A4 (B5) keskuslukitus ongelma.

[rautoak1]

Morjens!

Tuli huollossa tuomio keskulukituksen pumpulle = kaput. Auto on A4 -98.

- Mahtaisiko kenelläkään olla vastaavaa nurkissa myyntiin?
- Tietoa mistä sellaisen voisi saada edullisesti?
- Tietoa pystyykö noita itse korjaamaan/korjauttamaan millään konstilla (vai onko tyyppiä kompakti paketti, jota on turha mennä käpälöimään)?

Tyyppi on: 8LO 862 257 G
Tuohon pitäisi käydä vastaavat A3: 97-00, A4: 95-99 ja A6: -97 malleista...

Kaikki mahdolliset tuontiosa- ja purkuosa-firmat sekä Autovahinkokeskuskin on soiteltu läpi, eikä missään niitä löydy, eli joku muukin on tainnut joskus kärsiä vastaavasta ;-)

[Anonyymi]

No mutta, oletkos käynyt jo katsomassa www.varaosahaku.fi

Sieltä on apu meikäläiselle löytynyt jo monta kertaa!

E: mitäs toi osa uutena maksaa?

[rannila]

Pumpe für Zentralverriegelung AUDI / 8L0 862 257 G

Tuolta löytyi ja varmaan muitakin kannattaa katsella hakusanalla - audi zentralverriegelung - ja aina kannattaa kysyä myyjältä toimittaako Suomeen vaikka lupailee ainoastaan Saksanmaalle.

[rautoak1]

Maksaa uutena tuollaisen suolaiset 350 ? paikallisessa merkkihuollossa...

[rautoak1]

Tuo varaosahaku vaikutti lupaavalta...saattaisi löytyäkin sopiva. Kiitos!

Otin joutessani auki sen pumpun ja sisältä löytyi tälläinen oudohko pyörijä hiilineen, joka murtunut kolmeen osaan...

http://personal.inet.fi/koti/rautomaki/IMAGE.JPG

Eli eipä ihme jos ei pelaa. Kierränpä vielä huomenna paikalliset sähkömoottoripajat, josko niistä löytyisi varaosaa...

[Anonyymi]

Joo varaosahaku.fi on aika hyvä sivusto.

Katselin, että siellä oli myynnissä keskuslukituksen päämoottoreita...liekö sama osa kuin tuo mainitsemasi "pumppu"? Ainakin varaosanumero taisi olla sama...

[rautoak1]

On niissä numeroissa hiukka eroa, mutta pitäisi olla sama pumppu kuitenkin. Myyvät siellä:
8D0 862 257 ja minun alkuperäinen on 8L0 862257 L

Selvittelin kuitenkin sen verran että:
8D = Audi A4
8L = Audi A3

ja tuo L tuolla minun pumpun numerossa on "juokseva versio-numero"... elikkäs minulla vuosimalli -98 ja A3:sta lienee tehty -97 alkaen ja taitavat käyttää siis muissakin malleissa tuota A3:n pumppua. Kun taas tuo varaosa-pumppu on -95 vuosimallista, jolloin A4 lienee ollut se ainoa pumppumalli.

Mielenkiinnosta yritän vielä korjata tuon vanhankin pumpun: Jos saisi sorvautettua tuon pyöreän rikki menneen tilalle samanlaisen esim. alumiinista (alkuperäinen taitaa olla bakeliittia/hiilikuitua/tms.). Jos sillä lähtee pelaamaan, niin voi pitää varalla tai myydä jollekin kohtalotoverille...

Mutta uusivanha pumppu on nyt tulossa bussilla Turust, eli kiitos vinkistä!

[porkkis]

Varoituksen sana tässä kohtaa. Jos varaosanumero poikkeaa vähänkin on kyseessä eri osa. Eri korimalleille ei nimetä osia uudelleen ellei ne muutu myös jotenkin. Voi olla sama pumppu, mutta eri paikassa kiinnitykset tai letkubanjoille eri kierteet tai tai tai. Tai sitten voi sopiakin.

Halusin vaan höpistä, että älkää ottako tuota ylhäällä mainittua minään sääntönä että "yksi kirjain sinne tänne", koska todellakin osa voi olla täysin eri vaikka kirjain vain muuttuisi.

Tämä asia tuntuu olevan myös aika tiukassa ns. vanhoissa harrastajissa että kirjain on vaan revisio tms, ei ole.

[rautoak1]

Kuitenkin tuo uus varaosa: 8L0 862 257 G käy merkkiliikkeen mukaan (tarkistettu kahteen kertaan heiltä) A3:een (97-00), A4:een (95-99), A6:een (97) ja A8 (?)... eli eikös se käytännössä tarkoita et noissa kaikissa on toiminnaltaan ja liitännöiltään samat pumput, huolimatta siitä mitä siellä pumpun numeroissa oikein lukee?

No joo, sittenhän sen näkee kun paikalleen iskee, miten käy. Kyllä ne puhelimessa laskettiin ja verrattiin kaikki sähköliittimet pinneineen sekä ne ilmaliittimet. Ulkoisesti ja liitänöiltään ovat kyllä samanlaiset...ja VDO:n purkkeja kumpikin

[rautoak1]

Niinhän siinä sitten kävi, että ei se varaosapumppu voiminut sen paremmin....moottori kyllä pyöri mutta lukot ei liiku. Tulin siihen tulokseen että sähköpuolella (tai sitten niissä ilmaletku-liittimissä) oli sittenkin noissa pumpuissa eroa... mm. takapaksin valo syttyi aina vanhaa pumppua liitettäessa, muttei tämän uuden kanssa

Onneksi sisukalut olivat tasan samanlaiset, joten ei kun sylinterin kehä ja pyörijä siipineen uudesta vanhaan ja hyvin pelitti....yhden illan...aamulla vaimo ilmoitteli, ettei keskuslukko pelaa...hohhoijaa...

Illalla taas purkuhommiin. Aavistelisin, että koska niitä ilmaletkuja on jo räpelletty irti ja paikalleen useampaan kertaan, fuskaa sieltä pumpun päästä nyt. Letkutkin ovat suht jäykkää tavaraa, niin ne on voineet yön aikana "palautua" vanhaan asentoon ja liittimet on alkaneet fuskaamaan. Pitänee kehitellä joku viritys pitämään liittimiä kunnolla paikallaan tai sitten ostaa uudet...

[rautoak1]

Pienen herkistelyn jälkeen keskuslukko pelaa taas....jopa vielä aamulla. Liekö jotain vivustoja jäänyt jumiin tai sitten 20-pakkasilla oli osuutensa asiaan.
No joka tapauksessa nyt taas pelittää kuin uusi...

Elikkäs nyt mulla olisi käsissä yksi ylimääräinen puolitoimiva pumppu, joka joutaisi jollekin tarvitsevalle, jolla pyörijä-mekaniikka kunnossa, mutta esim. sähköpuolelta jotain vialla.
Pumpun nro: 8D0 862 257 (-95 A4)

[MikaSS]

A4 (B5) keskuslukitus ongelma.

semmosta kyselisin et onks kenel ollu sellasi ongelmia et ovet menee omia aikojaan lukkoon. huolimatta et onko auto paikallaan käynnis tai liikkees. ois mukava tietää et mikä on ongelman syy..

[jasso]

Johtosarja rispaantunut oven läpiviennistä.

[MikaSS]

onks iha kokemusta vai? se kyl sillo menee lukkoo ku kuskin oven avaa tai lyö kiinni.. siis ainaki aika useesti.

[A6tonen]

onks iha kokemusta vai?

Valitettavan monella. Tsekkaa vaan se johtosarja näin aluksi.

[MikaSS]

juu pittää huomen tutkia mitä sielt löytyy. eikös siel normaalist ole jonkulaiset liittimet? vai meneeks iha johdot läpi?

[jasso]

Vastaavanlaisesta ongelmasta on ollut paljoltikin juttua lähiaikoina, siihen perustuu veikkaus. Searchia, searchia...

[MikaSS]

kylkyl.. olin jo viemäs sitä autosähköön korjattavaks. mut siel ku sanoo päivää ja ajaa auton hallii ni se on jo 30euroa selällään..

[MikaSS]

Kävin tarkastamas ne haitarikumin sisäl olevat johdot... näytti päällepäin ainaki ihan virheettömiltä.

[MikaSS]

nyt pitää sit vissii jättää ammattimiehelle nuo sähö onkelmat

[A6tonen]

Tsekkasit vain kuskin ovesta?

[MikaSS]

joo kuskin ovesta katoin.. nyt huomasin sen että ne menee helpommin lukkoon ku lähtee ajamaan.auto ku liikahtaa ni ovet menee lukkoo. kyl ne silti menee iha paikallaaki. varsinki ku auto on käynnis

[A6tonen]

Keskuslukitushan toimii myös pelkääjän ovesta ja takaluukusta...
Ei ole tullut testattu miten sitten jos painaa nupin alas takapenkillä.

[MikaSS]

niijoo.. missähä sijaitsee audis se keskuslukituksen yksikkö? aika moni on sanonu et joissai autois siel on jotai häikkää.

[rehto]

Takakontissa, oikeassa poskessa, "huoltoluukun" takana. On pehmusteen sisällä ja kuminauhalla kiinni pellissä. Ottaa sisään parit sähköpistokkeet ja pumppaa alipainetta lukkojen ohjausletkuihin.

[MikaSS]

joo ei vikaa oo löytyny mistää.. tai en ainakaa ite ole löytäny.. eli huomen soitto autosähköön

[MikaSS]

sen verran on vikaa selvitetty että jostain syystä keskuslukko maadoittaa valojen kautta. valot ku sytyttää tai jarrua painaa niin ovet menee lukkoon

[jasso]

Ihmeelliseltä kuullostaa, joten suosittelen käymään läpi keskuslukonboksin maadoituspisteen. Hapettunut mahdollisesti? Täysin hatusta heitettyä, mutta maadoitusongelmat aiheuttavat mitä ihmeellisimpiä ongelmia.

[MikaSS]

se ei välttämät ees johdu siitä ite keskuslukon maadotuksest.. johdannaisvikoja voi olla vaik mitä. mutta oli 10 vikakoodia keskuslukost ja seittemäs luki et tila: "maadoitus oikosulku"

[MikaSS]

vika selvisi. takakontin lukossa se ohjauksen muille oville antava johto. johto oli ehjä mutta lukon sisällä jokin paskana. 2h oli autosähköliikkeesä ennekuin vika löytyi.