!

Minulla on autossani 4.3kw eeberi polttoainelämmitin ja se tuntuu kovemmilla pakkasilla tehottomalla. Minkälainen homma olisi vaihtaa se 5kw yksikkö tohon 4.3kw tilalle?! Autossa on myös kello eeberille ja myös TP5 kaulosäädin joka lakkasi toimimasta (TP5) en saa paritettua sitä enää millään ohjeella..vilkuttaa muistaakseni no con eli ei saisi yhteyttä. Jos sen jollain tempulla saisi kuntoon teidän avulla niin olisin kiitollinen.

[Auto83]

Turku-Salo alueella suositteluja missä asentaa eber (tai webasto)? Auto johon tulisi BMW 520d xDrive 2018. Hinnat taitaa asettua 2000e nurkille kaukkari kanssa ellei jopa 2500e?

Itse asiassa olin yhteydessä paikalliseen eber-liikkeeseen ja sanoivat etteivät asenna tän mallin autoihin lämmittimiä. Syy, että aiheuttaa ongelmia ja suosittelivat BMW:n omaa lämmitintä ja merkkiliikkeessä asennusta. Mielenkiintoista.

[Latviss]

Mikähän mahtaa olla vikana A4 B7 tehdasasenteisen bensa eberin kanssa (ardic) kun lähtee hurisemaan ja bensapumppu nakuttaa, mutta ei lähde päälle? Hehkutulppa on ehjä ja bensa haisee kun yrittää käyntiin. Vcds ei myöskään antanut vikakoodeja.

Pääseekö tuosta muualla kuin merkkiliikkeessä lukemaan eberin omia vikakoodeja? Ei huvittaisi käydä toteamassa, ettei pysty lukemaan siitä mitään. Palokammion puhallin on vaihdettu muutaman vuoden sisään.

[vV8m5]

Oletko kokeillut toimiiko eberi auton käydessä? Silloin voisi olla eberin kiertovesipumppu rikki.

[Latviss]

Oletko kokeillut toimiiko eberi auton käydessä? Silloin voisi olla eberin kiertovesipumppu rikki.

Tässä mallissa eberi ei toimi ollenkaan auton käydessä... sammuu joka kerta kun auton käynnistää, typerä ominaisuus. Mielestäni kiertovesipumppu lähtee pyörimään.

edit. Testasin eberin vielä uudelleen, niin lähtee vain hurisemaan eikä bensapumppukaan lähtenyt pumppaamaan. Ilmeisesti hurina tulee vain palokammion puhaltimesta, eli vesipumppu ei lähde pyörimään.

Saako näistä myös omatoimisesti luettua koodit? Hex+can kaapeli löytyy, jos tähän jonkun adapterin hankkii jolla pääsee koodeihin kiinni vai pitäisikö kaikki koodit näkyä vcds:llä?

[jasso]

Jos tehdasasenteinen, niin juttelee auton kanssa, eli pääsee VCDS:llä suoraan auton kautta kiinni.

[Latviss]

En päässyt jostain syystä omalla VCDS:llä eberin ohjainyksikköön sisään, mutta korjaamolla saivat tämmöiset koodit ulos:
01407 - Flame Extinguished 35-00 - -
01406 - No Flame 35-00 - -

Mikähän tuossa voisi koodien mukaan olla vikana? Kyseisellä korjaamolla eivät pystyneet sitä korjaamaan kun eivät saa kuulemma varaosia noin vanhaan eberiin koska se on ardicin aikaisia lämmittimiä. Kannattaako tuota alkaa purkamaan ja selvittämään, vai tilaanko saksasta suoraan uuden lämmitinyksikön 320 eurolla? Tämä ei mielestäni ole pahan hintainen alkuperäisestä yksiköstä. Vai kannattaisiko ottaa samalla paketti jossa tulee mukana uusi vesipumppu, ohjainlaite yms? Vesipumppu ainakin tuntuu tärisevän eberin käydessä niin kovasti että tuntuu sisälle asti kun se on päällä.

[vV8m5]

Palopesän purku ja putsaus vois auttaa. Ilmeisesti karstoittunut niin pahasti ettei jaksa syttyä.
Tuon korjaus tietysti riippuu siitä kauanko meinaat autoa pitää ja tuleeko paljon ajoa kunnon talvikeleissä, 320e uudesta lämmitinyksiköstä on kyllä kohtuullinen hinta.

[Latviss]

Paljon on ollut alle puolen tunnin lämmityksiä, joten voi olla että se on vaan karstoittunut. Autoa meinaan pitää kauan ja ajoa ei tule paljon, mutta auto on saatava lämpimäksi napista tarvittaessa. Mietin vain, että jos purkaan tuon ja siellä onkin jotain muuta vikaa niin äkkiä se maksaa enemmän kuin uusi lämmitin.

Täriseekö muillakin tuo vesipumppu niin kovaa että se tuntuu auton sisälläkin? Vai tuleeko tärinä tuosta paloilmapuhaltimesta? En ole koskaan muissa webasto/eber autoissa huomannut vastaavaa.

[vV8m5]

Eiköhän se lämmitin/paloilmapuhallin tärise. Onko tuo 320e lämmitinyksikkö ebaysta vai mistä?

[Latviss]

Onko tuo tärinä normaalia? Täältä löysin kyseisen lämmittimen, kauppaa myös ebayssa näitä.

[vV8m5]

Voihan tosin se kiertovesipumppukin olla rikki ja aiheuttaa tärinöitä. Jos se pumppu on helpossa paikassa niin kokeile kädellä tuleeko tärinät siitä?

[esg637]

Mikä eeberissä(D4W SC) vikana ko ei jää päälle.. Kun laitan auton käymään ja laitan eeberin päälle, sammutan auton 5min päästä niin eeberi jää päälle ja pelittää..

[horch]

Ihan samaa teki ex B5 kun akku alkoi olla tiensä päässä.

[Latviss]

Nyt on auto käynyt eberin huollossa Thermo-Tekillä. Vikana oli epätasapainossa oleva turbulaattori, joka vaihdettiin uuteen. Tämä kuulemma aiheutti myös kyseisen tärinän. Nyt kuitenkin kun kotona käytin eberiä, niin kävi 10-15min välillä pätkien ja sitten sammui. Mikähän tuossa vielä voisi olla vikana? Ei pätkinyt aikaisemmin yhtään toimiessaan.

[vV8m5]

http://www.motonet.fi/fi/tuote/309407?ajoneuvo=499

Onko kukaan vaihtanu tuota motonetistä saatavaa kiertovesipumppua? Osanumeron (8E0261431) perusteella pitäis käydä suoraan audiin d4ws pumpuksi, mutta onkohan nuin.

Halvempi vastaava Bosch
https://www.nettiosa.com/bosch_kiert...yABEgLVZvD_BwE

E. Näistä olikin jo keskustelua
https://www.audiclub.fi/audifinns/fo...ongelma/page16
Pitää laittaa tilaten tuo halvempi ja turata paikalleen.

[F75571]

Eber d5s-f- lopetti toiminnan ja ostin siihen käyttökuntoisen vastaavan eberin.

Korjaamosta tuli seuraava viesti ; ohjelmointi audi- liikkeessä n. 80-150,00 (yleensä ollut tätä luokkaa kun käytetään)

Ohjelmointi väylään tarvitsee suorittaa tässä mallissa jos vaihdetaan ohjainlaite tai uusi lämmitin.PITÄÄKÖ TÄMÄ PAIKKAANSA?

Auto audi a6 3,0q-12vm ja tuleva eber on 2 v. uudemmasta mutta siinä on kylessä sama mallimerkintä(4H0 265 105 E )

[pasi_]

Komponenttisuojauksen poisto luultavasti tarvitaan, kun vaihdetaan uusi käytetty lämmitin. Ja samalla ehkä jotain koodauksia.

[Fibo]

15 vuotta hyvin palvellut jälkiasenteinen Eberspächer B5WSC on alkanut viime aikoina lähtemään käyntiin ailahtelevasti. Valtuutettu Eberi-huolto irroitti sekä tarkasti laitteen ja totesi, että vesipumppu täristää niin paljon, että pitää vaihtaa, palopuhaltimen laakerit on loppu ja maadoitusongelmiakin on. Korjauksen hinta-arvio on noin 950 euroa ja uuden asentaisivat 1200 eurolla (sisältäen myös uuden polttoainepumpun).

Äkkiseltään nuo hinnat tuntuvat korkeahkoilta, etenkin tuon uuden laitteen asennus verrattuna ihan puhtaaseen asennukseen, jolloin ei olisi ennestään Eberiä ollut.
Miltä hinnat vaikuttavat muiden mielestä? Ainakin tuolla hintaerolla kannattanee laittaa uusi laite eikä alkaa korjaamaan vanhaa.

Edit. Ei ne hinnat nyt niin pahat olleetkaan, kun huomioi myös vanhan lämmittimen purun ja vianselvityksen.

[Nikke_]

Q3 2012 ja Eberspächer, onko kukaan asennellu täällä itse? Mulle kulkeutu käytetty täydellinen d5wsc puhelin ohjauksella yms. roippeilla. Mukana oli myöskin relepaketti ja säädin lämppärin puhaltimen ohjaukselle, vesiventtiilille, ja ilmaläpälle. En oo löytäny kun webaston asennusohjeen q3:seen ja siinä ei käytetty mitään ylimääräisiä härveleitä, vaan liitettiin perinteisesti ac:n liittimen pinniin yks johto. Tässä 8U Q3ssa ei taida edes olla noita vesiventtiilejä ja ilman kierto sulkevia läppiä joita tarvii ohjata erikseen lisälämmittimen kanssa. Näihin on myös tarjolla can-väylään asennuspakettia, mutta onkohan lie täysin turha jos se kerran toimii tuolla perus kytkennällä..?

[Plati]

Haudi. Mahtaako kellään olla hyviä ehdotuksia missä sais asennettuna binarin järkevään hintaan, sisälämmityksellä ja puhelinohjauksella tommosee C7 A6 BiTDi kiisseliin tässä Etelä Suomen alueella? Webastoa ne vaan joka paikassa tyrkyttää miltein 3k€ hintaan.
Lahdessa kyselty MA auto, J Korpinen, Auto alarm ja Powerbyte, kaksi ekaa ilmotti ettei saa tai onnistu, kolmas tarjos suoraa webastoa ja neljännessä(luottopaikassa) loppunu korjaamotoiminta...jälleen. Planar.fi Haminasta ja Thernotek Nastolasta kysytty, eivät vielä vastanneet. Mutta vaihtoehtoja olis kiva olla.

Samaan rahaan voi vaikka privalla(ettei mee ihan offtopic) myös ehdotella luottokorjaamoja VAGilaisille/Audille Lahden läheisyydestä. Perus AD aina jättää epäilyn varaan, varsinkin jos vähäkään erikoisempi asia. Ja merkkari vähän turhan hintava, esim. 2k€ jarruremppaa tarjosivat.

[jasso]

Huollan A8sin eberiä D5S-F eli käsittääkseni sama kuin Hydronic II C, diesel-malli.

Ongelma on polttoaineen höyrystimen ja palopesän väliin tuleva (huopa?) tiiviste. Se oli palanut muruiksi. Sitähän ei saa mistään. Näkyy ETKAn kuvassa punaisella nuolella.


Tarkemmin ETKAssakin se näkyy vain bensamallissa, mutta se on vain epätarkkuutta kuvassa.

Webaston huoltokirjassa osa on "wick ring" eli tarkoitus on varmaan vain imeä ylimääräinen polttoaine itseensä, ettei se valu palopesään? Höyrystyy sitten siitä huoparenkaasta. Pitäisi ohjeen mukaan sisältyä johonkin korjaussettiin, mutta sellaista en mistään löytänyt.




Eberin omassa ohjeessa osa nro 22.

Löysin kovalla googletuksella polttoaineen lämmitinosan setin, jossa tuo tulee mukana (252506990114), mutta vähän nihkeästi on saatavilla. Jotain webbikauppoja löytyy epämääräisesti, Ruotsista joku, mutta hinta suolainen. Varsinkin kun en tarvitse koko lämmitinelementtiä, sillä siinä ei ole mitään vikaa. Suomen eber-varaosia myyvillä ei ole, koska sitä kyseistä osaa ei yleismallissa edes ole.

Kuva setistä, jossa näkyy valkoinen "huopa"-rengas.

Sen voisi korvata esim. huopatiivistenauhalla, jota käytetään mm. laakereissa. Mutta onko huopa sopivaa? Ja ennen kaikkea onko ne tiivistehuovat oikeaa huopaa, vai jotain palavaa synteettistä korviketta? "Wick" selkeästi viittaa ns. sydänlankaan. En löytänyt kuin englannin kielisen eberin korjausoppaan, joten ei pääse vertaamaan onko vain huono saksa-englanti -käännös.

Onko kokemuksia kyseisestä osasta?

[KimmoL]

Siis, onko kyse tuon näköisestä osasta?

[jasso]

En tiedä tarkalleen, sillä oli muruina. Mutta googletuksen perusteella saman tyylinen, mutta isommalla sisäreiällä eli ohuempi kehä, kts. edellisen viestini alin kuva.

Pitää olla aika ohut, luokkaa 1-2mm. Kokeilin tehdä 3mm lasikuitu narusta (takkojen jne. eristysnauhaa) rinkulan, mutta tuli liian paksu. Ei puristu niin kasaan, että muut osat mahtuisi päälle paikoilleen ja saisi vielä lukkorenkaan kiinni.


Pystyy toki jättämään kokonaan poiskin. Pitäisi vain saada selvyys, että mikä sen tarkoitus on. Onko se vain "imutyynynä" imemään pieni polttoaineen ylijäämä sihdistä tai kondenssivesi? Vai oikeasti jotain tekemistä palotapahtumaan?