A4 B6 ESP-valo/ratinasentotunnistin.

[Jerccu]

Auto oli perus huollossa yksityisellä.
Autoon vaihdettiin:
-Akku
-Öljyt + suodatin
-Raikasilmasuodatin
-Jäähdytysnesteet
Sekä asennettiin vakionopeudensäädin ja touhuiltiin jakopään parissa hieman.

Nyt siis otsikon valot palavat, joista " ((!)) " vilkkuu "pääruudussa". Auto käytetty piuhan päässä ja viat nollattu. Tämä VAG-COM:in käyttäjä kokeili lukuisia eri juttuja eri ohjeitten mukaan, mutta mikään tuntunut auttavan. Onko jollakin teistä tuohon yksinkertaista ratkaisua? Ajattelin nyt vielä täältä kysästä ennen kun vien auton Laakkoselle parannettavaksi.

[turbokiisseli]

Jos / kun vakionopeudensäätimen asennuksen yhteydessä on vaihdettu ohjainpylvään ohjausyksikkö niin se pitää koodata uudelleen. Seurasin vierestä viime viikolla kun Laakkosen asentaja laittoi vakkarin ja FIS:n viiksen omaani ja ko. operaation jäljiltä juurikin nuo valot paloivat näytössä. Koodauksen jälkeen kaikki ok.

ESP-valo syttyy aina kun ratin asentotunnistin irroitetaan ja sekin pitää siis kalibroida uudelleen.

[Jerccu]

Okei. Tää harrastelija, kellä kävin autoo vilauttamassa, ei ainakaan osannut koodata sitä uusiks. Joitakin koodeja se sinne anto, mutta ei suostunu pelaan. Täytynee sitten kans pitkin hampain mennä sinne laakkoselle. Ite Vakkari kyllä siis toimii jo, mutta valoja palaa ja piipailee :/
Kalibrointiakin yritettiin, mutta jostakin syystä ohjlema ei tunnistanut ratin kääntymistä.

Pätevän olonen tää harrastelija kans, mutta tällä kertaa jäi koodit laittamatta ja valot palaan. Aikasemmin tällä viikolla nollas huollon, lyhensi huoltovälin ja vaihto kielen enkuks... 10e. Eli sinne koitan päästä aina näissä asioissa ;)

[Jerccu]

Umhh... Löysin vaan tommosen 8E2 0M4


-4 puolaa
-Ei oo monitoimirattia, eli ei oo nappeja
-Ei oo tiptronic
-Ei oo ratinlämmitintä
-Ajotietokone löytynee
Näitä samoja kysymyksiä näky sen toverin läppärillä ja niistä sit muodostu joku numerokoodi, jonka se syötti sit paikkaan x.

Ja ei kalibroinu itteensä ainakaan tossa 40km ajon aikana. Ja sillä VAG-COMilla piti kalibroida silleesti, että piti eka olla ratti suorassa ja sit kääntää 30 astetta, mutta ruutu ilmotti kokoajan asennoks -2.5 astetta, eikä siitä muuks muuttunu vaiks kuin käänsi rattia.

Kiitos avusta ^_^

[turbokiisseli]

Ettei olis asentotunnistimen piuha jäänyt irti?

[jasso]

Tuo on auton tyyppikilpi, josta näkyy varustepaketit, runkonumero, väri jne.. Ei siis liity ohjainpylväsmoduuliin mitenkään.

[Jerccu]

[COLOR=blue]turbokiisseli:[/COLOR] En usko, mutta se selviää viimeistään seuraavalla viikolla.

[COLOR=blue]Jasso:[/COLOR] Okei, hyvä tietää. En tota tommosta numeroo sit osaakkaan kattoa. Mistä tommonen numerosarja sitten löytyy? Mulla kun itellä ei vielä ole tarvittavia piuhoja / ohjelima, notta pääsisin softalla kurkkaamaan mitään. Työn alla ;)

[COLOR=blue]4vant:[/COLOR] Kiitos erittäin paljon avusta. Laitoin noita tietoja eteenpäin tälle toverille, joka työstää tätä ohjelmointipuolta atm mun autossa. Se otti kyllä talteen ne alkuperäset aina, ennenko koski mihinkään. En sitten tiedä, että kokeiliko se noita sun ehdottamia juttuja jo, mutta asia selvinnee tänää / huomena. Asentoanturi pitäis olla paikallaan, itse en räpeltänyt, vaan ammattilainen. Vioittuneesta asentoanturista ei muistaakseni tullut herjaa, sekin selviää huomena.

Tuota opetusvaihetta koitettiin huonolla tuloksella. Siitä kun ei ymmärretty sen kummemmin. Ohjeita käytiin läpi ja parhaamme yritettiin, mutta tulokset olivat laihoja. Osaatko antaa siihen vielä selväjärkisen ohjeen, että miten siinä kuuluu menetellä? Ihan vaan, että tiedän sitten olemmeko kokeilleet jotakin aivan väärää tekniikkaa / ymmärtäneet ohjeet väärin. Kiitos.

[Jerccu]

Address 01: Engine
Control Module Part Number: 8E0 906 018 K
Component and/or Version: 2.0L R4/4V FSI G 0006
Software Coding:
Work Shop Code: WSC 63351
Additional Info: 8E0907807 NOX 0209020052 000 3105
Additional Info: Geraet 00000
1 Fault Found:

17479 - NOx Sensor (G295) Heater Control: Implausible Signal
P1071 - 004 - No Signal/Communication

Readiness: 1010 0101

Address 03: ABS Brakes
Control Module Part Number: 8E0 614 517
Component and/or Version: ABS/ESP front 1726
Software Coding: 00000
Work Shop Code: WSC 00000
2 Faults Found:
01044 - Control Module Incorrectly Coded
35-00 - -
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
66-10 - Not Matched - Intermittent

Address 16: Steering wheel
Control Module Part Number: 8E0 953 549 P
Component and/or Version: Lenksáulenmodul 0711
Software Coding: 00041
Work Shop Code: WSC 00000
1 Fault Found:
00888 - Wiper Switch for Intermittent Operation (E22)
37-00 - Faulty


Koitettu sopeuttaa:

Steuergerät Grundeinstellung
STG 03 (Bremsenelektronik) auswählen
STG Login -> Funktion 11
Logincode: 40168
STG Grundeinstellung -> Funktion 04

Hinweis: Drehen Sie das Lenkrad ca. 30 Grad nach links oder rechts und wieder zurück, bis die Vorderräder in Geradeausfahrt und das Lenkrad waagrecht stehen (Toleranz +/- 4,5 Grad)
Messwertgruppe 001 (Geber für Lenkwinkel -G85-)

Sekä koitettu se mitä oli aiemmassa viestissäsi.

(c) mla @ FFP (eli tämä VAG-COM käyttäjä)

Ite käyn tässä parin tunnin sisään hakeen oman piuhan, ettei tarvii tätä toveria enää häiritä / ajella lempäälään ja takas. Sitten pääsenkin itekkin tutkimaan (sekottamaan) asiaa :]
Kyllä sitä varmaan alkaa tajuamaan tätä teidänkin kieltä, jahka hetken tutkiskelee noita kaikkia juttuja / softaa.

Mutta jälleen kiitos avusta ja mielenkiinnosta.

[turbokiisseli]

Ehkä jos ei ole hajuakaan mitä tehdä kannattaa auto viedä merkkiliikkeeseen koodaukseen?

Muistaakseni ohjauspyörän asentoanturin koodaukseenkin on ihan oma ohjelmansa. Ainakin merkkiliikkeen testerissä piti rattia käännellä 10-astetta suuntaan ja toiseen ja testeri koodasi sen kutoon.

[Jerccu]

Ilmeisesti tää "mla" meni kattomaan, josko sieltä pystyis jotenkin poistamaan noita herjoja. Ite en niin vielä tosiaan tästä taiteesta ymmärrä mitn.
Ja alkuperäset pitäis olla tallessa. Kyselen tolta koodaajalta.

Tuliko ABS tai ESP liittyviä vikakoodeja ohjauspylväsmoduulin asennuksen jälkeen?Oletteko mahdollisesti yrittäneet saada ennen asennontunnistimen automaattisopeutusta ilmestyneet ABS/ESP vikakoodit pois koodailemalla jarrumodulia?

Tuli herjoja juu ja ihan eka tietääkseni koitettiin sopeuttaa. Kun se ei auttanut, meni mla kokeilemaan jarrupuolen koodausta :]

Nyt kun kävin ton adapterin hakemassa, niin koitan ite noitten sun ohjeitten avulla koodata ton auton solmuun, jahka saan sen taas itelleni tuolta korisarjan asennuskesta. Täytyy vaan tässä eka lukee kaikki foorumit lävite, että alan ymmärtää tätä hianoo OBD tjsp -kieltä. Tulee mieleen ajat kun joku c-koodari selitti tohkeissaan jotain juttua, josta täysjärkiset tajua mitään. Mutta kyllä mää tän viä joskus opin :D

And no, I has no manual. Me needs none xD

Näinhän se kannattais tehdä. Mutta jos noudattaisin tota ohjetta, niin olisin ostanu auton suomesta ja korjauttaisin merkkiliikkeessä kaikki viat. Tullu vaan melkoset säästöt, kun hieman tutustunut asioihin ja roplannu ja antanu muitten harrastajien roplata. Ehkä sitä tulevaisuudessa nääs osaa sitten itekkin jotain tehä, eikä tarvitse tota 40e+ maksella noille ammattilaisille "pikkutyöstä". Ja kun vielä löytyy näitä ystävällisiä sieluja, jotka jaksavat jakaa kokemuksiiaan, niin uskon, että tämäkin asia selviää ^_^

[*PexU*]

Toimiikos tuo myös tuohon S8-00? Olisi tänään myös vihdoin löytyneen vian jäljiltä esp/abs:n sopeutus, nuo valot kun loistavat kirkkaana näytössä boxin kaapelin irrotuksen jälkeen..

Ja joitain tietoja:

*AQH
*3-puolanen ratti
*on tippi, ja rattivaihteet
* ei ratin lämmitystä
* Ja ajotietokonekkin on

Kiitos =)!

[Tonza_tdi]

ESP palaa koko ajan, ABS aina välillä

Minulla, A4 B6 TDI 04, 115 tkm, ilmenee seuraavanlainen vika. Reilu viikko sitten syttyi ESP valo palamaan. Eikä ole sen jälkeen sammunut virtojen ollessa päällä. Hieman sen jälkeen syttyi myös ABS valo palamaan, mutta se on aina välillä myös hävinnyt ja tullut taas takaisin.

Ajoon tai käyntiin en ole vaikutusta huomannut, muuta kuin että luistonesto on tietenkin pois käytöstä ja ABS valon palaessa jarrut tietenkin lukkiutuvat.

Oireiden kuvaus ei täysin sovi täältä löytämiini kuvauksiin, johtuen siitä että vain ESP palaa koko ajan. Forumia selattuani olen löytänyt seuraavia mahdollisia aiheuttajia: jarruvalo kytkin, MAF tai ABS anturit. Vika koodeja en ole saanut vielä luettua, mutta sieltä löytynee jotain osviittaa asiaan.

Mutta osaako arvon raati jo tässä vaiheessa osoittaa johonkin tiettyyn suuntaan?

Lisä huomiona vielä mainittakoon, että reilu 10tkm sitten thedyssä jakohihnan- ja öljynvaihto huollossa muistaakseni mainittiin että jarrupalojen vaihto olisi tulossa kohta puoliin. Saattaako siis tällä mahdollisella jarrujen kulumisella olla tekemistä noiden valojen kanssa?

[Pende]

Eiköhän ensitöiksi kannattaisi lukaista vikakoodit. Lienee turhaa edes alkaa arpomaan mikä kiikastaa, sillä ihme jos ei löydy vikakoodia kun koko ajan palaa joku vikavalo...

[Tonza_tdi]

Hieman se kesti mutta nyt on luettu.

Tällaista löytyi:
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 614 517
Component: ABS/ESP front 4529
Coding: 04255
Shop #: WSC 06435
3 Faults Found:
01826 - Sensor for Steering Angle (G85): Supply Voltage Terminal 30
35-10 - - -Intermittent
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
37-10 - Faulty - Intermittent
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
37-10 - Implausible signal - Intermittent


Haulla löysinkin viestin jossa Jasso kertoi noiden viittaavan ohjauskulman anturin viallisuuteen/kontakti häiriöön.

Mistäs tuollainen anturi löytyy?

[jasso]

Jaa olen vai? :)

Supply Voltage -jutut liittyy yleensä akun irrottamiseen tai tyhjenemiseen. Intermittent tarkoittaa sattunnaista vikaa. Jos tuo anturi ei ole saanut käyttöjännitetta joskus, samaan aikaanhan se myös on luultavasti aiheuttanut nuo kaksi muuta vikakoodia.

Voihan siellä olla oikeaa vikaakin, mutta vikakoodien nollaus kannattaisi tehdä ensin ja katsoa sitten mitkä vikakoodit palaavat.

[Tonza_tdi]

Jep, täällä.

Nollataanpas sitten koodit ensin ja katsotaan että mitä tuleman pitää.

Päivitys:
Yritin nollata koodit mutta vain viimeinen poistui seuraavat eivät suostu nollautumaan:
01826 - Sensor for Steering Angle (G85): Supply Voltage Terminal 30
35-10 - - -
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
37-10 - Faulty

Eli ne "intermittent" ehdotukset ovat nyt jääneet pois. Eli nyt jokin olisi sitten oikeasti viallista?
Kumma kun vielä pari päivää sitten kumpikin valo olivat väliaikaisesti pimeänä.

[Tonza_tdi]

Update 29.3

Luin taas koodit ja tällä kertaa sieltä löytyi myös ilmo Brake light switchistä:

4 Faults Found:
01826 - Sensor for Steering Angle (G85): Supply Voltage Terminal 30
35-10 - - -Intermittent
00526 - Brake Light Switch-F
36-10 - Open Circuit - Intermittent
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
37-10 - Faulty - Intermittent
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Eli oiskohan se nyt kuitenkin tuo jarruvalo kytkin?

Niin, mainittakoon vielä että juuri tällä hetkellä valot eivät pala ja koodit hävisivät nollauksella.

[memsos]

B7:ssa antoi tuota "Epäuskottava signaali" herjaa ja poltti ESP-valoa, ilmaantui erään kylmän yön jälkeen kun joutui hehkuttamaan pari kertaa.

Nollasin vikakoodin, mutta tuli uudelleen yön seisomisen jälkeen. Tein http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=58462 <- tuossa ketjun lopussa mainitun "sopeutuksen" (ilman VAG COM:ia) ja eipä ole herjannut sen jälkeen.

Tuo tunnistin (G85) sijaitsee ohjauspylväässä, vaatii ilmeisesti ratin, bägin ja parin suojamuovin irroittamisen.

[karvis]

A4 B6 ohjauspyörän asentoanturin vikakoodi

Terve!

En tiedä tuliko oikealle osastolle, mutta kuitenkin.

Lukaisin A4 vikakoodit, kun satunnaisesti ESP ei lähtenyt käynnistäessä päälle. Vielä satunnaisemmin myöskään ABS ei lähtenyt päälle ESP:n jäädessä myös pois päältä.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine
Controller: 8E0 906 018 B
Component: 1.8L R4/5VT 0004
Coding: 11701
Shop #: WSC 63351
WAUZZZ8EZ1A065043 AUZ6Z0A0099557
2 Faults Found:
18036 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Steering Angle Sensor
P1628 - 35-10 - - - Intermittent
17700 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1292 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------

Eli onko nyt niin, että jostain syystä controllerille(?) tulevassa datajohtimessa on satunnaista kontaktihäiriötä? Jos niin, niin mistäköhän kannattaisi alkaa kytkentöjä nuuskimaan?

edit: Vai voisikohan tossa olla syynä myös paska akku? Tarvis sillekin suorittaa jännitemittaus, kun hiukan tuntuis et käynnistyksessä kyykkäis

[karvis]

Upataas vähän.

Eli oireet tuntuvat ilmaantuvan useimmiten silloin, kun auto on pitkään ollut lämpimässä auringonpaisteessa. Käynnistäessä ESP lähtee kyllä päälle, mutta heti kun rattia vähänkin kääntää, niin ESP-merkkivalo napsahtaa palamaan. Kun autolla on hetki ajettu, sammutettu ja käynnistetty uudestaan, lähtee ESP taas normaalisti käyntiin (poikkeuksia lukuunottamatta). Kenelläkään mitään ideaa vian aiheuttajasta?

[sakarivo]

Auton vuosimalli? Alkupään B6:ssa menee noita ratin liukurenkaita kuin bensaa veekasissa.

[karvis]

No -01 vuosimalliahan toi on...

[sv]

A4 B6 ESP-valo/ratinasentotunnistin.

Mulla on lähtemätön vikakoodi autossa ESP puolella.

01826 - Sensor for Steering Angle (G85): Supply voltage terminal 30
35-10 - - - Intermittent

Auto tosin toimii moitteetta ja ESP myös. Tuo vikakoodi tulee vain heti aina käynnistäessä uudestaan kun on nollannut. Eli varmaan sanomassa sopimusta irti.

Homma varmaan koskee tuota anturia mikä on ratin alla siinä ympärillä?
Onko noissa jotain johdonkatkeamisongelmia ollut vai onko tuo ite osa jotain kulutustavaraa? Sillä kyselen, että ennenkuin alan purkamaan tuota rattia niin onko joku törmännyt samaan ongelmaan?

Osan hinta marmorilla 500e niin turhaan tekis mieli ostella.

Rosstechin mukaan tuossa vuosimallissa tuon vian voi aiheuttaa myös:
2001: Steering Column Control Module (J527) was the most common fault

Missähän tuo sitten sijaitsee?

[jasso]

Veikkaisin löytyvän heti sen säätimen alta siitä rattiakselin rungon pohjaan pultattuna.

[turbokiisseli]

B6:ssa tuo on rattiakselin ympärillä ja siihen kiinnittyvät kaikki viikset. Ratti ja akselin suojamuovit pitää irrottaa, että tuon saa vaihdettua.

Ebaysta mokoma maksaa <100eur ja minultakin löytyy yksi perusmallin ehjä ohjainlaite autoihin, joissa ei ole ajotietokonetta tai vakkaria.

[sv]

Mikähän tuon varaosanumero mahtaa olla tai voiko joku ETKAsta vilkasta? Autossa siis kaikki hipleet ajotieturista vakkariin.

[jasso]

Näkyy parhaiten vagcomilla, kun otat yhteyden siihen boksiin.

[sv]

Onhan nyt kyseessä siis tämä osa?

http://i629.photobucket.com/albums/u...w/DSC01087.jpg

Että en ole ihan hakuteillä :)

EDIT:
Lähti sit ESP valot päälle äsken ja lukasimpa vikakoodit taas.
Tuo vanha tuttu oli ja sitten yksi lisää:

01826 - Sensor for Steering Angle (G85): Supply voltage terminal 30
35-10 - - - Intermittent
00526 - Brake Light Switch-F
36-10 - Open Circuit - Intermittent

Eli liekkö tässä nyt tuo jarruvalokytkin rikki mikä polttaa tuota Steering Angle Sensorin vikakoodia?

[jasso]

Ei varmaan kyllä liity toisiinsa.

Tuo kuvan pyöreä osa on se tunnistin ja ratin kontaktikierteet bägille jne. (clock spring taitaa olla englanniksi). Ohjainboksi on se, mihin tuon sähköliittimet tulevat kiinni, vissiin viiksien takana. Myös viikset ovat siis siinä kiinni.

[sv]

Löytypä melko mielenkiintoinen ketju.

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=69342&

Jotain tuttua tuossa :)