A4 B8 / A5 8T koodausvinkkejä

[miiahone]

Tätä tuli kokeiltua ABS yksikön ollessa 8K0 907 379 C. Tuonne MMI:n CAR valikkoon tuli tuo TIRE PRESSURE MONITORING, mutta eipä antanut lisätä rengaspaineita. Joten ei toiminut toivotulla tavalla

Sinne ei anneta rengaspaineita. Kun rengaspaineet on kohdallan kaikissa neljässä, niin kerrot auton seistessä MMI:n valikossa että nyt on ok. Eli itseaiassa kerrot vain referenssipisteen. Järjestelmä siis seuraa itseasiassa renkaiden keskinäistä eroa perustuen ABS-sensoreihin ja jos jonkun renkaan ilmanpaine muuttuu suhteessa muihin, se havaitaan muuttuneena pyörimisnopeutena ja ravistuksena. Tällöin saat ilmoituksen mittaristoon. Tietysti jos kaikki renkaat tyhjenevät samaan aikaan, eroa ei havaita. Mutta lienee melko epätodennäköistä että kaikki renkaat vuotavat samaan aikaan - ellet ole ajanut poliisin piikkimattoon ;)

Se toimii just niin kuin pitääkin.


============================

Vai ymmärsinkö ongelman väärin, oliko pointti ettet MMI anna asettaa referenssipistettä?

[Audi]

Kannattaa alkuun lukea kaikki vikakoodit ja nollata ne, sekä tietysti tarkistaa ettei johonkin valintaan jäänyt ruksi päälle.

Vikakoodia pukkas jatkuvasti tuosta valvonnan toimimattomuudesta. Vikakoodit saatiin pois useamman yrityksen jälkeen ja sanoisin ettei jäänyt raksia mihinkään.

Aivan joo, eihän sinne paineita anneta erikseen. Eli CAR valikossa kun oli tämä TIRE PRESSURE MONITORING, sitä klikatessa latasi hetken ja näytössä luki the tire pressures are being stored ja sen jälkeen palasi tuohon alkuvalikkoon. Muuta en päässyt tuolta tekemään. Onko tämä se referenssipisteen/paineiden tallentaminen? Vai kuinka se tapahtuu? Eli olisiko nyt kuitenkin ollut niin, että se valvonta olisi toiminut itselläni ihan OK kun sen olisi vaan jättänyt toimintaan. Tuo nyt vaan ihmetyttää että se herjaa paineiden valvonnasta, vaikka se ei ole käytössä.

[miiahone]

Aivan joo, eihän sinne paineita anneta erikseen. Eli CAR valikossa kun oli tämä TIRE PRESSURE MONITORING, sitä klikatessa latasi hetken ja näytössä luki the tire pressures are being stored ja sen jälkeen palasi tuohon alkuvalikkoon. Muuta en päässyt tuolta tekemään. Onko tämä se referenssipisteen/paineiden tallentaminen? Vai kuinka se tapahtuu? Eli olisiko nyt kuitenkin ollut niin, että se valvonta olisi toiminut itselläni ihan OK kun sen olisi vaan jättänyt toimintaan. Tuo nyt vaan ihmetyttää että se herjaa paineiden valvonnasta, vaikka se ei ole käytössä.

Juuri noin se toimii eli menit poistamaan turhaan ;)

Sinne varmaan jäi joku muistijälki tai joku täppä väärään asentoon jos herjasi vaikkei pitänyt olla käytössä.

[Audi]

Juuri näin :-) Täytyypä kokeilla ilmeisesti uudestaan. Eli myös renkaiden vaihdon yhteydessä on ilmeisesti referenssipiste asetettava uudelleen?

[miiahone]

Joo ja aina jos muutat ilmanpaineita allaolevissakin renkaissa

[jounii]

A4 B8 / A5 8T koodausvinkkejä

Oon miettiny miten ne runflat renkaat käyttäytyy tuon kanssa. Kai ne sen verta lötköksi menee sitten? Niitähän ilmeisesti ei ilman paineen valvontaa saa käyttää.

[turbokiisseli]

Mitä testailin ja Rhead sanoi samaa niin väittäisin, että tuo rengaspainevalvonta on aika yhtä tyhjän kanssa tai ns. "kiva lisä". Tarkkuus on luokkaa 0.4-0.6 baria missä vasta reagoi eikä tuota minusta saa säätää mistään. Toki myös rengas vaikuttaa. Run flatilla tuo ei ehkä reagoi ollenkaan tai vie ainakin oman aikansa, paha sanoa kun en ole testannut :)

[miiahone]

Saako paikallaanpitoavustinta koodattua siten että se olisi oletuksena aina päällä? Mulla oli pääsiäisenä sijaisautona VW Passat, missä jarrukytkin toimi juuri näin. Ihmettelen mikä logiikka Audilla on laittaa päinvastoin eli ainakin mun mielestä väärinpäin.

[panu]

Toimiiko nämä koodaukset myös Concert-radion valikoissa vai pitääkö olla navi ja oikea MMI?

[miiahone]

Toimiiko nämä koodaukset myös Concert-radion valikoissa vai pitääkö olla navi ja oikea MMI?

Mulla ei ole navia ja Audi Sound System eli muuten ihan vakiopoppikone mutta lisäkaiuttimella ja subbarilla --> toimii.

[sallinen]

[09 – Cent. Elect.]
[Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Byte 16 Bit 6 - pitää vaihtaa manuaalisesti aktiiviseksi (1 = aktiivinen)


Sitten laitetaan säätö päälle MMI radion Car valikkoon


[56 - Radio]
[Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Byte 8 Bit 7 - Interior Light Settings active

Koodaaminen tyssäsi radion kohdalla, sillä long coding helper ei avautunut, ainoastaan coding kohdasta pieni ikkuna varoitustekstien kera. Radio on navi MMI ja kaapeli aito RossTech.

Help me?

[tumu]

Tuo ohje ei toimi navin kanssa. Navin kanssa tuon saa päälle hidden menun kautta. Ohjeet tuolta ensin hidden menun enablointiin

http://www.audienthusiasts.com/VagComMMI.html

Ja sitten itse ambient light...

http://www.audienthusiasts.com/VagComINLight.html

[sallinen]

Kiitos, nyt toimii.

[micke1]

Minä kyselin aikoinaan että mikä hieno asia on että viisari käy tapissa mutta en saanut vastausta
Mutta tässä kysymys miksi se ei ollut ohjelmoitu valmiiksi autossa, siihen on tietty syy?
Sitten eräs kertomus rengas paine valvonta systeemistä aikoinaan erästä toisesta
autosta eli jos laitoit väärän renkaan kun vaihdoit esimerkiksi kesärenkaat niin
talvirenkaiden tilalle värin niin aiheutti herjan. Eli ripuen miten hyvin järjestelmä
on suunniteltu niin sitä on hyötyä mutta kun auto savuttaa tietyn iän niin sitä
sata olla enemmän ongelmia kun hyötyä. Siten vielä esimerkiksi Audin veden
lämpömittari niini se on monissa malleissa vaimennettu niin että se näytä kokko ajan
noin 90 astetta vaikka todellisuudessa kun ajat keskustassa niin veden lämpö on esm 105 asteta
moottoritiellä yleensä se laske bensankoneissa alemmaksi että moottori ei nakuttaisi
kaupungissa taas se on korkeampi koska päästöt on pienemmät silloin . Miksi mittari pyssy
yleensä noin 90 asteessa johtuu sitä että muuten ihmiset valitsisi että lämpö seilaa
ja heidän mielestään moottorissa olisi vika. Moottori elektroniikka saa kylläkin oikean tiedon
jos lämpötila anturi /anturat ovat kunnossa.

[Vieras]

Viisarien pyyhkäisy on tarkoituksella jätetty "erikoisversioiden" ominaisuudeksi, kuten A5 ja ässät. Siksi A4;ssä ei ole toimintoa koodattu. Tekniikka on kuitenkin kaikissa sama, siksi Se on mahdollista koodata myös neloseen.
Kaikissa rengaspainevalvonnalla varustetuissa autoissa merkistä riippumatta, on autolle kerrottava renkaiden vaihtumisesta. Toisissa vaatii anturit vanteeseen ja niiden opetus, toisille riittää pelkkä napin painallus ohjaamosta. Hälytyksiä tulee, jos ei järjestelmää käytetä oikein.

[miiahone]

Minä kyselin aikoinaan että mikä hieno asia on että viisari käy tapissa mutta en saanut vastausta
Mutta tässä kysymys miksi se ei ollut ohjelmoitu valmiiksi autossa, siihen on tietty syy?

Hyvä kysymys, en mä tiedä. Mun mielestä se on vaan jotenkin cool. Samaa sarjaa miksi mun auton väri on musta eikä punainen - satun vaan tykkäämään mustasta väristä enemmän. Ei siinä sen kummempaa syytä ole.

[jukkuk]

Näitä ei ilmeisesti voi soveltaa a6 4f:ään?

[miiahone]

Näitä ei ilmeisesti voi soveltaa a6 4f:ään?

Voihan sitä kokeilla josko löytyisi. Samalla ohjeella varmaan onnistuu koodaaminen, eri asia sitten onko kuutosen rauta siihen sopivaa.

[micke1]

Minun on aivan pakko vähän kiusatta ihmisiä aina välillä ja kysyä asioita eli tässä tule
minun henkilö kohteineen mielipide tämä Visareiden heilauttaminen juontaa juuret ajassa
taaksepäin kun monet mittarit oli mekaanisia niin niissä pystyi tarkistamaan että
rattaisiin ei olut mennyt roskia eli että ne toimivat ja eivät takertelut sama asia
löytyy audin mittaristosta napin takaa varoitus valoista jolloin se käy läpi varoitusvalot
ja ilmaisee että ne toimivat. Olen olut audin käyttäjä pitkän ajan ja joihin on kertynyt
paljon ajokilometrejä ja ainoa ongelma mitä on tullut vastaan omissa autoissa on
olut ensimmäinen vuosimallia 1981 audi missä kvartsikello oli mekanine kello lopetti toiminnan kun autolla
oli ikää noin 12 vuotta ja vaihdoin uuteen toisesta mittarista jonka sain erältä toiselta henkilöltä. Muut
ongelma on ainoastaan olut valaistuksen ja merkinvalojen lamppujen vaihtoja. Kerran kyllä epäilin että mittaristonongelma olisi syy olisi jännite regulatori joka olisi rikki. Eli minun mielestään tämä visareiden
heiluttelemine tavallisessa autossa on ainoastaan mainosmiesten kikkailua ymmärrän kylläkin
jossain Bugatissa kun aiot kokeilla huippunopeutta niin on hauska tiettä että nopeusmittari
todella näyttä 400km/h kun kokeilet auton huipunnopeutta.

[MrMicke]

Näitä ei ilmeisesti voi soveltaa a6 4f:ään?

Jotkut noista voi - ainakin faceliftiin. Profiilissasi on tällä hetkellä 4F vuosimallia 07 eli pre-facelift. Siihen en osaa sanoa varmuudella mitään.

Minun facelift-mallisessa A6 Avantissa on tämän ohjeen perusteella aktivoituna:
- apukuskin oven peilin kääntö alas peruutusvaihteen kytkemisen yhteydessä
- kierrosaikalaskuri (ei kierrosaikojen, vaan öljyn lämpötilan näytön vuoksi) - bonuksena toinen perheautossa "aivan välttämätön" ominaisuus eli ahtopaineen näyttö - palkkimittarina tosin, ei numeroarvoja

Aiemmin olen koodannut käyttöön myös takavalot päälle päiväajovalojen kanssa - tosin eri paikasta kuin tässä ohjeessa: valot koodattu Skandinavian toimintamalliin.

Jos sinulla on kaapeli ja VCDS niin rohkeasti vaan selaamaan. Kyllä se ohjelma kertoo, mitä sieltä löytyy. Jos et tee muutoksia, et sotke mitään. Jos teet muutoksia, niin otat talteen aiemman arvon ennen uuden syöttämistä, jotta voit varmasti palauttaa toiminnot ennalleen. Faceliftissa monet ominaisuudet koodataan ihan "rasti ruutuun" metodilla, joten se on hyvin yksinkertaista.

[jukkuk]

Täytyypä kokeilla noita. Itsellä ei piuhaa ole mutta kaverilta löytyy. Raportoin jossain vaiheessa tänne tai nyt ottaa päähän-ketjuun kun kaikki on sekasin..

[nicce]

Omaan autoon koodattu reverse mirror, needle sweep, jalkatilan valot, kierrosaikalaskuri, akun varaustasomittari ja kulmavalotoiminto.

Onko tietoa, saako piippauksen pois mikä tulee kun avaa käynnissä olevan auton oven?

[J.s.T]

Kylläpä ois omassaki a4:ssa paljon noita toimintoja joita vois muuttaa. Onko Oulun seudulla kellään laitteita joilla vois nuita säädellä? Paljohan ottaa merkkiliikkeessä jos usiamman asetuksen muuttaa?

[jounii]

Sen verran, että ajelet pidemmälläkin clubilaisen luo.

[ari]

Täytyypä kokeilla noita. Itsellä ei piuhaa ole mutta kaverilta löytyy. Raportoin jossain vaiheessa tänne tai nyt ottaa päähän-ketjuun kun kaikki on sekasin..

joko olet koodaillu??

[mtjv81]

Olisko joku Vantaalla/Pk-seudulla kiinnostunut koodaamaan tuota minun autoa?
Valot vois koodailla ainaki "Skandinavian" malliin, ja jotain muutaki. Maksan toki jotain vaivannäöstä.

Edit : Apua löydetty jo.

[jukkuk]

joko olet koodaillu??

En ole vielä. Menee vielä hieman aikaa kun saan prejktin muuten kuntoon niin sitten pääsee kokeilemaan. Mutta jos joku kerkiää ensin niin infoa tänne vaan.

[mj]

A5OC foorumin mukaan A6 4F on pitkälti erilainen koodien suhteen, mutta eikö noi koodit löydy suht helposti netistä suoraan tohon kutoseen. Tässä nyt ainakin yksi ekalla googlauksella:

https://sites.google.com/site/carcod...ing/audi-a6-4f

[J.s.T]

Tuli laitettua päälle mittariston pyyhkäisy, peilin kääntyminen alas pakittaessa, akun varausnäyttö ja jalkatilavalaistus päälle. Sit laitettiin kierrosaikalaskuri päälle, jos siinä ois tullu mukana tuo öljyn lämpötila, mut ei tullut. Miksei?
Takavalot paloivat jo ennestään etuledien kans.

Peilin kääntymisessä hoksasin, että ei tarvitse olla päällä ovien automaattista lukitusta. Peili palautuu asentoonsa ihan vaan liikkeelle lähtiessä.
En tiedä oliko vaikutusta mutta laitettiin päälle muistaakseni Bit 2 ja 3 eikä 2 ja 4. En nyt tarkkaan muista.

Sit tuota avainmuistia ei löytynyt omaan autoon ollenkaan, vaikka on nahkaiset sähkötuolit ilman muistia. Peilit ei käänny sähköisesti sisäänpäin. Missä MMi:ssä pitäis näkyä nuo kuskin penkin säädöt??

[turbokiisseli]

Perussähköpenkeissä ei ole erikseen ohjainlaitteita kuten muistilla varustetuissa, eli noita ominaisuuksia ei saa päälle.