Oil sensor öljykannu mittaristossa

[siltato]

Morjens vaan kaikille, ensimmäinen audi alla jo kolmatta viikkoa ja kysymyksiä piisaa vaikka hyviä vastauksia olen foorumilta hakemalla saanutkin. Auto siis A6 2.5TdiQ vm.2000 ja AKE moottorikoodilla. Hyvää kyytiä sen mitä olen kerennyt ajamaan.

Syöttöpumppu on tässä ajassa jo keretty vaihtaa ja joku entisistä omistajista on vaihtanut jo nokkasarjan ja turbonkin. Jospa näiden osalta menisi jonkin aikaa. Kilometrit muuten ohjausyksikön lauetessa 329tkm. Saksasta koko pumppu samalla kuitenkin vaihtoon. Osat + vaihtotyö, ilman vaihtopumppua 1320€ jos jollakin vielä remontti edessäpäin. Lämpimänä käyntiin lähtö kyllä heikkeni vaihdon jälkeen, joten lieköhän ajoitus kuitenkaan aivan kunnossa..

Mutta asiaan. Autossa paloi jo ostohetkellä Oil Sensor-öljykannuvalo, joka nollautuu konepeltiä auki käyttämällä, tosin seuraava käynnistys sytyttää uudelleen. Myös mittaristossa oleva öljyn lämpömittari ei nouse ollenkaan, sekä lcd-näytöstä puuttuu pari riviä. Vikakoodina 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 30-00 - Open or Short to B+. Tässä on ilmeisesti öljypohjassa tasoanturi, sekä ventiilikopan yläosassa paine- ja lämpötila-anturit..? Jompi kumpi anturi on vaihdettu edellisen omistajan toimesta. VagComilla kun tarkistin niin saa kaikki tarvittavat tiedot kyllä, öljynpaine OK ja öljynlämpötila nousee ihan normaalisti, mittari ei vain reagoi. Myös öljyä pitäisi olla kutakuinkin sopiva määrä. Jakopääremontti ja öljynvaihto tehty n.3000km sitten.

Voiko vika olla kuitenkin mittaristossa vai anturissa/johdoissa? Mistä mittaristo saa tiedon, anturilta vai moottorinohjauksesta? Voikohan anturia mittailla itse? Öljypohjassa oleva anturi on kyllä tosi törkyinen aikaisemman paluuputkien vuodon ja remontin jälkeisen ilmauksen jäljiltä. Saattanee vaikuttaa asiaan.

Ja lisäpähkinä vielä:
vikakoodit 00776 ja 00774 etu-ja takavasemmat Level control system sensor - Open or Short to Ground. Yhdistääkö joku nämä etu- ja taka-anturit toisiinsa vai onko puhdas sattuma, että samanpuolen anturit sököjä.

[Niconce]

Tuo Oil sensor-valo johtuu juurikin rikkinäisestä öljyntaso-anturista öljypohjassa. Sama anturi mittaa öljynlämpötilankin, eli lämpömittari ongelma pitäisi poistua uudella öljyntaso-anturilla. Pidä kuitenkin mielessä, että voi mittaristokin olla rikki, harvinaisempi vain. Ja voi olla johdoissakin vika. Mutta kokeileppa uudella anturilla alkuun.

[Iivari]

Mulla meni kanssa AKE:sta tuo anturi. Aluksi toimi ajoittain ja kesken ajon syttyi valo ja samalla lämpömittari meni nollille. Semmoista luin ulkomaiselta foorumilata, että kannattaa laittaa Hellan valmistama anturi (=originaali). Tarvikkeiden kanssa on ollut ongelmia lämpömittarin kanssa, vaikka varoitusvalo onkin sammunut. Marmorilla hinta anturille on hiukan päälle satasen. Seuraavassa öljynvaihdossa laitat paikalleen.

[seepra]

Tuo short to B voi olla myös hapettuneet johdot tai mittaristovika (Magneti Marelli, ranskalais-italialaista laatua), ei pelkästään anturi. Tuo keskinäyttö korjaantuu kun joko vaihdatat tai vaihdat ite sen näytön (mittaristo maksaa hinajaa), käyttäjä a_malin kertonee asiasta lisää.

Tarkastitko VAG-COMilla niiden viisarien osoituksen? Se paljastaa, jos se mittari on mykkä.

Parhaan sijoituksen autoosi teet kuitenkin, kun liityt jäseneksi Audi-kerhoon. Se vuosittainen jäsenmaksu ei ole missään suhteessa siihen hyötyyn, mitä itsekin saat kun olet kerhon jäsen.

[siltato]

Kiitoksia neuvoista. Pitää tutkia nuo johdot tässä kohtapuolin kun saan auton talliin ja konetilan pestyä. Mittarin viisareiden asentoa en ole tutkinut kun ei ole itsellä virallista vagcomia vielä käytössä. En siis näe sitä ajoitustakaan omalla kaapelilla. Pitää etsiä vagcomin omaava ja osaava kaveri niin tietää mitä tehdä. Oulun seudulla sellaisen omaava saa ilmoittautua. :) Kaapelia olen katsellut jo ennenkin kun volkkarilla ajelin, mutta auto vaihtui ennenkuin kerkesin sen hankkia. Mistä muuten olette hommanneet noita näyttöjä mittaristoon?
No ehkä odotan seuraavaan öljynvaihtoon sen anturin kanssa sitten. Jos uskallan, oli nimittäin pieni läikkä auton alle ilmestynyt yön aikana. Öljytikku kastuu kuitenkin ihan oikein vielä, eikä kone kyllä huohota mitenkään.
Pitäisi kuitenkin saada kaikki varoitukset ja vuodot pois, että uskaltaa huoletta ajella.
Ja jäsenyys pitää hoidella kuntoon tottakai. ;)

[Killeri]

Tässä vähän lukemista:
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=107991
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=68090
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...jyn+tasoanturi

[Helppi]

Sama vika mullakin Audi a6 TDIQ vm.00 2,5 TDI. Keltainen Öljykannu palaa mittaristossa ja perässä lukee sensor. Nyt olen sitten vaihtanut öljynmäärä anturin. ja öljykannu tulee edelleen mittaristoon. Öljykannu poistuu kun käyttää konepeltiä auki. mutta tulee takas seuraavalla käynnistyksellä. vikakoodeja se ei anna ainakaan tolla bilteman VAG mittarilla. missä vika? onko mittariston LCD näyttö hajonnut vai?

[Helppi]

Ettei vaan ois sama auto kun aiheen kirjoittajalla :D

[eeli]

audi a4 b6 "varoitusvalo"

Tuli siis kesken ajon a4 b6 avant quattron tauluun keltainen öljykannun kuva jonka alapuolella lukee ''sencor''. Onko tuo öljynpaineen anturi vai mihin tuo liittyy? Koitin täältä etsiä mutta en jostain syystä löytänyt suoraa vastausta tälle? Vikakoodia ei tuosta anna, pitääkö vain koittaa vaihtaa öljypaineen anturi jos se sitä herjaa ? Vai olenko ihan hakuteillä että olisi jotenkin öljypaineeseen liittyvä vikaa? autossa on lisämittarit öljynpaineelle että kyllä sielä ainakin mittarin mukaan öljy liikkuu. Jos joku viitsi tietämätöntä valaistaa tämän asian suhteen olisin kiitollinen :)

[Sound]

Öljynmääräanturi, sijaitsee öljypohjassa

[eeli]

Onkohan sama kuin öljytason anturi?

http://m.motonet.fi/fi/tuote/370709?...uosimalli=2003

[Killeri]

Se on sama.

[_mara_]

Terve.

Nostetaampa asiaa esille omalla kohdalla.

Elikkä autona s6 c5 vm. 00. Ostin auton vähän aikasitten ja mittaristossa paloi keltainen öljykannu sekä alla teksti "senror" . Myyjä kehui johtuvan viallisesta tasoanturista.
Vikakoodit olin lukenut varmuuden vuoksi ja koodiksi antoi :

00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
30-00 - Open or Short to Plus

Vaihdoin tilalle uuden alkuperäisellä numerolla olevan anturin mutta edelleen kannun kuva vaan paloi taulussa.
Tarkastelin kaikki johdot ettei ole poikki mistään mutta mitään vikaa ei näyttänyt olevan ja mittarillakin mitattuna kaikki olisi kunnossa.

kaikkia foorumeita olen koittanut selailla ja löysin jonkun tietyn yhteyden tiettyyn sulakkeeseen jonka myöskin tarkastin ja vikaa ei ollut.

Mieleeni tuli tuo mikrokytkin konepellille joka kertoo konepellin aukiolon ja pitäisi vissiin nollata tuo sensor valo kun käyttää konepeltiä auki. Minulla ei tapahdu mitään peltiä renkatessa.
Minulla ei myöskään pala mittaristossa mitään valoa/tietoa siittä onko peltiauki.

Voiko tuo tasoanturin vika johtua tuosta konepellin anturista?

[jaeger]

Voi ja varmastikin johtuu, tarkistapa konepellin lukon johdotus. Vastikään yhdestä golfista korjailin saman vian, lukon johdot oli vedetty poikki. Ja varmaan vcds:llä pystyy jostain lukemaan lukon tilankin, jonka perusteella sitten lukko uusiksi (tai liekö niihin jotain mikrokatkasijaa tms?)

[hopsis]

Ei vaikuta C5:ssa vielä lukon kytkin mihinkään. Oliko vaihdettu anturi alkuperäinen vai kiinantarvike?

[_mara_]

Alkuperäisenä ainakin tilailin. Hellan 1J0907660B koodilla oleva.
Niin ja tosiaan tuosta konepellin anturista olen tarkastellut johdot ja mittaillu virran kulun eikä ole ollut vikaa. Mittaristossa tai näytössä vaan ei näy että pelti on auki.

[jannekni]

Kyllä C5:ssa pellin avaus hävittää vikavalot. Ainakin -02.

[hopsis]

En täysin kiistä kun ei ole muistaakseni loppupään malleja ollut tuon asian osalta itellä työn alla mutta niistä joissa on keltainen öljykannu ja "sensor" syttynyt autocheckiin, on 100% ollut viallinen anturi tai johdot poikki anturin alta. Nimenomaan omalle kohdalle osuneista siis.

[_mara_]

Onko tuota konepellin anturin vikaa mahdollisuutta todeta muuten kuin visuaalisesti, että joko johdot on poikki tai ei? Onko mitään arvoja millä mitata?
edit:
Mistä lähtisi hakeemaan vikaa siihen ettei mittarin näyttöön tule ilmoitusta, että konepelti on ylhäällä?

[KKop]

Täällä kanssa ilmoittautuu yksi sensorivammainen Audi. Olihan nyt niin että toi ongelma rajaa pois vain öljyn lämpötilan ja määrän mittaamisen? Siis kun ajan long-lifellä (tiedän...) niin sen öljyn kunnon mittaminen tehdään jollain toisella sensorilla/tavalla?

[hopsis]

Mitään muuta sensoria siellä ei öljyille ole kuin paineanturi(t) ja tuo öljypohjan anturi. Öljyn määrän ja lämmön mittaus on ihan suora anturilla tehtävä mittaus. Öljyn laadun mittaus perustuu sitten jonkinlaiseen laskentaan jossa otetaan huomioon käynnistysten, ajettujen kilometrien, öljyn lämpötilan jne tietojen arvot ja kone sitten kertoo mieleisensä vaihtovälin.

Pitää ottaa huomioon että sen ohjelman parametrit on tehty jollain 90-luvun öljylaaduilla ja nykyöljyillä voisi varmaan ajaa helposti pitkälle ylikin. Toisaalta olen itse ainakin sitä mieltä että se nintendon näyttämä lukema on kuitenkin aivan liian pitkä. Ehkä olen hiukan vanhanaikainen mutta minusta öljyt kannattaa vaihtaa vähintään kerran vuodessa vaikka kilometrimäärä ei vielä olisikaan atk:n mielestä täyttynyt.

[KKop]

Ai niin, sellainen vielä unohtui kysyä, että vika alkoi niin että sitä virheilmoitusta ei tullut joka käynnistyksellä ja mitä pidemmälle on menty, niin sitä todennäköisemmin sen ilmoitus on tullut. Voiko tuollainen anturi hajota pikkuhiljaa vai onko se laaki ja vainaa? Eli kannattaako ongelmaa lähteä näillä tiedoilla etsimään johdotuksesta vai sensorista ensin?

[hopsis]

Onhan se anturi aika arassa paikassa, varsinkin jos ajaa ilman pohjamuovia. Vaan voi se hajota noinkin.

[wilson81]

Jatkampas sen verran, että onko tuon vikakoodin palamisesta jotain haittaa? Onko vaarana että jotain menee rikki. Koneessa öljyt pysyneet kuten kuuluukin.

[Killeri]

Ei mikään mene rikki, muttei vältämättä ilmoita jos öljyt vähissä. Ärsyttävä se on kun piippaa ajoittain.

[wilson81]

Näin minä oletinkin. Kiitos varmistuksesta!

[Teukka]

Mulla syttyi kanssa tuo sensor valo tänään B5. Pitkään mietin et mikäs ilmotus tuli kun öljy vähissä. Tää oli uusi. No, öljyt tallessa. Anturin kun vaihtaa vaihtuu öljyt samalla.

[Hervast]

Ja täällä on kummitelleet öljyanturin ilmoitukset muutaman viikon ajan.

38€ näyttäs maksavan saksanmaalla.

https://www.motointegrator.de/artike...pr-008-079-041

[Mic-3]

Täällä alkoi kans temppuileen tuo Oil sensor valo. Autona A4 B6 -03. Kosteilla keleillä valo sytty satunnaisesti ja koneen lämmetessä valo sammui. Välistä sytytti valon jokakylmäkäynnistyksen yhteydessä ja sammui lämmettyä, Nyt silloin tällöin sytyttelee. Putsailtiin liitin ja vika ei poistunut. Vikakoodi viittasi johtoon/ huonoon singaaliin. Missä tuo katkos/huono kohta on tyypillisesti ollut?

[Mic-3]

Onko kellään ollut tuota mittaristo/johto vikaa? Alko auto purkamaan akkua kiihtyvällä tahdilla. Lopuksi ei tahtonut lähteä laturista käyntiin. Sulakkeita kokeilemalla, virran purkaantuminen lakkasi kun otin "instrument cluster"- sulakkeen irti.