Uusi akku

[TDIq]

Mutuna sanoisin ettei sovi, ainakaan B5 / Passat ei mahdu 100Ah, ilmastoinnin putket tulee vastaan. C5:een mahtuu.

Edit. Boschin katalogin mukaan pitäisi sittenkin sopia. Akkutila on pidempi kuin B5:ssa.

[BcV]

Muistaakseni omaani b6 laittama 75ah akku oli 33.5cm pitkä....

[albanzo]

Jep, mahtuhan se sinne. ;)

[valtsu]

Just mahtuu tuo 35cm akku B5, vaikka on ilmastointi. Kiinnihän tuota ei tarvi sitte varmaan ees pistää kun istuu paikallaan niin jämäkästi. Mut joutuu ottaan pois sen vesikaukalosysteemin, että saa tuon akun kitkuteltua sinne. Ostin tommosen Sznajder 95Ah 780Aen AGM akun, onko noista kokemuksia?

[Jumi]

Ennen joulua ostin Sznajder agm 70Ah Expedition, 760Aen-mallin.
Motonetin hyllyssä kahta mallia 640Aen[COLOR=blue] plus [/COLOR][COLOR=black]ja tuo ilman plussaa jossa siis suurempi kylmäkäynnistysvirta, mikä lie oikeati ero.[/COLOR]
Akun vaihdoin koska tuntui että lähtee huonosti käyntiin jo pikkupakkasilla ilman lohkolämppäriä, uusi akku ei sanottavasti auttanut koska myöhemmin huomasin että kaikki hehkut pimeitä.

[jeremiah]

Voihan P.suti! Auto ei sitten käynnistynyt aamulla. Viu, viu vaan sanoi ja hiljaisuus. Akku taisi sanoa sitten sopimuksensa irti. Kyllähän se 5v ja rapiat kesti (tehdasasennettu). Suositelkaas jotain hyvää (mahdollisesti testivoittaja) akkua mikä sopii B7:kaan. TRAN mistään kotoisin?

[horch]

Jos itelle akkua ostasin nyt ni hakisin Vartan silver dynamicin.

[jeremiah]

Onks noita hyvii akkutestei tehty missään tai nähtävissä? Joku kestävä suomen oloihin ja mikä jauhaa mahdollisemman tehokkaasti vaikka on weba autossa. Sais maksaa bout maks. 150e.

[horch]

TM:ssä oli joskus reilu vuosi sitte akkutesti. Trane sen tais voittaa mut ei todellakaan Vartakaa mikää paska ollu.

[jeremiah]

Niin ja sanokaas nyt te fiksummat. Voiko ton akun ihan vaihtaa ite autoon. Tuntuu tulevan niin helvetin ristiriitaista tietoa taas joka tuutista. Voi, ei voi, ei kannata, ei siin mitään vaihda vaan, ajotietokone räjähtää tai sekoaa... blaa blaa blaa... perkele rahapuuta mullakaan kun ei ole ja jos voin säästää satkun tai pari, ni en pistä yhtään pahakseni. Joku osaava voi suositella toki kanssa huokeaa pajaa itä-vantaa/hki :D.

[Vieras]

Niin ja sanokaas nyt te fiksummat. Voiko ton akun ihan vaihtaa ite autoon. Tuntuu tulevan niin helvetin ristiriitaista tietoa taas joka tuutista. Voi, ei voi, ei kannata, ei siin mitään vaihda vaan, ajotietokone räjähtää tai sekoaa... blaa blaa blaa... perkele rahapuuta mullakaan kun ei ole ja jos voin säästää satkun tai pari, ni en pistä yhtään pahakseni. Joku osaava voi suositella toki kanssa huokeaa pajaa itä-vantaa/hki :D.

Jos autosi on profiilin A4, niin voit vaihtaa huoletta akun ihan itse. Ei vaadi mitään muita toimenpiteitä.

[H3000]

Lahden Akku-Ässä tarjoaa Midac 72 Ah akkua profiilin kulkineeseen (A4 B6 1.9tdi ilman webastoa). Haulla ei löytynyt, mutta onko jollain kokemuksia ko. akuista?

E: Tuli toi Midac haettua 95e hintaan. Tulen tänne haukkumaan jos on tarvetta :)

[McInen]

Midac tekee ainakin venekäyttöön OIKEASTI akut erikseen, eivät vaan tyydy vaihtamaan tarroja tavallisiin "vapaa-ajan akkuihin". Hyviä ovat olleet ja Ässästä olen ostanut. En kuitenkaan uskaltanut ostaa Midacia autooni, koska kenelläkään ei ollut kokemusta autokäytössä, varsinkaan talvella. Hain tällä kertaa akkuni Lainion Akusta.

Ainakin B7:aan oli helppo laittaa samalla vähän alkuperäistä isompi akku. Ja siis helppo myös itse vaihtaa - eikä mitään hyppylankoja. Toki kaukosäätimet pitää parittaa mutta se nyt on pikkuhomma.

[makesi]

Akun vaihto

Olisin kysyny että onko tietoa että minkäkokoinen
akku olis audi a4 avant vm. 2003 hyvä. Autossa on webasto. Nyt taitaa olla 78 ah akku. Ja kuinka iso fyysisesti menee kyseisee autoo? Ja mimmoinen kiinnitys?

[silu]

Jos en oikeen väärin muista nii 315x175x175mm pitkä 80-85Ah on pisin mikä sinne mahtuu, en vaan oo täysin varma, sinne voi myös mahtua 353mm 88-100Ah. Merkkeistä en meinaa sanoa mitään ammatin vuoksi (akku ja tuulilasi myyjä/asentaja).

Minä itse suosittelisin euro-standardin kokoisia AGM-akkuja niiden ylivoimaisen syklisen purun kestävyyden ja nopean virran vastaanoton takia, ne tosin ovat aika paljon kalliimpia.

B6:ssa on ns jalkakiinnitys eli akku on kiinnitetty sen alareunasta. Muistaakseni etupuolella erittäin ahtaassa välissä.

Kannattaa käydä paikallisissa akkuliikkeissä kyselemässä hintoja ja mitä sinne mahtuu.

[Olmi]

Olisin kysyny että onko tietoa että minkäkokoinen
akku olis audi a4 avant vm. 2003 hyvä. Autossa on webasto. Nyt taitaa olla 78 ah akku. Ja kuinka iso fyysisesti menee kyseisee autoo? Ja mimmoinen kiinnitys?

Sinne mahtuu 355x175x190 kokoinen 100Ah akku juuri ja juuri. On siis 4 senttiä pidempi kuin tehtaalla laitettu, muut mitat samat.

[nautseri]

http://www.varta-startstop.com/index.php?id=351&L=20



http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=33163

[LogI]

100Ah mahtuu, pitää poistaa pari stopparia kaukalon pohjasta. Kannattaa huolehtia virransaannista akun vaihdon yhteydessä. Omasta mittariston muistipiiri vioittui akun vaihdossa, tyyppivika. Edellisellä kerralla ei tullut ongelmia joten en viritellyt mitään tilapäisvirtalähdettä.

[haraa]

Pitääkö uuden akun vaihdossa ottaa jotain huomioon vai onko vaan niin että vanha irti ja uusi kiinni? Ei jaksanu audi käyntiin lähteä aamulla, vaikka oli lämppärissä pari tuntia aamulla

kyseessä siis audi a4 1.8t b5 -98vm

[amalin]

Jos radiossa on koodi, niin sen olemassaolon varmistus. Muuten ton ikäsessä ei ole väliä. Uutta vaan tilalle.

[Dieselman]

Reilun vuorokauden seisoi auto käyttämättä, pakkasta päivällä -25 ja yöllä -32, ei puhettakaan että olisi lähtenyt käyntiin, todella vaikeasti pyörähti pari kierrosta. Tämä siis eilen aamulla. Noh, 3,6A Ctek kiinni ja kolmen tunnin jälkeen alkoi vuorottelemaan täyden ja vajaan akun väliltä, jätin yöksi lataukseen. Nyt aamulla Ctek irti, puolen tunnin päästä oli lepojännite 12,7v, mutta kun laitoin eberin käyntiin, niin käytännössä heti kyykkäsi alle 12v ja eberi sammutti itsensä. Ctek takaisin kiinni ja sitten eberi käynnistyi normaalisti. Diagnoosina että akku jäässä/kaput?

[A6tonen]

Juu, vaihtoon vaan.

Itse tossa kanssa mittailin Transporterin Webaston akkua.

Webaston ollessa pois päältä akussa hienosti melkein 13V ja aloin jo aatella, että Webasto on taas rikki.

Jätin mittarin kiinni akkuun ja käynnistin Webaston, jännite putosi 9.8V:iin ja eihän se Webasto käynnistyny ennen kuin Ctekin antoi olla jonkun aikaa kiinni.

Alkuviikosta hain uuden akun ja laitoin paikalleen, vielä ei ole Ctekillä tarvinnu latailla ja Webasto on pöhistellyt aika paljonkin.

[haraa]

onkohan tuo akku nyt hajoamassa, kun auto oli tolpassa noin 2h mutta ei lähteny käyntiin. Sitten kun annoin olla 3 tuntia lisää niin lähti käyntiin, mutta kuulosti aika vaikeelta. Uusi exiden akku löytyy mutta ei tuolla pakkasessa viittis ruveta rehaamaan.. onko kellään kokemuksia noista exiden akuista? Sellasen hommasin ku tutun kautta ilmatteeks sain :)

[nautseri]

Vebaston kanssa tuo exiden akku ei kestä.
Laita vartan akku on sama kuin alkuperäis osa.

Tässä hyvä akku.
http://www.varta-startstop.com/index.php?id=351&L=20

Tai osta toyota liikkeestä akku jolle saat kolmen vuoden takuun.

[Jondetski]

Suosittelen kyllä erittäin lämpimästi agm-akkua weban/eeberin kanssa.

[retulainen]

Vebaston kanssa tuo exiden akku ei kestä.

Miksi ei kestä? Selitä?

77Ah Exide Premium kesti 4 vuotta ja 4 kuukautta 2,5l R5 dieselin kanssa eberin kanssa. Akkua en tuona aikana ladannut kertaakaan ja kylmänä aikana kun eberöin niin aina vähintään puolituntia päällä mutta maksimissaan 45min+liikkeelle lähdettäessä noin vartin kovilla pakkasilla.

Ei mielestäni voi sanoa että paska akku, ei kestä eberi käyttöä.

[tumpsi]

Exide myös mehustelee saitillaan että mm. Audi käyttää heidän akkujaan.

[haraa]

no nyt mennää tolla exidellä niin pitkälle ku päästään.. Kuitenkin sen ilmatteeksi sain niin iha sma vaikka ei kestäis kun vuoden tai vaikka viikon :D mutta mutta mites nuo akut säilyy käyttämättömänä? Kun ei vielä viitsi vaihtaa kun tuo vanha akku näköjään toimii taas

[Stressfläkt]

Vuoden ollut se motonetin 70ah sznajder agm akku käytössä ja kyykkäs viime viikon aikana. Eilen ei sitten enään suostunu ottaamaan virtaa vastaan. Pari kertaa oli tullu annettua älylaturilla täytöstä mutta aika nopeaan ilmoitti varaustilan täydeksi...
Sisälle lämpiämään ja alko pikkuhiljaa ottamaan virtaa vastaan, vielä aamulla "äly" laturi lataili sitä noin 1A.
Pätkäajoa muttei eberiä ja aina moottorinlämmittimellä aamuisin.

Semmonen ominaisuus tuosta kyseisestä agm akusta että käynnistyy hyvin kunnes yhtäkkiä loppuu kuin seinään eli ei oireile niin paljon kuin perinteinen ennen loppua.
Lisäksi eräiden nettiteorioiden mukaan tuo ei samalla tavalla lämmitä itteään kun lataantuu. Eli pitempi pakkasjakso kun seisoo pihalla niin se menee hyvin kylmäks eikä tieten ota enää virtaa vastaan.

Mutta eipä tuomita vielä ennen kuin on selvitetty ettei auton puolesta ole jotakin häikkää.

[turbokiisseli]

Vartan 78Ah alkuperäisasennusakku vuodelta 2007 tuntuu pelittävän yhä mainiosti. Saa nähdä miten käy nyt kun alkaa webastolla lämmittämään tiheämpään. Kerran vuodessa olen tuon laturilla ladannut täyteen.