ABS/ESP vikaa

[Zac73]

Tuossa kun auto oli ABS-moduulin vian johdosta pääosin käyttämättä (autokatoksessa pakkasen vaihdellessa -7C .. -19C) niin tässähän alkoi ilmetä nyt ajottaista nykimistä ajossa. Ajattelin että diesel-suodatin olisi kerännyt jäätä, ja tilasin sille vaihdon perjantaille. Liike teki kuitenkin "ossit" (oli edellinen remontti mennyt pitkäksi) ja jouduin tuon vaihtamaan eilen itse.

Harmi kyllä suodattimen vaihdosta ei ollut apua, melkeinpä päin vastoin. Mietin että tuliko tässä työvirhe, pitääkö tätä ilmata jostain moottorin päässä olevasta ilmausruuvista tms?
Kuvittelin että tässä mallissa ei tarvitsisi...(?) Tai toinen vaihtoehto, onkohan tuolla diesel-korkeapaineruiskun päässä mitään mihin voisi kertyä jäätä?

Sitten täytynee ajaa '65 museoauto ulos ainoasta lämpimästä tallistani, ja saada tämä sinne sulamaan: Saisi poissuljettua ettei olisi "vain" jäätä jossain.
Pitää tänään tutkia myös paisarit ym. ettei nyt olisi kannentiiviste mennyt taikka muuta.

Mitään "vikailmoitusta" ei tule ruutuun näistä vedon nykimisistä, ei vaikka eilen testasin että tässä taitaa olla itse asiassa "limb mode" päällä, koska paikallaan kaasun painallus stoppaa tasan 2.500 rpm.Tyhjäkäynti sinällään on normaali, mutta jo lievään ylämäkeen voi veto hyytyä täysin. Tosin kyllä sitä tulee tasaisellakin, joten autolla ei voi nyt ajaa.

[evinrude]

Ei sen kuulukaan kiertää paikallaan yli 2,5k.

[Zac73]

Katsoin nuo viime viikon vikakoodit vielä läpi, ennen ja jälkeen nollausta (mitäänhän sinne ei oikein jäänyt päälle).
Mutta niistä aiemmista - kun poissulki ABS-liitännäiset - tämä pisti silmään. Ei kait nyt vaan olis tuo ruiskun korkepainepumppu menossa?

5231 - Fuel Rail/System Pressure
P0087 00 [00100000] - Too Low
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 341854 km
Date: 2023.11.22
Time: 12:22:55

Engine RPM: 601.00 /min
Normed load value: 99.6 %
Vehicle speed: 0 km/h
Coolant temperature: 43 °C
Intake air temperature: 0 °C
Ambient air pressure: 1000 mbar
Voltage terminal 30: 12.360 V
Unlearning counter according OBD: 33
Fuel temperature: 14.1 °C
Mean injection quantity: 31.42 mg/stroke
Rail pressure regulation: status-Bits 0-7: 4
Fuel high-pressure: actual value: 90200 hPa
High fuel pressure: specified value: 448500 hPa
Pressure control valve adaptation factor: 1.1687
Fuel level: 30.00 l

Tosin tuo kierrosluku 600 on niin alhainen että onkohan tullut vaan jossain kylmäkäynnistyksessä tms. tilanteessa.

[Zac73]

Auto on ollut nyt 2 vuorokautta lämpimässä (+15C) autotallissa sulamassa. Äsken laitoin käymään: ei vaikutusta, edelleen kierrokset stoppaa tasan 2.500 kierrokseen.
Mitään varoitusta tai merkkivaloa ei tule ruutuun. Niin kuin nada.

Katsoin service valikosta, niin öljyntaso lähenee min. tasoa (huoltoon on vain 1600km joten "normaalia"). Mitään muutahan tuolta ei oikein näekään.
Voisiko tässä nyt olla jäänyt ns. limb mode päälle noista aiemmista ABS-sekoiluista?

Katsoin sen viimeisimmät login uudelleen, noihan siellä näkyi sittenkin:
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
tarkemmin:

Address 19: CAN Gateway (J533) Labels:| 4H0-907-468.clb
Part No SW: 4G0 907 468 G HW: 4G0 907 468 A
Component: J533--Gateway H08 0214
Revision: -------- Serial number: 00000001109861
Coding: 00CD074400
Shop #: WSC 46156 002 1048576
GVL: BDA1C800DC60600100
ASAM Dataset: EV_GatewUDS 001025
ROD: EV_GatewUDS_AU57.rod
VCID: 343216A72EB4129AFBB-8060

Battery Monitoring Control Module:
Subsystem 1 - Part No SW: 8X0 915 181 HW: 8X0 915 181
Component: J367-BDM H07 0141
Serial number: 00000000003790924711

Voltage stabilizer:
Subsystem 2 - Part No SW: 8K0 959 663 HW: 8K0 959 663
Component: J532_DCDCStab H17 0042
Serial number: 11302001949021200181

1 Fault Found:
0021 - Control Module Incorrectly Coded
U1014 00 [00001001] - -
[Steuerger�t falsch codiert (CAN)]
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 47
Mileage: 342166 km
Date: 2023.11.28
Time: 16:13:02

Voltage terminal 30: 14.6 V
Voltage terminal 15: 14.7 V
Control Module temperature: 13 �C
System status: Terminal 15 on
IN ESP_standstill flag: standstill detected
Engine running: On
IN ZAS_Te_X: On
Terminal 15 status via CAN: On
Terminal 15 status: On
Datenfeld: 0


... ja toisena:
46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010
hälytin?

Address 46: Central Conv. (J393) Labels:. 4H0-907-064-46.clb
Part No SW: 4H0 907 064 BN HW: 4H0 907 064 BN
Component: BCM2 2.0 H31 0333
Revision: 00002001 Serial number: 0162184160
Coding: 013A062020B904C08320090400010400000000000000000000 0000000000
Shop #: WSC 02391 785 00200
VCID: 76B6ECAF78C8408A05F-8022

Subsystem 1 - Part No: 4G0 951 177
Component: DWA-Sensor H01 0010

1 Fault Found:
01134 - Alarm Horn (H12)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 47
Mileage: 342166 km
Time Indication: 0
Date: 2023.11.28
Time: 16:13:04



PS. kun on noita "voltage stabilizer" mainintoja niin taitaa mennä CTEKiin myös kohta kiinni, vaikka jännitteet muutoin olleet aika ok, pakkasella voi notkua.

[vier]

Ei kuulukaan kiertää enempää vapaalla. Internet vihjasi että jos ottaa esp:n pois päältä niin ainakin joissain malleissa antaa kiertää enemmän, jos nyt välttämättä haluaa paikallaan polkea.

[Zac73]

No turhaahan se toisaalta olisikin... (kun ei tarvetta enää vanhojen dieselien "ryntäytystestille" - muistan että melkein pahaa teki kun jotain vanhaa Nissan pick-upia katsuri huudatti talla pohjassa;-)
Tarvii käydä heitämässä testilenkki ja päivittää toiminta tähän: Nyt kiersi iloisesti 3-4 tonnia ajossa, ja kiihtyvyys / vedot normaalit! Eli kyllä siellä jotain taisi jäässä olla sittenkin, koska ei tässä muuta tehty kuin nyt 3 päivää lämmintä tallia ja muutaman desin öljyä ja n. desin jäähdytysnestettä lisäsin sekä latasin akkua viime yön yli CTEKillä.

[fede]

Audi a8 d4 2011 4,2 tdi esp/abs murhe

Moi otsikon mukainen laite alkoi tempuilee. Antaa vika ilmoitusta vasen takapyörintä anturi. Sähkovikaa/mekaanista molempia. Anturin ja laakerin vaihdoin ei apua. Valot palaa abs alusta käsijarru rengaspaine tasauspyörästö jne. Jos joku osais neuvoa osaavan korjaajan Lohja/uusimaa lottoan johtosarjaa tai eps yksikköä. Ei oo tiloja eikä pinnaa enää kiitos

[JorKsX]

Sytty tossa parisen kuukautta sitten abs,esp ja ilma alustan vikavalot samaan aikaan.
Ilma alustan valo syttyy kun lähtee liikkeelle ja sammuu ku pysähtyy.
VCDS andtaa koodia
01276 - ABS Hydraulic Pump (V64): Electrical Fault in Circuit
Tuon jälkeen ajeltu tuhansia kilometrejä, välillä valot palaa välillä ei.
Koodin poistamalla saattaa tulla heti takasin tai sitten tulee seuraavassa raskaammassa jarrutuksessa tai ihan tasakaasulla ajellessa.
Netistä luin että johto ongelmia ollut paljon ainakin IV koppasessa golffissa.
Ei oikein tietoa ollu että missä Q7 ongelmat on.
Itse pumppu taitaa olla oikealla tuulilasin reunan alapuolella?
Missä tässä Q7 4l koppasesssa sijaitsee abs sulakkeet?
Tai mitä ylipäätään lähtee kattomaan ennenkun laittaa tuhansia uuteen pumppuun?

nii ja autona Q7 4L pre-lci 3.0l tdi v6 CASA.

[amalin]

Yks Q7 korjattua, kun selkeästi oli vesi tulvinut siellä kaukalossa, jossa ABS on. Vesivahinkotilanteessa oli järkevin ostaa käytetty yksikkö tilalle.

[masalon]

Potilaana A6 C6 2005, V6 2.4 automaatti Avant. Alkoi ilmaantua ABS/ESP-vikavaloa, ensin pätkien, nyt koko ajan päällä ja heti nollauksen jälkeenkin. Akku reilun vuoden vanha, kävin äsken vielä varmuudeksi testauttamassa akkuliikkeessä, että akku oli kunnossa.

EDIT; ABS:ään liittyvät sulakkeet päälisin puolin tsekattu, kuten niiden "pohjat" myös. Mittarin kanssa en ole vielä ehtinyt läpikäydä.
EDIT2: Vikakoodien nollauksen jälkeen on käynnistyksen jälkeen siis sen aikaa ilman varoitusvaloja, kunnes lähtee liikkeelle, ja onko se sitten 10 vai 20 km/h, joka laukaisee virheilmot uudelleen.

Tällaisia koodeja VCDS puskee;

---------------

Chassis Type: 4F (4F0)
Scan: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 42 46 47 4F 52 53 56 61
62 72

VIN: WAUZZZ4F36N012670 Mileage: 279460km-173648miles

00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
02-Auto Trans -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010
05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000
07-Control Head -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
0E-Media Player 1 -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
47-Sound System -- Status: OK 0000
4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: Malfunction 0010
56-Radio -- Status: OK 0000
61-Battery Regul. -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (BDW) Labels:. 06E-910-552-BDW.clb
Part No SW: 4F0 910 552 R HW: 4F0 907 552 D
Component: 2.4l V6 MPI 0010
Revision: --H17--- Serial number:
Coding: 010D000302070120
Shop #: WSC 24500 205 82144
VCID: 326BAFCFAD2F68030D-8066
VINID: 9D196AAAA1160C678004218700DB0E9159

2 Faults Found:
005715 - Please check DTC Memory of ABS Controller
P1653 - 008 -
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 254
Reset counter: 40
Mileage: 273548 km
Time Indication: 0
Date: 2027.07.06
Time: 12:56:49

Freeze Frame:
RPM: 704 /min
Mass Air / Rev.: 87.2 mg/str
Temperature: 72.0°C
Idle
Load: 18.4 %
Speed: 0.0 km/h

002129 - Park/Neutral Switch Input Circuit
P0851 - 006 - Short to GND - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 15
Mileage: 278658 km
Time Indication: 0
Date: 2024.05.31
Time: 16:35:11

Freeze Frame:
RPM: 832 /min
Mass Air / Rev.: 158.1 mg/str
Temperature: 31.5°C
Idle
Load: 28.2 %
Speed: 0.0 km/h

Readiness: 0000 0000


-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 4F0-910-517.clb
Part No SW: 4F0 910 517 K HW: 4F0 614 517 K
Component: ESP 8.0 front H03 0090
Revision: 00000000 Serial number: 00000000000000
Coding: 0021330
Shop #: WSC 02327 785 00200
VCID: 2C57B1B78F0B3EF347-8078

1 Fault Found:
01201 - ABS Pump Supply Voltage
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 224
Mileage: 279460 km
Time Indication: 0
Date: 2024.07.02
Time: 18:18:27

Freeze Frame:
Hex Value: 0x0C00
Hex Value: 0x4002
Hex Value: 0x0005
Hex Value: 0x80A8
Hex Value: 0x00FF



-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 4F0-910-043.clb
Part No SW: 4F0 910 043 HW: 4F1 820 043 J
Component: KLIMABETAETIGUNGH11 0150
Revision: 00000026 Serial number: 00000000132145
Coding: 0000262
Shop #: WSC 02327 785 00200
VCID: 5BB5226B9A25894BFE-800E

1 Fault Found:
00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113)
003 - Mechanical Failure - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100011
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 225
Mileage: 279460 km
Time Indication: 0
Date: 2024.07.02
Time: 18:15:32

Freeze Frame:
Voltage: 11.30 V
Temperature: 25.0°C
(no units): 26.0
(no units): 25.0
Temperature: 23.0°C


-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 4F0-910-279.lbl
Part No SW: 4F0 910 279 HW: 4F0 907 279
Component: ILM Fahrer H14 0080
Revision: 00000000 Serial number: 4F0907279
Coding: 0001112
Shop #: WSC 02335 785 00200
VCID: 66C3039F5167C4A351-8032

Subsystem 1 - Part No: 4F1 910 113 Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer AudiC6 H05 0150
Coding: 00062736
Shop #: WSC 02335

Subsystem 2 - Part No: 4E0 910 557 Labels: 8K0-955-559.CLB
Component: REGENLICHTSENSORH10 0050
Coding: 00141886
Shop #: WSC 02335

1 Fault Found:
01500 - Bulb for Fog-Lamps; Right (L23)
010 - Open or Short to Plus
Freeze Frame:
Fault Status: 01101010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 185
Mileage: 262136 km
Time Indication: 0
Date: 2002.01.27
Time: 18:17:00


-------------------------------------------------------------------------------
Address 53: Parking Brake Labels: 4F0-910-801.clb
Part No SW: 4F0 910 801 HW: 4F0 907 801
Component: EPB C63C0030 H03 0030
Revision: C63C0030
Coding: 0002031
Shop #: WSC 02335 785 00200
VCID: 5DB12C738431877B80-8008

1 Fault Found:
01316 - ABS Control Module
013 - Check DTC Memory - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101101
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 3
Reset counter: 225
Mileage: 279456 km
Time Indication: 0
Date: 2024.07.02
Time: 18:18:29

Freeze Frame:
Voltage: 12.84 V
Count: 236


End-------------------------(Elapsed Time: 02:24)--------------------------


Eli virtavajaustako ABS-yksikössä? Onko ehodtuksia tarkistuspaikoista, ennenkuin lähtee yksikköä uusimaan?

[masalon]

Tässä kun varmuudeksi metsästän ABS-ohjainyksikköäkin, niin mistä voisi varmentaa, mitkä kaikki tuotekoodit ovat keskenään yhteensopivia? Itsellä nyt 4F0 614 517 K

Tuolla ainakin oli listausta eri malleista; https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+a6.../614-614010/#1
Mutta jos esim. viimeinen kirjain on eri, pystyykö VCDS:llä yksikön ohjelmoimaan sopivaksi? Vai pitääkö ohjelmointi tehdä vain prikulleen saman tuotekoodin purkille?

[Killeri]

Voi hyvinkin olla mahdollista että ohjausyksikön korjaus onnistuu, kysyisin nimimerkiltä amalin

eleworks@outlook.com

[masalon]

Joo, kyllä korjautustakin hyvä harkita, kunhan nyt saisi ensin varmuuden, että vika on juurikin ohjausyksikössä.

[JorKsX]

4L0 614 517 D
Tuossa oman ABS pumpun osanumero, haettu runkonumerolla partslinkistä.
Itse sain myös tuollaista tietoa että viiminen kirjain ei saa olla eri. Jos eri niin ei wörkkaa enää.
Jos mahdollisesti jollain sattuu purussa olemaan niin olisin kiinnostunut.

[JorKsX]

Ongelma omalta osalta korjattu näköjään.
Ongelmaks osottaitui huono maa.
Uudelle pumpulle löysin hinnan 2950€, B osia ei saatavilla kun kyselin suomesta, joten päätin kaikkea kokeilla ennen tilausta.

ABS pumpun yläpuolella oli 4kpl maadotuksia mutterin alla, päältäpäin näytti täysin puhtailta kupareilta eikä mitään hapettumia. Päätin hiukan puukolla karhentaa ja putsata, kaikki kasaan ja vika vaan haihtu. Ei ole sen jälkeen kertaakaan syttynyt ja tässä menty satoja kilometreja monta päivää jo.
Soratiellä myös moneen kertaan kokeiltu kovempia jarrutuksia että ABS aktivoituu ja hyvin toimii.

[masalon]

Mielenkiintoinen tieto! Pitääpä itsekin käydä vielä maadoitus läpi. Missä päin sinulla tuo maadoituspiste tarkkalleen siis on? Tarkoitatko jäähynesteen takana olevaa, vai onko jossakin lokarin uumenissa piste myös ylhäällä? Itsellä auton sähkökaavio mainitsee ABS:n maan olevan "671 Earth point 1, on front of left longitudinal member". Itse olen sen olettanut olevan jossakin alempana, enkä ole vielä sitä löytänyt, kun en ole isommin purkanut konehuoneesta romppeita.

[JorKsX]

Maadotuspiste oli suoraan ecun alapuolella tuossa Q7'ssa
Kuskin penkiltä katottuna oikeassa reunassa tuulilasin kulmassa vesikaukalossa niinku.
Ecu pois edestä, siinä oli 4kpl johtoja mutterin allajohtoja josta kaks menee isoon johtonippuun ja 2kpl menee abs yksikölle joka on siinä samassa paikassa alapuolella.
Nopeesti katottuna aika vittumainen homma irrottaa koko paketti.
Omalla kohdalla oli ainakin joku ennen sörkkinyt maadotuksia kun oli kutistejatkoa ja kaapelikenkiä joita en ole nähnyt elämäni aikana yhdessäkään vakio johtosarjoissa.

[masalon]

Jäi näemmä tähän ketjuun kuittaamatta, että itsellä vika löytyi kuitenkin lopulta ABS-boksista, joten juotoshommiksi meni, hoitui mainiosti jäsen amalinin toimesta.