(Eber vai... ) -> Eber kyselytunti ;)

[-Andy-]

Nuo muta ja lumihommelit tuli kyllä omasta mielestä melko hyvin putsattua, ja ne molemmat ovat yli vuoden vanhoja. Siinä välissä olen käyttänyt eberiä luonnollisesti useita kertoja. Noh, lähden silti ostamaan laturin ja katon vielä putket äkkiseltään lävitte. Ja pitää tosiaan yrittää nollata toistamiseen vielä vikakoodit. Ymmärsinkin, että siinä on useampi jonossa, mutten saanut niitä vielä katoamaan.

[ksarvala]

52 No start Safety time exceeded Perform fuel-quantity test. Check combustion air and exhaust hose for blockage. Test glow pin / glow plug. Test flame sensor.
53 Flame cutout in boost mode
57 Flame sensor defect Test connection at flame sensor.

Tuo viimeinen näyttäis ihan oikealta vialta, muut tulee siitä kun pakari on tukossa eikä virtaus riitä kunnon isolle liekille. En nyt muista onko tuo optinen vai lämpöanturi?

[-Andy-]

Sen verran sain aikaiseksi, että yritin poistaa pari kertaa nuo vikakoodit eikä ne kyllä sieltä poistu tai sitten en vain osaa. Laturin kävin hakemassa ja törkkäsin johdot kiinni. Alta kahden tunnin oli akku täynnä, todennäköisesti paljon aiemminkin kun en jaksanut vierestä latausta seurata. Eli enpä usko tuossa akussa olevan mitään. Virhekooditkin ovat siinä järjestyksessä, että uskoisin niiden olevan peruja aiemmista jutuista (muta esti eberin käynnistyksen kokonaan, lumi aiheutti lähinnä karsean sumupilven ja hienoista katkua hyttiin). Eipä tässä nyt sen kummemmin ite osaa mitään tehdä. Kait se on käytävä tuota jossain näyttämässä, vai onko muita ideoita? Laite tosiaan vastaa kaukosäätimeen, mutta ei lähde lainkaan lämmittämään. Eikä ilmeisesti anna varsinaisesti mitään virhekoodiakaan, ei tuo kaukosäädin ainaskaan tunnista mitään virhettä vaan automaagisesti poistaa lämmityssymbolin kun käyttää näytönsäästäjällä tai sammuttaa virrat kakesta.

[quattro20v]

Voisko sitä yrittää ajaa pakoputki kokonaan irti liitoksesta?

[jounii]

Ei kai tuo ole kuin avoin putki ja osa kai jättänyt vaimentimenkin pois..

[ksarvala]

Saitko ne vikakoodit nollattua? Samasta valikosta jossa vikakoodit F1 jne viimeisenä "Del" nollaa.

[-Andy-]

En saanu nollattua. Siitä samasta valikosta löytyy muistaakseni af:00 tms ja siihen ku painaa OK, löytyy kyllä se del, siihen vielä OK ni manuaalin mukaan nollaa koodit. Sen jälkeen menen uudelleen diagnoosiin ja samat koodit ne siellä pyörii.

Ite laite on asennettu sanotaanko mielenkiintoiseen paikkaan, joten en ole koskaan päässyt edes kunnolla näkemään sitä. Ainoa asia, jonka itse olen tehnyt on tuon pakoputken ulkopään puhdistus, jonka olen pari kertaa itse tehnyt. Pitäisi oikeastaan keulamaski irrottaa vähintään, että pääsee katsomaan itse purkkia tarkemmin. Tämä ei tietenkään varsinaisesti halvenna ulkopuolisen työvoiman palkkaamistakaan...

[Kipe_]

Hmm, nyt on eberi asennettu Remuc kauko-ohjauksella audiin.

Ensimmäinen kysymys että miten tuohon älypuhelin softaan (remuc) saa tuuletus toiminnon käyttöön?

Sitten asennuksen aikana oli akunkenkää käytetty irti ja automaattinen kellon päivitys poistunut käytöstöä (antennin kuva hävinnyt mittaristosta kellon vasemmalta puolelta) niin mistäs tuon saa takaisin päälle ?

[-Andy-]

Oma tarina jatkuu. Viime torstaina olin varannut huollon ja ajoin auton huollon pihaan. Olin testaillut kaikki, minkä itse osasin. Käyttänyt akun laturissa ja antanut valohoitoa omassa pihassa yms. Sitten siinä huollon pihassa aattelin vielä kopasta, että varmasti sama vika uusii siinä. No eiköhän tuo lähteny käyntiin eikä mitään ongelmia. Samalla sain myös vikakoodit nollattua eli aiemmin ei ilmeisesti ollut edes oikein yhteyttä koko purkkiin sen vertaista, että nollaisi nuo koodit.

Siinähän se vajaan viikon toimi kunnes tänään lakkasi toimimasta ja oireet ihan samat kuin aiemmin. Ei kait se auta kuin mennä näyttämään tuota, ei tuollaista 1x2:sta viitti pelata. Huonolla tuurilla se lähtee taas toimimaan ja äijät istuu auton ympärillä pari tuntia ja "ei täs mitään vikaa ole, se ois 200€". Näillä mennään, ilmoilen tänneki missä lopulta vika oli jos se koskaan selviää...

[kontio]

Yleensä jos joku osa hajoaa niin se hajoaa.

Ainoa mikä voi tulla ja mennä on karsta vekottimessa, pätkittäinen käyttö lisää eksponentiaalisesti muodostumista.

[-Andy-]

Nytpä olikin hassu tapaus, joka selvitti myöskin mistä tuo pätkittäinen toiminta johtui. Eli alkuperäisesti asennusvirhe, jossa asentaja oli yhden liittimen iskeny huolimattomasti, jolloin kontaktipinta vääntyny ja ilmeisesti kokonaan vastakappeleesta sivussa. Tämän seurauksena oli lopulta kait menny oikoseen ja sulattanut muovin ja silloin se kontaktikin varmaan lopullisesti mennyt. Osan hinta ei varmaan montaa euroa, eikä tuo huoltokaan ottanut kuin muutaman hassun kympin töistä. Kerrankin näin päin. En olis kyllä ite löytäny ihan hetkessä tuota!

[horch]

Tekeekö eberi tai webasto vielä lämmittimiä joissa on oma tankki jonka täytön voi ottaa auton paluuletkulta?

[horch]

Ei kellää oo mitää tietoa? Valmistajien sivuilta ei oikein selvyyttä saa. Millasia lämmittimiä ootte laittanu B6 BFB:hen?

[AkseliPorakorpi]

Käytin autosta akunjohdot irti kun annoin lisävirtaa sillä (estääkseni vahingot irrotin omasta piuhat). Tämän jälkeen eberistä katoaa luonnollisesti ajastukset sun muut. Nyt en saa mistään takaisin Easystart T-kelloon ajastustoimintoa eli se P puuttuu yläpalkista. Olen koittanut resettiä ohjeen mukaan sekä sulaketta käyttänyt irti. Ei lähtenyt aluksi lämmittämään ollenkaan, ajoin töihin ja töistä lähtiessäni painoin taas manuaalisesti lämmitystä niin nyt lähti normaalisti :D Muut sain kuntoon paitsi toi ajastustoiminto on nyt jostain syystä tavoittamatomissa. Olen koittanut myös P1->C1 valikosta konfiguroida noi oikein. C2 valikosta ilmeisesti ei pysty mitään muuttamaan, ainoastaan katsomaan mitä siellä lukee?

Eberspächer B5S Eco ja Easystart T on vehkeet. Karvalakkimallia, ei mitään lisäantureita yms yms. Toiminut ongelmitta tähän asti kunnes käytti piuhoja irti akusta.

[AkseliPorakorpi]

Vikahan hävisi kun käytin akun piuhat irti kertaalleen.

[tyyppivika]

Eberspächer kysyttyä. Tarina menee näin: Asennutin ko. laitteen omaan 3.0tdi:n. Pidemmän aikaa olen ihmetellyt etteikö muka 5kw riitä koneen lämmittämiseen. Nyt on hiipinyt pieni epäillys ettei se lämmitäkkään kun kabiinia. Onko asentanut firma tiennyt oikeasti mitä tekee vai pitäisikö tässäkin tapauksessa puuttua auton ohjelmaan, että saisi aukaistua jokun kierron (esimerkiksi) jolla veden saisi kiertämään myös koneen kautta? Kiitoksia jo etukäteen vastauksista. Autohan on f4 3.0 Tdi

[javis]

Lukaseppa toi läpi:
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=129039

Mulla siis vaihtoivat Eberiltä tulleiden ohjeiden ja osien avulla kierron niin, että moottori lämpiää vaikka lämmityslaitteen säätimet olisi missä asennossa tahansa. Kysyppä asennusliikkeeltä että tarkastavat että on mennyt asennus uusien ohjeiden mukaisesti. Missä liikkeessä asennutit?

[tyyppivika]

Renkomäen Autoexpert, mutta ikävä kyllä en voi suositella ko. paikkaa. 2 kertaa vietiin auto hinurin kyydissä takaisin. 1 kerralla olivat "unohtaneet kalibroida pa-mittarin, joten soppa loppui kesken ajon mittari näytti vielä 1/4 tankkia. Toinen tapaus oli sitten että eberin letku oli hangannut itsensä puhki, sekin siitä syystä ettei kuulemma moisia letkuja pitäisi edes käyttää. Kaikkea pientä muutakin on sattunut. Liekö ollut paha päivä asentajalla vai missä vika... mene ja tiedä? Mutta pitänee käydä taas vierailulla, ainakin on samat oireet kun on tuossa topicissa muillakin. Harmi vaan ettei ole kiinnostus riittänyt käydä valittamassa vaikka jo 2v mennyt asennuksesta

[javis]

Mulla on on niin huono maku jäänyt siitä narikasta että jos se on viimeinen korjaamo Suomessa, niin lopetan autoilun. En voi suositella kenellekkään. Välttäkää tuota paikkaa!!

Takaisin asiaan... Kysäiseppä Mekonomenistä modausta. Mullakin oli ongelma että jos lämmitys ei ollut säädetty ilmastoinnin paneelista täysille niin kabiini oli kyllä lämmin mutta motti ei. Sun autossa vesi todennäköisesti kiertää lämppärin kennon kautta moottorille. Eli jos lämmitystä ei ole ilmastoinnin paneelista käännetty täysille ja sisätilan lämpötila saavuttaa säädetyn, vesiventtiili menee kiinni ja moottoriin ei kierrä ollenkaan lämmintä vettä. Modauksen jälkeen vesi kiertää aina moottorissa.

Mekonomenissä selvittelivät asiaa maahantuojan kanssa ja mulla muutettiin kierto toisenlaiseksi. Ohje muutokseen oli kulemma uusi ja tehtiin vuosi sitten. Jos haluat lisäinfoa tekijästä niin laittele numero yv:llä.

[pasi_]

Toinen tapaus oli sitten että eberin letku oli hangannut itsensä puhki, sekin siitä syystä ettei kuulemma moisia letkuja pitäisi edes käyttää

Ymmärrän kyllä, että jos joku putki hankautuisi puhki vaikka 10 vuoden käytön jälkeen, koska joskus vesilinjojen veto on vähän ahdasta ja jokin kiinnike voi pettää vuosien jälkeen. Mutta kyllä pitää olla melkoinen käsi, että ne letkut saa puhki lyhyessä ajassa. Oli sitten kyseessä polttoaine- tai vesilinjoista.

Tuohon Jarkon mainitsemaan vesiventtiiliongelmaan on jossain lämmitinketjussa yksinkertainen ja hyvä ratkaisu, joka parin kaverin autoon tehtiin. Eli pakotetaan lämmitinkäytössä vesiventtiilit auki helpolla relekytkennällä. Voi olla, että tarkoitat samaa.

[an13]

Tuossa ketjussa esim noita 4F vesiventtiiliratkaisuita puitu:
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...17#post1024417

[javis]

Ei ole tehty lisäreleellä vaan letkujen muutoksella.

[Hervast]

Passatin hydronic 4 eberi tykkäsi heretä mykäksi. Kuopiossa vesvel nimisessä firmassa järjestyi näppärästi vikakoodien luku ja palvelu oli ystävällistä. Vikakoodia antoi eberin vesipumppu. Hinta-arvio pumpulle parisataa ja siinä lienee maahantuojankin vaatimaton kate mukana.

Taidan tilata sakuista uuden ja vanhaan vesipumpun, kun entisellä lämppärillä on ikää jo 5 vuotta. Kattelin että veroineen vois saada uuden lämmitinosan noin 400 rahalla.

[Hervast]

Posti toi tänään uuden eberin. Rahteineen 415 € sis. 19% alv.

Nyt on paikallaan autossa ja pelittää hyvin.

[jünther]

Mikähän tuohon sprintterin webastoon tai eberiin(?) mahto tulla kun napista tai ajotietokoneesta laittaa päälle ni naksuttaa muutaman kerran (ilmeisesti pa pumppu?) mutta ei lähe päälle? Sitten kun auto ollut käynnissä ja on jo lämmin, niin toimii..

[Juissijv]

Olisko akkujännite seisoessa matala? Ei meinaa silloin käynnistyä ennenkuin saa jännitettä laturilta.
Mulla teki samaa, mutta alkoi toimia, kun latasin akun laturilla täyteen.

[jünther]

Luulis siltikin heti käynnistyksen jälkeen lähtevän päälle? Mitähän tuommonen sitten vaatii virtaa kun kaikki muu toimii ihan hyvin vaikka auto seisoo parikin päivää.

[Juniku]

Posti toi tänään uuden eberin. Rahteineen 415 € sis. 19% alv.

Nyt on paikallaan autossa ja pelittää hyvin.

Just samaa juttua, kuin 500 euron bangkokin lentoliput.


Todisteita kehiin kiitos.

[kontio]

siis mitä? ebaysta vwtrade myy koko settiä johonkin 670 euroon, tuon verran se poltin siitä maksaa

[EJH007]

Just samaa juttua, kuin 500 euron bangkokin lentoliput.


Todisteita kehiin kiitos.

371€ posteineen
http://www.ebay.de/itm/Eberspacher-S...item2ec59c6d9f