Webaston korjaus

[arti]

Viime talvena ei webasto lähtenyt tulille, enkä viittinyt lähteä silloin räpläämään sen kummemmin kun ajattelin, että kattelee sit vasta ku on enemmän aikaa...

Eli siis lämmitin on Audin orkkis asennus omalla akku systeemillä. Laitos käynnistyy muutamaksi minuutiksi (vesipumppu, puhallin yms. käynnistyy), mutta sammuu ilman, että olisi laittanut bensan palamaan. Vesipumppu ja hehkutulppa on uusittu hiljattain.

Tänään sen verran tein havaintoja, että bensa pumppu ei ainakaan käy, eli bensa pulaa se ainakin kärsii. Laitoin tosin käsisyötöllä bensaa menemään, mutta sillä ei tuntunut olevan mitään vaikutusta.

Mistä kannattaisi vikaa lähteä etsimään? Olisiko kellän tietoa mistä saisi sähkökytkentäkaavion ko. laitokselle?

[Mixu]

Höyrystinvikaa niissä kuulemma melko paljon. Eikä kauheen moni Webastokorjaaja osaa tehdä noille vanhoille laitteille mitään. Tarttee keskustella pitempään alalla olleiden kanssa.

[Puuhapete]

Mun webasto disabloi ittensä, jos tulee yli 3 vikakoodia. Silloin pitää nollata muisti ottamalla sulakkeet irti. Webasto pitää olla päällä kun sen tekee. En tiedä onko orggiksessa sama, mulla on jälkeenpäin asennettu joku thermotop 5kw malli. Ja vähän samanlaista ongelmaa mullakin tuntuu tuossa olevan.

[Mixu]

90-luvun alun Webastoissa ei ole "älyä", eli ei tule vikakoodeja. Säätö tapahtuu perinteisesti eli mekaanisesti. Jos siihen vaihdetaan joku osa, huollossa menee aina useempi tunti, kun tarvii tehdä täydelliset testit ja säädöt.

[tkauvo]

Itselläni oli myös samaa vikaa. Polttoainepumppu ei toimi jos lämpörele on lauennut.

Kuittaa lämpörele Webaston päästä (toisessa päässä kuin vesipumppu), lämpörele voi olla kuittattava malli tai sitten joudut vaihtamaan uuden. Itselläni oli kuitattava malli.

Jos puhallinmoottori alkaa heti puhaltaa kun laitat webaston päälle niin vika on palovahdissa. Puhallinmoottorin pitäisi lähteä vasta muutaman sekunnin päästä päälle kun kytket webaston toimintaan

[arti]

Sain webaston toimimaan. Tarkistelin tuolloin lämpöreleen = lämpösulake (vaihdettavamalli), liekkivahdin sekä kaikki ulkoiset kytkennät mahdollisten hapettumien osalta. Kaikki oli kunnossa, mutta ei siltikkään antanut elonmerkkiä. Varsinainen vika paikallistui Webaston "ECU:sta" joka vaati osaltaan pienen operoinnin.

Jos joku sattuisi tarvitsemaan kytkentä- toimintakaavioita, niin sellaiset löytyisi bbw46/dbw46 malleihin.