Webasto-ongelmaa

[välkky]

Katsotaan ensi maanantain jälkeen onko tästä apua...

Asentaja oli alkuviikon mahataudissa mutta viime perjantaina vesikierron muutos tehtiin ja muutaman päivän kokemuksella ongelma poistui... :)

[välkky]

Ja v*tut, juuri kun pääsin kehumasta niin tänä aamuna flektit huusi taas startin jälkeen. Voiskohan vika olla lämpötila-anturissa...?

[Razur]

Mistäs webastoon kannattaisi hommata huolto-osia? Pitäisi tuo ryslerin webasto nypätä pöydälle ja huoltaa ennen talvea.

[hopsis]

eBaysta. Ne lohkoja toisissaan kiinni pitävät ruuvit on sitten kiinni...

[Timppi]

-09 A6 alkuperäinen webasto ongelma

Omassa autossani on tehtaan asentama webasto kaukkarilla ja tässä ensimmäisten kylmien aikaan huomasin että kun koitan käynnistää webaston kaukkarista niin se käynnistyy, mutta sammuu muutaman minuutin päästä. Toisen kerran kun kokeilee niin lähtee hienosti käyntiin. Tänään luin vikakoodit ja näytti että kiertovesipumpussa jotain häikkää ollut. Tarkoittaako tämä sitä että tuo pumppu on sökö vai voiko jokin muu aiheuttaa tämän?? Jos pumppu menee vaihtoon niin onko kallis teettää jossain??

[Shuttle]

09 A6:ssa (4F) joutuu tekemään melkoisen savotan, jotta pääsee webastoon kiinni:
- Auto ilmaan
- Eturenkaat irti
- Sisälokarien raotus
- Pohjalevy irti
- Puskuri irti
- ajovalo irti kuskin puolelta
- kuskin puoleinen välijäähy irti
- webaston irroitus
- webaston korjaus
- installation is reverse of removal

Välttämättä ei tarvitse ottaa renkaita irti, mutta se auttaa melkoisesti.
Näin ulkomuistista heitettynä kun tuon tein viime talvena. Jos sen teettää, kannattaa siihen varata pelimerkkejä ja vaihtaa samalla palopesä hehkuineen (osa marmorilta jotain 300e huiteilla). Lisännee tunnin työtä.

Itsellä tuohon turaukseen meni ensikertalaiselta joku 14h, mutta siitä oli useampi tunti odottelua ja selvittelyä - mistä saan webaston pakoputkea pätkän.

[helmut]

Auto on passat 3c 2.0tdi 2010 ja jälkeenpäin asennettu webasto telestartilla.

Ongelmana on että sisäpuhallin toimii välillä pätkien ja nyt lopettetti toiminnan kokonaan, muuten webasto toimii moitteettomasti.
Syylärin viereen on asennettu 3sulakkeen ja yhden releen setti jotka maantiesuola oli syövyttänyt. Eli mikä tämän releen virka on joka tähän on asennettu? Kysestä relettä ei esim ad tunnista ollenkaan.

[TDIq]

Tuohan on ihan normaali vaihtorele, vähän korkeammalla virrankestolla.

Tuon lisäksi asennuksessa on IPCU rele mikäli automaatti-ilmastointi, niissä on paljon vikoja.

[Timppi]

09 A6:ssa (4F) joutuu tekemään melkoisen savotan, jotta pääsee webastoon kiinni:
- Auto ilmaan
- Eturenkaat irti
- Sisälokarien raotus
- Pohjalevy irti
- Puskuri irti
- ajovalo irti kuskin puolelta
- kuskin puoleinen välijäähy irti
- webaston irroitus
- webaston korjaus
- installation is reverse of removal

Välttämättä ei tarvitse ottaa renkaita irti, mutta se auttaa melkoisesti.
Näin ulkomuistista heitettynä kun tuon tein viime talvena. Jos sen teettää, kannattaa siihen varata pelimerkkejä ja vaihtaa samalla palopesä hehkuineen (osa marmorilta jotain 300e huiteilla). Lisännee tunnin työtä.

Itsellä tuohon turaukseen meni ensikertalaiselta joku 14h, mutta siitä oli useampi tunti odottelua ja selvittelyä - mistä saan webaston pakoputkea pätkän.

Webastoon tehty hiljattain edellisen omistajan toimesta joku isompi huolto. Muistaakseni puhui jostain 500€ summasta. Eli tuo pelkkä vesipumpun vaihtokin on jo melkoinen homma ja vaatiiko sekin koko webaston irroituksen vai onko pumppu erillinen osa ja osaatko sanoa että mitä tuo vesipumpun hinta mahtaa olla? ymmärsin että tuo 300€ mistä puhuit liittyi siihen palopesään

[LauriJT]

Omassa autossani on tehtaan asentama webasto kaukkarilla ja tässä ensimmäisten kylmien aikaan huomasin että kun koitan käynnistää webaston kaukkarista niin se käynnistyy, mutta sammuu muutaman minuutin päästä. Toisen kerran kun kokeilee niin lähtee hienosti käyntiin. Tänään luin vikakoodit ja näytti että kiertovesipumpussa jotain häikkää ollut. Tarkoittaako tämä sitä että tuo pumppu on sökö vai voiko jokin muu aiheuttaa tämän?? Jos pumppu menee vaihtoon niin onko kallis teettää jossain??

Kyllä vahvasti kuvaus täsmää rikkinäiseen vesipumppuun. Yleensä tehdaslämmittimissä on kyllä ollut irrallinen vesipumppu, en tiedä yhtään missä olisi itse lämmittimessä. Vesipumppu on usein boschin tekele joten sen saa usein muutenkin kuin marmorilta tai webaston brändäämänä.

[helmut]

Eli osaako kukaan sanoa mikä tuon releen tehtävä on, itse webasto toimii ilman tuotakin. Löytyiskö tuota relettä esim toisen merkkisenä ku googlettamalla hakinta ohjautuu kiinaan..

[yhfgdgtdgd]

Motonetista Boschin kiertovesipumppu 40,- Se on orkkista isompi, mutta siellä on tilaa kiinnittää se luotettavasti ja toimii kuten orkkis.

[Mika__M]

En tiedä mikä tuon releen tehtävä kyseisessä asennuksessa on, mutta korvaavan releen voi hakea ihan mistä tahansa autotarvikeliikkeestä.

Esimerkiksi tämä: http://www.motonet.fi/fi/tuote/48186...V-3040A-5-napa

Tosin tuon virrankesto ei ole yhtä kova kuin alkuperäisen 50A, mutta en keksi mihin webasto-asennuksessa tarvittaisiin relettä jonka läpi menisi noin kova virta. Hehkutukseen dieselmallissa ehkä, mutta jos kerran weba toimii ilmankin niin eipä se siihenkään oikein voi liittyä.

[pasi_]

Puhallinohjauksen rele. Ei tarvitse olla mikään 50 A:n versio. Ja kuten Jani sanoi, IPCU-"releessä" on myös ollut vikoja.

[helmut]

Eli vaihdan tuon ekana ja sitten vasta sen liki satasen releen. Kiitoksia.

[Hene987]

Mulla thermotop E:n käynnistäessä lähtee ilmapumppu pyörimään eikä muuta tapahdu. Bensapumppu ei tikitä ollenkaan, suoralla sähköllä pumppu toimii. Vikakohteita? Eli minkä komponentin toimimattomuus rampauttaa yksikön jo ennen kuin se ehtii edes polttoainetta tarjota.

[horch]

Onko akku varmasti lyönnissä?

[pasi_]

Polttoainepumpun johto irti tekee ainakin tuota.

[Puuhapete]

Ei hehkuta eli hehku pimeenä?

Mulla oli toki Thermotop Z A8:ssa ja siinä oli kortissa joku vika webasto korjaamon mukaan. Tiedä sitten mikä oikeasti oli. Se toimi silleen, että kylmiltään ei alkanut pumppu nakuttaa, mutta jos laittoi moottorin käydessä käyntiin niin saattoi lähteä pöhisemään hetkeksi.

[Hene987]

Akku on 1,5 vuotta vanha, auto starttaa ilosesti ja jännitettä 12,42 V. Johto on pa-pumpulla kiinni, koska syötin sulakerasialta pumpulle päin virtaa. Pitää vielä mitata jatkuvuus sieltä lämppärin liittimelle. Hehku on viimeistään nyt rikki, kun katkes irroittaessa. Nyt vaan mietityttää kumpi sieltä oli alunperin rikki, hehku vai ohjainkortti. Muistelenkos väärin, että bensamallin palopesän pohjalla pitäisi olla teräsvillan tapaista tavaraa? Tainnut nekin lähteä kävelemään. Jos palopesän uusimisen jälkeen saa todeta, että myös ohjainkortti menee uusiksi, niin siinä vaiheessa fiksumpi ois ollu uusia koko pömpeli.

[Puuhapete]

Diagnostiikka vois kertoa mitä vikakoodeja löytyy.

[Hene987]

Diagnostiikka taitaa olla vain alkuperäis asenteisissa? Mulla on jälkiasennus.

[TDIq]

Google thermotest

[Puuhapete]

On jälkiasenteisissakin. Webaston piuhasarjasta löytyy sellainen keltainen johto, jossa on liitin. Siihen saa diagnostiikan kiinni.

[pasi_]

Tosiaan Webasto Thermo Test on ohjelma ja toimii, kun tuon keltaisen johdon kytkee halpismallin VCDS-kaapelin K-linjaan.

[Hene987]

Flame detection valo palaa kokoajan. Ekan kuvan ruutu pamahti eka, en ymmärrä ensimmäistä kohtaa koska tää laitos ei lähde käynnistymään, että kys. kohdan vois mitata. Toisen kohdan mukaisesti mittasin 4 asteen ulkolämpötilassa 0,6 ohmia hehkulta. Mittaus oli epätarkka koska pelkkiä johtimia mitatessa lukema heitteli 0,2 ohmia. Toi seurantaikkuna vikassa kuvassa sanoo vastukseksi 0,519 ohmia. Toinen kuva on käymisen aikana eli tää puhaltimien pyörittely johtuu "Cooling 2" tilasta. Kolmannessa kuvassa sama juttu puhaltimien pyörittelyjen päättymisen jälkeen ja siinä näkyy vikakoodi selkeemmin. Voiko näillä tiedoilla eristää vian hehkuun, vai onko mahdollisuutena vieläkin hehku tai aivot? En ollutkaan rikkonu hehkua irroittaessa, palotilassa olikin vain täydellisesti hehkun muotoon valettu karstaköntti joka oli lähtenyt hehkun päältä sitä pois vedettäessä.

[Jultsu_]

2003 Passatista löytyy maahantuojan asentama Eberspächer D5W SC. Toimi iloisesti vielä pari kuukautta sitten, mutta nyt käynnistyy vain hetkeksi, polttoainepumppu nakuttaa alati kiihtyvällä tahdilla ja jotain siellä ehtii hetken palaa hajun perusteella mutta sammahtaa jo puolen minuutin käytön jälkeen, aloittaa syklin taas kotvan kuluttua uudestaan.

Autoon tehtiin äskettäin kansiremontti jossa yhteydessä jäähyletkuliitokset oli auki, ja tämän lisäksi kerran pääsi akkukin tyhjenemään kun tuo eberi vielä pöhisi, jännite kun romahti starttauksen yhteydessä niin melkoinen savupilvi nousi moottoritilasta. Onko tuo yhtäkkinen pysäyttäminen voinut tappaa tuosta lämmittimestä vaikkapa vesipumpun, vai voiko siellä vaan olla ilmaa ja ei pääse ilmaantumaan -> lämpö nousee äkkiä tavoitelukemiin ja lämmitin menee pauselle?

Pitäisikö tuohon diagnostiikkaan päästä kiinni aidolla VCDS-piuhalla "tyhmäksi" konffattuna sen kellolle tulevan sinivalkoisen karvan kautta? Softaa ei ilmeisesti saa latailtua virallisia reittejä pisin?

[TDIq]

Tuo kuulostaa kyllä siltä ettei sytytä ollenkaan, haju tulee palamattomasta tavarasta.

Kauko-ohjaimilla ja viikkokellolla ainakin saa koodit ulos. Tuon ikäisessä laitteessa uusisin hehkun ja sihdin ihan määräaikaishuoltona.

[Jultsu_]

Pakko jatkaa vielä typerällä kvg-kysymyksellä:

Pitääkö se yksikkö irroittaa autosta ja ottaa pöydälle ronkittavaksi jotta nuo pystyy tekemään, vai onko siellä joku pikakurkistusluukku joka lähtisi parilla ruuvilla helposti auki?

edit. ja mistä tuollaisia kannattaa hankkia Tampereen alueelta (tai postitse viikon-parin sisään)

[Enskal]

Hene987:llä hehkuvika 95% todennäköisyydellä. Jos on uusi hehku ja keskimuovin saa näpättyä irti, kokeile toisella hehkulla alkaako hehkuttaa.

Jätetään 5% vika mahdollisuus hehkun fetille ja muille komponenteille piirikortilla.