Ajoneston ohitus/uudellen koodaus.

[amalin]

Huonoja kokemuksia noista kiinan korteista.

Mihin kokeilit?
Oliko varmasti kytketty oikein ja immo sopivaa tyyppiä?

[evinrude]

Olen korjaillut noita kun ei ole toimineet ihmisten autoissa.

[Juissijv]

Jo potuttaa -S6 4,2 l vm. 2000 ajonesto päällä

Autosta oli akku irti vuorokauden, kun kytkeskelin usb-töpseliä ja muuta.
Kokeilin sähköjen toimivuutta muutaman kerran käynnistämättä autoa.

Nyt koitin käynnistää ja ajoneston merkkivalo ensin paloi ja sen jälkeen alkoi vilkkua. Moottäri starttasi ja sammui samantien.
Sama käy kummallakin avaimella ja molemmat ovat toimineet aiemmin ongelmitta.

Mitä pitäisi tehdä nyt?
Läppäriä ja kaapelia ei ole kuin ehkä parin päivän päästä saatavilla.

P.S. Radio on irti, mutta ei kai se voi tehdä tuota?

[aakman]

Pin-koodi jollain selville ja sitten VCDS:llä loput. Tai vag-tacholla koko homma.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...%28Separate%29

[Juissijv]

Mistä pin-koodin saa?
Mikä on vag-tacho?

[okkim]

Mittaristosta.

http://www.agson.net/documentation/V....agson.net.pdf

[Juissijv]

Kiitos,koitetaan näillä.

[Juissijv]

Mittaristosta.

http://www.agson.net/documentation/V....agson.net.pdf

Tulipa vielä yksi kysymys mieleen.
Mistä sen kaapelin, joka on näytetty manuaalin kannessa, saa?
Onko jollakin lainata sellaista?

[Juissijv]

Autoa on nyt sitten tutkittu v-checkerillä, mitä voitu.
Ovien lukitusta/aukioloa ja muuta se ilmaisee.
Cenral control, immobilizer jne jne se kommunikoi ensin [KWP 1281] modella ja sitten vaihtaa [KWP 2000] modelle.
Sen jälkeen tuleekin vähän ajan päästä "comm.error"....

Osaako joku kertoa, mitähän tämä mahtanee tarkoittaa?

[okkim]

Googlaa, sillä löytyy mistä noista saa. eBay esimerkiksi.

[Juissijv]

Maailma on yllätyksiä täynnä.
VCDS:llä ei saatu yhteyttä moottoriin ja vikakoodeja oli muuten pilvin pimein.

Akku ladattiin täyteen, otettiin irti ja otettiin mitaritaulu uudelleen irti.

Mittaritaulun laitto takaisin, akku kiinni ja - kone hurahti käyntiin ihan kuin ei mitään vikaa olisi ollut.

VCDS löysi vikakoodeja pilvin pimein ja yksi oli immolisaattorin ajoneston koodi, mutta nollauksen jälkeen vain kaksi - vaihteenvalitsimen solenoidin lukituksen (joka ikinen kerta) ja kommunikaation puutteen radioon, mikä ei yllätä, kun radio on takakontissa irrallaan.

Kiitos kaikille vastanneille. En vieläkään keksi, mistä oli kyse, ellei akun alijännitteen aikaansaamista vikakoodeista.

[harri81]

Miten tuollasesta c4 2.5tdi:sta saa tuon ajoneston poistettua käytöstä?

[Wwille]

Elikkäs b5 AEB alko vittuilemaan reilu kk sitte. Töitten jälkee ei käynnistyny > uus akku, starttas mutta mittaristo pimeni (kilometrien kohdalla lukee vain "Def" ja trippi nollaantui) ja sähköikkunat ei toimineet.
Seuraavana päivänä ei auto startannu ja vika löyty käynnistysmoduulista, se vaihtoon > käynnisty ja sammu samantien = ajonesto?
Noh nyt on vaihdettu myös ecu ja mittaristo käytettiin koodattavana jyväskylässä, mutta sieltä tuli vastaus että mittaristossa/ajonestossa ei ole mitään rikki???

Mitäs seuraavaksi miettimään? Korjaamon jätkät eivät osaa enää etsiä vikaa..

[amalin]

Mikä vuosimalli?
Sulakkeet katsottu?

[porkkis]

Mikähän se sellainen käynnistysmoduuli mahtaa olla :)
Oikein vaihdettukin on..

Ajoneston parituksen varmaan tarvii nyt. Ecussa pitäisi olla vikakoodi engine start blocked by immo.

Koitan löytää Harrillekin jonkun ratkaisun.

[Wwille]

98 ja sulakkeitten pitäis olla ehjiä. Käynnistysmoduuli (oho) eli siis sytytksen ohjainboxi siinä ilmansuodatinkotelonpäällä...

[amalin]

pitäis olla ehjiä

Pitäiskö ne kuitenki tarkistaa.
Siis sytytyksenvahvistin vaihdettu?
Miksi mittaristo ja ECU on kiertänyt Jyväskylän kautta?

Vähän on nyt epäselvää, että mitä sille on tehty. Alkuperäisen vian päälle on tainnut tulla sähellyksen takia uusia.

Mitkä on tänhetkiset vikakoodit?

[Wwille]

Viimeks vikaa etsittäessä kaikki sulakkeet ehjiä, ja juurikin kyseenomainen vahvistin vaihdettu sillä ei antanut kipinää, startatessa ei edes luvannut.. Sen vaihdon jälkee auto käynnistyy mutta sammuu samantien. Mittaristo oli jkl tutkittavana sillä st motorssin pojilla ei siihen ollut tietotaitoa

[amalin]

-98 mallissa on VDO mittaristo, eikä niissä ole juurikaan ajonestovikoja. Mikä paikka sitä Jyväskylässä tutki?

Tehtiinkö sytkävahvareiden vaihdon/vianhaun yhteydessä muuta?

Ne vikakoodit?

Onkohan ajoneston ihmettelyn yhteydessä nyt hävitetty avaimien koodaus tai ECUn paritus.
Jos se ei rupea selviimään, niin voin käydä sitä vilasemassa, kun ST Motors on tossa melkeen päiväduunin vieressä.

[Wwille]

Kuulemma eivät pääse ST motorssissa katsomaan vikakoodeja koska niitten koneet ei pääse kuulemma siihen sisään. Haluavat nyt lähettää mittariston rovaniemelle koska siellä kuulemma joku osaa.. Onko järkeä vai ei

[amalin]

Ei ole järkeä lähetellä mittaristoa, kun vika voi olla, ja luultavimmin on muualla.

Järkevintä on katsoa oikeilla laitteilla, kun kaikki komponentit on autossa kiinni.

Sercapille varmaan olis lähettämässä, mutta turha niidenkään on sitä katsoa, jos ei ole mitään katsottavaa.

[harri81]

Isäukko oli tilannut kiinasta jonku boxin millä saa disabloitua tuon ajoneston. Tiie sit miten toimii mut kuulemma enää käynnistys ongelmia ei ole ilmennyt...
Muutaman kerran jääny matkalle pohjoisesta tullessa ku huoltoaseman pihassa ei tunnistakaa avainta...

[raisu07]

Ajoneston poisto pk- seuvulla

On ollut mittariston ongelma. Nyt jäänyt ajonesto päälle.
Toivoisin että joku ystävällinen tulisi ottamaan ajonston pois päältä kokonaan että pääsisi autolla liikkeelle.

Tietenkin pientä korvausta vastaan.

Auto on Suutarilan alueella.

[jarppa^]

Sanoisin et ei niitä niin vaa pois oteta.

[amalin]

Sanoisin, että otetaan.
Mutta riippuu vähän moottorinohjauksesta.
Mikä auto, malli ja vuosimalli?

[jarppa^]

nii tarkotin ettei oo ihan muutaman minuutiin homma.

[Jultsu_]

Sanoisin että on ihan muutaman minuutin homma tuon profiilissa mainitun (-98) ikäsiin.

[helmi]

Ajoneston ohitus ilman avaimia

Potilas on avaimeton Passat , -98, 1.9TDI, manuaali. Purkuauton kohtalon saanut, ei avaimia. Virtalukolta käynnistetty, mutta ajonesto sammuttaa sekunnin jälkeen. Olisi halu tarkistaa vaihdelaatikon toiminta, mutta miten tämä stuntti tehdään!

[Jultsu_]

Vaihtoehto A (halvin, hitain) : Ostamalla ebaystä Immontappajapurnukka ja kytkemällä obd2-pistokkeeseen
Vaihtoehto B (vähän kalliimpi, yhtä hidas) : Tilaamalla ebaystä sopiva ajonestosiru + piraatti VagTacho kaapeli ja koodaamalla se siru kiinni ajonestoon
Vaihtoehto C (vähän vielä kalliimpi, silti yhtä hidas kuin B) : Tilaamalla ebaystä piraatti VCDS + VagTacho kaapelit, selvittämällä mittariston pin-koodi Tachon avulla ja tämän avulla kirjautumalla VCDS:llä mittaristoon sisään jolloin tämän jälkeen voidaan käynnistää auto johtosarjasta.
Vaihtoehto D (suht edukas? ja nopein) : Lähettämällä mittaristo jollekulle harrastajalle joka ohjelmoi siihen yhden toimivan sirun jonka voit sitten laittaa auton virtalukon lähelle.
Vaihtoehto E (kaikkein kallein ja yhtä nopea kuin D) : Lähettämällä ECU jollekulle joka poistaa sen ajoneston toiminnallisuuden.

[tuxo]

Vaihtoehto F, lisäämällä mittariston taakse johtoihin immo-emulaattori, joka maksaa muutaman euron

Tuon ikäisessä voi olla immo erillisenä poksina tai mittariston sisällä. Se ei sinällään muuta asiaa.