Letkulämmitin 1000W ja pumppu.

[Tipe72]

andre_ mulla oli tuossa repsikan jalkatilan sivussa, juurikin kuvan A asennossa.
Nyt sille pitäis sopiva paikka etsiä, kun tuo on varattu kännykkätelineelle.
Katsotaan, josko vedän sen jatkojohdolla vaikkapa jonnekin takaluukun ikkunalle tms.

[Tipe72]

Tässä nyt mietin tuota TT:n asennusta.
Olikos A6 C6 4F:ssä tuolla repsikan puolen pyöräkotelossa tilaa TT-Thermolle ja tuleeko sinne letkut ?
Joudun joka tapauksessa tuolta kulmalta pohjalevyt purkamaan, kun sumuvalon asennan uusiksi. Eikös siellä ole 1 ruuvi takapuoleltakin ?

Samalla menis varmasti TT-thermo paikalleen sinne, mikäli sinne letkut tulee.

Onkos noi letkut 17mm vai mitä, mitä autossa on ?
TT:n letkulähdön halkaisija on 17mm.

Tarviiko tuossa jotain venttiilejä ohjelmoida, jotta pelaa ?

[Jarhead]

No ei tehnyt mieli pinta asennusta niin laitoin sen tuonne piiloon.

Itsellä ei kyllä kovin tehokkaalta tunnu vieläkään tämä 1500 malli...

[Sleepy2]

Mihis olette b8 a4 2.0 tfsi moottorilla oleviin laitelleet tt-thermoa ?

E: Tuli lämmitin laitettua kannen päästä kennolle menevään letkuun siten, että työntää lämmintä koneeseen päin. Itse lämmitin on paisuntasäiliön ja moottorin välissä. Vajaa 50cm. vesiletkua ja 2 kpl. 90-asteen mutkapaloja meni homaan.

[tdidiudi]

Hei!

Onko kukaan asennellut tt-thermo lämmitintä A6 C7 2.0tdi cglc koneella olevaan? Auto vm -13. En löytänyt haulla vanhempia juttuja. Jos on niin onko toiminut hyvin, ettei pala vikavalot mittarissa käynnistyksen jälkeen?

Mihin kohti tulisi asentaa? Calixilta näkyy löytyvän letkulämmitintä, asennusohjetta jo siihen katselin, eli saako samaan kohtaan laitettua myöskin tt-thermon? Pitääkö ottaa asennuksessa jotain huomioon ja miten järjestelmän ilmaus tapahtunee kyseisessä motissa?

DEFA säteily lämmitin tuntuu ettei taida oikein riittää näille korkeuksille. Viime talvenakin vajaa -40 asteen pakkas lukemia...

[Marakatti27]

Hei.
autossa ( Audi A3 -15 1.8TFSI) defan letkulämmitin kiertovesipumpulla ja nyt on vastus kärähtänyt ja pelkkää vastusta ei taida mistään saada ja koko setti defalta varsin hinnakas. Mietinkin onko estettä ottaa vastus ja kiertovesipumppu irti ja löydä tilalle tt-thermon vastus/pumppusetti?
https://www.tt-thermo.fi/tt-thermo-1000xc.html

[harri81]

Onko kellään kokemusta noista qtherm lämmittimestä. Jonkun verran halvempi mitä tt-thermo. Samanlainen asennuspaketti tulee mukana.

[vayne]

En tiedä tuosta mutta villi veikkaus on, ettei ole samalla rakenteella, kuin uudet TT-Thermo yksiköt eli ei väliä miten päin asentaa ja jne. eroteltu rakenne.

1500w tt-thermo on nyt ollut S5 B9:ssa pakkasien ajan ja hyvin toimii. Nopeasti nousee lämmöt 40 asteeseen ja jää siihen. En tiedä mistä kohtaa tuo lämpö mitataan autossa äpin kautta ja laitteen termostaatti on luokaa 50-60 astetta mutta termostaatti tuon lämmön tohon rajaa selvästi ajasta riippumatta.

[harri81]

Tuli nyt ostettua tuo qterm 1000w lämmitin.
Päällisin puolin näyttää laadukkaammalle mitä tuo tt-thermo.
Voihan se olla et sisällä on shaibaa.

[HoGaN]

Miten tuo Qtherm on nyt toiminut? Mietin juuri letkulämmittimen asennusta sigun A3:een.

[harri81]

A6 4f miulla on tuossa tuulilasin kaukalossa joku poikittaistuki. Muuten tuon lämmittimen varmaan sais tuohon laitettua.
Näyttäs ihan tehtaalla asennetulta.

[harri81]

Tarkotus oli ottaa tuosta ilmaus mutikastaletku irti ja siihen väliin laittaa tuo lämmitin. Onkin vähän hankalampi irrottaa ku ei ole normi lemmari vaan ihan pyöreä rengas, miten lie laitettu.
Pitää varmaan dremelillä ajaa tuo panta poikki et saa liitoksen auki.
Pitikös tuolta paluupuolelta ohjelmoida nuo venttiilit auki? Onnistuuko vcds kanssa? Jossain ohje?

[harri81]

Nyt on lämppäri asennettu. Vielä ku sais lämmityslaitteen venttiilit auki ku auto sammuksissa .. löytyykö jostain ohjeet tuohon hommaan?

[KimmoL]

Lämmityslaitteen venttiilit on auki auto sammuksissa, ainakin A6 4f:ssä

[harri81]

Aamulla tuntu siltä et vesi ei olis kiertänyt vaikka lämmitin oli päällä. Tuossa ei mitään lämmitintä ole ikinä ollukkaa aikasemmin.
Vai liekö sit ilmaa järjestelmässä et sen takia ei oo lämmittänyt kunnolla?

[AKoponen]

Lainataanpa ketjua: onko TT-Thermo 1500xc (tai joku muu, mikä?) järkevämpi ostos kuin Defa 412724? Onko tuossa TT-Thermon linkissä kaikki tarvittava asennukseen? Auto on vm. 2015 A6 Avant 3.0 BiTurbo Competition.

Onko TT-Thermossa (tai Defassa) anturit, jotta lämmitin osaa lopettaa lämmittämisen sopivassa lämpötilassa?

Onko tuossa Defassa mukana ylläpitolaturi vai mitä nuo kaikki palikat on?

[vayne]

Ainakin teho 550 w vs 1500 w thermon hyväksi ja siinä on anturi eli termostaatti. Asennussarja on universaali, ei autokohtainen.

[qbo]

Liekö tuossa Defan sarjassa muutaja 12V kiertovesipumpulle mikä erikseen? Mä olen vähä siinä kantilla että ton moottorilämmittimen tehojen kanssa ei kannata hurjastella, sisätilat ottaa kuitenkin oman aikansa lämmetä ja jos on jossain rajotuksia esmes 10a sulakkeet niin 1500w moottorilämmitin ja 2000w sisätilanlämppäri ei enää ole toimiva yhdistelmä. 1000w (ja varmasti 500w..?) moottorilämmittimelläkin moottorin saa jo huomattavasti keväisempään käynnistyslämpötilaan muutaman tunnin käytöllä. Ja koska ajan 4f niin siinä samassa auton akku kerkeää latautua pidempään :)

[vayne]

No mun mielestä just toisin päin :) Nopea koneen lämmitys prioriteetti 1 ja muut perässä. Tuolla thermolla 30 min riittää hyvin, niihin lämpöihin ei perus 500w vastuksilla pääse koskaan.

Mulla on 800/1750w sisätilalämppäri, asetus riippuen paikan sulakekoosta mutta tähän mennessä ulkopistokkeet ollut aina 16A.

[AKoponen]

Olen A6 Competitioniin (vm. 2015) laittamassa letkulämmitintä, ylläpitolaturia ja sisätilanpistoketta. Onko alla olevassa listassa kaikki tarvittava (tai jotain ylimääräistä):
- letkulämmitin: joko TT-Thermo 1500XC tai Defa 412724
- Defa Plugin 1,5m jatkojohto (460843)
- Defa Plugin 0,5m jatkojohto (460802)
- Defa kytkentäsarja (460785)
- Defa 1+1,5 haaroitussarja (460766)
- Defa MultiCharger 1210 Flex

[Sleepy2]

Vesiletkua, kulmia, jatkoja ja klemmareita riittävästi. Tietysti myös nestettä.

[andre_]

Defa 412724 sarjassa on valmiina letkut, kulmat, klemmarit etc 3.0TDI moottoriin.

Microsoft Word - 412724.doc (defa.com)

[AKoponen]

Tuo olikin tiedossa. Defa maksaa about 2x ja tehoja on n. kolmasosa TT-Thermon tehoista.

[andre_]

Rikkoutuvat TT-thermot - Audifinns (audiclub.fi)

Täälläkin tuollainen ketju, itsellä edellisessä autossa kesti TT-Thermo vuosia ilman ongelmia. Häviää se säästö aika nopeasti jos joutuu toisenkin TT-Thermon ostamaan. Toisaalta taas aika vaisun tehoinen tuo Defa verrattuna TT:hen.

[AKoponen]

Jahas, no jos näissä yhtään tällaista on, niin --> tilasin Defan. Tuolla ketjussa oli puhetta, että pitäis ohjeiden mukaan TT-Thermoa pyöräyttää kesälläkin n. kerran kuussa eikä moinen operaatio kiinnosta. Kiitos!

[vayne]

Nuo ongelmat koski ekaa versiota, uusin TT versio on erilainen rakenteeltaan, ei väliä miten päin asennetaan jne. Lukee kyllä ihan niiden sivuillakin. Kyllä pumppua kuin pumppua pyörittäisin välillä, niin teen webastollekin.

[Tipe72]

Tuossa on OM642:en käppyrät TT-Thermon 1000W lämmittimellä. (eli MB:n 3.0 CDI, vastannee aika lailla Audin 3.0 konetta)
En usko, että sitä kovin kauaa tarvii pitää päällä, oli pakkanen mikä vain.
Sisätilan lämppäri on reilusti hitaampi edes aukomaan ikkunat.
Itse valtisin 1000W thermon tuohon autoon ihan noiden työmaan pienien sulakkeiden vuoksi.

[AKoponen]

Pystyykö VCDS:llä lukemaan öljynlämpöjä? Pieni epäilys, että letkulämmitin ei ole ihan oikein asennettu, kun parilla plussa-asteellakin auton oltua pari tuntia johdon päässä moottorinlämpö lähtee mittariston mukaan sieltä pohjalta ja saa edelleen ajella ennen kuin tulee se 60 astetta lap timeriin. Miten korkealle öljynlämmön voi olettaa nousevan parin tunnin lämmityksellä noissa oloissa, kun auto on ollut yön parkkihallissa ja sen jälkeen muutama kilometri ajoa työpaikalle ja heti tolppaan kiinni?

[hopsis]

Öljyhän makaa öljypohjassa eikä letkulämmitin sitä lämmitä vaikka olisi viikon roikka kiinni. Öljypohjaan asennettava paistinpannu on sitten parempi siihen hommaan.

[välkky]

Kannattaa ennemmin kattella VCDS:llä jäähdytysnesteen lämpöjä. Se mittariston lämpömittari näyttää sinnepäin eikä tieto tule suoraan anturilta.

E. Niin ja tähän vielä omakohtaista kokemusta että talvipakkasella 4G:ssä ledipalkin näyttäessä sitä teoreettista 90 astetta on lap timerin öljynlämpö hädin tuskin päälle 60 asteessa.