(Eber vai... ) -> Eber kyselytunti ;)

[Jondetski]

Mitenkäs olette toteuttaneet tuon painonapin asennuksen kabiiniin? Siis että millainen nappi ja mihin, että tulee siisti?

[kontio]

Sulakekoteloon laitettiin mulla. Ihan ok, ainakin piilossa. Joskaan ei kovin käytännöllinen paikka mutta harvoinpa sitä tarvii.

[Jondetski]

Sulakekoteloon laitettiin mulla. Ihan ok, ainakin piilossa. Joskaan ei kovin käytännöllinen paikka mutta harvoinpa sitä tarvii.

Hmmm.. Niinno saahan sen kakellakin päälle ohjaamosta. Melkein kyllä haluaisin sen hieman käytännöllisempään paikkaan. Ehdotuksia?

[haraldh]

Eikö siisten olisi joku funk-napin tapainen OEM-nappi oikealla paikallaan?

[Jondetski]

Eikö siisten olisi joku funk-napin tapainen OEM-nappi oikealla paikallaan?

Tämä on ollut kyllä mielessä, tuossa kulkineessa vaan ei ole yhtään tyhjää napinpaikkaa valmiina. Noh, eeberi on nyt asennuksessa, ans kattoo mihin tyrkkäävät sen napin. Voihan sen paikan aina muuttaa!

[Otto.]

Mulla tyrkkäsi asentaja pienen, päälläolostansa punaisena hehkuvana ilmoittavan pyöreän napin kojetauluun valokatkaisijan oikealle puolelle sopivasti vilkkuviiksen taakse piiloon siten, ettei se häiritse ajaessa yhtään ylimääräistä. On siinä hyvin käsillä ja eberin saa päälle ja pois helposti - samoin toimintatilan tarkistaminen onnistuu hieman eteenpäin kumartumalla ja kurkkaamalla sinne vilkkuviiksen katveeseen.

Ex-A3 8P:ssä nappi oli keskikonsolissa tyhjäksi jääneessä painikkeen paikassa.

edittiä: Voihan sen paikan tietysti muuttaa, mutta en kyllä suosittele - jää reikä kojetauluun.

[Jondetski]

edittiä: Voihan sen paikan tietysti muuttaa, mutta en kyllä suosittele - jää reikä kojetauluun.

Joo ei sitä sitten viitsi muuttaa, jos kojetaulussa on. Lähinnä meinasin siinä tapauksessa, jos nappi laitettu sulakekoteloon, kuten kontio tuossa pari viestiä ylempänä sanoi.

Täytyypä ottaa puhelu asentajalle, notta mihin se on meinannut sen tyrkätä.

[Dieselman]

Mulla se laitettiin siihen ratin takana olevaan suojamuoviin, ei näy ajaessa, mutta on kätevässä paikassa.

[Ipsi]

pitää olla se diagnostiikkapiuha kytketty ...

Eikös tuolla R+:lla pitänyt saada koodit esille ilman piuhoja?

[porkkis]

:)
Ei silti toimi, jos ei lämmittimen diagnostiikkaa ole kytketty kaukosäädinyksikköön...

[valtsu]

Mulla meni samaan paikkaan kuin Otolla tuo pikkune punanen nappi. Eli valoviiksen tienoolla. Tuo on melko huomaamaton namiskuukkeli ja siitä kätevästi saa sitten eeperin tulilta pois kun lämmöt alkaa olla lähellä 90.

[anotsook]

No nyt on D5WS asennettu ja Easystart R+. Painonappi tuli tosiaan siihen valokytkimen viereen.

Heti tuli ongelmia:

Asennuksen jälkeen lämmitin toimi, mutta nyt illalla tallissa pyörähtäessa huomasin, että auton lämmityslaitteenpuhallin siellä pyöri itsekseen. Ennen tätä ajaessani autolla huomasin punaisen ledin välillä palavan ja sitten sammuvan.

Nyt lämmitin ei reagoi LED-napin painallukseen ja kaukosäätimessä lukee conP yhteyttä yritettäessä. Ohjeissa neuvottu paritustoiminto ei käynnisty.

Kun käytin eberin sulakkeen irti alko lämmityslaitteenpuhallin taas pyöriä ja sen sai sammumaan ainoastaan ilmastointilaitteen OFF näppäimellä.

Mikähän mahtaa olla vialla? Ärsyttää...

[valtsu]

Joo tuosta en tiedä, mutta itse huomasin että lämmitin välillä muuttaa ääntään oudoksi.

Eli normaalistihan tuosta kuuluu semmonen ääni kun oisit just saunan kiukaan sytyttäny ja laitat luukun raolleen. Eli veto aiheuttaa humisevan äänen.

Eilen sitten työkaverin kanssa ihmeteltiin kun laite kuulosti ihan nelitahtimoottoripyörältä!! Ja kierroksia aika reippaasti. Noh sitten samana päivänä kun uudelleen lämmitin, niin oli taas normaalit äänet. Nyt taas illalla kun oli lämmitys niin nelitahtikone huuti pellinalla. Mikähän tuolla nyt oikeen on? Laite kuitenkin toimii hyvin ja lämmittää koneen ja sisätilan. (koputtaa puuta)

[Ipsi]

siitä kätevästi saa sitten eeperin tulilta pois kun lämmöt alkaa olla lähellä 90

Ei mullä kyllä puolen tunninkaan käynnin jälkeen ole lämmöt edes 70 jos pakkasta pitelee. Millaset polttimet teillä oikein on?

[valtsu]

Tarkotinkin että ajaessa sitten. Eli kun tämä jatkaa lämmitystä myös ajossa, niin voi tuosta napista sitten napsauttaa pois päältä kun ei enää tarvitse. ja D5WS malli löytyy.

Sain nuo sisätutkatkin säädettyä, 60prosenttia laitoin. Vaikka tuo VAG-COM herjaa, että pitäisi olla rekisteröity malli, niin otti kuitenkin koodin vastaan. Eli kun menin uudelleen tuonne adaptioniin, niin siellä oli stored valuessa 60.

[pasi_]

Varmistitko Antti-Olli, että myös EasyStartin 5 A:n sulake on ehjä? Muuten tuo haiskahtaa vähän laitevialta, jos lämmitin ei käynnisty ja yhteyttä autoon ei saa.

[anotsook]

Lämmitin tuli kuntoon. Vein auton asennusliikkeeseen takaisin ja he olivat muuttaneet laitteen maadoitusta. Sinänsä mielenkiintoista, että lämmitin toimi asennuksen jälkeen, mutta lopetti toiminnan "lennosta". Viittaisi siihen, että johto olisi irronnut.

Oli hyvä palvelu, vein auton pajalle aamulla ja sieltä kuskattiin töihin ja auto palautettiin työpaikalle. Hieno homma, että jossain vielä saa palvelua, vaikka kaikki ei ihan putkeen mennytkään!

[valtsu]

Oottekos muuten ennen kuullu että eberi ois asennettu kardaanitunneliin?
Näin minulla, eli koneen taakse tulee ne letkut kiinni ja hyvin jyskyttää. Ihmettelin vaan kun en meinannu laitetta konehuoneesta löytää. :)

[anotsook]

Sama paikka täällä B8:ssa.

[valtsu]

Jooh, eli nuo täyteen ahdetut konehuoneet ilmeisesti tuoneet omat ongelmansa asennukseen, kun paikka vaihtunut.

Eihän sulla Antti välillä kuulosta se eeperi moottoripyörältä? :D Mietin tuossa, että jos loskaa menee pakoputkeen niin jäätyessään alkaa pärisemään...

[anotsook]

Eihän sulla Antti välillä kuulosta se eeperi moottoripyörältä?

Ei ole ainakaan vielä kuulostanut siltä, mutta käyttökokemukset ovat vielä varsin rajalliset.

[pasi_]

Oottekos muuten ennen kuullu että eberi ois asennettu kardaanitunneliin?

Chrysler Sebringin ohjeessa lämmitin asennetaan etupyörän takapuolelle johonkin apurungon päälle. :)

Sinänsä mielenkiintoista, että lämmitin toimi asennuksen jälkeen, mutta lopetti toiminnan "lennosta". Viittaisi siihen, että johto olisi irronnut.

Huono maadoitus on toiminut sen aikaa, että resistanssi maapisteessä on kasvanut riittävän suureksi.

[Jondetski]

Jaahas, tuli pieniä ongelmia asennuksessa. Elikkäs tuohon A4 AWX-koneeseen ohje neuvoo tälläämään pömpelin paisuntasäiliön alle runkopalkkiin. Ok, mutta mitenkäs ihmeessä sen telineen siihen palkkiin saa kiinni?
Olisi pitänyt siihen palkin sivuun porata reiät ja tehdä kierteet, mutta eihän siihen väliin mitään porakonetta saa..
Mitenkäs muilla on toteutettu tuo asennusalustan kiinnitys?

[MR]

Tuollaisella.

[Jondetski]

Tuollaisella.

Dodiin, jotain tuollaista olenkin etsinyt, mutta löysin vaan paineilmakäyttöisenä, ja sekin liian iso. Kiitoksia linkistä!

[MR]

Edellinen omistaja tuon on kyllä meikäläisen autoon asentanut, mutta jokin aika sitten kyllä vaihdoin asennusalustankin kun päivitin Eberin uudempaan (toistaiseksi toimivaan).

Kun vain muistaisi miten se oli kiinnitetty... Tuli vain mieleen, että kulmaporalla reiät ainakin varmaan saa tehtyä.

Edit: Kävin katsomassa, tuo asennusrauta on erillisissä raudoissa kiinni, nuo toiset raudat ovat pääsääntöisesti kiinnitetty olemassa oleviin reikiin/kierteisiin, ainoastaan yhteen kohtaan (ylempi taaempi) tehty uusi reikä.

[Jondetski]

Edit: Kävin katsomassa, tuo asennusrauta on erillisissä raudoissa kiinni, nuo toiset raudat ovat pääsääntöisesti kiinnitetty olemassa oleviin reikiin/kierteisiin, ainoastaan yhteen kohtaan (ylempi taaempi) tehty uusi reikä.

Tätäkin pohdittiin, että olisi tehnyt "asennustelineen asennustelineen", mutta kokeillaan tuolla kulmaporalla ensin. Harjoitukset jatkuvat tiistaina, katotaan miten äijien käy!

[haraldh]

Pahus kun omassa on jo kaikki valmiina niin ei osaa arvostaa näitä pulmia. Paisarin alla minullakin, ja pakoputki on vedetty taakse vaihdelaatikon viereen eikä siihen OEM-paikkaan suojamuovin reikään. 5 kW webasto itselläni tosin.

Saahan noita kulmavaihteita esim. akkukoneisiinkin, ja kierteet onnistunee ¼" pikkuräikällä. LED-valon joutuu laittamaan itse kyllä otsaan siinä tapauksessa.

[jarik]

Biltemasta löytyy "kulmavaihde porakoneeseen". Itse sain reiät porattua paineilmaporalla ja lyhyeksi katkaistulla poranterällä. Kierteitä siihen palkkiin tuskin saa, mutta homma onnistuu niittimutterilla.

[Jondetski]

Laitetaas tämä ihan kirjallisena, jos jollekin olisi apua. Eli yksi tapa asentaa A4 B6 AWX koneeseen eeberin teline. Vasemmasta pyöräkotelosta löytyi valmis reikä, josta sai yhden kumityynyllisen pultin telineen yläpäähän, ja alemmista kiinnityspaikoista kulmaporalla poraruuvit kiinni runkopalkkiin. Pysyy!

Enään on ongelmana ilmastoinnin kytkentä. Asennusohjeet ja sähkökuvat on lievästi sanottuna surkeat siltä osin, joten osaisiko joku sanoa miten ilmastointi tulee kytkeä ko. autossa? Automaattinen kaksialueilmastointi siis kyseessä..