vm 96 A4 2,6 Quattro Ilmastoinnin täyttö

[Pingwiini]

Auttakee miestä mäessä.

Huoltofirma ei löydä mainitusta kiesistä kuin yhden ilmastoinnin täyttönipukan siitä auton nokalta.
Kahteen kertaan on kokeiltu täyttää järjestelmää. Täyttyy vain puoliksi. Toisella kerralla ohje oli että auton pitää olla käynnissä täytön aikana. Ei auttanut.
Onko tässä mallissa olemassa jossain toinenkin täyttöventtiili? Hermo menee ja tämä ylevä firma suosittelee vaan merkkiliikkeen puoleen kääntymistä (jotain ihme kytkyjä?)ja väittää että autossa on vika....Raha on vielä sisässä kun tyhmänä maksoin etukäteen eikä suostuneet palauttamaan rahaa...Taitaa tulla asiaa kuluttajasuojaan....

[Sleepy2]

Kompurasta vissiin löytyy toinen, mutta täytö onnistuu kyllä korkeapaine nipastakin.

[horch]

Siis hä, eikö ne pitäs olla vierekkäin siinä raitisilmasuodattimen vieres?

[Pingwiini]

Raitisilmasuodattimen vieressä on yhteys, mutta siinä on joku anturi. Toinen nippa on todellakin auton keulalla. Yhdestä nipasta täyttäen ainetta meni vaan 320g kun pitäisi mennä yli 600g. Täytynee tutkiskella kompuraa tarkemmin.

[jounii]

ELSA:n ohjeista ymmärsin, että 97 vuodesta lähtien on ollut erikseen kaksi nippaa, ennen sitä pitää kai johonkin alipaineen puolen venttiiliin pistää adapterin kanssa toinen letku kun nippoja on vain yksi. En tuota toimenpidettä ole koskaan nähnyt, joten tämä vain ihan ELSA:n tietojen mukaan. Joku tietänee oikeasti.

[Sleepy2]

On vehicles with no or inaccessible connection at compressor, remove low-pressure switch for air conditioner -F73- (jumper contacts in connector for low-pressure switch for air conditioner -F73-) and screw adapter to this connection

Tämmöistä ohjeistusta.

[nomoreford]

Mulla saatiin tuon kaasupuolen kautta menemään oikea määrä, kun täytön aikana ruiskutti kylmää vettä kennoon.

[Pingwiini]

Tämähän näyttää menevän mielenkiintoiseksi. Pistääkö siis tuo veden ruiskuttaminen kennoon tavaran kiertämään ikäänkuin "painovoimaisesti"?
Kuluttajasuoja-asiamies neuvoi reklamoimaan yritystä rahojen takaisin saamiseksi. Rekkula tuli tehtyä. Nyt odotellaan vastausta ja etsitään pätevämpi paja suorittamaan tuo työ.

[Pingwiini]

Täyttölaitteissa on näköjään eroja. Käytin auton toisessa firmassa täytettävänä. Järjestelmä täyttyi ongelmitta yhden nipan kautta. Mitään kikkoja ei tarvinnut käyttää.
Nyt on huolena enää taistelu etukäteen maksetuista rahoista.
Kiitos kommentoijille.

[Murre]

Pistääkö siis tuo veden ruiskuttaminen kennoon tavaran kiertämään ikäänkuin "painovoimaisesti"?

Kennon ulkopinnalle ruiskutettaessa kylmää nestettä, esim vesi, saadaan kylmäaine virtaamaan lauhdutinkennolle. Kennon tulee olla tässä tapauksessa kylmäaineen sen hetkistä lämpötilaa riittävästi kylmempi => alhaisempi paine! Toinen vaihtoehto on lämmittää kylmäainepulloa kuumalla vedellä, jolloin pullossa olevan kylmäaineen paine kasvaa ja täyttö on täten helpompi suorittaa korkeapaineyhteen kautta. Pas*amaista on välillä täyttää, jos paine-eroa ei ole pullon ja kylmäjärjestelmän välillä, eikä täytöstä voi suorittaa imupuolen kautta kompuralla auttaen:(

[Pingwiini]

Nyt on ilmastointihuolet lopullisesti (tai ainakin hetkellisesti) ratkaistu.
Sain rahat lopulta lievän väännön jälkeen takaisin, mutta huolet ei loppuneet siihen.
Aine pääsi vuotamaan ilmastoinnin kennon kautta pihalle ja viilennys hävisi parissa päivässä.
Teetin kennon vaihtotyön Kouvolan ThermoServicellä josta sain erinomaista palvelua. Vaikka rahaa menikin, työn hinta-arvio piti paikkansa siitäkin huolimatta että työhön meni pari tuntia kauemmin kuin oli oletettu.
Vanhan kennon poiston yhteydessä letkuliitoksen kierteet korkkaantuivat ja tästä aiheutui lisätyötä.

[Murre]

Vanhan kennon poiston yhteydessä letkuliitoksen kierteet korkkaantuivat ja tästä aiheutui lisätyötä.

Täysin normaalia hapettumisen johdosta.