(Eber vai... ) -> Eber kyselytunti ;)

[Joxuz]

Koko keskustelu luettu läpi mutta ei oikein avaa ongelmiin vastausta, eli:

Kyseessä S3 vm -00 automaattisella yksialueilmastoinnilla. En oo ohjeita mistään löytänyt, mutta riittääkö että vedetään yksi piuha ilmastoinnille vai tarviiko enemmän? Ja tuleeko tuota karvaa pitkin pelkkä heräte, vai jotain ohjaussingnaalia?

En oo asentamassa eeberiä enkä webastoo, vaan ainoa ongelma on saada ilmastointi herään letkulämppärin kanssa, kuten eeberin kanssa käy.

[TDIq]

Muistelin että Jarkko joskus projekteihin kirjoitteli ja tällaisen löysin:
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?p=244844
Kuten toisaalla jo vastailin, tarvitsee vaihtoreleen ja tulee heräte.

[Joxuz]

Muistelin että Jarkko joskus projekteihin kirjoitteli ja tällaisen löysin:

Kuten toisaalla jo vastailin, tarvitsee vaihtoreleen ja tulee heräte.

Niinpä olitkin vastaillut. Kiitos vielä linkistä! Homma alkaa olee enään osia vailla.

Vaihtoreleen, mitä sillä meinaat? Tarkoitatko, että rele joka ohjaa joko ilmastointia tämän herätteen kautta, kun moottori on sammuneena tai kun moottori on käynnissä? Eli rele joka ohjaa koska heräte tulee? Vai pitääkö jonnekkin vaihtaa orkkisreleen tilalle uusi.

[TDIq]

Sieltä se rele (K3) löytyy linkin kytkentäkaavioista. Puhaltimelle pitää saada virtaa kun sytytysvirta ei ole kytkettynä.

[Joxuz]

Juu sieltähän se K3 löyty. Pitää perehtyä vielä paremmin, kun pääsee kotiin. Mutta jos oikein ymmärsin niin rele ohjaisi esim akulta 12 volttia silloin, kun auton oma laturi ei sitä pysty tuottamaan?

Edit: Juu noin se taitaa olla. Mitä nyt noita piirikaavioita tutkailin.

[Lampinen]

Noniin, vihdoin sain luetettua Eberin (vai mikä hemmetin Ardic onkaan) vikakoodit. Kaksi koodia löytyy, 01407 Liekin keskeytys, staattinen sekä 01406 ei liekinmuodostusta, staattinen. Vikakoodien nollaus ei auta.

Vika voi olla kuulemma mikä tahansa, mutta onko kellään mitään käryä mistä mahtaisi johtua? Ja toisekseen, onko kellään mitään käryä missä tuon voisi korjauttaa? Jos vaikka ensin lähtisi sillä tulpan vaihdolla. Audicenterissä homma onnistuisi, mutta vikakoodin luku maksoi 69e joten korjauksen hintaa en uskalla arvata. Jonoakin on se 4vko.

[valtsu]

Työkaveri kysyi Touraniinsa audicentterissä tuon Ardicin korjausta, niin sanoivat notta koko yksikkö menee vaihtoon ja ei kannata korjailla. Kustannusarvio pitkälle toista tonnia.
Pisti samalla hinnalla sit (toisessa liikkeessä) ihan uuden eberin tilalle ja möi tuon Ardicin veljelleen, joka puhdisti palopesän ja vaihto hehkun. Molemmat lämmittimet on pelannu hyvin siitä lähtien.

ot: siellä toisessa liikkeessä eivät aluksi meinannu antaa tuota Ardiccia mukaan, mutta kaveri sitten vaati sen laitteen, kun kerta pistettiin ihan omalla hinnalla toimiva tilalle. Ilmeisesti jotkut korjaajat sitte fixailevat noita purettuja laitteita ja myyvät sitte niitä pois.

[Lampinen]

Millään ei kiinnostaisi koko laitteen vaihto. On vaan niin omituista ettei kukaan oikein tunnu tietävän sen toiminnasta mitään. Ohjekirjassa ei mainita sanallakaan mitään lämmityksen sulakkeista, mitään sulakkeita ei myöskään näy päällepäin. Lämmityksen kun laittaa päälle, alkaa bensa haista ja kuuluu sllanen sytyttämisen yrityksen ääni, muttei kuitenkaan lähde käyntiin. Tuo nollaus kuulostaisi hyvältä, mutta nollaukseen on ohjeita yhtä paljon kun autojakin, eikä mikään tunnu nyt sopivan tähän kyseiseen vekottimeen.

[turbokiisseli]

En ole Ardicia purkanut, mutta tuskin eroaa Webastosta / Eberistä niin paljon etteikö tuollainen onnistuisi aukaista ja puhistaa. Hehku jos on entinen niin voi olla vaikeampi homma kyllä löytää varaosia.

[mikko o]

Volvoissa on ardic. Käy siellä kysymässä, niillä on varaosia? Tuttu kehui V70:n ardic:ia, että pitää joka syksy uusia poltin(tai vst.).

[Bierdie]

Oma eberi on ruvennu pikku hiljaa jättää sytytyksen väliin. Alkuun harvoin ei onnistunu ja tokalla lähti. Nykyään enää harvoin onnistuu. Koska vika tuli pikku hiljaa ja paheni, niin päätin käydä ostaa ctekin. Myös eberin huoltoja tekevästä firmasta sanottiin, että ei se starttaa, jos on akku vähissä.

No nyt on ctek ja koitin ladata. Luin ohjeet ja laitoin vaan punasen kiinni akkuun ja mustan runkoon kun akku on kiinni ja latasin.

Tämä ei auttanut kun koitin laittaa eberin päälle niin ajattelin, että mahtokohan se nyt ollenkaan ladata vai mikä mättää. Piuha seinästä irti ja sit miinus kans kiinni akkuun ja piuha takas seinään. No näytti että rupes taas lataa, eikö tullu varoitusvaloa. Miten tämä laita nyt oikeesti toimii?

Kun käynnistän eberin, niin rupee nakutus kuulumaan ja kuulen, että konepelin alata kuuluu kiihtyvä ääni/nakutus mutta sytytys ei tapahdu. Onko nyt niin, että kyllä se voima riittää eberilla ja muista syistä ei käynnistys tapahdu?

[porkkis]

Todennäköisesti hehkuvika. Kuinka vanha lämmitin ja kuinka paljon käytät? Omassa vähän samaa hämminkiä ja juuri tänään -18:ssa ei tahtonut lähteä tulille. Auto lämpimäksi käytettynä parkkiin jätettynä taas lähti oikein nätisti tulille. Annoinkin sitten poltella ihan reilun ajan että puhdistuisi kunnolla.

[Bierdie]

Se on 07 tullut auton mukana ja sitä käytetään nyt talvisin kaks kertaa päivässä. n. 10-30min kerralla.

Eli jos saa päälle niin pitäis antaa olla "kunnolla" päällä? Mikä olis riittävä aika?

edit. Auto oli lämmin ja kokeilin laittaa päälle. Lähti kertalaakista. Antaa sen nyt polttaa 40min kai se on pitkä aika?

[porkkis]

Kolme-neljä vuotta reilusti käytetty peli niin kyllä se on hehkun aika. Tuo lämpimänä-testi oikeastaan vaan vahvistaa käsitystäni asiasta.

[Lampinen]

Tietääkö kukaan ketään joka osais korjata A4:n orkkis lämmitintä? Kävin marmorilla ja laitoin joillekin eberimyyjille mailia muttei tunnu olevan ketään joka uskaltaisi urakkaan ryhtyä. Audilla tarjottiin aikaa kuukauden päähän jolloin voisivat vilkaista ja vaihtaa uuden, muttei jostain syystä houkutellut. Kun jostain saisi edes selville että onko tuo pellin alla majaileva vehje ardicci vai eberi niin helpottaisi hemmetisti. Ardicci jos on niin ilmeisesti volvocentteriin seuravaksi, en vaan uskalla sinne mennä ilman varmistusta laitteen merkistä, nauravat vielä pihalle.

[Jondetski]

Mistäs ihmeestä eeberin kakeen saa paristoja? Pariston malli siis CR2430. On kierretty kaupat, huoltoasemat, Motonet sun muut, mutta mistään ei löydy. Kulkeeko tämä paristo jollain toisellakin tunnuksella, vai mikä mättää? Netistä kyllä löysin pari paikkaa mistä voisi tilata, tuntuu vaan hassulta tuollaista normaalia paristoa lähteä mistään tilailemaan.

[Otto.]

Omaani ostin edellisen kerran muistaakseni Anttilasta tai sitten se oli Claes Ohlsonilta.

[Jondetski]

Ok, täytyypi käydä katsomassa vielä nuokin paikat. Ihmeen vaikeaksi vaan menee yhden pariston ostaminen..

[Otto.]

Clasulta löytyy. Kävin just hakemassa itselle yhden varalle, kun kipaisin saunaoluet supparista. Paristolla hintaa 1,60e.

[Jondetski]

Selvä peli, sinne siis!

[valtsu]

Ite tilasin ebaysta kerralla muutamaksi vuodeksi! :)
http://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_t...All-Categories

[mremonen]

Iibeistä nuo paristot kannattaa hankkia. Säästää äkkiä rahaa... Tuolta olen tilannut paristot eeberin ja avaimien kakeihin sekä Suunnon sykemittariin.

[vsiirtola]

Tietääkö kukaan ketään joka osais korjata A4:n orkkis lämmitintä? Kävin marmorilla ja laitoin joillekin eberimyyjille mailia muttei tunnu olevan ketään joka uskaltaisi urakkaan ryhtyä. ... Ardicci jos on niin ilmeisesti volvocentteriin seuravaksi, en vaan uskalla sinne mennä ilman varmistusta laitteen merkistä, nauravat vielä pihalle.

Ardiccihan siellä majailee... Liekkivika johtuu ilman, hehkun tai polttoaineen puutteesta. Omatoimisesti vois tutkia ilmanottoputken ja pakoputken että ovat auki. Bensaa ilmeisesti saa kun se haisee. Jotenkin ihmetyttää ettei merkkihuollossa aleta korjaamaan, osia saa ja laite ei ole kummoinen rakenteeltaan.

[Taisto]

Laitatin Eberin äskettäin A6:een ja kävin koodauttamassa ilmastoinnin, mutta eber ei pysy päällä. Eberin saa hetkeksi päälle, tohotus alkaa ja vesipumppu pyörii hetken, mutta sammuttaa eberin itsestään. Vikakoodiksi antaa AF:14, eli lämpötilaero lämpöanturilla ja ylilämpöanturilla. Vikakoodit nollaamalla saa taas hetkeksi päälle, kunnes katkaisee itsensä uudelleen.

014 Possible overheating detected
Difference of measured values at temperature sensor >25°C (min. 80°C
(difference evaluation) water temperature and metering pump in operation);
Check temperature sensor and overheating sensor, replace if necessary.
Check values from previous page.

Onko kellään kokemusta / näkemystä, mikä vian aiheuttaa? Vaikuttaa siltä, että nesteet ei kierrä, jolloin syntyy lämpötilaero antureille. Vien auton takaisin asentajalle, mutta ei hänkään ainakaan suoralta kädeltä keksinyt, missä vika voisi olla.

[ksarvala]

Ilmastoinnista lämmöt täysille, muuten ei vesiventtiili ole riittävästi auki. Eberin pitäisi kyllä osata ensin mennä pienelle teholle ja sitten sammua normaalisti, mutta asennuksesta riippuen lyhyet letkut niin saattaapi käydä noinkin. Samasta ketjusta löytyy tästäkin aiheesta.

[Taisto]

Karin ohjeista huolimatta antaa ERR-viestiä. Koodi sama 14. Eikä ole merkitystä, vaikka käyttäis Eberiä auton käydessä. Joka tilanteessa pukkaa erroria. Niin ja mulla ilmastointi on se perusversio potikoilla.

[ksarvala]

Tuo ilmaus on myös aika hankala toimenpide, minulla oli piiitkän ajan jälkeen yhtäkkiä jonkinmoinen lorina, ihmettelin että mistähän se oikein tuli. Huollossa kertoivat lisänneensä litran jäähdytysnestettä ... Asentajalla tietty on Eberin testeri+ohjelma, jolla näkee tarkemmin mikä mättää. Onko värkki asennettu nimeomaan kabiinin lämmitysletkuihin, vai moottorin?

[Taisto]

Eilen käännettiin kiertojärjestys, eli asentajan mielestä nyt kiertää ensin moottorin kautta. Hänen mielestään vika olisi ollut autossa, eli vesiventtiilit eivät auenneet riittävästi, jolloin neste kiersi huonosti, mikä taas aiheutti eberin sammumisen itsestään. Omituista oli kuitenkin se, ettei toiminut edes moottorin käydessä, jolloin auton oman vesipumpun olisi kait pitänyt taata riittävä virtaus nesteelle, eikö vaan?

No, nyt kuitenkin muutettiin letkujen järjestys ja eber toimii oikein sekä esilämmityskäytössä että auton käydessä. Asentajan mukaan väärä kiertosuunta pakottaa vesiventtiilit auki, neste kiertää hyvin, eikä eber pääse ylikuumenemaan.

[porkkis]

4F korisessa vesiventtiilit toimivat siten että niitä vain läpsytellään auki. Kabiinissa kun on lämmintä, käväisee venat auki silloin tällöin hyvin nopeasti lorauttaen kuumaa kennoon. Lämmitin ylikuumenee tuollaisessa käytössä nopeasti.
Venoja pidetään sähköllä kiinni. Omassani on vesiventtiilien maajohto kierrätetty releen kautta ja maa on katki aina, jos autossa ei ole virrat päällä. Homma toimii.

[ksarvala]

Mielestäni noissa venttiileissä on kyllä ihan portaaton säätö, ainakin olin mittaavinani suht rauhallista jännitevaihtelua enkä "läpsyttelyä". Jos laittaa lämmöt vaikkapa arvoon 21, niin Eberi käy hetkittäin täydellä teholla ja menee suurimmaksi osaksi pienelle teholle mutta ei sammu (ainakaan ylilämpöön). Kierto on kajuuttaan päin ilmastoinnin letkuissa.

Missä teit tuon kytkennän? Ilmastoinnin ohjauspaneelin takana olisi sopivasti venttiilien piuhat kuin myös Eberin ohjaus. "Virrat katki" tilanteessahan venttiileitä ei ohjata mitenkään = ovat auki. Sitten kun Eberi ohjaa ilmastoinnin päälle, menee myös venttiilit ohjauksen perään. Millähän tuon paneelin saisi irti ...